比亚迪压力加大，合资靠燃油车支撑，2月轿车销量榜解读
这两年新能源汽车大行其道，似乎就要一统天下了。
但看看销量榜单就知道，依然有相当一部分人并不太喜欢新能源汽车，他们选择的还是更省心的燃油车。
以轿车市场为例，2月份轿车销量榜前15名中，有10款都是燃油车。
新能源汽车要想完全取代燃油车，还需要再加把劲儿。
比亚迪进入回调期
比亚迪在过去一年多时间里一直高歌猛进，但最近两个月也进入回调期，证明比亚迪正在面临越来越大的竞争压力。
2月份比亚迪秦以30540辆的销量成为轿车销量冠军，新车上市后价格明显下调，效果立竿见影；比亚迪海豚月销量22682辆，表现属于正常水平。
比亚迪汉2月份销量为12265辆，看上去还不错，但与巅峰期月销3万的表现还是相差甚远。
国产轿车并未真正崛起
除了比亚迪之外，其余的国产轿车表现就比较一般了，这也从侧面证明，国产轿车的希望在新能源，燃油车已经不太可能取得突破。
2月份唯一进入榜单的国产燃油版轿车是吉利帝豪，月销量为12347辆，表现还算稳定。
其余的均为新能源车型，其中广汽埃安AION S月销量为16827辆，表现相当稳健；五菱宏光MINI EV月销量为30267辆，市场地位稳固。
合资全靠燃油车
2月份合资轿车表现回暖，销量榜前15名中合资车占据9款，而且全部都是燃油车。
日系车在轿车领域一向强势，日产轩逸月销量为26102辆，稳居销量榜前三；本田雅阁月销量为13218辆，仍旧是B级车市场上的主力车型。
丰田凯美瑞月销量为14401辆，卡罗拉月销量为12899辆，雷凌月销量为13200辆，均为月销万辆俱乐部的常客。
其余名额则被德系车瓜分，大众朗逸月销量为21269辆，排名销量榜第5，但同比下跌24.4%；大众另一款A级轿车速腾月销量为14526辆，帕萨特则被挤出榜单之外。
2月份德系豪车也开始回暖，奥迪A6L月销量为12167辆，奔驰E级月销量为12153辆，同比均有大幅增长，品牌影响力不容小觑。
结束语
事实证明，国产品牌已经无需在燃油版轿车市场内恋战，新能源才是未来。至于合资厂商，它们也要加快转型速度；对消费者来说，无论是燃油车还是新能源车，他们都有很多优秀选择。
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答：比亚迪汉2月份销量为12265辆，看上去还不错，但与巅峰期月销3万的表现还是相差甚远。国产轿车并未真正崛起 除了比亚迪之外，其余的国产轿车表现就比较一般了，这也从侧面证明，国产轿车的希望在新能源，燃油车已经不太可能取得突破。2月份唯一进入榜单的国产燃油版轿车是吉利帝豪，月销量为12347辆，表现...
答：比亚迪给合资燃油车带来了巨大的压力。首先，比亚迪在新能源汽车领域的实力和市场份额不断增长，这使得许多消费者开始考虑新能源汽车，而不是传统的燃油车。其次，比亚迪的电动汽车在性能、续航里程、智能化等方面具有显著优势，使得合资燃油车在竞争中处于不利地位。此外，比亚迪在电池技术、充电设施等方面的...
答：显然，冠军皆非池中之物，秦家族并不安于单月冠军现状。4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车多维度升级，爆款气质加身，不难发现，比亚迪之志在于以断层式优势，斩获A级轿车绝对话语权，把压力给到合资品牌传统燃油车。秦兵又至，五大升级，高价值助推家族再破全新里程碑 与以往合资品牌只增加...
答：能冲到前20版单的纯燃油车，只有长安逸动PLUS。SUV方面已然，能进入TOP20的中国品牌纯燃油SUV，只有CS75PLUS、哈弗H7、星越L、瑞虎8、博越L，合资以燃油为主的SUV车型为6款。且值得注意的是，比亚迪仍旧占据较大的比重。
答：在燃油车时代风光无限的合资车突然间感觉懵了一样，主要在于没有跟上中国新能源车爆发的节奏和出口。从2017年开始，中国的新车市场就在2500万-2700万辆之间，原本是燃油车的“大基盘”被新能源车不断蚕食，而合资车几乎全靠燃油车打天下。2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，比...
答：比亚迪的 汽车 好不好? 能做到以下五点就算好,分别为: 对于普通家用代步车的消费者而言,这才是好车,什么大牛小牛、泡屎玛莎都是扯淡。 曾经的合资 汽车 在销量上能领先于国产 汽车 ,正是在内燃机的中级阶段里具备技术领先优势,能够打造出符合上述标准并超过同级国产 汽车 的燃油车;不过在内燃机的倒计时阶段,也...
答：在比亚迪和五菱的前后“绞杀”下，国产燃油车企尚能通过本土供应链的优势，控制成本，加入价格战。可合资车企体量带来的惯性巨大，一时半会儿难以掉头，在这种腹背受敌的情况下，应该如何破局？根据比亚迪冠军版的发布节奏，海豚冠军版也不远了，下半年云谲波诡的车市，将迎来更加残酷的竞争。（以上部分...
答：比亚迪的品牌形象一直针对新能源领域，在燃油车方面的投入较少，这也同样影响着秦的销量。要知道，在这个细分领域的对手，都是像以吉利帝豪为代表的老牌自主轿车，和桑塔纳等老牌合资轿车，它们依旧拥有绝对的口碑实力和知名度。虽然“秦”这个车型的知名度也不低，但想要重拾荒废多年的燃油紧凑型轿车市场，...
答：7月16日，东风本田官方宣布：2025年前电动化比例到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。东风本田还推出了全新纯电品牌e：N和智能高效纯电架构——e：NArchitecture，包括e：NArchitectureF和e：NArchitectureW两个版本，分别基于前置前驱和四驱架构，为中小型车和中...
答：但是和汉DM-i和汉EV车型相比的话，凯美瑞、雅阁还有优势可言吗？以前的燃油车价格还比较有优势，但是现在推出油电同价后，合资车真的是感受到前所未有的压力了，大家怎么看呢？ 【本文来自易车号作者人人修车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
