本田有发动机,丰田有整车良好品质,日产有什么?
日产发动机也很NB啊 大名鼎鼎的vq系列发动机 cvt的确也是日产的看家本领 现在全世界做的最好的cvt变速箱就是日产控股的jatco公司 日产整车品质跟丰田本田差不多 日产是被雷诺绝对控股的 日产虽然也有一点雷诺的股权 但只是普通股 雷诺拥有日产34%的股权 关键有投票权 决策层都是法国人 因此 日产属于法国雷诺 日系普遍不擅长营销公关 恰恰日产没有这个缺点 日产比本田丰田差那么一点点 但在中国销量要远远超过本田丰田 就是这个原因
日产出彩的是他是最不日本的日系 日产营销最棒 只比别克大众弱一点点
你以为日产很差嘛?他的VQ系列发动机之前连续十年全球最佳,CVT更别说了,日产旗下杰特科AT和CVT都生产,本田丰田的CVT都做不过日产的,日产的CVT可以承受380牛,用在3.5的V6发动机上。至少本田丰田的CVT都还做不到这一点。他的发动机减震降噪在日系中是最好的....他的GTR日系中哪个超跑能跑得过?
营销丰田,技术日产。早在几十年前就流传开来。发动机和底盘这块日系中日产三菱之后才能谈到本田。之前有人已经回答过日产发动机蝉联十佳十年,之后本田发动机才上榜。
日产发动机的真圆和镜面技术等等都是业内翘楚,最近的可变压缩比更是革命性的!包括三菱发明的直喷代表了日系发动机技术高度!其CVT更是强项。途乐,GTR,风度等等太多值得回忆的车型!
论日系发动机,丰田第一,本田居二,日产老三,这是世界公认的,丰田车就是耐操,不管你怎么使用它,丰田车就是不抛锚,特别是丰田越野系列,如果不玩硬派越野,车基本上零故障。本田早期以生产摩托车为主,丰田生产 汽车 技术近百年,本田 汽车 企业起步晚近50年,如何拼比?日产其实也不错,省油,发动机噪音小,动力足,内饰人性化,舒适性高,唯一的缺陷就是加速性能较弱,爆发力不足
尼桑在中国被黑的很惨,其实尼桑没有那么简单,在日本第一是丰田,第二是尼桑,本田只能屈居第三。尼桑的发动机技术也是很牛逼的,没有技术怎么做出GTR这样的怪兽?尼桑的cvt变速箱独步天下,尼桑的底盘滤震隔音同价位最好,座椅极为舒适,堪称移动的沙发
日产只有沙发舒服了,还有就是cvt变速箱比其他俩好点。但是不能只讨论这个,要具体拿哪款车来对比,如果是凯天雅对比,差别不是太大,日产的发动机最落后,油耗最大。如果拿奇骏和crv荣放对比,奇骏有个优势,就是底盘技术是最好的一个,如果拿汉兰达冠道对比楼兰,那日产就一无是处了,如果到了途乐陆逊对比,本田成空白了,没这种车。所以,单单说品牌,太笼统了。
作为日系车的三驾马车,本田、丰田、尼桑无论是在日本本土,还是在中国市场,它们都拥有者相当基础的受众人群,以及品牌力基础。于是乎,在江湖上对于日系三强的传言便弥漫开来。
“本田:买发动机送车”
“丰田:车子耐操又省油”
“尼桑:买车送套舒适沙发”
关于本田的发动机,这几年它的1.5T缸内直喷所带来的机油问题虽然被人广为诟病,但这依旧阻挡不了本田实现它的“地球梦”。
至于本田发动机之所以能取得如今的江湖地位,自然离不开它曾经的功臣:思域、NSX已经S2000。
思域:为本田在江湖上赢得了“红头机”的名号;
NSX:以超前的F1技术理念,为本田奉献一款世界顶级超跑,并在一段时间碾压了日产的GTR;
S2000:用那台称霸自然吸气发动机功率榜长达11年的F20C发动机,2.0L的排量被S2000压榨除了250匹的马力,红线转速区竟然高达9000转。如果说NSX是本田发动机实力的产物,那么S2000则是本田发动机个性的代表。
谈到丰田,人们最常说的一句话就是:耐操省油,各方面均衡。正是这些优点,让丰田常年雄霸在世界 汽车 销量第一的宝座,而它的得力干将卡罗拉,更是多次蝉联年度 汽车 销量冠军的头衔。
丰田的广告词:“有路的地方,就有丰田”,乍听起来虽然有一些吹牛的成分,但放眼全球,丰田 汽车 的普及率确实非常非常的高。
除了在亚洲以外,无论是在炎热的非洲沙漠地区,还是在 汽车 品牌众多的欧洲,或者是在出门就得开车的美洲,你在身边总能找到丰田的身影。
最经典的便是一则丰田的HILUX皮卡车测试,那真的叫做“任你揍我千百遍,依旧带你翻山岳”。
也正是得益于丰田 汽车 的表现,这才让它在“”黄金定律”中,将“品质”、“售后”、“保值率”这三者能紧密联系在一起,并得到良好的循环。
日产的品牌力虽然比本田、丰田稍弱一些,但日产在日本本土也曾是达官贵人,黑帮老大,甚至是皇室成员的指定座驾。而且品牌力稍弱,也不代表日产的销量就不如对手,天籁、轩逸这些车型不仅能给人舒适的乘坐体验,宽大的车内空间,更是被不少国人称为沙发厂。
日产通过在发泡填充物和气质包裹之间涂上一层SLAB材料来全面提升包裹支撑的一体性,实现零重力的概念。
不过日产也不是只靠沙发活着的,它除了拥有GTR这样变态的车型以及发动机以外,日产发动机也采用了不少属于自己的高 科技 技术。
比如天籁的发动机采用微粒化喷油嘴,可以让喷入气缸的燃油呈尽可能的雾状,从而提高了燃烧效率。
综上所述,本田、丰田、日产这三强各自有各自的看家本领,以及他们自己的车型风格与市场。至于三强之争究竟谁更厉害,恐怕这又将引起各自忠粉的一番口水交锋。
看你们回答问题 真是很多人都不了解 我作为一个接触日系车近20年的人谈下我的感受 第一丰田 第二日产 第三三菱 第四才是本田 发动机本田完全没有日产好 本田最牛逼的工业技术是造摩托车 摩托车 摩托车 记住了 强项不是 汽车
日产最好的是沙发座椅,大空间,还有高地盘,尤其是悬架舒服,当然有的人说他软,但是舒服和硬朗不可同时都拥有,只能选其一,塞要么舒服要么操控性,愿意选择那个看自己,奇骏,crv,rav4 这三个车地盘最高的就是奇骏,当然通过性就最好 发动机也可以 本人以前的骐达开了十二万公里 连个转向灯都没换过
日产靠什么,民间传说日产靠沙发,靠舒适性。
其实仔细看看日产的车子,不像本田那样发动机特别出名,丰田那样整车质量特别出色,但是日产的舒适性做的可以说是这三款车中做的最好的,不管是轩逸还是天籁还是楼兰等,日产的舒适性都是很不错的,所以说有了日产研究沙发之说。
不过实事求是,日产车子的质量还是非常不错的,说日产的发动机,VQ系列发动机多次荣获十佳发动机,VQ35DE VQ37HR等都是非常经典的机子,从这些发动机技术来看,日产的发动机技术还是很不错的,再有途乐 战神GTR等,都是非常经典的车子。
从这些来看,日产的技术还是很不错的,要技术有技术,要舒适有舒适,而且油耗也不高,加上日产的售价,在丰田本田日产这三兄弟中是日产是最便宜的,轩逸比卡罗拉 思域便宜 天籁比雅阁凯美瑞便宜,而且品质也不输另外两个品牌,日产在国内的销量还是很不错的。
答:日产发动机也很NB啊 大名鼎鼎的vq系列发动机 cvt的确也是日产的看家本领 现在全世界做的最好的cvt变速箱就是日产控股的jatco公司 日产整车品质跟丰田本田差不多 日产是被雷诺绝对控股的 日产虽然也有一点雷诺的股权 但只是普通股 雷诺拥有日产34%的股权 关键有投票权 决策层都是法国人 因此 日产属于法国...
答:在日系汽车品牌中,本田和丰田被认为是表现较好的两个品牌。丰田以其高品质而闻名,而本田则以其发动机技术而著称。有句话说得好:“买发动机送车”,这正是对本田发动机技术的一种肯定。毕竟,本田起家于摩托车制造,因此在发动机技术上有着高超的造诣。每年,本田都会投入数百亿资金进行研发,因此其发动...
答:此外,丰田在变速器、电装、零件、丰田纺织、丰田合成、捷泰格等领域都有自己的支持,整个汽车产业链基本都掌握在自己手里,注重汽车细节的把控,提升整车整体品质。相比之下,本田侧重于特殊领域的发展,尤其是地球梦发动机,其中自然吸气增压发动机、混合动力三系、缸内直喷技术被称为发动机领域的黑科技。...
答:综上所述,本田和丰田发动机各有千秋。本田发动机倾向于提供更高的动力和性能,更迎合追求驾驶激情的消费者;而丰田发动机以其出色的舒适性与工艺质量,更适合那些注重驾驶感受和品质的用户。两者的选择,取决于消费者的个人喜好和需求。
答:本田、丰田、日产这三大日系汽车品牌,哪个发动机更出色?它们的产品线普遍注重平顺性、燃油经济性和质量稳定性,而相对而言,动力性能表现一般。在质量一致性方面,由于技术普遍较为保守。除了近期发生的机油爆炸事件,丰田发动机并没有出现其他大规模的质量问题。整体质量稳定性较好。卡罗拉、凯美瑞、皇冠、...
答:丰田比本田好。1、性能与发动机技术:本田在汽车性能和发动机技术方面有着深厚的底蕴,其发动机以高效、强劲和可靠的特性而闻名,尤其是在燃油效率和动力输出方面表现优异,本田的VTEC发动机技术在全球范围内享有盛誉,它能够在提供强大动力的同时保持燃油经济性,相比之下,丰田在发动机技术方面可能没有本田那么...
答:丰田的发动机稳定性和燃油经济性都很好,但这些主要体现在整车质量上。就发动机技术而言,丰田仍然不如本田。然而,在混合动力领域,丰田是唯一的老大。双擎和阿特金森循环发动机是世界上最顶级的发动机,本田目前还无法与之媲美。总结 本田在发动机技术上一直以“进取”著称,对品质精益求精。虽然其主力1.5T...
答:在相同的价格区间里,本田和丰田都有各自的优势。如果你偏爱成熟稳重的风格,那么丰田可能更适合你;如果你更喜欢年轻、时尚的车型,那么本田会是更好的选择。这两款车都有良好的品质,非常适合家庭用车。你可以根据自己的审美观和需求,选择符合自己口味的品牌。在同等价位的汽车中,本田和丰田的性能表现...
答:在三大日系中,本田靠发动机,丰田靠质量,日产主要靠舒适。说起日系车,大家老是提丰田、本田两田,往往忽略了日产。当然,丰田本田有自己鲜明的特点,丰田的可靠性一直名列前茅,而本田以发动机性能好著称,享有“买发动机送车”的美誉。事实上,日产在中国是被低估了,一年在中国的销量超过100万台,东风...
答:相比于丰田和本田,日产在发动机上并没有太大的突破,反而在日系薄弱的驾乘体验上下了苦功夫。日产大沙发的美名就是因为它的乘坐舒适,特别适合家用,而且终端多达好几万元的优惠也是站稳市场的法宝。其实关于汽车质量,大部分都是主观感受,比如异响很多人觉得是异响,很多人却不在意,所以影响质量评判的...