六大快递集体上调派件费，快递费真要涨价?

近日，一则关于全国六大快递企业集体“涨价”的消息在网上传开。根据报道，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，派费实施时间均为6月1日。

对于目前加盟式快递市场竞争现状，依然是胶着态势，谁都无法轻易把对方地盘撕开口子，因此此次快递企业集体调整派费也是在寻求双向平衡：既与客户适度平衡，不轻易涨价；也与友商的适度平衡，不因为个体冒失涨价导致客户流向对手。但这是阶段性行为，在快递市场集约化加大后，快递涨价是必然趋势。

百世汇通一线快递员口称：过去派费到手的报酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快递计算，每天派件提成收入是110元，每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。“派费上调和我们本身没有关系，因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬，如果金额真的上调，那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。”

一位从业多年的老快递员表示：派费低，快递员的派件量必然加大，派件量加大，出错率就加大，出错率加大，罚款必然增多，罚款多了，人员流失自然就大。人员流失大，不稳定的网点必然多，网点不稳定，罚款再次增多。罚款越来越多，网点则生存艰难。

很多人都在网上说快递要涨价，开始虽然几家快递公司都说不知此事，但是前几天中通快递宣布双11快递费要涨价，看起来这个消息确实了。但是还没有说具体涨价多少，如果中通涨价，我估计其他几家快递也会相继要在双十一前，陆续涨价，毕竟这是个快递旺季。

其实往年双11都存在涨价情况，只是这一次不仅仅是针对双十一这种快递旺季了，根据往年情况看，2017年10月11日，中通快递发公告称，由于快递业运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素，从即日起调整快递价格。同日，韵达也宣布对价格进行调整。中通官宣涨价之后，要不了多久其他几家快递公司的官宣也会发布涨价的。

快递涨价其实在往年的双十一已经成了一种默许，原来8元的快递费，到了双11会涨到12元，涨幅50%，这在行业内比较认可的，对于包邮的商品，不要以为就能逃得脱，俗话说羊毛出在羊身上，商家也不傻，自然会在商品价格上做文章，将自己的成本转嫁到顾客身上，所以最后吃亏的还是消费者。

当然每年的双一一给快递行业带来的压力是巨大的，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，对电商而言，快递费用涨价自然会缩减利润，涨价幅度也是关注重点，不同的价格上调政策意味着商家要采取不同的方式进行应对。中通这次发布的通知显示，双11开始后快递费用的上涨由各网点根据总部指导建议并结合各自实际情况决定实施，这也意味着不同地区的快递费用上调价格会有所不同。

10月10日晚间，中通快递表示，为了进一步提升服务质量，保障客户利益，经综合考虑，决定从即日起调整快递价格。次日上午，韵达速递也发布了一份告客户书，称自即日起，对快件价格进行调整。

其实很多时候，要知道快递涨价的真相，看身处行业的人士说的话，你就清楚了：

网友A:快递员都要跑光了，涨价也正常

网友B:邮寄破损谁来承担，快递员各种使劲乱投，这个谁来承担，服务跟不上还要涨价

网友C:反正老板都认识，都是老乡，涨价不得商量好了来啊!

现在物流有三大派系：

第一：京东自营物流；

第二：高端精品物料-顺丰；

第三：菜鸟物流联盟：三通一达；

从微博用户对快递业的评价来看，三通一达的评价偏低，顺丰和京东自营的口碑是最好的，原因何在？

京东属于自营电商，快递员都是属于正式员工，待遇和服务客户都更高端，快递员吸引力最强，自营标准化建设完善，服务自然差不到哪里去。

顺丰不用多说，最严格的快递体系，最快的运送速度，口碑俱佳；

三通一达虽然标准体系有，但是执行和参与的人素质参差不齐，这就造成了快递客户的口碑差。

快递涨价的背后，我个人认为最重要的隐秘竞争是：人力竞争。

除了快递业本身对基础人力的需求和争夺外，目前逐渐兴起的滴滴打车、饿了么、美团外卖等等O2O生活服务的行业也在进行一般性劳动力的争夺。

当然也有淘宝卖家这样说：

近期听说快递要涨价。涨价听起来不是好事，但这次我真的很同情。从跟我合作的快递站点可知，他们的生存状态真的非常艰难。我真的不想看到合作良好的站点，撑不下去倒闭。涨点价都能稍微好过一点。

对于一个地级市的三通一达加盟店老板来讲：

“不涨价都没人干了，一年投资花几百万元，利润连贷款利息都不够。”甘肃一家加盟网点的老板杨先生告诉记者，好多网点老板纷纷转移投资，网点能撑就撑，不赚钱也就图个正常运转。

长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。如果网点出现问题，将直接影响“双11”的正常运转。

在一个不知名网络的评论中，有一句话亮了：反正老板都认识，都是老乡，涨价不得商量好了来啊!

三通一达的创始人们都属于最早的一批做物流的大佬，在竞争格局和用户分成逐渐清晰的情况下，相互协同促进行业的进步，未必不见得是个坏事，也有网络收集了几家集体涨价公司的营收：

三通一达中，就营收而言，圆通(82.11亿)>中通(55.86亿)>申通(55.61亿)>韵达(43.10亿)；就利润而言，中通（12.2亿）>韵达（7.48亿）>申通（7.47亿）>圆通（6.93亿）。

在看起来是挣钱的情况下，到底涨价原因如何，我们不得而知，我们猜测下，是不是在为合并创造声势。

当然除了正常涨价外，还有一些隐秘的涨价行为值得大家注意，这是某个快递企业隐秘涨价推出的“组合拳”动作：

一是调整快件结构，上调续重费用，比如以前两公斤以内，快递费用是基础价10元加续重费2元，现在可能变成基础价10元加续重费4元。

二是对配送费等费用，汽运线路、贫困地区的补贴政策进行调节。

记得前不久京东是涨价过一次，提高0配送费的打包单价。

最后，有一幕其实挺心寒的：

去年双十一的时候，中通小哥懒懒的给我送来了包裹，我见他面无表情，一脸闷样，就问他，双十一加班工资翻几倍啊。答：没有加薪，人家顺丰、 圆通都有，就中通没有，薪资待遇一直都差。。。。。

哇，涨价我可以理解的……不过希望涨价后物流品质也要跟上！

6月1日起，圆通、申通、中通、韵达、百世和天天快递将集体上调快递派件费，每票上调0.15元。这意味着，快递费将涨价？当然不是啦，因为派件费和快递费是两个完全不同的概念。

派件是指快件经过揽收、转运后，到达收件人附近的快递网点，由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。一般该网点每件快递收益为1.5元，而到了快递员工手里基本上是每件1元钱。这次，六大快递涨价是给基层网点更好的福利，并没有说快递费会涨价。

至于，快递员工能分到多少，这就是未知数了，这完全得看网点如何来分配利益。如果快递小哥每票涨0.15元，那么一百票就是15元，每天工资涨这么多还是挺不错的，但是这估计不现实。

关于快递费，是电商或者消费者寄出快递需要支付的整体费用。比如你需要寄一个2KG的普通物品，从成都到北京，顺丰次日的价格是36元，隔日是24元。但是，如果你是做电商的，每天都有几件十多件物品需要寄出去，你可以去和网点负责人谈，全国范围内的费用大概是4元-8元之间，具体多少能谈下来，这就是自己的能力问题了。

当然顺丰虽然快，但是价格却是最高的，其他快递要便宜点。目前很多快递公司都上市了，比如顺丰控股的市值2200亿元左右，圆通速递的市值569亿元左右，申通市值392亿元左右。中通是去美国上市的，目前市值为102亿美元左右。

快递公司的行业竞争是非常激烈的，这次派件费的上涨相当于给员工涨工资，但却是万万不敢给消费者涨快递费用的。如果你喜欢本文，请大家积极点赞、收藏和转发；如果你不喜欢本文，也欢迎大家积极吐槽，我会认真回复的。