如何看待清明节广州南站列车大晚点?

南方日报在微博上发布了晚点原因。据铁路相关负责人士告诉记者，4月5日因江海至江门东站下行线红光带，影响行车1小时30分左右，由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，同时当天广州南站开行列车超过1000趟，咽喉能力也达到饱和，所以后续列车晚点程度不断扩大。简单来说就是，江海站和江门东站之间向南方向的线路发生异常，导致显示该区间有车一直占用，实际有没有车需要铁路人员查看。参考本问题下一位匿名答主的图片中的信息，D7187次列车行驶到该区间内发生故障，车辆无法启动，故列车占用区间，显示为红光带。后方列车因为前方区间被占用，因此相继停车、缓行，导致连锁反应，直到D7187次列车被救援车拉走，线路才疏通，但仍然出现了大面积晚点现象。简要分析一下为什么此次晚点规模会如此之大：1，广州南站经停列车数量众多，且线路客流量巨大，但站台数量不算多。广州南站是我国经停列车数量最多的车站，日常列车有700多趟，高峰期通常超过1000趟，甚至超过1200趟。广州南站的线路也很多，而且都是重量级线路，包括京广高铁、广深高铁、广珠城际、南广线、贵广客运专线，这几条线路的客流量都非常大，上下车旅客人数较多。而且广州南站大多数的列车为始发终到列车，一定程度上需要较长时间占用站台。相比于如此多的客流、如此多的线路、如此多的列车数量，广州南站的站台数量却显得有点少：只有28个站台。若以列车开行数量与站台数量的比值来衡量站台的紧张程度，该比值越高，则站台越繁忙，与其他的大型枢纽车站做一个比较，列车开行数量差枯坦以2021年4月7日计算，由于广州南站没有普速火车，为了公平起见，不败空算办理普速火车乘降的车站（因为办理普速火车停靠比动车组耗时更长，有失公平）：广州南：28站台，817趟列车，比值为29.18，即平均每个站台接发29.18趟列车，主要接发列车途径线路（不是车站接入线路，下同）为京广高铁、广深高铁、广珠城际、南广线、贵广客专，且各个线路均有大量始发终到列车；南京南站：28站台，625趟列车，比值为22.32，线路为京沪高铁、沪汉蓉快速通道、宁杭高铁、宁安城际、宁启铁路，但是京沪高铁、沪汉蓉快速通道、宁杭高铁三个线路的始发终到车很少；上海虹桥：30个站台，623趟列车，比值为20.77，线路为京沪高铁、沪汉蓉快速通道、沪昆高速、沪杭深客运通道、沪苏通铁路，但是上海站帮助了虹桥站部分D/G车分流；济南西站：目前17个站台，339趟列车，比值为19.94，线路为京沪高铁、石济客专，胶济客专，北边虚桐过来开往山东省内的列车多数走济青高铁，由济南东站分流；长沙南站：24个站台，477趟列车，比值为19.875，线路为沪昆高铁、京广高铁；郑州东站：32个站台，607趟列车，比值为18.97，线路为京广高铁、徐兰高铁、郑太高铁、郑阜/商合高铁、新郑机场线、郑万高铁郑襄段（目前未全线通车，车次少），而且近期郑万高铁全线通车后，后面三条线路列车会迁入郑州南站办客；北京南站：24个站台，440趟列车，比值为18.33，线路为京沪高铁、京津城际、津秦客专，随着北京朝阳站投入使用，北京前往东北的动车组不再需要经过天津，因此北京南前往东北的车次相对减少；武汉站：20个站台，322趟列车，比值为16.1，线路为京广高铁、武九客专，部分途径沪汉蓉快速通道的始发车也放在武汉站；西安北站：34个站台，463趟列车，比值为13.62，线路为徐兰高铁、西成高铁、太西客专、西银高铁、关中城际；可见广州南站不仅比值是一骑绝尘，而且没有辅助车站，因此车站的日常调度本身就比较繁忙，这是促进晚点规模扩大的潜在因素。由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，咽喉能力达到饱和，所以后续列车晚点程度不断扩大。2，发生问题的铁路是广珠城际的江门线下行区段，但是该线也承担着连接江湛铁路的客流。而城际铁路的特点是节假日客流众多，因此广铁当日加开旅客列车很多，行车密度很大。3，列车交路套跑车次数量多，导致部分车次晚点未定。当日出现故障后，列车晚点十分严重，所以后续套跑的交路基本都会显示晚点未定。例如D7471在下行时遇到了故障被迫停车，可能D7170次还可能显示晚点3小时，而后面的D7169, D7454, D7467, D7478等可能都会显示为晚点未定了。4，红灯带导致部分列车无法从广州南发出，从而列车拥堵在站台上，造成大面积晚点。由于江门线下行线路出现红灯带，因此最先遇到故障的列车被迫停车。由于故障时间长，跟在后面的列车也只能缓行、停车，最终导致排队的车越来越多，甚至只能停在广州南站台内。广州南站的广珠场日常承担贵广客专和广珠城际的列车到发，而大量广珠方向的列车在错误的时间到达站台，影响到了贵广客专的列车。同时，为了疏导严重晚点的广珠城际/江湛铁路的列车，部分本应终到广珠场部分列车后来被安排到了京广高速场停靠，因此也导致京广高速的列车也发生了晚点。因此最终表现为，武汉/长沙/南宁/湛江等方向过来从其他线路进入广州南的列车因缺少站台无法进站停靠，只能在站外等待，即最终的大面积晚点。由于2021年春节提倡就地过年，很多人没有回家过年，2021年清明节的补偿性出行很多，客流量还是非常大的：根据中国铁路的统计数据，铁路清明小长假运输为4月2日至4月5日，共计4天，共发送旅客4991万人次，日均发送1247.8万人次，比2020年清明节小长假增加225.8%，恢复至2019年同期的92.4%。其中4月3日全国铁路发送旅客数量最多，为1463.3万人次，这也创下了2021年铁路发送旅客数量的新高。相应地，旅客列车开行数量也大幅增加：全国铁路实行高峰运行图，

如何看待清明节广州南站列车大晚点?
答：后方列车因为前方区间被占用，因此相继停车、缓行，导致连锁反应，直到D7187次列车被救援车拉走，线路才疏通，但仍然出现了大面积晚点现象。简要分析一下为什么此次晚点规模会如此之大：1，广州南站经停列车数量众多，且线路客流量巨大，但站台数量不算多。广州南站是我国经停列车数量最多的车站，日常列车有70...

如何看待 2021 清明节高铁广州南站列车大晚点,发生了什么?清明节期间全 ...
答：清明节期间，南方日报微博曝出江海至江门东站的一条红光带故障，这场突如其来的技术问题导致列车运行受阻长达1小时30分钟。广州南站作为全国重要的交通枢纽，每日承载着超过1000趟列车的流量，其中包括京广、广深等重载线路，站台紧张的局面尤为显著，每28个站台对应817趟列车，这样的比例无疑加大了运营压力。

清明节为什么广州到永州的火车暂停发售了?
答：我非常的理解，因为清明假期出游人数太多，因此造成了列车的晚点。

清明返程高峰,广州南站大面积晚点!为何高铁还会堵车?
答：但是，就在清明假期结束的最后一天，广州南站大量列车晚点，致使大量旅客滞留在广州南站。更加过分的是，晚点的时间并不是短短的几分钟，而是长达一个小时之久。当时，整个广州南站人满为患。因为有些车次晚点到凌晨时分，这个时间点的公交车早已暂停营业了，所以很多旅客在排队对出租车。随后，有铁路相关...

广州南站大量列车晚点, 给老百姓带来了什么影响?
答：也是很多列车集中到达影响的，根据这一事件运行之后也会更加的紧张，因为程度不断的在扩大。凌晨四点广州南站我们总觉得在路上有汽车堵车，可是没有想到高铁也会有堵车的现象，可见清明佳节已经迎来了返程的高峰。很多人在高铁上面也会出现大面积的晚点，有很多人可能晚点超过很多个小时，甚至在凌晨的时候才...

广州南站晚点了,什么原因会导致火车晚点?
答：4月5号晚上，“广州南站晚点”上了社交媒体平台的热搜，因为广州南站这边客运量大，这次的晚点使得很多旅客都受影响，才会有这么大的反响。这次的晚点的原因是：技术故障和当天开行列车较多相互影响。不过好在4月6日的清晨，受影响的列车已经恢复通行，一切正常。其实，这次的晚点也是要因为刚刚...

广州南站大量列车晚点,是什么原因造成的?
答：由此可见铁路部门的运输压力有多大。大客流偶遇小故障这个清明小长假不一般，广州南站作为一个超级大的枢纽站在遇到大客流和小故障同时出现的情况下出现建站以来最大的晚点，这不禁让我们思考集多条线路于一个车站的设计布局真的有利于列车跨线运行与旅客中转的便利性吗，此次事件的发生正好给我们也给铁路...

清明广州地铁延迟吗
答：法律分析：清明广州地铁延迟，4月2日、4月5日延长运营服务时间1小时；4月4日二号线广州南站往嘉禾望岗方向将延长服务时间30分钟。法律依据：《这两天延长1小时，广州地铁加大清明假期运力保障市民出行》延长服务时间，方便市民出行 为方便节假日市民出行，广州地铁将在4月2日（节前一天）、4月5日（节日...

全国高铁大面积晚点,是什么原因导致的?有预案吗?
答：一、全国高铁大面积晚点重庆北站、成都东站、济南西站、广州南站、南京南站等铁路枢纽均出现大面积晚点。主要是由于国铁普遍存在CIR、GSM-R故障、车辆号注册失败、 G网无法联网等问题。简单来说，国铁北京站的信号系统出了问题，司机无法看到前方的情况，也无法联系调度员，在这样的情况下，司机如果继续驾驶的...

清明节期间,广州地铁二号线将延长运营30分钟
答：开行“广州南站至嘉禾望岗”的单向大站快车，途停靠洛溪、昌岗、公园前、广州火车站和嘉禾望岗，停靠站点只下不上。清明将至，3月29日，广州地铁表示，受新冠肺炎疫情影响，地铁线网只有二号线将在4月5日、6日延长运营服务时间30分钟，期间开行“广州南站至嘉禾望岗”的单向大站快车，途停靠洛溪、...