石家庄北站到太原的铁路隧道有多长
石太客运专线全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里石太客运专线起自石家庄北站，途经阳泉北站，止于太原站，并新建了阳泉北1个车站。线路全长225公里。该线具有桥梁多、隧道多、隧道长的特点，全线共有桥梁94座、隧道32座，隧道长度占全线的58.7%。其中，全长27.8公里的太行山隧道是目前我国建成通车最长的铁路山岭隧道。
广惠城际线松山湖隧道是中国已建成的最长铁路隧道，全长38,813米（24.12英里），于2017年12月28日通车。
规划建设的烟大海底隧道（又称：渤海海峡跨海通道），全长123公里（76.43英里），采用铁路运输方式，建成后将成为世界最长的海底隧道和铁路隧道。
设计时速每小时200公里。隧道内有6座地下车站，在城区内下穿大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠。
中国国内外修建的城际铁路隧道的长度、地质情况及周边环境复杂程度均不及广惠城际铁路莞惠段。松山湖隧道被业内专家评价为：“全国铁路最长隧道，施工难度之大、工法之多，全国罕见，堪称铁路隧道的‘地质博物馆’”。
扩展资料：
价值意义
广惠城际铁路是珠江口东岸地区轨道交通的骨干项目之一，建成后进一步密切东莞和惠州的联系，对推动珠三角交通一体化，加快经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力具有重要作用。
待穗莞深城际铁路和佛莞城际铁路建成通车后，莞惠两地居民通过城际列车在东莞西站换乘即可快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽，城际铁路将吸引更多的投资者到粤港澳大湾区投资置业或旅游观光。
参考资料：百度百科-广惠城际铁路
石太客运专线全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里石太客运专线起自石家庄北站，途经阳泉北站，止于太原站，并新建了阳泉北1个车站。线路全长225公里。
线路于2005年6月11日开工，总投资178亿元，正线全长189.93公里，其中河北省境内59.97公里，山西省境内129.95公里。线路东起石家庄北站，经石家庄西、获鹿、井陉北、阳泉北、东凌井、太原东、到达太原站。设计时速为250公里，运行时速为200公里。
2005年6月11日开工建设，2008年底完工，2009年4月1日正式开通运营。动车组主要采用“和谐号”CRH5型和CRH380AL型等，同时也运行其他普速（Z、T、K字头）旅客列车。
中华人民共和国国务院令第430号颁布的《铁路运输安全保护条例》，只是规定了线路两侧的安全保护区，对于隧道上方，第十七条规定：任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内。
扩展资料：
我国是世界上隧道最多的国家，也是每年修建隧道最多的国家，平均每年约修建隧道120多条。到20世纪80年代末，已建成并投入使用的铁路隧道已达4 800条以上。铁路隧道数量仅次于我国的是日本，约有3 850条。
及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。
但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。第十八条规定：在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
参考资料来源：百度百科-铁路隧道
参考资料来源：百度百科-石太客运专线
石太铁路长225公里，双线铁路，共有58座隧道，桥隧比例10%，最长隧道东武庄隧道1344米。石太客专长189.93公里，双线铁路，共有33座隧道（其中太行山隧道为双洞单线隧道，算2给），桥隧比例60%，最长隧道太行山隧道上行27846米。（下行27839米）
石家庄北到太原，如果是客专，192公里，老石太铁路是225公里
客专的隧道大概占了四分之一把，具体我也不清楚，感觉是这样的...老石太线隧道不多....
你问最长的隧道应该就是说石太客专的太行山隧道了，27公里，火车足足在里边走20分钟...
答：石太铁路的石太线客运里程信息如下：从石家庄站出发，距离为231公里，接着是石家庄北站，里程为6225公里。上安站位于线路中段，距离石家庄大约34197公里，井陉站则稍远，为43188公里。南张村站的里程是52179公里，再往南行，井南站的里程为57174公里，南峪站则为66165公里。娘子关站距离石家庄更远，...
答：据悉,我国目前在建的最长铁路隧道为石家庄至太原太行山隧道,全长27.839公里。 挖洞采用最新科技 针对向莆高速铁路特长隧道多的特点,今年初专家组形成意见,认为特长隧道采用全断面隧道掘进机挖掘技术能缩短工期、提高经济效益。据介绍,全断面隧道掘进机集机械、电气、信息技术等领域高科技于一身,是当今隧道施工先进生产力的...
答：石太高速铁路是太原到山东青岛客运专线的一部分。专线将建桥梁94座，隧道32座，桥隧长度占线路总长60%。隧道延展长度74．58公里，其中包括迄今为止我国最长的铁路隧道——太行山隧道，全长27．839公里。线路设计为双线，该专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西至太...
答：据悉，京港高铁由京广高铁及其延伸线广深港高铁共同组成，其中北京到深圳高铁近年来已分段开通，2012年12月26日实现全线运营。最后一段由深圳北站经深圳福田站直达香港九龙西站，采用全地下隧道设计，时速可达200公里。京港高铁纵贯中国南北，是中国“四纵四横”高铁网的组成部分，经过北京、石家庄、郑州、武汉...
答：石太客专 中国开工最早的高速铁路，石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，石太铁路客运专线于2005年6月11日开工，于2009年4月1日正式通车。石太铁路客运专线，东起石家庄北站，途经河北石家庄市、鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县和太原市...
答：太原站是南北同蒲线、石太线、京原线等六条铁路干线的中枢,有高速铁路通往石家庄、北京、沈阳、西安等地,有华北最大的货运枢纽——太原北站和山西最大的货物集散地——太原东站。太原是中国建国初期的重要工业基地之一。“一五”时期,太原为全国的经济建设作出了巨大贡献,当时与北京、天津同为华北地区“工业重镇”...
答：太行山隧道位于晋冀两省之间的石太客运专线上，太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，2007年底已经全线贯通。
答：最长的隧道是太行山隧道，全长27.839千米，位于井陉北站到阳泉北站区间，建成时是中国最长的铁路隧道（目前被新关角隧道超越，新关角隧道长32.645千米）。太行山隧道为双洞单线隧道，穿越太行山的主峰越宵山，与2007年12月22日贯通。
答：这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑,标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。 石家庄至太原铁路客运专线,是国家“十一五”重点建设项目,是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,也是我国首条开工建设的客运专线,正线全长189.93公里,2005年6月11日开工,计划2008年底建成。
答：5 京沪高速铁路 这是一个明星,因为全国只有它的名字里带有“高速铁路”。北京至上海高速铁路北起于北京南站,南止于上海虹桥站,正线全长1318km,正线铺设无砟轨道1268km,正线桥梁比86.5%,隧道比1.2%,全线隧道22个;全线设北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、枣...
