踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-06
买踏板摩托车好还是买弯梁摩托车好？
弯梁轮子大。虽然摩托不是轮子越大越好，但是大轮子带来的是速度的提升和烂路况下的舒适性。具体的你找个搓板路用小踏板走一遍就知道了。再考虑速度上，虽然万元踏板急速也不慢，但是震动和稳定性的话，和七八千的弯梁比劣势还是有的，人家转速在那摆着，而且踏板也小了点，压不住啊。跑长途的人最好是选择弯梁摩托车。
实话实说，弯梁车是摩托车中最不好的。相比跨骑式摩托，它骑行时抖动大，舒适性差，稳定性差，油耗偏高，调教不好的车行驶顿挫感强烈。相比踏板车，它除了有油耗优势，其它基本完败。但也正因为介于跨骑式和踏板式之间，它有便于换挡和油耗也不高的优点，而且价格便宜。所以还是选择踏板摩托车会比较的好一点，踏板的摩托车小巧灵活，非常的方便。
肯定是选择弯梁的摩托车啊，踏板摩托车油箱偏小，续航短，市区型小踏板常见4、5升出头的油箱，百公里3升算，一百多公里就要加油，但这在城市并不是什么大问题，轮子小，离地间隙小，通过性差，越野能力基本为零。
弯梁在农村地区卖得好，比踏板省油，颠簸路面通过性强；比跨骑轻便，不用捏离合。但弯梁油箱小，不适合长途，减震不好，没有跨骑舒服，骑行舒适感更不如踏板而且弯梁提速慢，这方面不如后两者。
踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途?
答：其次，国内踏板车整体的规格要高于弯梁车，这种差异不仅表现在基础配置，还表现在发动机排量，车型做工等多个方面，所以在这样的先决条件下踏板车可以和跨骑车一样用作多用途代步工具，而弯梁车它只适合短距离通勤使用，由此可见踏板车会更适合跑长途。踏板没跑过太长途，没这方面经验，但我骑弯梁车长途摩...
踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途?
答：如果是长跑的话我觉得还是选择弯梁的摩托车会比较的好，弯梁车最大的好处就在于操作简单，骑行方便价格适中，油耗相比同排量踏板车要低。弯梁车的操作简单是因为它独特的离合器结构所决定，那么它的变速机构是有级自动分离变速箱，操作方式基本上和踏板车相同，唯一的区别就是需要你进行换挡操作。所谓的价格...
买摩托车是买踏板的好?还是买架子车好?
答：回答：踏板车适合城市道路。弯梁车架子车适合山区农村道路。踏板车感觉给人容易打滑抖动现象。弯梁车轮胎大。发动机中,整车平衡。发动机安静。节油。就算结冰不算严重。架子车都可以爬上去。刹车也好、踏板车结冰道路根本是上不去的。如果你生活在市区或者市区与郊区的道路上,可以购买踏板车。外观漂亮、起步加速...
跑七八十公里是踏板摩托好,还是弯梁摩托好走一点
答：跑七、八十公里的路，踏板和弯梁摩托车都完全可以，如果路况好都没什么问题，如果路面稍差，弯梁更合适些。相对来说，弯梁油耗比踏板低，对路面的适应能力优于踏板，踏板车驾驶更方便，也便于携带随身物品，雨天不容易往身上甩泥。
弯梁车和小踏板,哪个更适合跑长途?
答：就跑长途的需求来说，弯梁车和小踏板都不是最佳的选择，但非要在两类车型中选择一款，显然踏板车会更容易胜任，因为它的舒适性会更有保障，不至于跑个一两百公里就出现极度疲惫的现象，所以这种需求下只能勉强选择小踏板 ，毕竟它们都是短距离通勤代步的利器，并不是长途摩旅的良驹宝马。
摩托车踏板车好还是弯梁车好啊
答：踏板车底盘矮不平的路不好骑 如果在城里还是可以的，新车最高也就能跑八九十码，弯梁王可以加减档底盘高山路也可以骑。
问:踏板摩托车与弯梁摩托车什么区别?省油性能哪个值得买?请教老手...
答：踏板与弯梁差别很大，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。弯梁车基本可以适应各种路况，有...
弯梁和踏板摩托车哪个好?
答：弯梁摩托车可能更适合你，能够提供更好的耐久性和适应性。总的来说，如果你的需求偏向于长途骑行或恶劣路况下的稳定性，弯梁摩托车可能是你的首选。而在城市短途通勤或日常代步中，踏板摩托车的便利性可能会更符合你的需求。重要的是，选择哪一种摩托车，应完全依据你的实际使用场景和需求来决定。
摩托车是弯梁的好还是踏板的好,弯梁的有什么不足,踏板的有什么不足...
答：收油门后脚踩变档杆加档，加油就走，比较耐用相对于踏板车省油，持续行驶里程较长，踏板车是无级变速结构，驱动部件完全依靠离心力完成驱动行驶，相对费油【进口车除外】，操作较弯梁车简单些，外形美观，时尚，只是驱动部分因为是干式结构【无润滑】容易磨损，需定期维护，...
电动踏板与弯梁摩托车比较哪个更好?
答：两种车的性能不同，电动踏板车动力弱、离地间隙低、续航里程短，比较适合路况良好的路面短路轻载行驶；弯梁摩托车车轮大、车架坚固、相对于电动车动力要强很多、续航里程长，实用性和适用性更广更强些。各种交通工具都有它自己的优点和缺点，没有绝对的优劣之分，关键要看自己的用途和喜好。
踏板与弯梁差别很大，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。弯梁车基本可以适应各种路况，有档变速，但不需要操作离合器，收油门换档就行了，它的油耗明显低于同排量的踏板车，驾驶方便灵活，兼有一些踏板和跨骑车的优点，用于日常代步比较经济实惠，而且弯梁车的价格也比较低，以买最好的弯梁价格来买踏板，只能买质量过得去的入门级。
如果是长跑的话我觉得还是选择弯梁的摩托车会比较的好，弯梁车最大的好处就在于操作简单，骑行方便价格适中，油耗相比同排量踏板车要低。弯梁车的操作简单是因为它独特的离合器结构所决定，那么它的变速机构是有级自动分离变速箱，操作方式基本上和踏板车相同，唯一的区别就是需要你进行换挡操作。所谓的价格适中也是相对而言的七八千块钱可以买一款非常不错的弯梁车，并且因为是有级变速油耗会比踏板车低很多，所以弯梁车非常适合长距离骑行。弯梁轮子大。虽然摩托不是轮子越大越好，但是大轮子带来的是速度的提升和烂路况下的舒适性。具体的你找个搓板路用小踏板走一遍就知道了。再考虑速度上，虽然万元踏板急速也不慢，但是震动和稳定性的话，和七八千的弯梁比劣势还是有的，人家转速在那摆着，而且踏板也小了点，压不住啊。跑长途的人最好是选择弯梁摩托车。
实话实说，弯梁车是摩托车中最不好的。相比跨骑式摩托，它骑行时抖动大，舒适性差，稳定性差，油耗偏高，调教不好的车行驶顿挫感强烈。相比踏板车，它除了有油耗优势，其它基本完败。但也正因为介于跨骑式和踏板式之间，它有便于换挡和油耗也不高的优点，而且价格便宜。所以还是选择踏板摩托车会比较的好一点，踏板的摩托车小巧灵活，非常的方便。
肯定是选择弯梁的摩托车啊，踏板摩托车油箱偏小，续航短，市区型小踏板常见4、5升出头的油箱，百公里3升算，一百多公里就要加油，但这在城市并不是什么大问题，轮子小，离地间隙小，通过性差，越野能力基本为零。
弯梁在农村地区卖得好，比踏板省油，颠簸路面通过性强；比跨骑轻便，不用捏离合。但弯梁油箱小，不适合长途，减震不好，没有跨骑舒服，骑行舒适感更不如踏板而且弯梁提速慢，这方面不如后两者。
答：其次，国内踏板车整体的规格要高于弯梁车，这种差异不仅表现在基础配置，还表现在发动机排量，车型做工等多个方面，所以在这样的先决条件下踏板车可以和跨骑车一样用作多用途代步工具，而弯梁车它只适合短距离通勤使用，由此可见踏板车会更适合跑长途。踏板没跑过太长途，没这方面经验，但我骑弯梁车长途摩...
答：如果是长跑的话我觉得还是选择弯梁的摩托车会比较的好，弯梁车最大的好处就在于操作简单，骑行方便价格适中，油耗相比同排量踏板车要低。弯梁车的操作简单是因为它独特的离合器结构所决定，那么它的变速机构是有级自动分离变速箱，操作方式基本上和踏板车相同，唯一的区别就是需要你进行换挡操作。所谓的价格...
答：回答：踏板车适合城市道路。弯梁车架子车适合山区农村道路。踏板车感觉给人容易打滑抖动现象。弯梁车轮胎大。发动机中,整车平衡。发动机安静。节油。就算结冰不算严重。架子车都可以爬上去。刹车也好、踏板车结冰道路根本是上不去的。如果你生活在市区或者市区与郊区的道路上,可以购买踏板车。外观漂亮、起步加速...
答：跑七、八十公里的路，踏板和弯梁摩托车都完全可以，如果路况好都没什么问题，如果路面稍差，弯梁更合适些。相对来说，弯梁油耗比踏板低，对路面的适应能力优于踏板，踏板车驾驶更方便，也便于携带随身物品，雨天不容易往身上甩泥。
答：就跑长途的需求来说，弯梁车和小踏板都不是最佳的选择，但非要在两类车型中选择一款，显然踏板车会更容易胜任，因为它的舒适性会更有保障，不至于跑个一两百公里就出现极度疲惫的现象，所以这种需求下只能勉强选择小踏板 ，毕竟它们都是短距离通勤代步的利器，并不是长途摩旅的良驹宝马。
答：踏板车底盘矮不平的路不好骑 如果在城里还是可以的，新车最高也就能跑八九十码，弯梁王可以加减档底盘高山路也可以骑。
答：踏板与弯梁差别很大，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。弯梁车基本可以适应各种路况，有...
答：弯梁摩托车可能更适合你，能够提供更好的耐久性和适应性。总的来说，如果你的需求偏向于长途骑行或恶劣路况下的稳定性，弯梁摩托车可能是你的首选。而在城市短途通勤或日常代步中，踏板摩托车的便利性可能会更符合你的需求。重要的是，选择哪一种摩托车，应完全依据你的实际使用场景和需求来决定。
答：收油门后脚踩变档杆加档，加油就走，比较耐用相对于踏板车省油，持续行驶里程较长，踏板车是无级变速结构，驱动部件完全依靠离心力完成驱动行驶，相对费油【进口车除外】，操作较弯梁车简单些，外形美观，时尚，只是驱动部分因为是干式结构【无润滑】容易磨损，需定期维护，...
答：两种车的性能不同，电动踏板车动力弱、离地间隙低、续航里程短，比较适合路况良好的路面短路轻载行驶；弯梁摩托车车轮大、车架坚固、相对于电动车动力要强很多、续航里程长，实用性和适用性更广更强些。各种交通工具都有它自己的优点和缺点，没有绝对的优劣之分，关键要看自己的用途和喜好。
