江淮骏铃h330三元崔化多少线
5万多，钢丝胎，带祝力，
一、何为三元催化？
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
三元催化器的价格比较高，三元催化器损坏之后会导致尾气排放超标。江淮骏铃H330有配福田康明斯ISF3.8s4141发动机车型还有配置潍柴WP3Q130E401车型。江淮骏铃定位为中短途城际物流运输市场;而江淮轻卡是江淮商用车的核心业务，从1968年第一辆江淮2.5吨载重汽车诞生以来，江淮轻卡经过了四十多年的沉淀发展。
在2002年推出了骏铃中体轻卡，它是行业中率先在两吨级别产品配备气刹技术的车型，加上符合实际物流运输市场的车身设计，迅速获得了用户的认可，一直延续至今仍旧保持着江淮轻卡的优越品质。车辆介绍
这部江淮骏铃H330作为骏铃载货车系列中的一员，在细分种类中为厢式载货车，搭载了江淮493发动机，最大输出功率88KW，最大马力120匹，最大扭矩250Nm，匹配六速手动变速箱。
油箱容积为90L，配备了ABS防抱死系统;货箱尺寸为4.15X2.06X2米，整车重量2.8吨，总质量为4.49吨。
它采用1582后桥，速比为5.5，钢板片数为12/8+6，轮胎规格为7.00R16，为载重量提供了一定的保障，从上述配置可看出这部定位于城际物流配送的车子拿出了它的配置诚意，3308mm的短轴距使它在复杂道路条件下依然能够灵活的行驶。
外观介绍
骏铃H330轻卡的前脸最突出的无非就是这幅大钢牙了，进气格栅采用全镀铬的材质制造，远远望去就闪闪发亮，再搭配上车头体积极大的JAC标识，很有品牌的设计感，而且江淮骏铃家族的前脸有些家族式的设计风格，小细节才能分辨出不同。
由于是厢式车，所以导流罩是必不可少的，减少空气的阻力来得到降低油耗的作用。
保险杠的设计非常的独到，上方是一幅大钢牙而来到保险杠的部分则是有收尾造型的设计，与进气格栅的造型相呼应，两侧的雾灯使用的灯罩也刻画了线条装饰，营造处一番运动感。
驾驶室的侧面就显得有些紧凑了，如果有卧铺就会显得平衡一些，毕竟是轻卡，还是以货箱的容积为主;采用轻卡传统式的外摆镜，在视野与实用性上都有不错的表现，碰到狭窄路段也就是伸手调节的事情。
货箱前部是水箱与加水的管道，巧妙的将管道设置成了上车的扶梯，既方便又实用，这项设计在当地已沿用多年，许多自卸车也是同样采取此类的设计。
货箱的两侧均设置了防钻栏，进一步保护了油箱、储气罐等，又在必要的时候可以作为上车的脚蹬来使用，原车配备了挡泥板，耐用度极高，省去用户后期加装的烦恼。
车厢的尾部是传统轻卡的设计风格，加粗的后防护杠给车尾带来厚重的踏实感，尾门呈双开启的形式，搭配副驾驶一侧的边门可以在装卸货时有着较高的灵活性;随着时间的推迟已经锈迹斑斑，但仍然不能阻挡它是一员猛将的事实。
内饰介绍
现在轻卡内饰设计的主要流行趋势就是朝着轿车化看齐，如今的用户不同以前，随着新一代年轻人的从业，老一辈的审美观就与年轻人不同，车企也随之做出改变，使坐入轻卡有着与轿车相似的舒适感。
这部骏铃轻卡的内饰同样拥有轿车化的设计理念，在中控台的用料上采用了大量的镀铬装饰来点缀，个人感觉在用料与造型上与皮卡更加的相近。
答：在4S店更换三元催化器大概要1500元左右了三元催化器的价格比较高，三元催化器损坏之后会导致尾气排放超标。江淮骏铃H330有配福田康明斯ISF3.8s4141发动机车型还有配置潍柴WP3Q130E401车型。江淮骏铃定位为中短途城际物流运输市场;而江淮轻卡是江淮商用车的核心业务，从1968年第一辆江淮2.5吨载重汽车诞生以来...
答：1、exc正电源接红线，exn正反馈接蓝线。2、exc负为电源负接黑线，exn负为电源负反馈接黄色。3、sig正信号接绿，sig负信号接白，黑粗线为地线。
答： 失效影响：排出的废气不能达标。
答：同时，ECU计算机根据信号调节喷油量，计算点火时间。后面主要是检测三元催化转化器的工作！所以如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合物会太薄或太厚，导致故障灯亮起。事实上，氧气传感器是一个相当耐用的组件，只要燃料足够好，它可以使用三年或更长时间。所以新车的故障灯，不妨看看氧传感器插头是否...
答：解决办法：去找专业的维修人员来维修后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴和轴瓦，再排查一下其他传感器是否故障。 防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。 解决办法：及时去修理厂或4S店维修...
答：没有，只有DOC+POC。
答：排气问题：排气故障包括后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，使用含铅汽油、含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化器被磕碰、发动机供油系统故障都可能引起三元催化器故障。 防盗系统故障：汽车电子防盗系统故障或防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统导致发动机不能正常工作，故障灯点亮。当发...
答：就是你得排放超标，可能是油品不好，可能是三元催化器坏了
答：3、检查进气管是否有脏物堵塞，拆开空气滤芯查看是否进水了，必要时可以更换空气滤芯。4、检查配气相位是否正确，进排气管是否密封严禁，可以对节气门进行清洁，或者在燃油中加入清洁型的燃油宝（燃油添加剂），能达到一定的除积碳效果。出现正常行驶加不上油最好到4s店进行电脑诊断，查处故障存储代码，如果...
答：目前，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个，它的作用是用来检测发动机不同工况下的空燃比，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏。如果它们之一有问题了，或者插头损坏、松动，那就会导致混合气过稀或过浓，...
