八纵八横”主干线和“四纵四横”快速铁路,是那些?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-09
八纵八横与四纵四横相比有哪些优势,其对我国铁路的中长期发展有何意义?

铁路的路网密度增大了,覆盖的地区和人口都会大量增加,就可以更加有力地促进国民经济的发展。所以。高铁的“八纵八横”比“四纵四横”对中国未来的发展更具有重大意义与价值。

“八纵”指的是:京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道;
“八横”指的是:京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
四纵’包括京哈客运专絬(1860公里)、京沪高速铁路(1300公里)、京广客运专絬(2230公里)、上海-宁波-深圳快速铁路即沿海铁路(1700公里);
四横包括青岛-太原客运专絬(770公里)、徐州-郑州-兰州客运专絬(1400公里)、成都-重庆-武汉-南京快速铁路(1900公里)、浙赣客运专絬(880公里)。

  • 八纵八横”主干线和“四纵四横”快速铁路,是那些?
    答:“八横”指的是:京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。四纵’包括京哈客运专絬(1860公里)、京沪高速铁路(1300公里)、京广客运专絬(2230公里)、上海-宁波-深圳快速铁路即沿海铁路(1700公里);四横包括青岛-太原客运专絬(770公里)、徐州...
  • 四纵四横和八纵八横区别
    答:四纵四横和八纵八横区别是:四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线),四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线,八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、...
  • 四纵四横和八纵八横区别
    答:两者地域和范围不同。1、地域:四纵四横是指中国规划建设的“四纵四横”客运专线,即南北向的京广线、京九线,以及东西向的陇海线、兰新线。八纵八横是在“四纵四横”的基础上,进一步扩大覆盖面,打造的以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,还把城际铁路作为补充。2、范...
  • 中国高四纵四横,八纵八横指哪些
    答:1、四纵为京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线);2、四横为沪汉蓉高速铁路、徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线。二、八纵八横 "八纵八横" 是中国高速铁路网络的短期规划图。2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中...
  • 甬台温铁路重大意义
    答:甬台温铁路作为中国沿海铁路通道的关键环节,扮演着连接长三角、珠三角两大经济区的重要角色,对于完善全国铁路网结构,促进区域经济和社会平衡发展以及国防建设具有深远影响。它在中国铁路网的“八纵八横”和“四纵四横”快速客运网中占据重要位置,主要承担浙江东部、沪苏南与福建、粤东的客货交流,有助于...
  • 我国铁路网中的“八纵八横”具体指的什么?
    答:在中国宏伟的高速铁路网中,南北和东西方向都有八条主要通道,即就是“八横八纵”,八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。一 沿海通道纵线 这条线路位于我国东北沿海,由多段铁路共同组成将中国海岸线上的城市串联起来走入了高速时代。沿海纵线 二 京沪通道纵线 这条线路主要由京沪高铁,京沪高铁二线组成...
  • 八纵八横高速铁路通道具体都有哪些
    答:(以下简称《规划》)新闻发布会上了解到,2016—2025年,我国将构筑以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。国家发改委基础司司长费志荣在会上表示,“八纵八横”高速铁路网是在原规划“四纵四横”主骨架基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路。
  • 哪些地方将在八纵八横高铁规划中被纳入高铁网?
    答:国务院常务会议批准的《中长期铁路网规划》揭示了新的高铁布局,中国将打造八纵八横高速铁路网,其中包括四纵四横的扩展。八纵规划覆盖大连沈阳至深圳,第一纵是沿海通道,第二、三纵连接北京与上海、深圳,第四纵连接哈尔滨与香港,第五纵从呼和浩特至南宁,第六纵至三亚,第七纵为银川至福州,第八纵是...
  • 从四纵四横到八纵八横发改委力推高铁经济
    答:目前,我国“四纵四横”高铁网已进入全面收官阶段,去年6月份出台的中长期铁路网规划提出,未来我国将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网,到2030年,我国铁路运营里程将超过20万公里,其中,高速铁路运营里程目标将超过7万公里。 刺激旅游业小城市受益明显 从小在武汉生活的王勇记得...
  • 我国高速铁路发展历程
    答:中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线,全长404公里,于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线,是中国铁路步入高速化的起点,也是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2002年,自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了时速321.5公里/小时的“中国铁路第一速”...