一周汽车圈丨贾跃亭成功在美破产,下周BEIJING-X7等新车来袭

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-08
双龙汽车倒闭了还有新车吗?

有,中国公司倒闭了,韩国公司还没倒闭。望采纳。

“中国汽车工业50%车企破产以后,剩下50%的竞争可能才是最激烈的,这是国内某车企掌门人对行业发展的预判,然而在此之前还有更悲观的看法,比如2020年左右,自主品牌仅会剩下3-5家。有人说这是危言耸听,但乘联会发布的数据显示,国内汽车销量连续13个月负增长,1-7月份国内乘用车批发量11476452辆,去年同期为13131268辆,同比下滑12.6%。为刺激消费,乘联会先建议组织开展“汽车下乡”活动,然后建议对1.6升排量以下的乘用车“减征车辆购置税”。第一个建议已经实施了,效果并不理想,这样一来减征购置税有可能在下半年出台(猜测是10月1日)。
有些人认为,汽车就是四个轮子加一个沙发,唯一难的就是三大件。其实今天造车环境已经发生了很大变化,不论是市场、法规还是政策,已经没有给小作坊式企业留下多大生存空间,前面已经说过市场,下面我们就从法规和政策说起。如何限制新车油耗?欧盟的做法是设定二氧化碳限值,比如130g/km,然后在这个基础上积分。新车排放高于标准就是负数,低于这个标准就是正数,碳排放积分就是这么回事。一般碳排放标准设定在一个中等水平,这样有的企业能达标,有的不能达标。不达标的企业要向达标的企业买碳排放积分,这就让造车变成了一场竞赛。

中国和欧盟思路是一样,但没有采用碳排放限值,而是油耗限值,油耗低于标准积分就正数,反之就是负数,这就是平均燃油消耗积分。假如一款车年产10万辆,而该车油耗高于标准1升,那就是负10万分,按照目前市场行情,1分价格在1500-2000元,车企至少要额外多花1.5亿买分,才能不受处罚。
别说国内一些小的自主品牌,哪怕是合资品牌有很多都是负分,没有足够的技术储备或规模优势,小车企要么满足不了要求,要么成本没有优势,最终的结局就是破产。用一句话总结现在的法规,车卖出去还不行,如果技术赶不上照样要被淘汰。今年让汽车厂商感到难受的肯定是国6,不是说国6有多么难,而是变化太快。在国6到来之前,北京也搞了一个京6,虽然都是6,但它们是两个派系,京6参考美国加州排放法规,而国6参考欧盟排放法规。在国家环保局的要求下(不允许搞两个标准),京6最终没有实施,但之前有些车为了进入北京销售,早已经做了相关的升级,因此车企白白承当了京6排放升级成本,但却没有任何意义。

一周过得真快,又到了盘点本周汽车圈,先知下周汽车圈的时间了~
本周汽车圈值得关注的事件相当多,一方面是新车型扎堆在本周上市,单是5.20一天就有5款新车上市;另一方面则是诸如小鹏汽车肇庆工厂获生产资质、理想ONE自燃调查结果公布、华为再次强调不造整车、贾跃亭破产重组成功、长安PSA更名宝能汽车等在内的众多热点事件。
闲话少说,来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧~
贾跃亭在美成功破产
5月21日,美国加州中区破产法院正式确认并通过了Faraday Future(以下简称"FF")创始人兼CPUO(首席产品和用户官)贾跃亭的个人破产重组方案。贾跃亭个人债务处理小组称,在获得了对该计划进行投票的债权人的压倒性多数支持,并克服了极少数债权人的反对意见之后,贾跃亭的个人破产重组方案得到了正式确认,并有望在六月初生效。
在贾跃亭个人债务处理小组看来,贾跃亭个人破产重组的确认通过对于全体债权人是巨大的利好,并为FF快速完成股权融资铺平了道路。此前,FF现任CEO毕福康曾表示,FF唯一缺少的就是资金,而FF能够获取后续融资的核心门槛便是贾跃亭的个人债务及个人信誉问题。
车界观点:
按照此前FF对外宣称的信息,贾跃亭实现个人破产重组、将个人担保义务和债务解除之后,将以FF创始人和CPUO(首席产品和用户官)的身份回中国推动和落实FF中美双主场战略,推进FF成功融资和未来IPO,加快FF中国业务的发展,而这其中,在华量产也可能提上了日程。这一次他会如愿东山再起吗?
小鹏汽车肇庆工厂获生产资质
5月19日,工业和信息化部(工信部)发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。这意味着,小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定,小鹏汽车也成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。
同时,工信部信息还显示,小鹏P7已被允许在肇庆工厂生产。小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款车型,该车定位中型轿车,其NEDC续航里程最高可达706km。小鹏汽车P7已于4月27日正式上市,新车补贴后售价区间为22.99-34.99万元,官方规划于今年6月底开始正式交付。
车界观点:
截至目前,造车新势力除蔚来汽车外,理想、威马、小鹏均通过收购获得了生产资质。据小鹏汽车表示,自建工厂自主生产,补足了小鹏汽车从研发到制造,再到销售运营智能汽车全链条的完整性,是其"智能智造的最后一块拼图"。
对于新造车势力来说,无论是自建工厂,还是代工生产,适合自己的才是最好的。小鹏汽车CEO何小鹏在微博上称"我们是中国唯一一个自产+代工两种并存的汽车生产企业", 小鹏G3将继续由海马郑州工厂代工。
理想ONE自燃调查结果公布
5月21日,理想汽车就5月8日发生的车辆自燃事件发布最终检测结果,称其起火原因为前机舱右下部排气管表面附着异物造成起火,并且确认其异物为4月28日交付车辆时遗落的一块车漆防护垫。
理想汽车还在致歉信中提到将采取三方面措施来避免此类事故发生:1)将车漆保护垫统一更换为醒目的颜色,提高辨识度,避免视觉疏漏。2)严格管理工具物料和操作流程,关键节点形成系统及影像记录。3)强化终检流程,确保车辆无问题。
车界观点:
虽然理想ONE的起火调查排除了电池原因,但人们仍对电动车的安全心有余悸。安全生产和安全交付的流程可以重新梳理,但是消费者的信任在这类安全事件出现后可不是那么容易恢复的。对于造车新势力而言,要赢得用户的信任还需要更充分的时间考验。
华为:采购新能源汽车零部件并不为造整车
近日,汽车零部件生产、销售企业富临精工发布公告称,公司已于近日同华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。
基于此,外界再一次产生了"华为是否要造整车"的猜想。对此,华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示,公司没有造整车的计划,目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途,内部正在核实信息。据另一位知情人士分析称,合作应该仅限于新能源汽车三电领域,不会涉及整车。
车界观点:
此前,华为高管多次明确表示,华为不会造车。2019年4月,华为轮值董事长徐直军表示,华为不造车,也从来没有投资过任何公司造车。华为将基于ICT技术,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。2019年5月,华为正式成立智能汽车解决方案BU,执行面向智能网联汽车的战略。
如今,也有越来越多的互联网公司布局车联网等领域,日前有消息称字节跳动正组建车联网团队,计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案。未来我们将会看到这些熟悉的互联网公司汽车智能网联等方面展开激烈的竞争,同时也会带给消费者更好的用车体验。
本周新车别错过
本周迎来了一大波新车的扎堆上市,仅在5.20当天就有多达5款新车上市,除此之外长安UNI-T、新宝骏E300等新车也正式开启预售、预定。
售14.58万元起,一汽丰田奕泽IZOA家族上市
5月20日,一汽丰田奕泽IZOA家族上市了奕泽IZOA 2020款燃油版车型,售价区间为14.58万-17.68万元;同时,丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎也正式上市,补贴后售价区间为22.58-25.38万元。
11.59万至13.59万起,长安UNI-T开启预售
5月20日,长安汽车乘用车高端产品序列"UNI"首款新车——UNI-T正式开启预售。此次,UNI-T共推出3款预售车型,预售价格区间为11.59万元至13.59万元。据悉新车将在今年年中上市。
售13.68万起,传祺GS4COUPE正式上市
5月20日,广汽传祺首款轿跑SUV——GS4 COUPE正式上市,共推出2款车型,售价区间为13.68万-14.68万元。
售10.98万元起,福特领界S正式上市
5月20日,福特领界S正式上市。全系提供MT 精领型、AT 精领型、铂领型、尊领型、48V尊领型Plus共五款车型,售价10.98-16.48万元。
售10.99万元起, 东风标致全新一代2008上市
5月20日,全新一代标致2008车系正式上市,此次上市的车型包含了燃油动力版本和纯电版本,其中燃油版搭载1.2T发动机,共推出4个配置版本,售价区间为10.99万元-14.99万元,电动版e2008 NEDC续航里程为360km,共推出2个配置版本,补贴后售价区间为16.6万元-18.8万元。
新宝骏E300启动预定
5月21日,新宝骏E300正式开启预售,将于6月份正式上市。作为新宝骏旗下首款新能源车型,新车定位于纯电动微型车,主要面向城市通勤代步人群。其中,新宝骏E300提供2座和3座的选择,而新宝骏E300 PLUS则提供4座的座椅布局,工信部纯电续航里程同为305km。
5月25日,BEIJING-X7首发
5月15日,北汽集团官方曾举办线上发布会,宣布"BEIJING品牌"正式定名为"BEIJING汽车"。而其战略新品BEIJING-X7即将在5月25日正式线上首发。
据悉,BEIJING-X7定位A+级SUV,新车轴距达到了2800mm,未来将以更充裕的车内空间以及更出色的性价比挑战竞争对手。
设计方面,BEIJING-X7基于"大都致美"设计理念,在内外设计上营造出自信、纯粹、智慧、温暖的氛围;BEIJING-X7配置了隐藏式智能感应门把手。尺寸方面,其长宽高分别为4710/1892/1715mm,轴距为2800mm。
而在配置方面,全系标配CN95级空气净化系统,提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置,可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等功能。另外,BEIJING-X7还搭载有包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置,使新车能够实现L2级别驾驶辅助。
动力方面,BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机,最大功率169马力(124kW),同时新车未来也将推出插混版车型。
5月27日,2020款BJ40城市猎人上市
日前,我们从北京越野官方获悉,北京越野2020款BJ40城市猎人版将在5月27日正式上市。
作为一款特别版车型,新车针对标志性的外观并没有进行大幅修改,保持了北京BJ40硬派越野气息,相比之下新车主要针对配置上进行了优化调整,包括全新造型的轮圈、方向盘等等,使得视觉效果上更加具有新鲜感。
动力方面,官方暂未公布相关信息。作为参考,现款车型提供2.0T和2.3T两款四缸发动机,最大功率分别为218马力和231马力,传动方面匹配6速手自一体变速箱,并标配分时四驱系统。
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  • 破产重组背后 贾跃亭的造车梦如何继续
    答:他正全力以赴,寻找有效的途径来清偿债权人的债务,以期重建信任和提升个人声誉。总结来说,贾跃亭的造车梦并未因个人破产而中断。他将继续致力于FF的壮大,推进生产计划,以实现他的造车梦想。同时,他积极应对个人债务,旨在恢复和提升自己的信誉。对于他的未来,我们满怀期待,相信他将取得新的成功。
  • 贾跃亭在美国破产,期间都经历了什么?
    答:2017年12月13日,法拉第未来宣布完成10亿美元A轮融资,贾跃亭出任FF全球CEO和首席产品官,这次融资挽救了濒临破产的FF公司,并为旗下首款产品FF91汽车量产提供了启动资金。2018年1月,FF在美国拉斯维加斯举办了小范围的FF91试乘活动,这是观众首次近距离接触FF公司的产品。每当资金紧张,FF公司就会启动最...
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