十万出头只知道轩逸？这三款自主家轿更划算，空间更大还能买顶配

说到市面上最火的家轿，朗逸、轩逸无论销量还是知名度都属于顶级行列，不过对于首次购车的消费者来说，两者十几万的售价并不便宜，但随着新轩逸·经典以及朗逸 起航车型的上市，如今只需不到10万就能买到这些大牌热门合资车，论性价比，还得看它们！
大众 朗逸 启航
厂商指导价：9.99-12.29万元
市场优惠价：8.79-10.82万元
朗逸作为上汽大众第一款自主设计和开发的轿车，自2008年问世后常年占据着销量榜前列，全新换代车型上市以来也延续着此前的辉煌表现，而为了进一步抢夺更低级别的市场，上汽大众在最近推出了朗逸 启航车型，不到10万的售价给了消费者又一新选择。
新车基于上一代朗逸车型打造而来，说白了就是换了个马甲，平台自然也是PQ34，一方面是省事，另一方面是因为老朗逸能大卖靠的就是这个外观，前脸与老款帕萨特如出一辙，看上去就很“高级”，开出去也不失面子，同时侧面腰线和尾灯也都汲取了老帕萨特的元素，花更少的钱能有更高的逼格，消费者自然乐意买账。内饰方面也是如此，大众家族化的风格能符合大多数人的口味，除了用料差点就没啥槽点了，空间还能满足日常家用需求，就是这么一款极为中庸的家轿契合了国人的用车需求，不得不说还是大众看得透。
当然，不到10万的价格自然只能全系搭载1.5L自然吸气发动机，112马力的最大功率与现款差别不大，而且能够满足国六排放，未来价格肯定还会进一步下探，起码降到7万出头不成问题。熟悉的“德原朗”又回来了，你会考虑它吗？
日产 轩逸·经典
厂商指导价：9.98-11.86万元
市场优惠价：8.78-10.66万元
在过去的11月份，轩逸狂卖5.43万辆强势登顶销量榜，除了全新一代轩逸表现依旧亮眼外，上一代车型也就是新轩逸·经典也在其中出了不少力，不到10万的起售价加上积攒下的口碑，让它如今仍有一战之力，毕竟老轩逸可是2018年度国内车市销量总冠军，号召力还是有的。
不过轩逸·经典被精简到只剩4款车型，预算够的话建议直接顶配，优惠后才10万出头，但包括像胎压显示、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏等安全和舒适性配置都有配备，外观设计也并不过时，重要的是不仅质量稳定可靠，还非常省油，手动挡车型百公里综合油耗仅需6.6L，即便是自动挡车型也只需7.1L左右，再看看同级的国产家轿，虽然配置完爆轩逸·经典，但油耗普遍在8个以上，谁更适合家用不言而喻，当然前提是你更看重品牌、品质而非配置和动力。
紧凑型家轿市场一直是选择最多，竞争最激烈的市场之一，轩逸之所以能和朗逸轮番霸榜，靠的就是稳重家用这一核心需求，所以老款轩逸有了继续存在的价值，新老同堂也能最大化吸收细分市场的容量，你认为呢？
现代 领动
厂商指导价：9.98-15.18万元
市场优惠价：7.38-11.98万元
韩系车在最近两年的市场份额大跌，但它们仍不缺乏领动这样的卖座车型，而它的秘诀就是配置、空间、动力都不差，价格还要比同级的卡罗拉、轩逸低上不少，对于首次购车并且有意合资品牌的消费者来说有很大的吸引力，是一个实惠的选择。
领动其实就是第六代伊兰特，北京现代此前为了将几代车型同堂销售所以赋予了它全新的名称，所以别看它如今是一副小鲜肉的模样，骨子里仍是一款经典的家用车，我们熟悉的第三代伊兰特到现在都能偶尔见到，皮实耐用和高性价比让它成为了许多公务用车以及出租车的首选，领动自然也继承了这些优点，不论百公里7L左右的综合油耗还是较低的用车成本，目的都是为了家用而生，况且韩系车一贯的低价高配也没落下，即便与一些同价位的自主品牌家轿相比都不落下风，卖得这么好自然有它的理由。
当然领动并不是没有缺点，与卡罗拉、轩逸等对手相比它的舒适性一般，减震效果和NVH表现都较差，但毕竟一分钱一分货，如果你更在意的是性价比和均衡的综合素质，那领动是一个不错的选择，优惠后仅需7万出头就足够吸引人了，你说呢？
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对于很多第一次买车的人来说，买什么车，可是件很头大的事情，这不，发兔有个朋友最近想入手一辆十万元左右的车，不过就是纠结十万元该买哪种车比较好，相信想要入手新车的朋友也比较纠结，接下来发兔就给大家推荐几款吗

12月已经过去一半，意味着距离过年越来越近，不少消费者们面临两难的选择，是坐飞机、火车甚至汽车回家，还是买车自驾回家，相比之下，后者不仅更有面子，还更方面，尤其是在新冠疫情还未彻底结束的当下，自驾就等于有了独立的空间，比起公关交通更健康更安全。

另外，每到年底，车企基本都会给出不小的优惠，此时购车正是抄底的好机会。而10万级轿车是大多数消费者考虑的重点，尤其是轩逸等热销合资车型，但事实上，除了轩逸，还有不少自主家轿可供选择，不仅品质可靠，还更划算，顶配车型10万出头即可落地。

吉利缤瑞

官方指导价：7.58~11.08万元

吉利缤瑞主打年轻运动，目前有2020款车型和2021款车型可选，不过2021款车型目前只是开启了预售，预售价为9.18~10.98万元，按照正常逻辑，新车上市后，正式售价会有所下降，也就是说，即使是购买顶配F-TYPE旗舰版，最终落地大概率也不会超过12万元。

从F-TYPE的命名就可以看出，新款 缤瑞运动气息浓烈，外观在现款车型的基础上加入了更多黑色饰件，比如黑色前进气格栅、黑色外后视镜壳以及黑色的轮毂等等，还配备了红色刹车卡钳，运动感十足。而在动力方面，新车搭载1.4T+CVT动力组合，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，动力表现优于轩逸，但与其他同为1.4T的车型相比并不占优势。

长安逸动PLUS

官方指导售价：7.99~10.39万元

长安逸动PLUS是少有的叫好又叫座的自主品牌家轿，自上市以来常常进入轿车销量榜前15，力压众多热销合资车型。逸动PLUS最大亮点在于其动力总成，其搭载一台蓝鲸1.4T高压直喷发动机，匹配7速的湿式双离合，最大功率158马力，峰值扭矩260 N·m，这样的动力表现甚至超过了大众朗逸1.4T车型。

除此之外，逸动PLUS智能化水平高也是一大亮点，不仅采用双联屏设计，内饰央视影音APP和高德地图等实用APP，还配备了inCall智能交互系统，通过手机即可实现远程启动车辆、解闭锁、开启后备箱和车窗等，更重要的是，新车售价还不高，顶配车型也不过10.39万元，结合年底较大的优惠，估计11万左右能落地。

比亚迪秦Pro

官方指导售价：7.98~11.58万元

比亚迪秦Pro同样是高性价比家轿的代表，官方指导价为7.98~11.58万元，同样会有不小的优惠，10万出头拿下顶配车型问题不大。秦Pro外观采用 Dragon Face设计理念，为其带来足够动感的造型，内饰则配有一块12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，不仅看上去科技感满满，实际体验也很不错。

比亚迪秦Pro车身尺寸为4765*1837*1500，轴距2718mm，车长、车宽以及轴距均优于日产轩逸，空间方面自然也会更占优势，同时，比起轩逸，秦Pro还有更好的动力表现，其搭载的1.5T+6DCT动力组合，最大功率160马力，最大扭矩245N·m，完胜轩逸。

写在最后：

综上所述，比起日产轩逸，上述三款自主品牌家轿均有更高的性价比，10万出头即可拿下顶配车型，配置自然远超轩逸，同时在空间、动力方面，三款车型也完全不输轩逸，甚至更胜一筹，值得一提的是，近两年自主品牌发展迅速，不止是在看得见的参数占有优势，在可靠耐用性反面也不输合资车型，也许希望消费者在购车多考虑自主品牌，感受它们的进步。

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