2020款别克君越完成升级,配2.0T+9AT,换装652T尾标,22.98万起

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-28
为什么好多朋友都不推荐买别克车

也不是不能买,具体看车。
别克车价格跳水挺厉害。比如我5月看昂科威,当时20T精英好像是优惠2W,裸车20.99W左右,23W多点落地。本想买的,因为听到一些关于发动机和变速箱的负面评价,所以回去考虑再看别的车去了。结果6月销售电话来就说优惠4W了,就是说原来买20T精英可以上2级买20T四驱豪华了,结果最近又一看优惠5.5W,原预算加5000能上28T 四驱精英。我要是当时冲动下单,现在得哭晕过去了。28T车型是2.0T发动机(1.5T有小概率缺缸的毛病),配9AT, 比20T车型的1.5T+7速双离合好多了。当然反过来说,在价格跳水的时候可以捡漏,今年不少4S的年度销售指标离完成差很多,所以优惠都挺大的,现在8月是出手的好机会,年终若指标完成了就不一定有大的优惠了。
新出的紧凑车型如英朗,还有GL6 都上了3缸,竞品很多是四缸的,所以价格配置差不多的话,有四缸何必买三缸,是这个道理吧。而且听说新车的隔音降噪变差了,这个原来是别克的优势,若真是这样,新车的产品力又挨一刀。

变速箱,通用的变速箱好像一直是比较弱的,动力匹配和可靠性和日系比略逊一点。当然还得自己去试一下,每个人的要求不同。
保值率,这个还是日系要强一下,但是只要不是纳智捷这种贩子都不敢碰的车,保值上其实也没差很多。

啊啊

























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“别克君越是不是一台好车,在5年前,别克君越的成绩是可以叫板奥迪A6L,而且那个市场的认知度也很高”
别克君越是别克汽车旗下的一款相当经典的中型车,记得笔者还在读大学的时候,尤为老师当时开的就是经典的别克君越,那时候对于君越的认知就是:这台车真的很大气。随着国内中型车市场的不断发展,别克君越的竞争对手也变成了大众迈腾以及帕萨特等车型,但是竞争力是不可小觑的,其实早在新款英朗升级之后,别克汽车对于旗下车型油耗上的调整就已经很不错了,可以说已经摆脱了“油老虎”的称号了,今天别克汽车对于旗下的多款车型进行了升级改款,新款别克君越也正式上市了,新车的售价区间为22.98-28.98万元,目前已经有新车到店了,这次只是一款小改款车型,变化并不是很大。
别克君越有C级车的气势
2020款别克君越的外观上在保持大气的同时还增加了一些时尚感,飞翼式的进气格栅是家族式的设计风格,多横幅式的黑色中网提供了一定的质感,进气格栅还包边了亮银色的饰条,新车的前大灯组还是比较饱满的,LED日间行车灯也有配备,倒L型的样式有着不错的辨识度,机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感和层次感,三段式的进气口视觉效果很不错,两侧的进气口周边装饰了夸张的线条来提升立体感,梯形的进气口配备了镂空样式的多横幅式中网,新车的前保险杠比较稳重。
新车的侧面车身看起来还是很扎实稳重的,单横幅式的腰线从前大灯组附近一直延伸到C柱的后方,并且还带有一定弧度的变化,车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感,轮毂周边的线条勾勒的还是很不错的,车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理,多幅式的轮毂相当大方,新车的尾灯组棱角分明,小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的,灯组的中间装饰了贯穿式的银色饰条,并且还进行了加粗的处理,双边单出的排气管提升了运动感,尾部的辨识灯带较为平直。
环抱式座舱很经典
新车的内饰风格还是很稳重的,环抱式的座舱较为大气,液晶仪表盘以及中控屏基本上带着同一平面上,部分区域还是软质材料包裹的,并且还装饰了木纹饰板,新车还配备了电子换挡杆,四幅式多功能方向盘还是很扎实的,车内还配备了较多的物理按键,胎压监测、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、悬架软硬调节、主动降噪、主动闭合式进气格栅、自动空调等都有配备。
2020款别克君越的长宽高分别为5026*1866*1462mm,轴距达到了2905mm,新车的动力上搭载的是2.0T发动机,满足国六排放标准,传动上匹配的是9AT变速箱,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛/米,百公里油耗6.9L,百公里加速7.5秒,动力上输出比较强劲,油耗上控制的也很不错。
总结:新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款,竞争力得到了一定的提升,不过腰线取得突破性的成绩,确实是需要进行换代的,不得不说,君越是一款很经典的车型,并且也对竞争对手进行了调整,定位更加准确之后,还是容易出成绩的,别克汽车也发力了。新车也是20万级别的中型车中很有竞争力的一款车型。
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