上半年想买SUV？这三款重磅新车值得等
先看组数据，2019年SUV全年销售榜Top15，紧凑型SUV依然是那几个熟悉的名字。但是，中型SUV却异军突起，多了三款车型。其中，奔驰GLC、奥迪Q5L更是史无前例的和一水自主、合资SUV紧凑型SUV销量并行。
看得出，国内汽车消费升级的趋势越发明显，中型SUV崛起势头难掩，正逐渐成为SUV板块新的增长点。
其中，合资中型SUV占了大半。2019年，合资中型SUV的销量为154.4万辆，相比国产中型SUV的77.3万辆的销量多了一倍。这也促使合资品牌不断推陈出新，发力中型SUV市场。
而且，2020年，在这个日渐丰富的细分领域，将有多款新车推出，其中就包括面临换代的全新汉兰达，但却不止于此。下面我们就一起来看看，还有哪几款值得关注。
全新丰田汉兰达
车身尺寸：4950/1930/1730mm
轴距：2850mm
亮点：尺寸加大、TNGA-K平台、2.5L混合动力
它无疑是合资中型SUV关注度最高的那个。全新丰田汉兰达来自丰田TNGA-K架构，可以说它带来的将是从内而外的彻底换代。
外观比现款车型要年轻时尚许多，不仅如此，在近日的2020芝加哥车展上，丰田官方又发布了全新汉兰达XSE运动版车型。一套全新的前脸比普通版车型更显激进与动感，未来，汉兰达的车主可能从奶爸扩大到潮男。
车内也同样升级，液晶仪表盘和触摸式中控屏比现款高级许多。轴距由2790mm增加到2850mm，车内空间进一步加大。静态方面可谓全面提升。而动力方面，全新汉兰达将装配丰田2.5L双擎系统，动力不仅超过现款2.0T发动机，并且油耗大幅下降。这对于一台个头偏大的中型SUV来说，非常重要。
东风本田UR-V
车身尺寸：4825*1942*1670mm
轴距：2820mm
亮点：大五座中型SUV，本田在华旗舰，标配很高
由于尺寸够大，中型SUV一般都会提供5座和7座版本。而单纯提供5座车型的很少，东风本田UR-V就是其中一个。全新UR-V是本田在华的旗舰SUV车型，车身尺寸为4825*1942*1670mm，轴距达到2820mm。个头儿够大，尤其是车身宽度，同级少有对手，看起来非常敦实。
全新UR-V外型采用了全新前脸设计，倒梯形中网和LED大灯连为一体，非常大气。而本田恰到好处的镀铬饰条，让全新UR-V相比其他7座中型SUV多了一丝精致感。
如此大的车身，只配备5座，车内空间可想而知。再加上本田素来被称“空间大师”，其MM空间设计理念，使得新车内部驾乘空间非常宽敞，尤其是第二排，舒服得让人夸张。
作为本田在华旗舰SUV，全景天窗、19寸运动轮辋、真皮座椅、智能进入系统、三区独立控温自动空调、远程发动机启动等均为全系标配，产品综合实力很强。全新UR-V能否和姊妹车型冠道一起，彻底打开大5座中型SUV市场，这比7座市场更有看点。
捷达VS7
车身尺寸：4624*1841*1644mm
轴距：2730mm
亮点：换壳大众，售价低，性价比很高
作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7定位于尺寸偏紧凑的中型SUV。此前官方公布的预售价格为11.18万-14.28万元，有着合资背景，有着大众技术的加持，这样的售价，摆明了就是跟自主品牌抢饭吃的。
不过，首先从尺寸上来说，捷达VS7虽然定位中型SUV，但尺寸却是中型SUV里偏小的，接近于紧凑型SUV大小，跟日产奇骏差不多。
内饰方面，捷达VS7有着浓浓的大众味。仪表盘、中控屏、换挡把等细节，都能看到大众旗下SUV的影子。相信这些特质会吸引不少国内三四线市场的消费者。
动力方面，捷达VS7全系车型或将搭载一台1.4T发动机，最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm，也就是大众的1.4T。那么，进入主流SUV尺寸，换壳大众的捷达VS7究竟能吸引多少用户购买呢，值得让人关注。
起亚索兰托
车身尺寸：未知
亮点：进口方式销售
起亚索兰托，它在中国市场并没有太高的知名度，一直以进口身份在华销售。作为韩系产品，起亚本身性价比就具有一定优势，所以即使是进口销售，索兰托的售价相比同级也显得平易近人。老款索兰托，有一段时间在国内销量还算可以，而且还曾经提供柴油动力。
从新车谍照可以看到，全新索兰托外型设计更加年轻，蓝色车漆也很亮眼。而笔者认为，内饰提升更加明显，悬浮式中控屏幕、旋钮档把，档次感一下就上来了。目前，关于新车的参数和配置暂时不得而知，但索兰托是一款全球车型，其诞生以来，算得上是一款综合实力不错的中型SUV产品，相信新款车型在配置上也一定为继承韩系的高配水准。
有消息称，全新索兰托将于近期在韩国本土首发，并于3月的日内瓦车展上正式亮相。考虑到起亚在中国汽车市场的表现以及产品布局，全新索兰托依然有较大可能以进口方式引入国产销售。如果你不想随波逐流，进口索兰托算是个不错选择。
写在最后
2019年已经过去，SUV也成为唯一跑赢大盘的细分市场。而国内汽车消费升级趋势明显，紧凑型SUV已经获得十多年的增长，中型SUV市场的增长也许才刚刚开始。
在这个领域，过去这两年，豪华品牌成为为了领头羊，迎来了大幅市场增长。而紧跟其后的合资中型SUV，无疑会成为第二波受益者。谁能引领合资中型SUV市场？汉兰达还能坐稳头把交椅吗？从2020年开始，角逐将更加精彩。
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汽势Auto-First|梁树一
转眼间2020年已过半，上半年受到疫情影响，我国车市遭遇了前所未有的打击，不过自4月开始，车市迅速得到复苏，甚至出现了同比正增长的大好成绩。而在下半年，国内车市还将迎来数十款重磅新车为车市复兴助阵，此次汽势Auto-First在这之中挑选了最重磅的10款进行解读，想买车的先等等，说不定就有你的菜。
东风本田思域两厢版
借着动感的外观设计和出色的加速成绩，思域成为运动型紧凑级车细分市场最炽手可热的车型，但在很多消费者心中，无改装不思域，而这辆更容易改装成TYPE R的思域两厢版车型的概念车（十分接近量产车）此前已经亮相于大湾区车展，如今终于要来了。
思域两厢版车型的车顶更加倾斜，亮明两厢身份，但其实新车与国内传统的两厢车型又有所不同，这点从车身尺寸方面也能明显看出，其车身长度为4517mm，相比三厢版车型仅减少141mm。不仅如此，汽势Auto-First预测，新车的最终售价相比其他两厢车型将更加亲民，这样一来对年轻消费者而言看似已经是一件两全其美的事，热销似乎已成定局。
北京现代第十代索纳塔
作为北京现代的旗舰轿车，中型车索纳塔的地位不言而喻，不过在第八代索纳塔的光辉之后，第九代索纳塔却成为一款极度边缘的车型，尽管价格优势依然明显。如今，中型车市场各车型已悉数焕新，第十代索纳塔虽然迟到了，但是却体现了何为“好饭不怕晚”。
第十代索纳塔采用了" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，整车设计非常年轻时尚，而4955*1860*1445mm的三维也在细分市场“鹤立鸡群”，值得一提的是，新车将采用1.5T、2.0T两款发动机，动力提升显著，一改此前代步车的形象。不久前，第十代索纳塔公布了预售价，仅为16.48万—20.58万元，诚意之大也体现了新车要重回主流的决心。
红旗H9
作为自主品牌中最受消费者关注的高端品牌，一汽红旗旗下全新车型红旗H9更是被外界期待已久，值得一提的是，目前新车已经开启预售。定位为中大型车的红旗H9车身长度达到了5137mm，其实也配得上大型车这一定位，但或许是过于内敛，红旗H9成为了一款中大型车。
汽势Auto-First了解到，上市在即的红旗H9，起步价将在30万元左右，对于一款中大型车而言，30万元的起售价并非极具诱惑力，但需要注意的是，红旗H9的颜值及其华丽且拥有顶级豪车才有的双色配色、且尺寸远超中大型车平均身材，而红旗又是一个拥有无数光环的品牌，所以新车自然会在终端市场备受追捧，并肩扛振兴中国本土汽车品牌高端轿车的大旗。
哈弗大狗
如果问近年来哪款车型的命名最为奇葩，在汽势Auto-First看来，非哈弗大狗莫属。大狗这一命名由线上公开征名而来，但或许是本着“不怕事大”的原则，消费者纷纷选择了“大狗”，当然言出必行的长城汽车还真就采纳了“大狗”。
汽势Auto-First了解到，哈弗大狗将于今年8月上市，该车型是目前最受期待的国产SUV，不仅仅因为这一命名，新车的整体设计更是颠覆性的。哈弗大狗线条粗狂，外观方方正正，而内饰却在粗狂中透露着质感、科技感，毫无疑问，这些都深受年轻消费者欢迎。
广汽本田全新飞度
作为平民“超跑”，飞度在年轻消费者心目中有着极高的呼声，与思域不相上下，不过伴随着国六排放标准的到来，飞度在国内已经断档许久。不久前的大湾区车展上，全新一代飞度揭开面纱。值得一提的是，全新一代飞度并未采用本田入门车型广泛搭载的1.0T三缸发动机，而是继续搭载1.5L自然吸气发动机，这点也将成为新车继续锁定小型车市场霸主的关键因素。
在外观方面，全新一代飞度采用了更加憨态可掬的设计语言，大灯组尺寸更大，整车线条更加流畅、圆润。其中，运动版车型的进气格栅尺寸更大，与两侧的大灯组融为一体，下方的下格栅与两侧雾灯位置相连，看起来更加动感；而跨界版车型则与运动版车型不同，小巧的进气格栅、下格栅、雾灯处、大灯组均为独立布局，同时，新车还提供了车顶行李架。
北京现代第七代伊兰特
今年3月份，第七代伊兰特在好莱坞迎来全球首秀，而汽势Auto-First了解到，尽管目前国产车型的宣传尚未开始，但是新车将在第十代索纳塔之后与消费者见面。
同样，与第十代索纳塔相同，新车也采用了" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，线条锋利、结构清晰、姿态矫健，一改此前老款车型家用车的形象。值得一提的是，对于北京现代而言，伊兰特是功不可没的一款车，其意义等同于一汽-大众捷达，无论是长寿选手第三代车型伊兰特，还是第四代车型悦动、第五代车型朗动、第六代车型领动都家喻户晓。或许是因为名声在外，第三代伊兰特停产后，第七代国产伊兰特又再次采用了伊兰特的命名。
东风悦达起亚凯酷
凯酷听起来比较陌生，其实“凯酷”就是全新一代起亚K5中文名称。去年年底，全新一代K5在韩国先行上市，3天订单突破万辆，首月便获得了细分市场的销量冠军。正因如此，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰对凯酷的到来充满信心，他也曾向外界透露，新车将于今年9月在国内上市。
对于起亚K5而言，与第八代索纳塔同时期的首款国产车型呼声很高；与第九代索纳塔同时期的第二代车型不温不火；而与第十代索纳塔先后问世的第三代车型则让人眼前一亮，它们的宿命或许也是相同的。作为K5第三代垂直换代车型，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，具有更轻量更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。同时，凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择，相较于海外版的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级。
一汽-大众第八代高尔夫
对于大众汽车而言，高尔夫是一款颇具传奇色彩的车型，无论是家用车市场还是赛场上，各类衍生车型圈粉无数。去年年底，第八代高尔夫于狼堡发布，而不久前工信部新车申报名录中也出现了第八代高尔夫的身影，据了解，新车将于今年年底与消费者见面。
毫无疑问，第八代高尔夫依然诞生于MQB平台，主推动力也依然是我们熟悉的1.4T+7DCT，而新车最大的亮点是外观设计。据了解，新车将提供两种外观风格，基础版和R-Line外观套件，而相比现款车型，新车取消了大众延续了数十年的上进气格栅，演变成一条一条狭长的装饰物，与下方更大的下格栅一齐提升了整车科技感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，相比现款车型变化并不明显。
东风日产第四代奇骏
日产奇骏在SUV市场算得上是一辆“老炮”，虽然产品看似已经与时代脱轨，但是销量却一直不错，之所以如此，大尺寸、低价格是其制胜法宝。不过，价格战并非长久之计，要想真正与竞品车型抗衡，换代才是重中之重。不久前，日产发布了第四代Rogue车型（国产为奇骏），据了解国产奇骏有望于今年年底与消费者见面。
在外观方面，第四代奇骏整体轮廓与现款车型颇为相似，相对硬派的线条依旧是招牌动作，而在全新V-Motion 2.0设计语言的加持下，新车也显得更加时尚。内饰方面，新车将采用了与全新天籁相同的设计风格，让车内显得更加舒展。值得一提的是，现款奇骏搭载的是2.0L以及2.5L自然吸气发动机，动力弱早已被外界公认，而第四代奇骏不出意外的话将引入2.0L和2.0T VC-TURBO发动机。
上汽荣威i6 MAX
曾经的荣威i6是首款互联网家轿，而凭借着这一亮点以及高颜值、高配置，荣威i6也在终端市场取得了不俗的成绩。不久前，上汽荣威发布了全新“狮标”，搭载新“狮标”的首款车型荣威RX5 PLUS也已经与消费者见面，而第二款车型便是荣威i6 MAX，新车将于下半年与消费者见面。
对于荣威i6 MAX而言，其为荣威i6的换代车型，当然也有可能与RX5家族一样新老同堂。在汽势Auto-First看来，尽管这款车相比比亚迪汉、吉利Preface不够高端，但是新车颜值极高，且目前上汽荣威推出的新车价格也比较亲民，所以荣威i6 MAX很可能是一款价格十分诱人的新车，并成为走量车型，而对于自主品牌相对消沉的家轿市场而言，或许未来耳熟能详的将不仅有逸动PLUS和帝豪GL。
图片来源于网络，部分配图为海外版车型
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捷达 VS7
预售价：11.18-14.28万元
上市日期：2月
捷达品牌成立后的首款车型VS5上市即热销，成为了品牌绝对的中流砥柱，但这并不是捷达真正的大招，在2月底，定位于中型SUV的VS7也将上市，从此前公布的11.18-14.28万元的预售价来看，无论主流国产SUV还是像缤智、逍客等热门合资SUV都将受到它的挑战，不由得让人期待。
捷达VS7在设计上没太多亮点，你可以把它看作是一个大号的VS5，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，车身尺寸与探岳相当，但做工和用料有着不小的差距，毕竟捷达之于大众就像红米之于小米，走的是性价比路线，配置才是其亮点。以最低配的1.4T 手动进取版为例，标配了胎压报警、前/后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、多功能真皮方向盘、8英寸中控屏、LED大灯、后排出风口，价格却仅需11万，相信能成为不少工薪阶层的第一选择，再加上搭载的这台EA211发动机，同级确实难有敌手。
捷达品牌的出现让许多对于价格更加敏感的消费者有了新选择，虽然用料受到了成本控制的影响，但是动力核心、底盘悬架并没有因此缩水，上市后理应有着不错的表现，只是受到疫情的影响，VS7的上市日期是否会改动还不得而知，不过毫无疑问它值得等待。
丰田 威兰达
预售价：17.00-25.00万元
上市日期：4月
对于合资品牌来说，20万左右的紧凑型SUV市场是兵家必争之地，像CR-V、RAV4、奇骏等都是销量榜上的常客，但对于本田、丰田这样在国内不止一家合资厂商的车企来说，实行“双车战略”才能将利益最大化，于是广汽本田推出了皓影，广汽丰田则带来了威兰达，后者不出意外又将成为汽车市场的一匹黑马。
与一般的姊妹车只在外观上做细微改动不同，你在威兰达身上看不到太多RAV4的影子，前脸的造型是截然不同的，采用了面积硕大的下进气口和类似梯形的熏黑设计，一眼看上去与驭胜S350颇为相似，车尾部分则采用了横向排布的尾灯，相比RAV4，威兰达的风格更加偏向优雅稳重。内饰部分两者则无明显差异，无论观感还是触感都很不错，储物空间和乘坐空间都能令人满意，TNGA架构带来的安全性也在此前多项碰撞测试中得到了验证，至于动力上也与RAV4保持一致，分别有2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统可选。
对于姊妹车而言，虽然避免不了窝里斗，但1+1>2才是车企更愿意看到的局面，而威兰达能否后发制人，就看它能否在配置或价格上给予消费者一个惊喜了，如果最终实际售价还要比目前的预售价低上不少，那显然值得等待，你认为呢？
雪佛兰 开拓者
预计售价：25万元起
上市日期：3月
雪佛兰在国内的主销车型为科鲁泽、迈锐宝等家轿，而在SUV市场投放的探界者以及创酷的市场表现只能说一般，说不想在SUV市场分一杯羹那肯定是假的，于是便在去年的雪佛兰之夜上带来了定位于中大型SUV的开拓者，新车将与汉兰达、途昂等对手展开直面竞争，价格则是它最强的武器。
开拓者的外观设计是典型的美式风格，车身线条饱满且富有肌肉感，还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，丰富了消费者的选择，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，与昂科旗大致相当，毕竟两者也是同一平台的产物，只不过一个偏向运动一个偏向商务。虽然新车内饰暂未公布，但预计将与海外版保持一致，座椅布局方面则有5座/7座可选，动力上搭载2.0T发动机，最大功率230马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，与竞争对手相差不大。
雪佛兰将开拓者国产的意图很明显，那就是希望通过不同市场和定价来收获更多的份额，它也与昂科旗形成了阶梯感较强的品牌定位，两者也都有着越级的配置，将对汉兰达、途昂造成不小的威胁，你觉得呢？
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