2021上海国际车展抢先看：盘点值得关注的SUV车型

倏忽之间，清明小长假就这样过去了。在放假之前，小编已经为大家介绍了一部分将于上海国际车展亮相的紧凑型轿车和SUV，因此小编今天将继续为大家盘点，看看有哪些中型SUV会在本届车展迎来亮相，出乎小编意料的是，以目前掌握的信息来看，本届车展将要登场的合资中型SUV达到了6台之多，并且，这些车型在市场上都具有较高的关注度。事不宜迟，我们赶紧去看看吧。
全新一代汉兰达级别：中型SUV
如果你在大街上随便问一个人：请说出一款你最熟悉的7座中型SUV，我想恐怕有不少人会脱口而出：汉兰达。自从面世以来，汉兰达在市场上一直有着极高的关注度。日前，我们从相关渠道获悉，全新一代汉兰达将于上海国际车展亮相，并在今年9月份正式上市。
第四代汉兰达基于丰田全新的TNGA平台打造。外观方面，全新汉兰达基本沿用了海外版车型的设计，与上一代车型相比，新车的造型轮廓变得更加圆润，整体设计看上去也要更加协调。

前脸部分，全新汉兰达同样采用了梯形前脸设计，其中，上窄下宽的梯形前格栅算是对上一代车型的传承，中网内部，全新汉兰达则采用了熏黑式点阵式设计搭配飞翼式镀铬，至于前大灯处，新车则采用了不规则状设计，相比上一代车型，新车的设计感要更强。车身侧面，全新汉兰达采用了较为简约的设计风格，整体看上去中规中矩。其中，新车的A柱采用了熏黑设计，进而形成了一个悬浮式车顶的效果。而在车尾处，全新汉兰达则采用了较为稳重的设计，其中狭长的不规则状灯组与前大灯组很好地进行了呼应，搭配上隐藏式排气以及下包围处的反光板，使得整个车尾看上去简约而又不简单。

车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。
内饰部分，全新汉兰达同样采用了TNGA架构下全新的内饰设计风格。其中，非对称式的中控台除了采用更丰富的线条设计以外，还加入了各种不同材质面料进行拼接。除此之外，新车还配备了悬浮式中控屏，有效提升了车内的科技感。至于按钮/旋钮等实体物理按键，则被放置在中控屏下方。配置方面，全新汉兰达提供了倒车雷达、倒车影像、行李架、天窗等多项配置。

动力方面，目前新车在工信部只申报了搭载2.5L混动系统的车型，其中发动机的最大功率为141kW（192马力），而在后续，我们认为新车或许还将推出燃油版车型来拉低的入门门槛。
全新英菲尼迪QX55级别：中型SUV
与全新汉兰达一样，全新英菲尼迪QX55此前已经在海外发布。不过，二者之间不同的是，全新英菲尼迪QX55的定位是中型轿跑SUV。据悉，该车将会在上海国际车展亮相。
结合官图以及海外版车型来看，全新英菲尼迪QX55基本延续了QX50的家族式前脸设计，其中饱满圆润的前脸采用了多边形镀铬饰条进行包围，搭配上银色网状中网，看上去质感十足。而在中网两侧，新车还加入了犀利而又狭长的前大灯组进行搭配。值得一提的是，在前包围处，新车除了采用更加犀利的C型进气口以外，其中网下方也采用了黑化设计，在增强前脸辨识度的同时，彰显出整车的运动气息。

车身侧面，全新英菲尼迪QX55最大的特点便是采用了溜背式车身设计，除此之外，车上隆起的腰线、窗沿周围的银色镀铬包边以及黑色轮拱装饰件都很好地提升了整车的精致感。
车尾部分，全新英菲尼迪QX55的尾部造型较为饱满，而分体式大灯，银色镀铬字母标识以及双边双出排气布局都很好地提升了整车的运动质感。

内饰方面，全新英菲尼迪QX55基本沿用了QX50的内饰布局。其中，黑/红的内饰搭配以及银色金属饰板的加入都很好地提升了车内的质感。值得一提的是，新车并没有配备时下流行的全液晶仪表以及悬浮式中控屏。整个内饰算不上前卫，好在功能性较为完整。配置方面，新车将提供自适应巡航、车道辅助、主动刹车等高级驾驶辅助功能。

动力方面，全新英菲尼迪QX55海外版车型搭载了一台2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机，这台发动机最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。此外，适时四驱系统也将出现在新车上面。
别克昂科威Plus级别：中型SUV
日前，上汽通用别克宣布，旗下全新中型SUV别克昂科威Plus将于4月18日全球首发。新车基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，是别克中型SUV市场全新战略车型。

昂科威Plus采用别克雕塑美学设计语言，整体造型与昂科威S较为相似。昂科威Plus采用飞翼式进气格栅搭配犀利的不规则状灯组，至于车侧部分，新车则采用了相对简约的设计。由于新车的轴距达到了2833mm，所以其三角窗面积变得更大，车身也要更加修长。至于车尾部分，别克昂科威Plus则采用了银色镀铬饰条连接两侧灯组，搭配上双边双出排气，使得整车看上去档次感更强。车身尺寸方面，昂科威PLUS的长宽高分别为4845*1883*1695（1705）mm，轴距为2833mm。同时，昂科威Plus还将提供更加豪华的Avenir艾维亚版本。

除此之外，昂科威Plus还将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及行业领先的智能驾驶辅助科技。
动力方面，从申报信息来看，昂科威Plus搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面匹配9速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱车型。
（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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2021年上海国际车展即将与4月19日拉开帷幕，SUV车型仍然是本届车展的重头戏。无论是大势所趋的新能源车型，还是宝刀未老的燃油车型，都带着最新的技术和理念要在车展上大放异彩。为此，选车网抢先为大家带来一些重磅SUV的信息，后续还将带来更详尽和全面的报道。

德式巨物，途昂的表亲——一汽-大众TALAGON

平心而论，大众途昂并不是一台特别“圆满”的SUV，相对简单的内饰设计、平常无奇的底盘构造和动力总成似乎难以支撑其高昂的售价，但是它真的“够大”，大到什么程度呢？大众品牌的旗舰车型途锐放在边上，都要相形见绌——这还不算MLB平台相对MQB平台自带的尺寸优势。

既然途昂可以仅凭尺寸就拿下一众消费者的认可，那么三围比途昂还要夸张一点的一汽-大众TALAGON想必是信心满满了。TALAGON到底有多大？它的车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，而途昂的尺寸“只有”5039*1989*1773mm。不过，虽然TALAGON很丰满，动力总成依然采用的是中国人民非常熟悉的高低功率EA888发动机和7速DSG变速箱，拖动两吨半的TALAGON只能用“勉强够”来形容。

当然了，购买TALAGON的消费者是不会太计较动力的，能装下五六个亲朋好友满地跑，这才是七座SUV车主的终极追求。

大厂造电车，值得信任——上汽大众ID.6X

传统的燃油车市场当中，提起大众这个品牌，在国内可谓是“无人不知，无人不晓”。如今，纯电动领域当中，大众的ID.系列也有着越来越高的关注度。毕竟大厂出品，比很多缥缈的新势力品牌更值得信任。

据悉，上汽大众ID.6X定位为中大型SUV，基于大众的MEB电动平台打造，采用7座的座椅布局，要比ID.4X更宽大，并且很可能推出六座车型。

关于具体的配置表，官方还未正式公布，但是从申报信息当中可以看出，前置摄像头、侧置摄像头、天窗、20英寸轮圈和ETC车载装置等配置均支持选装。动力方面，新车将采用三元锂电池，驱动电机的峰值输出功率可达150kw，单从数据方面来看的话，这样的动力性能对于一台中大型SUV来说稍显勉强，但是够用是肯定够用的，实在不行再塞一台电机在前轴，也不是不可以。

传统神车，中产家庭的最爱——全新丰田汉兰达

如果问有哪一台SUV可以满足普通消费者对“家用车”的全部幻想，那么95%的人都会脱口而出汉兰达这三个字，动力平平、外观平平、价格始终居高不下的汉兰达能够在中国收获惊人的销量，着实是堪称商业小奇迹的。

究其原因，自带耐用可靠属性的丰田车标确实是汉兰达的金字招牌，但是产品本身的定位和设计也确实独具特色——参数尚可、皮实耐用的2.0T发动机与口碑出众的6AT变速箱珠联璧合，车内空间特别是第二排的舒适度令人满意，无论开起来还是坐在后排，直观感受都是挑不出什么毛病的。如果非要说汉兰达有什么明显的缺点，经销商加价销售算一个，其它还真没啥。

全新一代汉兰达不出意外的搭上了TNGA架构的顺风车，相信这可以改善它一贯不受欢迎的操控性，当然了，买汉兰达的人也不会去极限豁弯，但是提升一点驾驶乐趣终归不是坏事。至于说动力总成，2.0T发动机是否能够与TNGA兼容还是未知数，2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统基本上是跑不掉了，无非就是电动四驱和混动前驱的区别罢了。顺便说一句，全新一代汉兰达和它的表兄弟陆放的外观，比起上一代车型确实要狂放很多了，希望用户们能够懂得欣赏吧。

不可忽视的力量——全新三菱欧蓝德

全新欧蓝德最大的特点就是采用了日产的CMF平台，以及日产的2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成。车辆尺寸方面与日产奇骏十分相近，更多的差异应该在四驱系统上，欧蓝德使用了三菱自家著名的S-AWC四驱系统，也就是使用在三菱EVO上的那套四驱系统。

在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4680*1860*1747mm，轴距达到了2705mm，相较于现款车型稍有升级，基本达到了中型SUV的范畴。动力方面，全新一代欧蓝德将会搭载一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，大致的动力输出水平应该在170-200Ps之间，变速箱调教得当是可以满足绝大部分消费者的日常需求的。

不过广汽三菱最近几年的品牌建设和市场公关水准确实不算出色，虽然产品素质尚可，但是品牌形象还是很有提升空间的，这不得不说是一个小小的遗憾。我衷心希望全新欧蓝德可以为广汽三菱注入新鲜活力，令这个曾经的信仰级汽车品牌能够焕发第二春。

硬，不只是看上去硬——坦克系列SUV

新近上市的WEY品牌硬派越野SUV坦克300得到了诸多消费者和车迷的好评，凭借着硬朗简约的外观和跨级水平的动力总成和四驱系统，坦克300毫无疑问是细分市场当仁不让的No.1。

不过长城集团并不打算浅尝辄止，据品牌规划，其还将推出另外两款基于“坦克”平台打造的SUV，这两款SUV的定位将更高，分别为中大型、全尺寸SUV，名称方面或将分别命名为坦克600、坦克900。不排除在上海车展上，这两款SUV会得到全新命名。

按照长城的新车规划，坦克600和坦克900，拥有更强的动力性能和越野能力。有消息透露，坦克600预计搭载2.0L/3.0L涡轮增压发动机。据此可见，长城集团对大排量发动机的驾驭已经到了十分靠谱的程度，而这一消息也从侧面证明，自主品牌是有实力有信心搞好自己的大排量产品体系的——只要消费者觉得香，一切都不是事儿。

国潮之光，年轻白领的全能伴侣——吉利星越L

不知道从什么时候开始，一提到吉利的新车，大家总是会想起那个来自北欧寒带的豪华品牌，吉利也确实从沃尔沃身上得到了不少真传，从底盘到发动机再到整车的匹配和调教……学到多少不好说，但是吉利的车越来越好开了是真的。

吉利星越L和星越只差了一个L，但是二者的外观大相径庭，相信他俩针对的目标用户也是有明显差别的。比起轿跑造型、激进灵动的星越，星越L更有传统家用SUV的气质，更适合相对稳重一些的上班最群体。

同星越一致的，星越L采用的吉利旗下最新的CMA平台，搭载了不同功率调校的2.0T发动机，在数据层面十分亮眼。相信在星越L上市后，大众途岳、长安UNI-K和本田C-RV等车型都会感到不小的压力。

写在最后：

对于当下的SUV市场而言，新能源技术的蓬勃发展既是挑战也是机遇，传统汽油车型逐渐出让份额也是肉眼可见的趋势。至于说未来的SUV市场将会向着怎样的方向发展，在当下看来依然是个未知数，在此，还请各位车迷拭目以待。
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文/简屿

在本次上海车展开幕之前，有着大量的新车上市或是首发，着实吸引了不少关注。而今天，咱们还是走个实用路线，看看在此次车展上，有哪些SUV新车值得关注。

别克昂科威PLUS

从外观来看，这台新车的前脸部分基本上和现款的昂科威S保持一致，但车尾的造型则是经过了全新的设计，同时车身尺寸进一步增加，成为一台3排7座布局的SUV车型，也算是给出了消费者一个在昂科旗之外的选择。在动力方面，新车预计将搭载昂科威S同款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力。在传动方面，预计将使用9AT变速箱。

起亚智跑Ace

作为中期改款车型存在的起亚智跑Ace车型同样在上海车展迎来了再度亮相。新车的外观经过了重新的设计，看起来不太像是一台中期改款车型，反倒像是换代车型。具体来看，新车最显眼的就是增加了不少的彩色装饰条，同时前中网采用了起亚最新的虎啸式造型，两侧的大灯造型也变得更加时尚，采用了非常曲折的LED灯带，有些类似于此前亮相的起亚嘉华。在动力方面，新车预计将主打1.5T配7速双离合的动力总成，但现款起亚智跑的2.0L自然吸气发动机配6AT变速箱的动力总成预计将保留。

吉利星越L

在自主品牌中，吉利星越L同样值得关注，新车定位于中型SUV，基于吉利CMA超级母体打造而来。从外观来看，这台车给人的感觉就是大。新车采用了非常方正的设计，也算是对于空间的最佳利用。星越L采用了大量的镀铬装饰以及贯穿式尾灯，看起来确实有种高级感。在动力方面，星越L将搭载2.0T发动机，但将有着两种不同功率版本，最大功率分别为218马力和238马力。数据相差不算大，但前者使用7速双离合变速箱，后者使用8AT变速箱。

福特Mustang Mach-E

在本次上海车展之前，这台车就已经正式上市了，新车的售价区间为26.50-37.99万元。从这个价格来看，这台车在纯电中型SUV这个领域算是一台非常具有性价比的车型，尤其是在配置方面，低配车型就已经比较完善了。在外观方面，国产版本采用了海外版GT版的外观风格，看起来显得更为运动化。相比于特斯拉Model Y以及大众的ID.4家族来看，我认为这台车的性价比还是比较明显的。

大众TALAGON

大众TALAGON将成为一汽-大众旗舰级的SUV车型，定位于中大型SUV，与上汽大众途昂属于同级别车型。根据这个英文名称来看，新车的中文名称很有可能定名“探朗”，也算是对于一汽-大众“探”字辈的延续。从外观来看，新车使用了大众家族最新的设计语言，贯穿式尾灯以及前脸大量的镀铬装饰，看起来要比途昂显得更加年轻化。在动力方面，新车预计将搭载途昂同款的2.0T涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱。

总结：在今天的中国市场，SUV算是最好卖的车型了，因此也有着大量车企愿意研发SUV车型。在本次的上海车展上，我们确实见到了不少的SUV新车，而你又最中意哪款车呢？

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