开了7年电动车，用我的经验告诉你，该买燃油车还是纯电车？
就在十年之前，纯电车型在汽车行业，还属于是“新物种”，而我在2016年，由于跟相关公司挂钩，所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型，成为了第一批“吃螃蟹”的人，并且后来更换的也都是电动车。而当下，面对多元化的市场格局，很多人在选车时都举棋不定、不知所措，不知道是该选燃油车还是纯电车，而我作为纯电车型7年的老车主，相对还是比较有发言权的。
其实，在2018年之前，电动车续航里程十分有限，通常在300km以内，当时也唯有特斯拉突破了500km，但由于是进口的版本，所以价格也比较昂贵。而对于我的比亚迪e5，它的NEDC续航只有256km，实际里程在200km以内，即便是如此，在当时已经有着不错的优越感。但相比燃油车，在补给方面确实不够方便。直到2020年前后，市面上的电动车，不仅续航里程有所突破，而且充电桩也变得更为密集，后来又换了第二辆电动车，本以为烦恼会少一些，但结果仍然不够理想，所以新能源车型面临的各种问题，也成为了人们放弃它的主要原因。
但有一点是不得不承认的，用电确实比用油更省钱，尤其是在近两年来，油价居高不下，对于家用燃油车，百公里出行成本通常要在50~70元，而电动车只需要10元左右就够了，虽然在出行成本上更加低廉，但在其它方面又被找平，比如说电动车保值率低，电池的维护保养以及更换成本太高，电池作为它的核心部件，成本占到了整车的40%-50%左右，开上几年之后，如果更换电池，倒不如直接换车。当然，还有个一最主要的原因，那就是门槛太高，毕竟同款或同级车型，价格大都有3~8万的差距，例如比亚迪宋PLUS，它的燃油版只需要11.58万元，而纯电版则达到了18.68万元。再比如大众途岳，它的门槛为15.86万元，而同级的大众ID.4X入门款车型，大约要19.58万元。所以，两者之间的差价，已经足以让燃油车加好几年的油了。
综合之后，得出的结果就是，大多纯电车型“省油却不省钱”，甚至综合成本还要更高，这就是多年来为何不推荐纯电车型的主要原因。当然，对于这个不推荐，也是有年限的，确切的说应该是在2021年之前。而如今已经到了2023年，市面上的电动车型款式越来越齐全，经过数年的历练，不仅在技术上实现了重大突破，而且制造成本也得到了大幅降低，甚至很多纯电车型，相比同级的燃油车，价格未增反降。
就比如上汽大厂所打造的这款飞凡F7，它定位为一台中大型豪华纯电轿跑，与宝马5系和奥迪A6L等车型为同一级别，要知道，这些BBA的豪车，入门都在43万左右，但飞凡F7却将门槛定在了20.99万元，顶配车型也不过30.19万元，价格仅为同级豪车的50%左右，如此一来，就使得它凸显出极强的价格优势。当然，买车不能光看价格，动力如何？续航怎样？实用性强不强？这些都是消费者必须要考虑的，下面就来看它的几大亮点：
亮点一：红点大奖设计外观方面，飞凡F7前脸采用了极简的设计，如果用四个字来形容，那就是“简洁犀利”，而且还凸显出极为运动的风格。而车身侧面，由于它拥有5m的车长、3m的轴距，同时采用了飞凡羽逸式的家族化设计，拥有着修长的线条和舒展的身姿，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。不仅如此，它还打造出0.206 cd的超低风阻，为它的运动性能再一次加分。值得一提的是，飞凡F7的外型设计，还获得了“红点大奖”，要知道，这个欧洲奖项相当于设计界的“奥斯卡国际大奖”，在众多车型的激烈竞争中能够脱颖而出，足以见证它的外形魅力。
亮点二：飞凡巴赫座舱在智能化方面，由于纯电车型代表着未来趋势，所以，消费者对于它们的要求也就更高，而飞凡F7所搭载的“飞凡巴赫座舱”，坐进去可以让人眼前一亮，毕竟整个中控台几乎全都被大屏覆盖，足足有43英寸之大，而且是宽幅真彩三连屏，除了液晶仪表和中控大屏之外，还给副驾配备了专属“娱乐屏”。当然，这还不算完，它在后排中央，还搭载了8英寸的娱乐影音控制屏，用于各屏之间的互动，能够实现双向双区独立影院，而且可以进行多种智能场景的切换，对于它的智能化配置，已经达到了同级领先的水准。
亮点三：3秒级提速，超600km续航对于大多燃油车，性能和续航，通常只能选其一，毕竟想要获得更快的加速，就需要大排量的加持，而油耗越高，续航则越短。但飞凡F7却将两者完美的兼容，对于它的后驱版本，最大续航为666km，同时拥有5.7秒的0-100km加速，这个水平已经相当于很多3.0T的V6动力，通常价格需要50万以上。然而，对于它四驱性能版，在保证600km续航的同时，0-100km加速更是提升至3.7秒，已经相当于很多百万级的V8动力，但它却只要30.19万元。
亮点四：“新豪华 大智座”的定位对于飞凡F7，厂商对它的定位是“新豪华 大智座”，毕竟它拥有5000mm的车长、1953mm的车宽，以及3000mm的轴距，与马宝马5系、奥迪A6L为同一级别，它在空间上有着宽敞阔绰的表现。不仅如此，它的每一个座位都堪称是“C位”，因为它为了打造这一套座椅，可谓是花费了巨大的心血，毕竟是上汽集团历经3年时间，所构建出的国内首套全指标中国人体格特征数据库，以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅，不仅斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，而且也是唯一在座椅压力分布共30个子项目测试评分中，获满分的车型，舒适性已经赶超百万级豪车。
结语：综上所述来看，如今的电动车不仅在技术上十分成熟，拥有着众多同价位和同级别的燃油车给不了的待遇，比如飞凡F7它3秒级的提速、超600km的续航，以及各种领先同级的智能化配置，而且由于成本得到了大幅的降低，在价格上也显得更为亲民，让年轻消费者更容易接受，可以用一台帕萨特的钱，买到一台比宝马5系更豪华的电动轿跑。不仅如此，随着充电配套设施的越来越完善，再加上车辆的自身快充技术，使得电动车在补给方面的便利性，与燃油车的差距越来越小，而值得一提的是，飞凡F7还支持全系换电，最快2.5分钟就能搞定。所以，就目前来看，除了偏远的农村和一些小的县城，对于大多城市用户来讲，如果想要追求更高端、更奢华的出行，对于20多万的价格，这台纯电版的飞凡F7，反而比同价位的燃油车，更值得推荐！
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答：结语：综上所述来看，如今的电动车不仅在技术上十分成熟，拥有着众多同价位和同级别的燃油车给不了的待遇，比如飞凡F7它3秒级的提速、超600km的续航，以及各种领先同级的智能化配置，而且由于成本得到了大幅的降低，在价格上也显得更为亲民，让年轻消费者更容易接受，可以用一台帕萨特的钱，买到一台比...
答：问题五:新电动车电池保养怎样做才会让寿命更长久 电动车电池用完就及时充电,电越满越好,如果是免维护铅酸电池一年后有明显的容量降低现象基本上是电解液亏损引起的,可以自行加标准的电解液(原液),按这样维护电池三年后容量可以保证在百分之五十以上。 问题六:电动车电池寿命及保养 1、如果使用频繁,2年的寿命差不多...
答：答:正确的日常维护、保养电动车,既能方便安全骑行,更能延长电动车的寿命。 1、 电动车在使用前应注意检查车况是否良好,如轮胎气压是否充足,前后刹车是否灵敏,整车有无异响,螺丝是否松动,电池是否充足电。 2、 在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命,在车辆启动、爬坡时应用...
答：注意电动车的电池电不能用光了再充,他的原理跟手机电池原理不一样,如果电用尽再充的话,会大大损伤电池,从而影响电动车电池的正常使用,综合使用寿命,电动车电池使用把握一点,勤充电,如果长期不使用的话,也要定期进行充电,切不过长期放置不充电,如果放上几个月不充电的话,可能你的电池直接就OVER了。 那么如何提高...
答：而燃油车是没有能量回收这个功能的，所以即使在不踩油门和刹车的情况下，它也会以怠速状态继续向前行驶。当你开久了电动车之后，再换回燃油车就能感觉到习惯被改变了，比如说我们驾驶电动车时，在看到交通指示灯即将变成红灯之后，我们只要松开油门踏板，出于能量回收机制，电机会反向运转，带来一种如同...
答：这种昆虫是一种害虫,会破坏树枝的,而且它们无论是幼虫还是成虫都会爬到树枝上集结,尤其喜欢相思树,你把手放在相思树的树枝上很难摸不到它们,所以,小编想告诉大家,如果看到相思树还是不要随便碰了。 5、多刺花螳螂 这种螳螂真的超级好看啊,当它落到花草之间,你绝对不会以为它是一只螳螂,可能会认为它只是一朵不慎...
答：电动车换电池最便宜的时间通常是在电池市场的淡季，一般是春季和秋季。不耐用的电池主要有镍镉电池和铅酸电池。首先，我们来看为什么春季和秋季是换电池的淡季。这两个季节既不是夏季高温，也不是冬季寒冷，电动车的使用频率相对较低。因此，电池的需求量也会减少，导致市场上的电池价格相对较低。此外，...
答：2、也没出现刹车失灵的情况啊，去4s店看看是什么缘故吧 开了一年半的小蚂蚁车主负责任的告诉你，续航没少，刹车没失灵，没出过毛病，香的不得了 大品牌还是很值得信赖的，身边很多人买的奇瑞家的车。3、因此，在2020年车质网的投诉排名中，提出100辆以上投诉的车型只有中泰E200辆，其投诉问题主要是...
答：斯波兹曼电动是我2011年4月买的 价格2700 差不多是铅电动的2倍价格 想想电池拿着方便 也就觉得价格什么的也就无所谓了 可是骑这车一年零2个月的时间 我是换了 3个充电器 4次电池了 电池一年换新 过一年就换旧的 其实换的新的还是旧的我也看不懂 换电池也不是当天就给你换好的 去那换 要...
答：按照行业经验，客人的平均单价在20元左右，日均10单，才能覆盖掉保险、能耗、平台抽成、车辆磨损等运营成本，10单以下，开这个网约车就是纯亏钱的。为什么网约车行业会出现这种情况呢？这个诞生在十余年前的行业，司机准入门槛低、时间相对自由，在一开始时，司机收入也不错，四五年前，勤奋一点的司机...
