全新设计语言、全新平台，奔腾T90将于上海车展首发

前阵子想改个微信名，想了几组数字，发现都被注册了，整得我脾气上来了，直接一通乱按，结果发现随机按的“乱码”竟然也被注册了，不禁感叹，只要基数够大就很难有偶然。

经过这么多年的发展，国内汽车市场的品牌和车型已经非常丰富，这基数一大，难免会出现撞名的情况，比如我最近看到一款名为“T90”的新车的消息，我第一时间想起了启辰的T90，后面一看才发现，一汽奔腾也要出一款名为“T90”的车型。

在我看来，一汽奔腾是个非常割裂的品牌，首先“一汽”这个名头不说如雷贯耳，至少也是称得上著名，但后面的“奔腾”就没有那么强了。不出意外的话，很多人或许会都认为这个品牌已经破产了，因为这个品牌的车在路上的存在感很低，难得一见。

不得不说背靠大树好乘凉，如果不是奔腾前面有个一汽，它可能熬不到现在。当然，这种假设不存在。

接下来咱们聊聊一汽奔腾这款新车，奔腾之所以取T90这个名字，倒不是乱搞一气，它是有依据的，就如奥迪的SUV系列以“Q”开头，一汽奔腾现在的SUV系列都是以“T”开头，比如奔腾T99、T77等等，只不过T90后面的数字有些特殊，两个数字不相同，倒是奔腾的轿车会采用类似的命名，比如“B70”。

莫非这款T90会采用轿跑SUV的设计？刚开始我也是这么猜想的，但事实证明并不是。

一汽奔腾几年前换了车标，名字挺有意思，叫“世界之窗”，如果你见过那个车标，再看上面奔腾T90的车头图，你会发现它又不同了，事实上，去年年底一汽奔腾又换了次标，正是上图中的这个。或许是认为之前换标带来的销量变化不符合预期，于是又从车标上面下了一番功夫。

事实上，奔腾换的不只是车标，外观的设计语言也有了非常明显的变化，只不过奔腾T90并不是第一款采用这种设计的车型，奔腾T99和T77也换成了类似的前脸，只不过侧面和尾部没有太大变化，而T90的改变非常彻底。

T90和另外两款车型相同的是换成了这种无边界的格栅，而不同的是T90换成了分体式的大灯，而T99和T77没有。你可以这么理解，现在的T33和T55还是采用的上一代设计语言，T77和T99是过渡，而T90是最新的设计。乍一看它的前脸，就像一只咧着嘴、眯着眼在对着你坏笑的怪物。

从上图不难看出，奔腾T90是传统SUV的造型设计而非轿跑SUV，当然，它的侧面造型相比之前也有了变化，腰线没有那么平直了，给人的感觉要柔和一些。它的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，定位紧凑型SUV。

T90的尾灯采用了贯穿式的设计，车顶将采用黑色涂装，而下包围处也是采用了隐藏式排气。总的来说，我认为T90这款车在设计方面还是花了不少心思的，只不过并没有那种很惊艳的感觉，归根结底还是现在设计这块太卷了，T90的设计只能算及格，拿不到高分。

内饰部分同样如此，它符合大家对一款全新车型内饰的期待，有一块竖置的大屏、平底方向盘，仪表台的造型也还算好看，但没有什么令人意外的地方。这玩意就好比谈恋爱，坏男人之所以受欢迎，主要就是在于他们能制造惊喜，而好男人则是循规蹈矩。

对于别的品牌而言，设计不出彩倒关系不大，但一汽奔腾不同，它需要有一款车型破局，从而带动品牌影响力乃至品牌销量的提升。对于它而言，设计方面出众，就代表多一分破局的希望。

一汽奔腾目前在新能源领域的布局并不多，就两款纯电车型在售：E01和NAT，T90也是只有燃油版本。它将搭载1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，2.0T发动机最大功率252马力，匹配爱信8速自动变速箱。

从目前已知的信息来看，T90这款车基本能让人满意，但还是那句话，个人认为它很难带领奔腾品牌破局。随着内卷愈发严重、新能源车逐渐扩张领地，如果奔腾没有取得相应的销量进步，未来的日子想必不会好过。

这款车将在4月18日举行的上海车展上首秀，值得一提的是，这款是基于无线方程FMA架构下的全新A2平台打造的，希望它的实车能给我们一些别的惊喜。

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