速9在即，韩少回归，你还记那台RX-7吗？

硬件和软件的区别：
一、软件是一种逻辑的产品，与硬件产品有本质的区别
硬件是看得见、摸得着的物理部件或设备。在研制硬件产品时，人的创造性活动表现在把原材料转变成有形的物理产品。
而软件产品是以程序和文档的形式存在，通过在计算机上运行来体现他的作用。
在研制软件产品的过程中，人们的生产活动表现在要创造性地抽象出问题的求解模型，然后根据求解模型写出程序，最后经过调试、运行程序得到求解问题的结果。整个生产、开发过程是在无形化方式下完成的，其能见度极差，这给软件开发、生产过程的管理带来了极大的困难。
二、软件产品质量的体现方式与硬件产品不同
质量体现方式不同表现在两个方面。硬件产品设计定型后可以批量生产，产品质量通过质量检测体系可以得到保障。但是生产、加工过程一旦失误。
硬件产品可能就会因为质量问题而报废。而软件产品不能用传统意义上的制造进行生产，就目前软件开发技术而言，软件生产还是“定制”的，只能针对特定问题进行设计或实现。但是软件爱你产品一旦实现后，其生产过程只是复制而已，而复制生产出来的软件质量是相同的。
设计出来的软件即使出现质量问题，产品也不会报废，通过修改、测试，还可以将“报废”的软件“修复”，投入正常运行。可见软件的质量保证机制比硬件具有更大的灵活性。
三、软件产品的成本构成与硬件产品不同
硬件产品的成本构成中有形的物质占了相当大的比重。就硬件产品生存周期而言，成本构成中设计、生产环节占绝大部分，而售后服务只占少部分。
软件生产主要靠脑力劳动。软件产品的成本构成中人力资源占了相当大的比重。软件产品的生产成本主要在开发和研制。研制成功后，产品生产就简单了，通过复制就能批量生产。
四、软件产品的失败曲线与硬件产品不同
硬件产品存在老化和折旧问题。当一个硬件部件磨损时可以用一个新部件去替换他。硬件会因为主要部件的磨损而最终被淘汰。
对于软件而言，不存在折旧和磨损问题，如果需要的话可以永远使用下去。但是软件故障的排除要比硬件故障的排除复杂得多。软件故障主要是因为软件设计或编码的错误所致，必须重新设计和编码才能解决问题。
软件在其开发初始阶段在很高的失败率，这主要是由于需求分析不切合实际或设计错误等引起的。当开发过程中的错误被纠正后，其失败率便下降到一定水平并保持相对稳定，直到该软件被废弃不用。在软件进行大的改动时，也会导致失败率急剧上升。
五、大多数软件仍然是定制产生的
硬件产品一旦设计定型，其生产技术、加工工艺和流程管理也就确定下来，这样便于实现硬件产品的标准化、系列化成批生产。
由于硬件产品具有标准的框架和接口，不论哪个厂家的产品，用户买来都可以集成、组装和替换使用。
尽管软件产品复用是软件界孜孜不倦追求的目标，在某些局部范围内几家领军软件企业也建立了一些软件组件复用的技术标准。
例如，OMG的CORBA，mICROSOFT的COM，sun的J2EE等，但是目前还做不到大范围使用软件替代品。大多数软件任然是为特定任务或用户定制的。

扩展资料：
硬件：
计算机的硬件是计算机系统中各种设备的总称。计算机的硬件应包括5个基本部分，即运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备，上述各基本部件的功能各异。运算器应能进行加、减、乘、除等基本运算。存储器不仅能存放数据，而且也能存放指令，计算机应能区分是数据还是指令。
控制器应能自动执行指令。操作人员可以通过输人、输出设备与主机进行通信。计算机内部采用二进制来表示指令和数据。操作人员将编好的程序和原始数据送人主存储器中，然后启动计算机工作，计算机应在不需干预的情况下启动完成逐条取出指令和执行指令的任务。
软件：
电脑的外观、主机内的元件都是看得见的东西，一般称它们为电脑的「硬件」，那么电脑的「软件」是什么呢？即使打开主机，也看不到软件在哪里。既看不见也摸不到，听起来好像很抽象，但是，如果没有软件，就像植物人一样，空有躯体却无法行动。
当你启动电脑时，电脑会执行开机程序，并且启动系统」，然后你会启动「Word」程序，并且打开「文件」来编辑文件，或是使用「Excel」来制作报表，和使用「IE」来上网等等，以上所提到的操作系统、打开的程序和文件，都属于电脑的「软件」。
软件包括：
1、应用软件：应用程序包，面向问题的程序设计语言等
2、系统软件：操作系统，语言编译解释系统服务性程序
硬件与软件的关系：
硬件和软件是一个完整的计算机系统互相依存的两大部分，它们的关系主要体现在以下几个方面。
1、硬件和软件互相依存
硬件是软件赖以工作的物质基础，软件的正常工作是硬件发挥作用的唯一途径。计算机系统必须要配备完善的软件系统才能正常工作，且充分发挥其硬件的各种功能。
2、硬件和软件无严格界线
随着计算机技术的发展，在许多情况下，计算机的某些功能既可以由硬件实现，也可以由软件来实现。因此，硬件与软件在一定意义上说没有绝对严格的界面。
3、硬件和软件协同发展
计算机软件随硬件技术的迅速发展而发展，而软件的不断发展与完善又促进硬件的更新，两者密切地交织发展，缺一不可。
参考资料：
软件-百度百科
硬件-百度百科

1、硬件：
是指计算机系统中由电子，机械和光电元件等组成的各种物理装置的总称。这些物理装置按系统结构的要求构成一个有机整体为计算机软件运行提供物质基础。
简而言之，硬件的功能是输入并存储程序和数据，以及执行程序把数据加工成可以利用的形式。从外观上来看，微机由主机箱和外部设备组成。主机箱内主要包括CPU、内存、主板、硬盘驱动器、光盘驱动器、各种扩展卡、连接线、电源等；外部设备包括鼠标、键盘等。
2、软件：
是一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。软件并不只是包括可以在计算机上运行的电脑程序，与这些电脑程序相关的文档一般也被认为是软件的一部分。
简单的说软件就是程序加文档的集合体。另也泛指社会结构中的管理系统、思想意识形态、思想政治觉悟、法律法规等等。

扩展资料
硬件的种类：
1、运算器：
运算器由算术逻辑单元（ALU）、累加器、状态寄存器、通用寄存器组等组成。
算术逻辑运算单元（ALU）的基本功能为加、减、乘、除四则运算，与、或、非、异或等逻辑操作，以及移位、求补等操作。

2、控制器：
控制器（Control Unit），是整个计算机系统的控制中心，它指挥计算机各部分协调地工作，保证计算机按照预先规定的目标和步骤有条不紊地进行操作及处理。
控制器从存储器中逐条取出指令，分析每条指令规定的是什么操作以及所需数据的存放位置等，然后根据分析的结果向计算机其它部件发出控制信号，统一指挥整个计算机完成指令所规定的操作。
3、存储器：
存储器（Memory）是计算机系统中的记忆设备，用来存放程序和数据。
计算机中全部信息，包括输入的原始数据、计算机程序、中间运行结果和最终运行结果都保存在存储器中。它根据控制器指定的位置存入和取出信息。有了存储器，计算机才有记忆功能，才能保证正常工作。

从2001年第一部速度与激情上映，如今已经过去9年时间，这部汽车竞速题材的电影吸引了无数车迷，对汽车的热爱和对汽车文化的专注令这部系列电影非常成功。第一部电影的制作费用只有3900万美元，票房收入2.06亿美元，在好莱坞被传为一段佳话。随着即将上映的第九部，累计票房已经超过37亿美元，而汽车作为整部系列的载体，改装、竞速、漂移、飙车等元素一直贯穿着整个系列。

从洛杉矶的飞车党，到东京街头的暴走族，速度与激情系列的第三部，东京漂移可以说是一部比较独立的电影。脱离美国本土的汽车改装文化和直线竞速，来到日本JDM的世界以及当时已经风靡全球的漂移，令这部电影非常特别。

特别之处在于它深入的阐述了日本的汽车文化，并不像北美或欧洲改装聚会在空旷的场地甚至是飞机场，而东京这种弹丸之地的聚会只能在停车场举办。加之当时美国兴起的FormulaDrift漂移锦标赛拥有一大批追随者，这部电影的商业价值是非常高的。从肌肉经典到JDM传奇，东京漂移使用了从世界各地运来的200多辆汽车，光350Z就使用了11辆，肖恩驾驶的三菱EVO也用了10辆，且大部分车都改成了后驱。

 事实上，我们在电影里看到的这些车几乎都是二手车，光购入和改装这些车剧组就花了700万美元。不过，韩驾驶的那台马自达RX-7确是一台极其珍贵的改装车，这台车在2005年的东京改装车展上首次亮相，由日本知名改装厂VeilSide亲自操刀，宽体套件使得它极其凶悍，而环球影业也正是在那年的改装车展上将其收入囊中。

 VeilSide改装厂成立于1990年，以夸张的宽体改装名满天下，甚至DK驾驶的那台黑蝙蝠350Z(事实证明，蝙蝠不好惹)也是他们的作品。实际上，东京漂移剧组与VeilSide改装厂在当时有着很多合作，电影里4台RX-7均出自VeilSide，从2001年到2011年5部速度与激情电影里的改装车都有他们的参与。

也正是这部电影后来VeilSide改装厂接到的订单很多也不再是日本车，如兰博基尼、法拉利甚至MPV车型都是他们的客户。不过，还是那台RX-7最令人印象深刻。国内车迷们也许最早是在头文字D动漫或者电影中一睹RX-7的风采，从FC到FD，骨灰级车迷也一定知道马自达787B曾赢得过勒芒24小时耐力赛的冠军。

不仅如此，RX-7在1979年赢得了迪通拿24小时耐力赛的冠亚军；1981年在SPA24小时耐力赛上击败了宝马530获得全场冠军；在90年代的巴瑟斯特12小耐力赛上连续三年优胜；2006年由雨宫操刀改装的RX-7赢得了SUPERGT组别GT300的冠军。

RX-7是马自达公司在1978年-2002年间生产和销售的双门跑车，并搭载转子发动机，排量为1.3升。RX-7的R代表Rotary转子发动机，X则代表未来，7是内部的车型代号。1920年创办的马自达如今已经100年的历史，让它名满天下的是转子发动机。虽然转子发动机目前已经停产，但马自达的车迷依旧盼望他们能再次将转子发动机复活，但由于油耗和二氧化碳排放的表现不理想，新一代转子发动机推出时间将延后。

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