10来万还在考虑轩逸？这几款新车更有料，有的配2.0T

车价都在10万元人民币左右,你看一下有没有中意的.



大众新POLO：优点：全新的焊接技术，大众高性能小型家用车，做工精致。缺点：油耗偏高，空间较小。



大众朗逸：优点：宽大的车身，充裕的空间，良好的乘坐舒适性。缺点：外型过于普通，配置较低。



大众新宝来:优点:操控,,动力出色,内部空间宽大,配置丰富,安全性高.缺点:油耗高,外观普通,,内饰做工有待提高.



别克新凯越：优点：空间适合家用，配置较为丰富，操控性能佳，内饰做工上档次。缺点：油耗较高，保养维修费用较高。



福特福克斯：优点：车身尺寸，内部空间充足，外观时尚动感，性能出色。缺点：油耗高，内饰做工粗糙。福特新嘉年华：优点：时尚的外观，运动感强，内饰设计前卫，板金扎实，性价比高．缺点：三箱车的外形不够出色，美国车的油耗令人担心．



现代雅绅特：优点：外观小巧轻盈，很时尚，漂亮的流线型．缺点：空间小，配置底，油耗不理想．



丰田威驰：优点：车身轻盈，外观时尚，油耗理想。缺点：空间有点压抑，动力稍欠。



广本飞度：优点：外观运动气息强烈，内饰设计人性化，油耗低。缺点：动力较差，速度快时有些飘，头部空间小。



广本锋范:优点:外观,内饰设计时尚,动感,油耗低.缺点:后排空间不够充裕,动力不够强劲.



中华骏捷：优点：宽大的车身，舒适性好，油耗比较理想，动力强劲。缺点：没有经过各种测试，做工有待提高。



丰田EX花冠：优点：口碑很好的一款车，舒适性不错，适合家用。缺点：外型太老，配置过低。



标致307：优点：外观时尚，内饰做工精细，动力出色，空间宽大。缺点：油耗高，配置也不够丰富。



标致207:优点:前脸设计美观大方,舒适性不错,适合城市道路.缺点:空间小,,配置较少,,尾部设计和前脸有点不搭调.



三菱蓝瑟：优点：动力不错，外观时尚，适合改装。缺点：内饰过于简陋，舒适性不够。



起亚赛拉图：优点：油耗低，经济时尚的一款车。缺点：安全性不够，配置较低。



尼桑骐达：优点：宽大的车身，做工精致的内饰，理想的油耗。缺点：外型没有特色，操控性不够出色。



看看有没有自己满意的，，买车最好自己亲自去看，，希望能帮到你。

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。
1、现代领动
1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
3、大众polo
Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。
1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳
大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

随着自主汽车品牌在整体产品开发设计上有了长足进步，目前，越来越多自主车开始受到更多消费群体的认可，正是在这样的背景下，一些高端自主轿车也在综合实力上，不断逼近甚至是超越了包括日产轩逸、大众朗逸在内的10万级合资轿车。这里与现代伊兰特共同出现的两款自主新车，就丝毫有着不比轩逸差的产品实力，且一定程度上称它们比轩逸更有料也是一点也不过分，毕竟它们之中可是有着2.0T车型。

BYD 比亚迪 - 比亚迪秦PLUS

预计售价区间：10.78 - 14.78万元

在秦Pro/宋Pro等Pro车型持续畅销，宋又贴上PLUS铭牌完成升级之后，比亚迪旗下的第二款PLUS车型——秦PLUS应运而生，而且还未上市就成为了自主家轿车市场里的“大红车”。

之所以比亚迪这打出的第二张PLUS铭牌会引起如此关注，其实很大程度上是受益于汉家族的畅销，因为秦PLUS现在启用的设计语言，就是在汉家族的基础上衍生开发而来，包括引擎盖线条、裙边包围、C柱尾门结构等等，秦PLUS都呈现出一种轿跑化姿态，在运动化风格较量里，自主车这次显然更胜轩逸一筹。

有人会说，11万对于自主家轿来说有些贵，但请别忘了，秦PLUS可是一台搭载DM-i超级混动技术的绿牌车，比亚迪专门为混动车开发的骁云1.5L发动机将热效率提升到了43%，在一举刷新本田、丰田把持的世界纪录的同时，其179Ps的综合最大功率也超过了思域220TURBO，7.9秒破百的官测成绩让人眼前一亮。

更重要的是，区别于此前的DM-p技术，现在的秦PLUS DM-i主打低油耗，3.8L/100km的综合油耗，即便是忽略掉55km的纯电动续航里程，这样的低油耗也使得秦PLUS加满一箱油能开出1,260km。按照6.5元/L的92号汽油单价计算，平均驾驶成本也不到2毛5，这省下来的钱足够抵过购车时的成本了。

Geely 吉利 - 吉利星瑞

售价区间：11.37 - 14.97万元

合资市场的大众、自主市场的吉利，这两家汽车制造商已经在各自领域统治了很多年了，尤其是在轿车领域，吉利帝豪卖了这么多年几乎都没遇到过能与之正面为敌的竞品。在统治入门级家轿市场多年后，吉利现在又有了另一款爆款轿车，它就是11-15万级区间里的星瑞。

别看星瑞才上市才3个月，可它的月均销售量已达到5位数，而在今年首月，它更是拿出了14,160台的成绩，在所有门槛超过10万元的A级轿车里，它也进入了TOP10。要知道什么英朗、速腾等合资车实际裸车门槛都降到了10万以下，这出了名优惠少的吉利，这一战又成功了。

星瑞上市即手市场追捧的原因显而易见，与XC40共享CMA平台而来，使得它不光获得了更出色的悬架总成，更是成为了首款搭载Drive-E系列2.0T发动机的吉利。

尽管自星瑞当中，这台2.0T“仅有”190Ps/300N·m的低功率调校，可面对一众非豪华A级轿车，无论是2.0T本身，还是它的动力参数都是无可争议的领头羊。而且实测当中，积极的起步与油门过半便能产生的持续推背感，都令星瑞成了一台让思域望其项背的入门性能家轿。

不过，考虑到动力总成让车辆付出的成本，星瑞车舱内的高级材料仍非常有限。除了方向盘与座椅外，皮革覆盖的区域比较有限，装饰材料也大部分是仿制金属样式，而且即便是顶配真皮座椅可调方向也不多。

好在12.3英寸双液晶屏、全景影像、HUD抬头显示、L2级自动驾驶、BOSE音响、带香氛/负离子/空气净化的自动空调系统等高级功能都未缺席，星瑞的高级感配上4785/2800mm带来的大座舱将让轩逸难忘其项背。

Hyundai 现代 - 现代伊兰特

售价区间：9.98 - 14.18万元

现代伊兰特在2020年底突然杀出，一方面是给一心求稳的德系敲响了警钟，一方面是给日薄西山的韩系轿车注入了一阵强心剂。

与曾经韩系在中国市场取得成功的秘籍一样，伊兰特仍是韩系高颜值的代表，特别是在索纳塔被指“买得起的不喜欢、喜欢的买不起”的情况下，伊兰特这类似的处理令它在入门级家轿市场大放异彩。夸张的格栅与各处功能区之间的直接、间接连接，在视觉上显得很干练，而且每个功能区内的线条处置都极为锋利，它对于索纳塔的继承算是比较到位了。

伊兰特还有一个卖点在于底盘悬架，尽管后桥上还是这个级别里常见的扭力梁，但伊兰特在动态滤震中的表现却是很出色的，城市内的滤震非常干净，过减速带时也没有拖沓和附加颠簸。而在转向过弯时，伊兰特的横向支撑也比较饱满

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