德国的汽车为什么这么先进？
主要在于两点：
1、基础工业的差距。
这个主要体现在加工工艺（精度）和金属材料学两个方面。但对于普通民用级别的汽车而言（200万以内的车），差距其实影响并不是很大。但于要求更为苛刻的超跑或超豪华轿车而言，这方面的差距仍然会显现出来。
当然要比较到这方面的差距，只能说谁的车更好而不是谁的车更差了。
2、品牌定位。
中国并非造不出好的汽车，其实无论奔驰、宝马、奥迪等德国老汽车厂商，或者日、美系汽车厂商，现在跟中国合资、与国产汽车共线生产的绝不占少数。而像发动机等设备，也是外方提供技术，中方生产。如果抛开专利权的问题，那么其实中国工厂也完全能够自主生产。
但品牌是需要时间沉淀的。中国是汽车制造大国，但汽车品牌并不强势。因此，中国国产汽车品牌定位都普遍主打中低端市场。这是市场需求关系决定企业决策，毕竟对于任何一家企业来讲，实现赢利是最为重要的。投入较高的成本去研发高端高价产品，但最终卖不出去而造成亏损，没有哪家企业愿意冒这样的风险。
打个比方，如果某个中国汽车厂商今天推出国产高端品牌，价位与德国车相近，那么你在购买时仍然可能优先考虑德国车，哪怕国产车一点也不差甚至更好。造成这样的原因有多种，比如消费群体对品牌的信赖度、好感度、知名度等等，即所谓的“品牌价值”。
当然，随时品牌积淀，中国国产品牌将来可能也会出现高端品牌，不过仍然有很长的路要走。日本经营汽车品牌远早于中国，但至今为止，日系车高端品牌仍难以与德国品牌竞争。
所以这方面并不是说有没有实力去研发或有没有实力去生产的问题，比如企业告诉工程师，要设计一台成本控制在2万以内1.6排量的发动机，研发费用预算是100万，那么你绝对不要指望这台发动机在做工细节、用料等方面都与国际顶级发动机相媲美，但并不见得说企业没能力设计更高档的发动机，因为有时候做cost-down的难度不比堆料简单。假如不计成本，用上大量航空航天材料、复合材料，拿更多的费用去开高精度模具，档次立马提升——但问题是消费者并不见得会为此而买单。
我们国人都很喜欢德系车，觉得德系车质量好，车好，省油又省事。1，用料非常扎实，德系车一直以来在用料这块真的很要强，基本车身钢材用料更多，给我们安全更加可靠的感觉。德国车的工艺自不必说，多数德系车底盘较为扎实，经久耐用，这也是我们爱它的原因。2，德系车更追求动力性，因为在德国，有一些高速公路上是不限速的，所以德系车对发动机扭矩和动力性能是比较热衷的，为了能让小排量车型也能够迸发出较强的动力。
大家都知道车是人类必要的代步工具，但是买车的时候总要考虑个三六九等。大家都在追求德系车的皮糙肉厚和高保值率、日系车的省油节能，说到买车，大家宁愿买那些美系车比如说别克、雪佛兰还有福特，那么德国车的品质那么好，买的人却不是那么多呢？
德系车无论从做工还是细节都可以堪称一流，毕竟德国制造不是吹出来的！德国工人要求精益求精，堪称汽车界的阿迪达斯。除了大众和奥迪以外，其他车也不是那么受消费者欢迎。
1、保值率问题
以前总说大众最保值，其实现在也可见一斑。德系车上了年纪后二手的不太好出手，日本车二手车反而容易出手。
2、德系低档车还不如日韩车系
德国车动力还是很强的，可是近几年能达到的是舒适豪华的车型大多都是豪华品牌，比如说刚出来的大众探歌，15万才是入门价，要什么配置什么配置没有，这个价格比顶配的现代ix25还贵上个4万多。
3、安全性问题
现在汽车的安全性能可以说是小巫见大巫，除了国产车的品质稍微差一点，其实合资车真的没什么区别。日韩车也不再像以前说的那么皮薄，不可否认日韩车的市场占有率现在还挺高的。我们不能因为它所来自的国度就对它有所偏见。要从性价比上综合考量。
4、德系车烧机油不省心
在我十个买德系车的朋友里至少有六个以上出现过烧机油的现象，这个仿佛成为了大家口中的笑谈。我的一个朋友买的奥迪A6，每次出远门都要在后备箱带上一大箱机油。日系车最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。
现在朋友可能就基本了解情况了，如果不是买高端车型，我还真的不建议你买德系车，因为性价比真的很重要。我们都是普通老百姓，买一个省心不耗油的代步车就已经很满足了。之前出差去石家庄的时候，打了一辆卡罗拉的车在市区里就遇到了堵车，我们问司机这下子赚什么？司机却笑着这个车在市区跑只耗4点多的油。
一战时德日美就有航母 战斗机了 德国的坦克哪国能战胜？更甚至就开始制造远程导弹了 区区汽车不值一提 都是制造经验之谈
因为德国制造业真的很发达
德国的东西都很先进，这和他们的文化制度有关系
民族理念就是严谨和谨慎贯彻到制造业当中
答：1、工业革命最早起源于欧洲，德国也不例外。作为欧洲老牌工业帝国，德国人在汽车制造行业积累了丰富的经验。2、世界上第一台汽车生产于德国，由德国人卡尔.本茨设计与制造，这也就衍生了后来的奔驰车。3、德国人作风严谨，工作认真，这也是德系车性能优良的原因，德国人对待工作一丝不苟。4、德国具有完备...
答：德国汽车的卓越源于其深厚的历史根基，以及在品牌、技术创新、环保理念和安全性能上的不懈追求。历史篇章<!--: 德国，现代汽车的摇篮，自19世纪70年代Carl Benz的发明以来，就奠定了其在汽车领域的基石。1987年，他的创新成果——世界上第一辆汽车，宣告了德国汽车工业的诞生。历经逾一个世纪的发展，德国...
答：德国汽车之所以厉害，原因有以下几点：1. 深厚的历史积淀：德国是现代汽车的发源地，具有最悠久的汽车生产历史。早在19世纪70年代，德国人Carl Benz就发明了世界上第一台内燃机，并在1987年为其安装了车身，从而诞生了世界上第一辆汽车。目前，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2. 强势品牌：德...
答：3. 技术领先：德国汽车工业发展战略的核心是坚持技术领先。德国工程师享有崇高的地位，这也是为什么德国车企里到处都是博士。此外，德国人在研发方面投入了大量资金。德国汽车技术长期处于世界领先地位，这一点毋庸置疑。4. 环保意识：尽管德国的汽车行驶公里数和公路货运量在2005年相比1990年分别增长了48%和...
答：德国汽车之所以如此强大，原因有以下几点：首先，德国汽车拥有悠久的历史。作为现代汽车的发源地，德国是世界上最早生产汽车的国家之一。早在19世纪70年代，德国工程师Carl Benz就发明了世界上第一台内燃发动机，并在1987年将其安装在车身中，从而诞生了世界上第一辆汽车。如今，德国汽车工业已经走过了120多...
答：德国汽车世界第一是因为：德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史悠久的国家，自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”，“不断完善”，“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样...
答：德国汽车厉害的原因：1、深厚历史积淀：作为现代汽车的发祥地德国是生产汽车历史最悠久的国家。早在19世纪70年代德国人CarlBenz发明了世界上第一台内燃发动机然后又在1987年给它安了个车身世界第一台汽车就这样诞生。目前德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2、强势品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众、...
答：3. 技术领先：德国汽车工业一直坚持技术领先战略，工程师在德国汽车工业中享有很高的地位，这也是为什么德国车企里都是博士的原因。此外，德国人不惜花费大量资金进行研发，为技术创新提供了强大的支持。4. 环保领先：德国在汽车环保领域也表现突出。尽管汽车里程和公路货运量在2005年比1990年分别增长了48%和...
答：（1）机油消耗问题：部分德系车存在烧机油的现象，这可能与发动机设计、制造工艺以及使用环境等因素有关。（2）中国市场适应性不足：尽管德国汽车在国际市场上表现出色，但在中国市场，针对当地消费者需求设计的车型相对较少，这在一定程度上影响了其在中国市场的竞争力。（3）价格与保养成本高：德国汽车...
答：现在汽车的安全性能可以说是小巫见大巫，除了国产车的品质稍微差一点，其实合资车真的没什么区别。日韩车也不再像以前说的那么皮薄，不可否认日韩车的市场占有率现在还挺高的。我们不能因为它所来自的国度就对它有所偏见。要从性价比上综合考量。4、德系车烧机油不省心 在我十个买德系车的朋友里...
