电机绕组线径匝数和跨距之间有什么关系，如果改动后果会怎么样
三相异步电动机嵌线及计算方法
电动机要工作(运行)，必须要由电源才能使电动势产生的强磁场以带动电动机的转子工作以此转化成机械能带动设备工作，而工作时电动机除了容易出现机械故障以外，另外一个就是容易将其内部绕组烧坏，而整个绕组又是电动机运行的核心部分，损坏后如何维修，维修后怎么样才能保证其工作性能达到最好，对此我们来说下电动机维修时绕组的计算方法及嵌线原则
首先说下电动机维修前后的步骤及注意事项:
1、维修机确定绕组烧坏后不能接电开闸
2、拆开电动机要确定它的绕组嵌线方式:链式、交叉链式、同心式还是双层叠绕式绕组
3、确定每把线圈的绕线圈数，(注意在拆散前一定要确定好线圈的圈数)
4、拆线，对于一般的中小型电动机的拆线方式，我曾经一直是强行拆开的，因为没什么经验，所以也不懂得什么科学方法，但这样做对电动机还是有一定的性能影响的(不要搞伤电机的硅钢片)
5、对拆除后的漆包线重量要有个大致的了解，以对重绕后的线圈有个底细
6、清理线槽，对其内部的杂物进行清理，不能有绝缘纸，烧焦痕迹
7、确定绝缘漆包线的大小(直径)8、对拆机后的相关数据做好详细记录，以做备份
三相交流电动机的绕组的嵌线计算方法:
每极所占线槽数T=电机总线槽数/磁极数
每相所占槽数P=每极所占槽数/电源相数
电角度=360×磁极数/总线槽数
附:双层叠绕相跨距=T×5/6或4/5组的嵌线计算方法:
每极所占线槽数T=电机总线槽数/磁极数
每相所占槽数P=每极所占槽数/电源相数
电角度=360×磁极数/总线槽数
Y160M1-2(11KW)三相电动机数据：
定子内径：150
铁芯长度：125
槽数：30
线规：3×∮1.2并绕
每槽匝数：28
接法：△
绕组形式：同心式
节距：1～16、2～15、3～14(3把)，1～14、2～13(2把)
电动机绕组是根据电动机型号与额定功率 电压 电流等规格设计决定的。绕组匝数得计算。一般额定功率小的电动机，额定电压低 电流小，线圈线径小 匝数多；额定功率大的电动机，额定电流也大，线径相应增大，而匝数相应减小；跨距就是极距，有两种表示方法，一为以长度厘米来表示；一为以槽数表示。它们之间各有各的计算公式。一般不能随便改动，改动后会影响电机性能。
个人认为：电机绕组线径匝数和跨距之间没有直接关系，当绕组线径不变的情况下，增减匝数后会导致槽满率高及电机空载电流增大。跨距的增减会影响电机的效率及耗线。
如果你懂得电动机的原理你就可以任意改动，原理叙述起来太麻烦，建议你买一本书看一看，
1、电机绕组线径匝数和跨距之间没有直接关系，当绕组线径不变的情况下，增减匝数后会导致槽满率高及电机空载电流增大。跨距的增减会影响电机的效率及耗线。
2、根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。集中式绕组的绕制和嵌装比较简单，但效率较低，运行性能也差。目前的交流电动机定子绝大部分都是应用分布式绕组，根据不同机种、型号及线圈嵌绕的工艺条件，电动机各自设计采用不同的绕组型式和规格，故其绕组的技术参数也不相同。
3、电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
答：电机绕组线径匝数，是有规律的，不能随意改动的，线径改太或是改小，都是容易烧坏电机，不能正常发挥电机的功能，跨距是在定子，分布对称在线槽内.如果任意改变，影响极数的分布影响，造成电流过大，或是过小，如果不懂，千万不能随便改动。
答：1、跨距不同导致短距系数不同。2、绕组的有效匝数与短距系数成正比，两种跨距的有效匝数相同，y=8的实际匝数＞y=11的实际匝数，在槽满率基本相同下，跨距8的线径＜跨距11的线径，各种谐波的短距系数也不同，谐波磁势也不同，最终电磁计算结果也不同。3、线圈的匝数、线径、谐波都不同。
答：原因如下：1、线圈跨距不一样：电机绕组的线圈跨距取决于其极数和槽数，不同极数和槽数的电机，其线圈跨距不同。由于46极51槽电机的极数和槽数不同，因此其线圈跨距也不同，从而导致绕线不一样。2、线圈匝数不一样：由于46极51槽电机的极数不同，因此其线圈匝数也不同。极数越多的电机，其线圈匝数...
答：一般来说电机绕组线径、匝数，是经过科学计算出来的，是不能随意改动的。线径一旦改大或是改小，都是容易导致烧坏电机，或者说是不能正常发挥电机的正常使用功能滴呀！跨距是在定子腔里，为获取相应极数而对称分布的线槽位置，是一个定数不可以随意更换的！如果任意改变跨距，就会影响极数的分布，导致电...
答：N1 定子每相绕组串联的线圈匝数，Φ 旋转磁场的每极磁通，即穿过定子绕组的交变磁通的最大值（韦伯），K1 定子绕组的绕组系数，决定于绕组的结构，＜1。假如匝数为50的是正常的，那么匝数为100的，磁通将降低到一半，磁通密度就是很小了，空载激磁电流将很小，但是电机将没有劲（转矩很小了）。
答：这个有一定的影响，比如说对电机的电磁转矩，功率因数，输出功率等很多都有影响
答：跨距的大小，只是影响绕组的利用率，当然也会影响谐波含量。36槽2极电机的整距为18，1－13节距的短距系数为12／18＝0.67，1－14节距的短距系数为13／18＝0.72，这样，后一种比前一种多0.72/0.67=1.075倍。理论上讲，电机一般采用5／6节距，那么这个电机应该是5／6＊18＝15（1－16），...
答：原匝数及线径不变改变的是节距。厂家原来之所以是双叠绕组是因为跨距小可以省一些漆包线及电机电磁性能好。跨距1~11是短跳1~12是长跳，1~12跨距性能好与1~11。单层同心2极电机电磁性能好与双层绕组缺点是用铜量多一点端部厚不利于整形。
答：因为它们的设计目标和使用条件不同。电动机的绕组跨距越小，电机的电磁转矩越大，但电机的电阻和电感也会增加，从而导致电机的效率降低，因此，在设计电动机时需要根据具体的使用条件和要求来确定绕组跨距的大小，所以4级45千瓦电动机与55千瓦电动机绕组跨距不同。
答：绕组的跨距是不能随意改动的，计算时有一个跨距系数，跨距的大小直接影响电机的功率和绕组的匝数，如果在不增加匝数的情况下减小跨距，会出现电流增大，功率下降等情况，原电机的跨距是1--8两把，1--9四把，如果改双层还不改变原有性能，每把的跨距必须是1---10....
