新华社揭网约车平台高额抽成，为何打车越来越贵，司机却越挣越少？
现在处于互联网经济时代，各种各样的互联网平台也是比较多，他们一方面丰富了人们的生活，让人们的生活变得更加简单，便捷，但是也确实为我们带来了互联网经济时代的问题。新华社最近指出说网约车平台抽成非常高，这样的问题也不仅仅只存在于网约车平台，还有很多其他的平台也有，那么平台抽成会存在什么样的问题呢？
一、抽成过高据相关媒体对于很多网约车平台抽成的一些调查和评估，引发了网友们的关注。根据这个报道，我们可以知道平台抽成长会在35%左右，有的时候甚至到了50%。这个数据是非常可怕的。
我们都知道如果平台的抽成越高，那么商家们的营业欲望就越强，他们的盈利空间也越少，但这种情况下就会把矛盾和都转移到商家和顾客身上，商家可能会为了让自己得到他想要的那一部分利润提高价格，那么最终损害的其实还是消费者的利益。
二、规则不透明现在处于互联网时代，大部分的经济模式也是平台、商家和消费者三方构成是一个三方关系。相当于平台在中间起到了一个中介者的作用，如果说平台需要抽成，那他们抽成的规则以及算法到底是一个什么样的？
不能因为是互联网企业就他网开一面，既然平台需要收费，那么算法不应该是个挡箭牌，平台的规则也不应该是一个魔咒。相反，关于算法，还有有关计费，各种补贴，抽成等的规则也需要明确。
三、监管困难因为现在很多平台都是一个互联网企业，所以相较于实体企业而言，更加难于去接触到他们真实的经营情况。如果想要最大限度的保护用户的权益，那么就应该对这些企业也要加强监管，这也是可以避免新兴行业发展治理的不规范。
新华社，揭露网约车平台高额抽成，我们每一次，打车所需要付的费用是非常高的，那么我们的钱都是哪里的呢，这笔费用，他主要分两部分，一部分，进入到司机的账户，另外一部分，进入到平台账户，因为平台抽成非常高，所以往往真实进入到司机账户的金额是非常有限的，这也是为什么越来越多的司机朋友，不愿意再跑网约车，因为真的挣不到什么钱，而且还非常的辛苦，得不偿失，所以大家不得不放弃选择，是啊，在现实生活中。网约车的平台越来越多了，但是真正愿意去跑网约车的司机朋友却越来越少了，是因为平台的抽成越来越高，当然。虽然如此，依然有一部分司机朋友依然在坚持，究竟是为什么呢？我们一起来简单的了解一下。
首先是他们没有更好的选择，我们知道，现实生活中，或许找一份工作并不难，但找一份真正适合自己的工作却非常的难，网约车平台虽然抽成很高，但是相比于其他行业而言，他起码可以看得到自己能够拿多少钱，他毕竟是多劳多得，对于一些朋友们来说，还是一个比较不错的选择，因为他们没有更好的选择。
其次，时间自由，网约车的另一优势，就是时间自由，是啊，或许现在的生活中，全职跑网约车的司机朋友是很少的，大多数人，跑网约车都是兼职，他们利用他们闲余的时间，去跑一跑，这样也能获得一份收入，虽然少，那总比没有好。
基于这两大原因，所以网约车依然能够受到不少用户的青睐，但是通过这种方式，并不是他生存的长久之道，希望企业本身能够有所意识。并且做出有效的调整。
据了解打车越来越贵，司机却越挣越少是因为网约车平台对司机抽成不断的提高，让司机师傅都没有钱可以赚，跑一天的网约车还不如上班挣得多，并且对司机的补贴也越来越少。现在的网约车打车的价格也不断的上升，如果你长途选择网约车的话，要比传统的出租车贵的很多。还有网约车的负面新闻，很多的用户也不再使用网约车，用网约车的司机也就没有太多的订单，很多的司机也就不做这个。
个人认为有以下几个因素：
第一:平台抽成高，乘客坐车价格越涨越高，网约车给司机的补贴一步一步减少，但是抽成却一直没变，跑的多抽的多，让越来越多的司机受不了，所以司机收入少了。乘客这块的优惠券也越来越少，并且价格一直上涨，光快车已经和出租车相差无几了，如果是长途订单，快车还要比出租车贵。加上网约车各种负面新闻不断越来越多的人选择使用出租车了。
第二:新政下，运政持法部门严厉打击非法营运，自2016年开始，全国各地开始出现整治非法营运热潮，2017年开始更是网约车平台的噩梦，有些城市一个月多的要抓上百辆，一旦被查处将要面临1-3万元罚款，而大多数城市，网约车平台是不给予报销的，这点让很多兼职司机，全职司机选择退出网约车。
第三:非法营运保险公司拒赔，无证跑车发生交通事故，保险公司拒赔现在已经是公认的，这点让很多车主吓得不敢出去，常在河边走哪有不湿靴，万一哪天出现较大交通事故，那不是要赔的卖房卖车卖肾了？还是选择退出为好。
目前网约车备受这三点影响，如经网约车已经不如曾经辉煌，以前人人都羡慕网约车能月入上万甚至几万，如经网约车不敢谈月入上万，能养家糊口就不错了，有着更多的都是非法营运保险拒赔的风险，和累死累活赚一份工资的收入。只要开过网约车的司机都是劝身边朋友不要入这行。目前网约车也只能明哲保身罢了，不求垄断，能维持曾经辉煌就不错了，已经不再是全民司机的时代了。
我觉得造成打车越来越贵司机挣钱越来越少的原因是平台抽成太高了，平台把乘客付款的大部分抽出作为扣点，剩下的一小部分作为司机薪酬
据了解，出租车越来越贵，但司机收入越来越少，是因为网络车台在不断提高司机的利润，让司机和师傅都没钱赚。跑一天的网车不如打工，司机补贴越来越少。
因为平台抽取的钱越来越多了，我平时用网约车比较多，可是最近发现还不如直接打车便宜。
答：因为平台将司机的收益给扣留了，对此，我觉得这样的平台是需要整改的。
答：1、新华社揭网约车平台高抽成 2、【#新华社揭网约车平台高抽成#】新闻报道汇总，日前，网约车已成为现代人重要的出行方式。不少乘客反映网约车越来越贵，而司机师傅们也很委屈，称平台抽成比例太高。3、近期，新华社调查发现，约车市场怪象丛生，乘客表示打车越来越贵，司机挣钱越来越难。那么钱去...
答：第一:平台抽成高，乘客坐车价格越涨越高，网约车给司机的补贴一步一步减少，但是抽成却一直没变，跑的多抽的多，让越来越多的司机受不了，所以司机收入少了。乘客这块的优惠券也越来越少，并且价格一直上涨，光快车已经和出租车相差无几了，如果是长途订单，快车还要比出租车贵。加上网约车各种负...
答：一、抽成过高据相关媒体对于很多网约车平台抽成的一些调查和评估，引发了网友们的关注。根据这个报道，我们可以知道平台抽成长会在35%左右，有的时候甚至到了50%。这个数据是非常可怕的。我们都知道如果平台的抽成越高，那么商家们的营业欲望就越强，他们的盈利空间也越少，但这种情况下就会把矛盾和都...
答：新华社，揭露网约车平台高额抽成，我们每一次，打车所需要付的费用是非常高的，那么我们的钱都是哪里的呢，这笔费用，他主要分两部分，一部分，进入到司机的账户，另外一部分，进入到平台账户，因为平台抽成非常高，所以往往真实进入到司机账户的金额是非常有限的，这也是为什么越来越多的司机朋友，不愿...
答：新华社揭露网约车到额抽成，抽成已经超过30%了，对于这一数据，是非常可怕的，这意味着。广大车主朋友们，都在为平台打工，于是就有人质疑，既然抽成这么高，那么为什么还有那么多人坚持在开滴滴呢，其实这个问题，是一个比较普遍的问题，不仅是在滴滴这个行业上，在其他行业上也是一样，他们的答案也...
答：新华社揭网约车平台高额抽成，平台抽成存在一些不公平的行为。我们现在都知道，现在一些年轻人在一些大城市的时候，每天下午，下班的时候都会选择去开网约车，因为自己生活的压力也非常大，所以不得不去开网约车，而赚取更多的经济，所以这个我们非常的去理解他，而且对来说本来说现在这个就业非常压力大...
答：一、网约车现在都有公司规定薪资世界，平台抽成会合情合理，不然留不住网约车司机，毕竟现在的相关规定都是创造两厢情愿以外还有保护劳动者权益。网约车是现在打车方式了，一个联系电话就能约定一路同行，或者遇到一路同行就能完美收官彼此缘分。网约车一天赚多少也是心中有数的存在感，而且平台也是公司监督...
答：这些网约车司机应该团结起来，向有关部门进行投诉，好好整改一下网约车平台。抽成太高根据相关媒体在多个网车平台上的一些调查和评价，引起了网友的关注。根据这份报告，我们可以知道平台的抽成是在35%左右，有时甚至是50%，这是一笔非常巨大的金额。我们都知道，平台拉高了抽成，商家的商业欲望会更强...
答：新华社合肥5月6日电 题：网约车平台：请给公众一个解释 新华社记者戴威、胡锐 近日，部分网约车平台隐瞒高额抽成的新闻被曝出，引发网友热议。乘客反映打车越来越贵，司机感叹挣钱越来越难。本该让出行更便捷的网约车平台，如今却时常给乘客、司机添堵，这样的结果谁都不愿看到。近年来，一些网约车...
答：近日，新华社发表了文章，揭露成网约车平台利用他们的相对的垄断地位，然后通过提高服务费比例的这样的手段从司机或者乘客身上获得高额的利益很多时候一些网约车平台甚至高达了百分之五十。一时间，针对于网约车抽成平台到底是多少也引发了网友们的质疑。对此，滴滴也对这件事情进行了回应，从目前看，滴滴...
