买不起E级、5系就看这三款“降价车”，均是豪华旗舰，最低26万起

在很多人看来，奔驰算是一般豪华品牌中首选的车型，在大型轿车领域，有着旗舰豪华的奔驰S级，在中大型轿车中，奔驰E级也是属于标杆车型，而在中型轿车市场上，奔驰C级也有着不错的表现，一上市就被誉为"小S级"，不过相比起宝马和奥迪的同级别车型，它们的共同特点就是贵，一辆入门版的奔驰C级基本上要准备35万的全款价格才能入手，而同级别的奥迪A4L要比奔驰的花费少了近10万。

不过在捷豹XFL看来，奔驰C级的性价比就更算不出色了，毕竟以XFL中大型轿车的定位，已经是和奔驰E级、宝马5系相提并论的车型了，不过它却放低了姿态，有着7万以上的大幅度降价，目前开始甩卖的老款，如2018款、2019款车型均有着很大幅度的优惠，30万不到的价格就已经可以入手，已经比奔驰C级还要便宜，确实是一款很良心的豪车。
外观方面，虽然奔驰C级有着"小S级"的造型，但是在更高级别的XFL面前，气势上还是欠缺了一点，所以捷豹XFL哪怕面对同级别标杆的E级，气势上也不输对方，当然这样的造型也比宝马5系显得更运动，短小精悍的车尾则不像是传统的中大型轿车。


捷豹XFL的轴距也达到了3100mm，处于宝马5系和奔驰E级之间的水平，而车身长度为5093mm，则要超过宝马5系和奔驰E级，当然从侧面轮廓上看，捷豹XFL依然属于比较运动的风格，加上倍耐力轮胎的搭配，抓地力表现足够出色，可惜铝合金轮毂的造型普通了一点。


捷豹XFL的内饰设计则是简洁风，并没有太多豪华的设计素，内饰的造型也是以直线条为主，加上一些银色饰板的点缀，论豪华感的营造上肯定不如奔驰E级或者宝马5系，不过也许有人就喜欢这种风格，还有着旋钮式的换挡机构，科技感还不错。


捷豹XFL的仪表盘虽然为12.3英寸全液晶规格，但是界面比较复古，采用了三圆筒式的设计，整体的界面也简洁。真皮方向盘也是全系标配，并搭载了方向盘拨片换挡功能，驾驶乐趣有保障。安全配置上，全系车型都标配有主动刹车和膝部气囊，前后倒车雷达和倒车影像也是入门就有，都是很实用的配置。


捷豹XFL的虽然中控触屏为10.25英寸规格，并不算很大面积，但是功能还是比较齐全的，操作起来也较顺手，当然界面的设计也很到位。在很多人看来，没有全景天窗确实不是那么敞亮，但为了安全考虑而不降低车顶强度，捷豹XFL采用分段式天窗的设计也能够被接受。


既然和奔驰E级、宝马5系均处于同一级别，所以捷豹XFL的乘坐表现还是足够宽敞的，后排座椅的表现，能够让乘客轻松翘起二郎腿。而后备箱的表现也达到了540L容积的领先水准，中高配车型的电动感应尾门也是一大亮点。

捷豹作为一个注重运动和操控的豪华品牌，在XFL上也有所体现，虽然200马力的低配车型参数一般，但是也有着8.3秒破百的加速成绩，而中配车型则有着250马力的峰值功率和365Nm的峰值扭矩输出，零百加速缩短到7.4秒，而顶配车型则升级到300马力，可输出400Nm的峰值扭矩，零百加速成绩进一步提升到6.4秒，看得出高中低配置分别可以应对奔驰E级的E350L、E300L和E260L车型，而且来自采埃孚的8AT变速箱也是一大优势，平顺表现和可靠性都不用担心。

作为一个有着运动特质的品牌，捷豹也在XFL上面采用了轻量化的设计，并有着铝合金材质的悬架，所以能够有效提升操控表现，而且隔音和降噪表现也是同级别中比较领先的水准，能够让驾乘者都感受到很舒适惬意的驾乘体验。
综上所述，捷豹XFL是一款产品力表现并不逊色于奔驰E级、宝马5系的车型，在运动和操控特质上很突出，而且空间和舒适表现也到位，就算应用于商务接待也很适合，还有着比较大的价格优惠，所以还是值得考虑的一款行政级豪车，不过较小的保有量和比较弱势的品牌影响力，还是限制了它的销量表现，这不得不说是比较令人叹息的方面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，旗舰车型代表了品牌的形象上限。在C级车市场里，说起奔驰，你就能想起E级；聊到宝马，你就会想起5系；提起奥迪，你肯定也想到了A6L...只是这几款车没有个50万以上，很难拿下。

如果你事业刚刚进入上升期，资金有限，有急需一台豪华品牌旗舰车型彰显自己的实力，有什么解决办法呢？今天我就来推荐三款目前优惠幅度很大的豪华品牌旗舰车型，最低26万起，买不起E级、5系的你，看看它们也成！

凯迪拉克CT6

指导价：37.97万—52.77万元

优惠后大约价格：29.97万-44.77万元

有同行媒体这样评价它：5系的价格，7系的享受！有趣的是，它如今还是个3系的价格...

从外观看，凯迪拉克这套钻石切割设计已经能迷倒不知道多少人，更不用说那超过五米二的车长让车看起来比同级的BBA车型要气派多少。当然，坐进车内才是真享受。随手能触及之处皆有真皮和碳纤维饰板等包裹和覆盖，34颗BOSE Panaray音响系统音质妥妥秒杀同级别任何一款车型，每天都能免费听演唱会的节奏。

CT6的整个底盘质感也是完全符合一台豪华中大型车的标准，比奔驰E级要强出太多。而在隔音静谧性上，CT6也表现出很高的水平，很接近宝马7系的水准。2.0T可变缸发动机+10AT变速箱的搭配，整套动力总成的平顺性、响应性都很好，油耗表现更是喜人。总体来说，是款产品力上乘、性价比极高的旗舰豪华轿车。非要说是它的缺点，这么大个车，还挺考验车技的~

沃尔沃S90

指导价格：37.29万—49.59万元

优惠后价格：28.69万-49.59万元

看到沃尔沃的第一眼，你也一定会被它的体积吓住，太长了！这注定是一台适合坐不适合开的超长轴行政级轿车，开上它，让你的助理做你的司机，也是能凸显气场的高段位选手。北欧的设计风格让它看起来有些低调的奢华，另外据了解，沃尔沃车主的平均学历都要高于BBA~所以，开沃尔沃并不代表你买不起BBA，甚至人家会觉得你更有知识底蕴。

都知道沃尔沃的招牌就是辅助系统和安全配置，如果你需要经常外出，选择它也是个保障。可以完全放心使用的半辅助驾驶系统，这套系统直接集成在方向盘左边，按键往左是自适应续航，往右是辅助续航，底下是设置跟车距离，全系有车道偏离、ACC+车道辅助、主动刹车、膝盖气囊等安全配置。沃尔沃这套安全辅助系统确实做得要比别人更安心、更好些。

不过，它也是有缺点的：作为豪华品牌，发动机的NVH实在做得不够好，噪音有些大；底盘处理颠簸的表现也生硬，影响了些许舒适性。

捷豹XFL

指导价格：37.58万—57.88万元

优惠幅度：27.97万-46.18万元

行政车型，最难拿捏的就是实用性与运动性之间的平衡。优秀的行政座驾既讲究乘车的排场，也讲求乘坐的舒适度，毕竟行政座驾的车主，经常需要在驾驶者与乘客的角色之间切换。而XFL，是为数不多能够兼顾商务与运动的行政座驾。

先说说运动，XFL搭载2.0T英杰力发动机，有低中高三种调校，其中高功率版本最大功率300马力，最大扭矩400牛米，在同级别中无出其右。同时匹配了8AT变速箱，零百加速仅为6.4秒。随着引擎的一声咆哮，发动机犹如发现猎物的豹子般加速加快，偶尔工作不顺利想来点速度与激情，它就能陪伴你（前提是注意安全）~

车内最吸晴的地方在于可升降电子挡杆，缓缓升起/下降的过程充满仪式感及优雅，可惜没有装配AUTO HOLD，这是个不争的槽点。此外，它采用前置后驱的布局，底盘调校很运动，也没有悬架软硬可调功能，缺少了一些舒适性。

写在最后

以上就是我推荐的三款目前终端优惠比较大的旗舰豪车，对于买不起BBA的消费者而言，这三款车都是不错的选择。肯定有人要问了，怎么选择呢？

如果你追求大空间且舒适性，并兼具不错的操控性，推荐CT6；如果你追求行驶质感，并想要有很高的安全性，推荐S90；如果你追求驾驶乐趣，并想得到档次感和运动感，同时不介意车的绝佳舒适性，推荐XFL。

最后问题来了，如果是你，你会怎么选择呢？留言探讨下吧！

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