锡柴发动机水箱冒水，为什么？
熄火后冒水bai,最可能是冷却系过热导致的后沸du腾,就是说在发动机跑热后zhi,已经使冷dao却系接近开锅了,但是还能强维持,但一停车,并闭发动机后,风扇不转了,水套的余热就使让冷却系开锅了.
所以,关键还是你的车冷却能力老化了.楼上几位谈到的都可能是原因,也可能几条同时存在.反正与冷却系过热有关的都查查吧.包括风扇皮带打滑,风扇离合器失效,节温器失效等.
发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！
1、加油门翻水：
起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现上述情况的原因是:
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。
熄火后冒水,最可能是冷却系过热导致的后沸腾,就是说在发动机跑热后,已经使冷却系接近开锅了,但是还能强维持,但一停车,并闭发动机后,风扇不转了,水套的余热就使让冷却系开锅了.
所以,关键还是你的车冷却能力老化了.楼上几位谈到的都可能是原因,也可能几条同时存在.反正与冷却系过热有关的都查查吧.包括风扇皮带打滑,风扇离合器失效,节温器失效等.
这种情况一般三个原因.
第一.可能是发动机气缸垫烂了.造成发动机水道与气缸相通.当发动机运转时.把气缸内空气压入水道.造成水箱水往外冒.建议换缸垫.
第二.可能是水箱盖失效了.耐不住压了.
第三.可能是散热风扇不工作了.造成冷却系统压力大.水箱盖泄压.往外冒冷却液.
你启动发动机，打开水箱盖，看循环水中有没有气泡，若有的话，就可能是汽缸垫坏了，若无气泡产生，有可能是水箱内部阻塞，水循环不流畅而产生的
启动发动机，打开水箱盖，看循环水中有没有气泡，若有的话，就可能是汽缸垫坏了，若无气泡产生，有可能是水箱内部阻塞
答：1、可能是发动机气缸垫烂了，造成发动机水道与气缸相通。当发动机运转时，把气缸内空气压入水道，造成水箱水往外冒，建议换缸垫。2、可能是水箱盖失效了，耐不住压了。3、可能是散热风扇不工作了，造成冷却系统压力大，水箱盖泄压，往外冒冷却液。
答：水箱水垢太多，导致散热不好，再就是发动机里水道有堵得地方，发动机工作时水流不畅，还散热不好，先清理水箱看看，情况能更好点。再就是看看水箱里有没有油污，拔出机油尺看看有没有水滴的痕迹。再就是早晨是否好启动呢？如果水箱有油污，机油尺看见有水滴，造成启动困难的话，可能是气缸垫子密封不严...
答：由于你未使用防冻液，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，这样长期下去会使发动机高温至烧坏。建议做散热器积垢清除，后用清水反复冲洗各管路，最后检查好橡胶管和接口卡子密封完好后加入带有清洗功能的防冻液使用，目前故障可排除。
答：发动机水箱喷水一般都是冲缸头垫了，造成气体冲进水箱里冲击冷却夜溢出，还有你可以打开水箱盖然后加油看看是否有水像烧开一样翻滚，是的话一定是冲缸垫了。
答：大多数是缸垫轻微漏气，别的方面几率小，还是找个高手师傅查一下，来自卡车之家用户的回答
答：检查一下，发动机的水泵皮带是不是松了
答：锡柴6110发动机水箱翻水有三种可能：1,是水泵损坏；2,是节温器卡死打不开；3,是水道严重堵塞。通常基本是1和2的问题。检查步骤：冷车时打开水箱盖（或热车很小心打开，非专业不建议），发动汽车，观看水流情况，若温度上来后水还是静止不流动，那基本就是1－2的问题。如果从水箱口冒得，肯定是高温...
答：而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹。
答：如果有气泡，有可能是冲了缸垫，冲的不是很大，你加下油门看下是不是向外反水，如果这样那就是冲的很大了，有可能有个缸工作不好因为水里面有空气，热涨后会冒水，散热不好，有可能你的这个车是因为散热不好造成冲了缸垫
答：你好，很高兴为你解答，是发动机的缸垫串气造成的，需要检查缸垫。希望我的回答能帮助到你祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
