全新塞纳于广汽一汽国产，全系2.5L混动，MPV市场新爆款？

最近一段时间的国内MPV市场很热闹，中期大改款的别克GL8上市，大众威然全面亮相，并公布了预售价。被寄予厚望的大众威然的到来，或者会改变目前国内合资MPV的市场格局。“黄雀扑蝉，螳螂在后”，威然显然是想动GL8的奶酪，但是输赢还不一定。而合资MPV市场更大“瓜”，恐怕还是目前已经确定的，新一代丰田Sienna塞纳的即将国产。
日前，丰田新一代塞纳海外版正式发布。新一代塞纳依然保持着现款大块头的车身设计理念，而在细节上显然是放弃了现款的中庸，和目前最新一代丰田车型一样，外观变得非常犀利。
新款丰田塞纳的前脸将会提供两种造型风格，预计会是分为普通版和运动版。两种版本大灯和上中网造型一致，差别在于前杠和下中网格栅，普通版下中网格栅造型和新凯美瑞以及国产亚洲龙相似，是大嘴式的横向格栅。而运动版则是黑色网格状的格栅，前杠两侧增加了进气孔的造型。
新款塞纳的前脸其实依稀能够看到一些现款的影子的，比如上部中网两侧与大灯衔接位置的处理。当然，细节造型的变化也是非常鲜明的。新款的大灯变得有棱有角，非常锐利，上中网变得更小，整体更加霸气，气场不输更高级别的埃尔法。
看到新一代塞纳的车身侧面，在那么的一瞬间我甚至觉得这是不是全新一代汉兰达的拉皮车？侧面的整体造型确实是和新一代汉兰达非常相似。尤其是后翼子板周围区域隆起的造型以及D柱的造型，较大隆起的后轮拱让其充满很强的肌肉感，完全不同与现款平滑的侧面设计。当然，和新一代汉兰达相比，它的侧滑门，更长的车身，还是会更加壮硕的。
和现款平淡的车尾相比，新一代塞纳的车尾也是变得时尚甚至犀利了，尾灯组造型和前大灯类似，也是使用了棱角分明的犀利造型，LED光源让其点亮后的视觉效果也十分绚丽。
内饰部分，全新一代塞纳也是采用了丰田最新的家族化设计风格，中控台造型立体感十足，配备了9英寸悬浮式中控大屏和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。
新款前排一个最大变化是不再是现款的主副驾驶之前的贯通式，增加了中间地台设计，变速箱档杆的位置回到了传统的位置。在档杆区域的下方掏出了一个非常大的储物空间，实用性很不错。
据悉，海外版采用的是2+3+3的8座布局，但是国产版本届时预计会改为国内最受欢迎的2+2+3布局。目前还没有具体的尺寸信息，预计会比现款有所增加，而现款塞纳的空间表现就是可圈可点了。
动力方面，全新一代塞纳将搭载与RAV4/汉兰达等车型共享的2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱，新车还提供E-Four电子四驱可选。相比现款的3.5L发动机，2.5L混动系统显然也会更加适合国内市场，价格上也预示会比现款更低了。GL8的最大对手可能不是大众的威然，但是这辆全新一代丰田塞纳恐怕就是GL8的最大劲敌了。据悉，新一代塞纳有望在2022年实现国产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第四代丰田Sienna在美国正式发布，新车换用了丰田家族最新一代设计语言，并全系采用2.5L混动系统，并提供四驱车型，新车将于今年下半年上市。
新一代塞纳基于TNGA-K平台架构打造，将提供LE、XLE、XSE、Platinum和Limited这五款车型，其中XSE使用了运动化外观套件。
全新一代塞纳使用了类似亚洲龙的外观设计，前脸由巨大的中网，搭配凶狠的大灯组组成，其视觉效果比老款车型更为霸气。
全新塞纳由上一代圆润臃肿的胖子，摇身一变成了线条凌厉的肌肉壮男。
车身侧面造型修长，凸起的双腰线设计棱角分明，充满力量感。
车尾线条复杂紧凑、凹凸有致，视觉上更加立体。
使用了运动化外观套件的XSE，大嘴式中网内换用了蜂窝式进气格栅，同时前包围两侧配有巨大的进气口，视觉上更具凶狠更具攻击性。
后视镜和尾灯组进行了熏黑处理，并配备了20寸轮毂。
车尾后包围，同样采用亮黑色处理。
内饰方面，T字形布局中控台采用了悬浮式9英寸中控屏幕，支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机映射，固定式前排扶手箱，分隔了前排座椅分区。

全新塞纳标配了Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等。

作为MPV车型，后排才是大家关注的重点，但官方此次仅公布一张后排图片，前排扶手箱延伸到第二排，便利性相比老款要差了一些。

动力方面，全新一代塞纳将全系采用2.5L发动机+双电机的混动系统，发动机热效率41%，系统最大功率246马力，配E-CVT变速箱，并可选装E-Four电子四驱系统，扭矩分布随条件变化，常规驱动前后动力比100:0，湿滑路面最高可达20:80；同时还有四种驾驶模式分别为，EV、Normal、Eco和Sport。

全新塞纳将于今年下半年正式在美国销售，有消息称全新丰田Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产，预计2022年上市。

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说起 塞纳，或许会有人想到迈凯伦旗下的塞纳，那台可以让副驾小姐姐完美展现美腿的超级跑车。但毕竟这台车保有量非常低，且价格也不是一般车友能够负担得起的，所以我们今天要讲的其实是另外一台车，它就是丰田MPV车型Sienna（以下简称塞纳）。

近日，北美丰田官方发布全新一代塞纳，并表示之后会由广汽丰田和一汽丰田进行国产。消息一出，引发国内消费者高度关注，那为何当前路上并不常见的塞纳会引起如此高的关注呢？

原因莫过于MPV市场的两极分化。一边是合资车型中GL8独霸市场的局面，一边是雷克萨斯LM和丰田埃尔法威尔法加价购车的消费水平并不符合当前消费者经济水平。虽然国产自主品牌也纷纷丰富旗下产品线，推出MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力检验，消费者的购买欲望当然更多是偏向于合资车型。

而全新塞纳的推出自然是弥补国内市场MPV车型空缺的一大动作。同时上一代塞纳至今为止已经11没有换代，外观内饰设计都非常老旧中庸，丝毫没有当前运动年轻化趋势的表现，所以塞纳的换代是迟早的事情。

作为一台MPV车型，要同时兼顾家用和商务，外形设计当然不能极左极右。全新一代塞纳基于TNGA-K架构打造，吸取丰田车型发展史，和丰田一样，新一代塞纳有着很多类似的地方。且变化形式也非常"丰田"，就如同脱胎换骨的凯美瑞一般。新款塞纳外观设计偏高调激进，中网和大灯造型十分犀利，车身线条棱角分明，力量与美感完美结合，居家商务场合都可应对。

同时新车还推出XSE的运动版本，针对当下运动年轻发展趋势做出了新的改变，虽然D柱位置的大倾角设计有一丝SUV的感觉，但即便如此还是能够一眼看出塞纳MPV的属性。

内饰方面丢弃了老款陈旧的设计理念，采用环抱式中控设计语言，线条和层次的布局非常协调，悬浮式中控和T字型中控面板偏居家风格，用料做工精致细腻，座舱整体氛围颇有一丝豪华感。当然拿那台老掉牙的旧款塞纳做对比的话，新一代塞纳无论哪处怎么都要优于老款。

动力方面全新一代塞纳采用丰田第二代混动动力组合，虽然相比老款的3.5L自吸V6发动机排量更小，但整体动力水平一定不会差。损失动力平顺性的基础下，燃油经济性则相对提高，即使是面对5米长2吨多的新款塞纳，综合油耗也仅只有7.1L/100KM。

虽然比上一代塞纳少了两个缸，但至少在售价和税费上要更有优势，如果全新塞纳国产之后还会出现加价购车的情况，那就说不过去了。综合上述表现，你觉得全新塞纳能否成为GL8的劲敌呢？

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