上海世博会交通主干道
上海世博会交通保障方案昨起公示10天90%以上参观人员将通过轨交、地面公交及团体客车等集约化方式入园。张泽红 制图
西藏南路隧道浦东世博园区出口。世博会期间，西藏南路隧道将作为世博专用通道。 徐晓林 早报资料
世博道路交通圈层
世博直达专线布局图
东方早报记者 李继成
上海世博会交通保障方案昨起公示，公示期为10天。与先前透露的信息一致，预测世博会期间90%以上参观人员将通过轨道交通、地面公交及团体客车等集约化交通方式入园，剩余约10%通过水路及专属出租车解决。有关负责人昨天表示，世博园区周边没有专门为小汽车(除了持有通行证的)提供停车位，需要提前换乘。同时，按尾号限行措施将作为储备方案，届时将视交通状况和不同区域的情况而定，以最大限度减少对市民正常出行的影响。
小汽车禁入管控区 新增62条单行道
今年世博会期间，全市将被划分为管控区、缓冲区、引导区三个管理圈层，在缓冲区内，设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置世博专用道90公里。
今年世博会期间，全市将被划分为管控区(围栏区外500米)、缓冲区(中环及其以内区域)、引导区(中环以外)三个管理圈层，不同区域将实施不同的交通组织引导政策。
其中，7平方公里的管控区将限制小汽车出行，区内居民和企业车辆需按规定申领通行证。此外，还将设置194公里的世博保障通道，包括中环线、北翟路等道路上共计90公里的世博专用车道，中心城区内也将新增62条单行道。
管控区：浦西地区以鲁班路、中山南一路、国货路为边界，浦东地区以耀华路-浦东南路-南码头路为边界的7平方公里区域，包括上述道路及内部区域只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。
区内居民和企业车辆可按规定申领通行证。园区周边设置大型停车场，专供世博专线巴士和团体客车等持证大巴使用，方便游客入园。
缓冲区：主要为了重点保障公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区而设。
在缓冲区内，设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置只允许世博通行证车辆通行的世博专用车道90公里，这些专用道包括进场的专用道和离场时的专用道；在中心城区设置只允许世博持证车辆和公交车辆通行的公交专用道104公里，并在上南路、西藏南路根据交通流潮汐情况设置可变车道。
此外，在中心城区内新增62条单行道，其中园区周边新增31条，为到达管控区边界的车辆提供快速疏散的通道。
引导区：将从远端对进入市区和世博园区的车辆进行引导和分流。在江浙境内的进沪高速公路、市域高速公路和快速路上，设置动态信息牌和导向标志，引导入沪道口车辆分流，引导外省市和郊区的团体客车从浦东入园。
此外，上海还将结合高速公路出入口，在F1赛车场、虹桥枢纽、松江设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。
如遇大客流 将采取三级预警管理
分级预警：当园区内或某些特定节点的游客集聚超过一定的规模时，将分别以III级黄色、II级橙色、I级红色进行预警。
根据方案，世博期间将依据客流规模采取分级预警管理措施，即当园区内或某些特定节点的游客集聚超过一定的规模时，分别以III级黄色、II级橙色、I级红色进行预警。
III级为黄色状态，园区局部拥挤，以信息告知和状态监控为主。
II级为橙色状态，园区出现大面积拥堵征兆，园外交通系统以限流为目的。
I级为红色状态，园区即将超出计划接待能力，对客流安全直接构成威胁，园外交通系统以截流为目的。相关设施所在区县按照预警等级做好保安全、保秩序、保滞留人群的生活保障工作。
部分公车停驶 机动车或按尾号限行
交通限行储备方案包括按尾号每周一至周五每天停驶总量的20%以及单双号限行措施。而对于西藏南路、重庆南路-鲁班路、上南路等进入园区的主要通道，则可能采取分时段的单双号限行。
据介绍，由于世博期间参观客流存在着时间和空间分布不均匀以及与上下班交通高峰重叠的情况，方案中制定了世博会期间将采取建筑施工管制、扩大摩托车限行、封存部分公车、储备研究机动车按尾号限行的政策等交通管控措施。
世博期间，园区周边25平方公里区域不新开工项目；外围45平方公里区域内，禁止房屋拆除、地下基础工程施工，严格控制混凝土浇捣作业。除紧急抢修工程和经市政府批准的重大项目外，外环线内区域及外环线外骨干道路禁止占路施工。
为减少道路交通压力，在世博期间对部分公车实施封存。为应对世博期间可能出现的道路交通拥堵状况，借鉴北京奥运会交通组织经验，作为政策储备研究机动车尾号限行方案。
限行方案包括按尾号每周一至周五每天停驶总量的20%以及先前有专家认为是最刚性的限行措施即单双号限行措施。而对于西藏南路、重庆南路-鲁班路、上南路等进入园区的主要通道，则可能采取分时段单双号限行措施。
此外，有关部门还将研究交通管制以及应对突发情况的各种应急措施。同时，以世博交通保障为契机，进一步增加摩托车禁行道路。
世博专线、四扇“水门”可达园区
11条轨道交通线中，有5条轨道交通可直达世博园，分别是4、6、7、8、9号线。世博专线分三类包括直达专线、世博大站专线和6条远郊接驳专线。世博园共设有4个水门，其昌栈、秦皇岛路、十六铺水门仅限团客入场，东昌路水门以散客为主。
为引导游客利用公交、轨交方式到达世博园区，《上海世博会交通保障方案》制定了“30、45、60、90”的客运交通服务目标，即力争内环以内30分钟，内外环间45分钟，外环外近郊区60分钟，远郊区90分钟到世博园。
轨道交通：11条轨道交通线中，有5条轨道交通可直达世博园，分别是4、6、7、8、9号线；有能力承担约50%的世博客流，高峰期间每小时可满足10万游客通过轨交方式抵达园区。对部分距离园区出入口较远的轨交站点，将提供免费公交短驳服务。为确保游客离场，全网轨交运营结束时间不早于22时30分，5条直达线路运营结束时间不早于24时。
世博专线：也可通往世博园。专线共分三类，包括世博直达专线16条，基本覆盖本市对外枢纽和城市主要活动场所，有能力承担15%世博客流。直达专线全部到达浦东入园口，分别为上南路、后滩和白莲泾。
世博大站专线，覆盖世博周边20条常规公交线路，可承担10%的世博客流。
还有远郊接驳专线。在金山、奉贤、青浦和崇明等重要城镇，设置6条接驳线路，将郊区客流驳运至轨交7、8、9号线。
旅游包车：针对外省市来沪参观世博的游客，可乘坐旅游包车。将在长三角19个地级市的旅游集散中心开设世博旅游包车，直达世博园区。
在上海市吴淞客运中心、杨浦公园、虹口体育场、火车站、上体馆、上海南站等6个旅游集散中心，灵活安排运力，满足游客参观需求。此外，依托省际旅游包车资源，组织团体客流通过旅游包车参观世博。
水门陆上交通配套：园外共设有4个水门，其昌栈、秦皇岛路、十六铺水门仅限团客入场，东昌路水门以散客为主。夜间离园时，水门周边公交线路的运营时间适当延长。
常规公交：共有90条线路可到达世博园周边。在做好日常公交服务的同时，也承担世博客流服务工作。夜间散场时，根据客流情况，适时延长运营时间，增加客流疏散速度。
出租汽车：控区内，限制社会出租车辆进入。但为满足管控区居民、企业，以及世博参展人员的用车需求，将组建4000辆世博专属出租车队，实行统一调度。21时之后，管控区对所有出租车开放。同时，对管控区内的居民和单位车辆则考虑在经过调查核实后，可按规定申领通行证。
为方便游客往返世博园区，按照集约化交通组织策略，世博会交通协调保障组充分发挥地面公交运营调度灵活的特性，采取增线、增能手段，全面完善“以轨道交通为主体，地面公交为基础”的世博公共交通网络，并结合轨道交通网络、交通枢纽、旅游集散点，在既有公交线路的基础上，设置了三个层次世博公交专线。
第一层次——上海火车站北广场、上海南站北广场、上海南站南广场、虹桥枢纽东交通中心、世博虹桥枢纽停车换乘停车场、丹巴路梅川路、共和新路汶水路枢纽、上海体育馆、莘庄地铁站南广场、F1赛车场、五角场、鲁迅公园、源深体育中心、川沙客运站、浦东机场、南汇大学城（丰海路）等，共16条世博公交直达专线。
第二层次——崇明南门（西门汽车站）至7号线杨高南路站、青浦汽车站至9号线佘山站、石化汽车站至8号线江月路枢纽站、金山汽车站至9号线松江客运中心站、奉贤奉城汽车站至8号线航天博物馆站、奉贤南桥汽车站至8号线航天博物馆站，共6条世博远郊接驳专线。
第三层次——根据区域客流交通需求，以园区周边始发线路为主且覆盖主要交通通道为原则，在既有公交线路中选择17路、36路、806路、65路、869路、89路、910路、43路、45路、66路、253路、96路、733路、18路、802路、610路、614路、871路、82路、周南线等20条常规公交线路，并运用大站运营方式的世博大站专线。百度地图
2：济阳路，北起浦东南路耀华路，世博园的西大门。南至外环S20延伸至世博家园和奉贤区。地铁8号线，986路等等
3：浦东南路，东起陆家嘴金融贸易区银城中路至西南方向世博园区主大门。（耀华路）地铁4号线，公交82，86，83，573，等等。
本人所知道的就这些路了。太多公交线路呵呵一时记不全。仅做参考。。
答：1：盛会大道，也就是现在的上南路，北起世博园区的浦东南路大门。南到外环S20。一直延伸到周浦。地铁6号线和8号线，公交610，782，583，955，等等。2：济阳路，北起浦东南路耀华路，世博园的西大门。南至外环S20延伸至世博家园和奉贤区。地铁8号线，986路等等 3：浦东南路，东起陆家嘴金融贸易...
答：智能交通研究中心给出了我们这样一个方案：世博会期间，中心城区的交通问题主要是集中在离世博园最近的黄浦区，该区的人口密度为上海各区县之最。世博会庞大的客流量将使黄浦区交通不堪重负，由于土地资源紧张，单靠拓宽道路这一方法，无法完全解决问题，经过专家们的研究，如果采用国际上流行的新型交通工具...
答：上海世博会地点：上海市中心黄浦江两岸，南浦大桥和卢浦大桥之间的滨江地区 上海世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥之间，并沿着上海城区黄浦江两岸进行布局。世博园区规划用地范围为5.28平方公里，其中浦东部分为3.93平方公里，浦西部分为1.35平方公里。围栏区域（收取门票）范围约为3.22平方公里。 === 外...
答：20、世博园内(浦东)有三条公交线路,国展专线、世博大道专线和越江专线,顾名思义,越江专线可以从浦东到浦西,国展专线和世博大道只在浦东区,车辆很多,全部都是免费。但是,园内主干道——博成路,没有专线车通往,要坐车的话,只能坐观光车,每人10元。 21、带好雨伞,上海天气,随时下雨。身穿短袖即可,天气很炎热,...
答：此次为世博园区化了一个十分具有层次感的“晚妆”———园区按亮度共分为5个等级,其中,庆典广场世博轴、中心场馆等标志性建筑的场馆和园区出入口、轨道站点等人流密集的地区为最亮的一级照明区;综合广场、活动绿地、高架步道为二级照明区;城市最佳实践区为三级照明区,而停车场、世博园区外的主干道以及园区内的...
答：世界博览会是由一个国家的政府主办，有多个国家或国际组织参加，以展现人类在社会、经济、文化和科技领域取得成就的国际性大型展示会。其特点是举办时间长、展出规模大、参展国家多、影响深远。自1851年英国伦敦举办第一届展览会以来，世博会因其发展迅速而享有经济、科技、文化领域内的奥林匹克盛会的美誉，...
答：中国2010年上海世博会爱尔兰国家馆的展示内容是城市空间及人民都市生活的演变。展馆由五个长方体展示区组成，进入展馆后，可沿着美丽的“利菲河畔”参观。旅途中，能看到各式由军事建筑改建、重修的美术馆，看到爱尔兰城市交通的情况。还可参观爱尔兰首都都柏林的第一主干道“欧康纳儿大街”，感受爱尔兰城市的...
答：爱知世博会开幕后，当地居民出钱出力，全身心地参与其中。会场内用木条铺设而成的主干道，大部分木材是爱知县民私人捐献的。爱知县产生了上海世博会之前历届世博会规模最大的志愿者活动时，740万县民，大约有10.5万当地人去做了志愿者。而且50至70岁的占总数一半以上；这其中又是60-69岁的人数最多...
答：交通方面,该板块的公交线路主要集中在宜人的居住环境长寿路、江宁路两条主干道上,有941路、13路、138、112、40路等20多条公交线路,可通往上海火车站、曹家渡、上海体育馆、人民广场、静安寺等各区域,出行十分方便,但这两条主干道都较为拥挤,尤其是在跨过苏州河上的江宁路、武宁路两座桥梁时更为明显。 此外,北面...
答：这只是世博的一个侧面。。选这个侧面还好,不过可能资料不好找。建议再缩小范围,改成量化火灾时的人员疏散。从不同旅客人数时,全部疏散完毕所需时间,疏散时的疏散速度(单位为万人每分钟),安保人员响应速度等。。 上海世博会应急交通系统研究上海将在2010年举办世博会,这将给上海带来新一轮的建设与发展的良好契机。同...
