8.99万起的美系轿车，主打运动还省油，百公里油耗仅4.7L

车油耗是按照行驶百公里，所消耗的燃料来计算的，如果要算一公里要多少钱，就是油耗 x 油价除以100公里，就得出多少钱一公里。

计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。
我们假设您使用95号汽油，假设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。
平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。
当然还有一个非常精准的油耗计算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。

众所周知，在国内市场，SUV是“香饽饽”，特别是对于自主品牌，15万元以内的入门级SUV很受青睐。但这并不代表轿车没有市场，不同的是，合资品牌在入门A级车这块，似乎更加轻车熟路。最近有朋友咨询到，10万元上下，有什么主打年轻运动的合资A级车选吗？对此，我们想到了上汽通用雪佛兰科鲁泽。

说到 科鲁泽，可能还是会有很多人联想到科鲁兹。从定位来看，科鲁泽介于科沃兹和科鲁兹之间。当然，目前科鲁兹已停产了。而科鲁泽顺理成章成为了上汽通用雪佛兰品牌的旗舰A级车。从价格来看，科鲁泽的售价区间为8.99——12.29万。10万元上下选择这款美系A级车，性价比究竟如何呢？

我们先来看看外观方面，科鲁泽主打年轻运动，这在家用A级车市场里属于“少数”。 科鲁泽提供普通版、Redline、RS三种版本，后面两者为运动版，且RS版本在运动风格上更为激进。具体来看，比如大面积的黑亮色蜂窝格栅，黑色外后视镜，黑色小鸭尾，还有黑色前后包围。暂且不谈科鲁泽性能如何，就这些运动化标签，都足以吸引到年轻人的目光。

车身尺寸方面，科鲁泽的长宽高分别为4614（4630）/1798/1485mm，轴距2640mm。这是一副标准紧凑型轿车的“身板”。值得一提的是，科鲁泽除了低配车型配备15英寸轮毂，其余为16英寸。

内饰方面，科鲁泽走的是简约科技风路线，在细节方面体现运动。8英寸中控屏尺寸可谓是刚刚好，不太显眼，但足够满足日常需求。三幅式方向盘大小合适，真皮包裹，配以缝线装饰，给人一种想要驾驶的欲望。

有人说合资车配置不高，我们来具体看看科鲁泽的情况是怎样的。全系车型标配有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、车联网、LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后排出风口等。而高配车型还带胎压显示、后倒车雷达、定速巡航、电动天窗、主驾电动调节、前排座椅加热等。

总体而言，基础配置还是够用的。特别是车载互联这块很到位，除了标配车联网，像CarPlay、CarLife、GPS导航、道路救援呼叫都是全系标配，这些都是年轻人看中的。

最后是动力和底盘，动力方面，科鲁泽提供三种选择，分别是1.5L（四缸）自吸、1.0T（三缸）涡轮增压、1.3T（三缸）涡轮增压，最大功率分别为113马力、125马力、163马力。传动系统方面，1.5L车型匹配的是6AT变速箱，1.0T车型匹配的是6速手动或6速双离合+48V轻混，而1.3T车型为6AT+48V轻混。就三款发动机而言，最省油的还是1.0T+6速双离合+48V轻混的组合，百公里综合油耗低至4.7L。

底盘方面，作为一款主打操控的运动轿车，独立后悬架是必须的，科鲁泽配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。要知道，四轮独立悬架对于入门合资A级车来说，并不常见。

阿川评车

在这一价格区间（8到12万）里，能够选的合资A级车有很多，但主打运动的车型并不多，而科鲁泽就是其中之一。其拥有Redline和RS两种运动风格，外观足够拉风；四轮独悬可以兼顾操控和舒适，所以，运动方面科鲁泽是认真的；而配置上，全系标配还是够用的，特别是车联网这块，能够满足年轻人“玩乐”需求。

最后是动力，有三缸涡轮增压和四缸自吸可选，一方面满足年轻人多元化需求，另一方面使得科鲁泽在主打运动的同时，还兼顾油耗，百公里4.7L可以说相当低了。总体而言，科鲁泽还是值得考虑，相信它的外观，就足以吸引到你。

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