车企又搞事情，优衣库79元经典车型T恤，你会买吗？

　　韩国文字是一种字母文字，建字于1446年。据考证，在此之前，韩文是用汉字书写的，韩国文字本身是独创的结果，一字一音，发音参考了中文的音韵学，是根据身体的发音器官和天、地、人创造出来的字母，韩国语共有40个字母，其中21个元音，19个辅音。

韩民族自古以来就有着与汉语相区别的固有语言，但由于没有固有的文字而给文字生活带来了很多不便。因此，韩国在很长一段时间里不得不借用中国汉族的文字—汉字。考虑到这个现实情况，朝鲜时期的世宗大王创制了值得在世界上炫耀的具有科学性和独创性的韩国文字。从此以后，韩民族一直使用与中国的汉族完全不同的自己的文字和语言。韩国人由此成为使用自己固有的语言来进行思考的世上仅有的民族之一。
　　韩国文字是1446年朝鲜时期由世宗大王和集贤殿的学者们制定、公布的具有独创性的文字。韩国文字是一种非常科学的表音文字，其特点是不仅容易学习、有组织性而且任何发音都可以随意表现出来。因此，认为表音文字的韩国文字是与表意文字的汉字结合而形成的观点应该予以校正。中国和美国的教科书中所叙述的关于韩国文字是结合或模仿引用中国语而创制的内容是错误的。

菲律宾的某一教科书中将韩国语和日语进行比较，认为它们虽然不属于同一个语种，但是两者互相有关联，而且还认为韩国文字借用了中国的书写方法。

一些外国人想通过中国寻找韩国文化根基的视角是有问题的。韩国文字是受中国汉字的影响而形成的认识也是错误的。国外学者的这种认识应立即予以改正。

“训民正音”是在1446年被颁布的。台湾教科书不仅记错了年代，而且使用“李氏朝鲜”这一称谓也是很不恰当的。这个问题将在第16项中做具体的论述。

15世纪李氏朝鲜世宗国王遣人完成《训民正音》，创造朝鲜拼音文。以前在朝鲜民族是一直借用汉字来作为纪录他们语言的文字，因为汉语与朝鲜语属于两个不同的语系，汉字是世界上为数不多的表意文字。
而朝鲜人民与早期的日本借用汉字一样，只是将汉字记录语言，汉字并不能完全准确的表达朝鲜语音的含义，能够学习和使用汉字的多是贵族阶层，普通民众则很难接触到。

扩展资料：
一、背景
公元3世纪左右，汉字传入朝鲜，后来又采用汉字的音和意来记录朝鲜语，即“吏读文”。但由于封建社会等级观念的影响。能够学习和使用汉字的多是贵族阶层，普通民众则很难接触到。
而且结合汉字创制的“吏读文”有些也不适合朝鲜语的语音系统和语法结构，因而有时很难准确地标记朝鲜语言。因此当时人们非常希望能有一种既适合朝鲜语语音系统和语法结构、又容易学会的文字。
从统治阶级来看，为了便于老百姓贯彻自己的统治政策，也有必要发明一种易于人民掌握的表音文字。就这样在朝鲜王朝第四代国王世宗的积极倡导下，由郑麟趾、申叔舟、崔恒、成三问等一批优秀学者。
在多年研究朝鲜语的音韵和汉字形体的基础上，于1444年创制了由28个字母组成的朝鲜文字。这期间朝鲜学者曾几十次前来中国明朝进行关于音律学的研究。
二、组字规则
朝鲜文组字的时候以音节为单位，一个音节组成一个朝鲜字，每个字母的排列遵循“从左到右，自上而下”这两个基本规则。朝鲜语的音节由初声辅音、中声元音和终声辅音三个部分组成。
在语言的实际应用中，有的音节备全了三个部分；有的音节只有初声辅音和元音，没有终声辅音；而有的音节没有初声辅音，却有元音和终声辅音；更有甚者只有元音。
参考资料来源：百度百科-韩文

4月13日，优衣库与汽车品牌联名推出The Brands Cars系列的T恤上架了，售价79元/件，目前在全球各大优衣库门市以及线上商城均有售。The Brands Cars系列涉及宝马、阿尔法·罗密欧、大众3个品牌，共8种款式，有白色、灰色、黑色、蓝色和深绿色，尺码有XS-4XL可选。

The Brands Cars系列上的每款T恤都有品牌LOGO和经典车型的印花。其中，宝马的三款T恤上分别是第一代3系（E21）和第二代3系（E30）；大众的两款T恤上分别是经典甲壳虫和KarmannGhia；阿尔法·罗密欧三款T恤上的经典车型则为Giulietta、Giulia和Spider。从优衣库天猫旗舰店的销量数据来看，阿尔法·罗密欧授权的T恤最热卖。

跨界营销能加速品牌年轻化蜕变

其实，车企联名潮牌早已不是新鲜的事。近两年，各大汽车品牌都在追求品牌年轻化，并尝试用不同的方式，试图拉近与年轻人的距离，而跨界与潮牌合作则吸引到不少车企。

譬如2018年中国李宁与红旗汽车推出了一系列联名款服饰配件，包括帽子、卫衣、挎包等，联名款上的红旗轿车的图案、LOGO，以及“红旗”、“LI-NING”、“中国制造”等字眼十分抢眼，展现出浓浓的潮流味。

再譬如2019上海秋冬时装周上，沃尔沃汽车联名REINEREN品牌设计了多款时装。

再譬如领克与西班牙的运动品牌JOMA的联名推出JOMA限量鞋，鞋的后跟红色竖条汲取领克经典的能量尾灯设计点缀时尚。据说，领克01车主买这双鞋还可享受专属半价。

等等……

毋庸置疑，年轻人都爱潮牌，车企通过联名潮牌不仅可以给消费者留下更新颖的品牌形象，还可以得到潮牌品牌力的加持，通过品牌力的叠加，最终得到1+1>2的效果。

跨界合作要“门当户对”

但并不是所有的跨界合作都有成效的，盲目地选择跨界对象，只会功亏一篑。

2020年是不平凡的一年，因新冠病毒疫情影响，不少企业的业务受到了冲击。另一方面，此次疫情让线上营销成为焦点。比如汽车行业，在疫情的催化之下，直播卖车呈现出“狂热”的态势。

在流量至上的社会，车企一般会选择一些顶级带货网红来进行跨界直播，但不是所有产品都适合通过网红直播带货的，尤其是像汽车这样的大件商品。

譬如抖音号拥有4235.9万粉丝的李佳琦，3月21日在直播间就为凯迪拉克做了一次直播，主要介绍的是即将上市的凯迪拉克CT4和凯迪拉克最近热推的“租啦计划”。

在直播间，李佳琦在开场时就提到自己没有驾照也不会开车，试问，一个不会开车的人去夸这台车有多好，你觉得可信度高吗？再者，李佳琦对凯迪拉克XT4的介绍也只停留在好看，精致，真不错……这些表面的说法，试问你会买吗？虽然这场直播间热度高，但引流转化效果却很差。截止到目前，在凯迪拉克天猫旗舰店上的“租啦”专区，只成交了6辆，成绩非常惨淡。

因此，跨界营销想要成功，需要从自身产品出发，寻找符合产品特性的跨界对象。就算是搞直播卖车，找专业的人士来干还是很有必要的。

写在最后

事实上，突如其来的新冠疫情，不仅打乱了我们的日常生活，也对经济造成一定的冲击。因此，在买车这件事上，消费者是慎之又慎，理性消费再度升级。在如此艰难的环境下，车企在跨界营销方面上更应该有选择，这样才能更好地表达品牌诉求。

文 | 鹿小燕

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。