兰州地铁为什么绕道十万人的秀川？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-06
一号线就是个笑话，穿了两次黄河，结果西固和安宁都扫了个边边，漏掉了秀川，大滩一带，不知咋设计的！
这点我是知道内情的，当初地铁设计师经过秀川考察，夜间饿了，去秀川找饭馆宵夜，找来找去死活也找不到一个饭馆，整整饿了一晚，越想越气，一怒之下改道安宁，然后从马滩出来，硬硬的把秀川绕过去，昨天喝酒还在给我说这事呢。
绕道10万人的秀川算什么，止步30万人的西固不是更可笑么？
这么简单的问题 ，一个城市在修建地铁规划时 利用各种数据，第一:未开发区域的土地升值空间，也就是为什么要绕道三滩，马滩 迎门滩 大滩，这三块地方就是兰州市西部的开发未来，兰州的陆家嘴，这样就可以把土地升值空间大，从土地升值来弥补地铁的财政支出，第二不直接去西固也就很好理解了，等把地铁的财政补贴一下，后面在开发其它区域。第二:兰州现在申请4.5号线，仔细看看规划图就可以看到 4.5号线在城关地区的网络也非常密集
绕安宁是因为被黄河北那一片楼盘的地产商绑架了。
绕道了吗？我怎么不知道！
兰州就这么点人，一天才20几万乘坐量！
修地铁前！堵车！
有地铁后！还是堵车！
没有看出分流了多少人出去！
其实，个人觉得！
河里加上百八十个渡轮！
西关，西站，东部加点高架！啥问题都解决了！
或者来点悬空的有轨！也不错！估计用不了地铁几百亿的十分之一吧！
省下的200多亿！补贴给出行者！刺激下稀稀拉拉的商业街消费者！带动消费不是更好？？？？
1号线两次穿越黄河可谓是兰州一大壮举，攻破了专业课题，至于不过秀川，肯定是有他的道理！
这条线很好的串联起了城关七里河安宁西固，真的是设计巧妙，用前瞻性的发展眼光看待了兰州的交通出行问题，使得城市空间布局更加合理，市民出行更加便捷，表面上虽然牺牲了一个秀川，但是却打通了安宁西固，实在是高啊！这对于西固的房价也起到了一定的积极作用，对安宁的教育资源也进行了整合，扩张，共享！购物去城关，上学去安宁，看灯去西固变得更加简单！
首先，地铁一号线作为兰州的首条地铁，能够把四城区连接起来，其作用和意义是毋庸置疑的。其次，作为拥有许多人口的秀川街道，是城乡的结合部，无论从现在，还是长远来看，其开发利用价值都是比较有限的。第三，地铁两次穿越黄河，其实际就是把三滩连在了一起，马滩，营门滩，崔家大滩，无论是那一处的开发价值，明显的都远远大于秀川。再就是，按照一个地铁站口的辐射范围来讲，如果按照一公里范围为准，那么秀川南侧为南山路，北侧为黄河，仅仅是东西可以，但如果太过于狭长，那么地铁的意义也就不大。反观其他三滩，辐射范围明显大于秀川，其意义作用也更是如此。
这个设计肯定有问题，西固，安宁人决大多数都坐不上，更别说秀川了。
不仅绕道秀川袖穿，而且是甩掉十几万人并且为兰州市贡献百分之30的西固。
兰州地铁为什么绕道十万人的秀川?
答：这么简单的问题 ，一个城市在修建地铁规划时 利用各种数据，第一:未开发区域的土地升值空间，也就是为什么要绕道三滩，马滩 迎门滩 大滩，这三块地方就是兰州市西部的开发未来，兰州的陆家嘴，这样就可以把土地升值空间大，从土地升值来弥补地铁的财政支出，第二不直接去西固也就很好理解了，等把地铁的...
兰州地铁有秀川站吗
答：兰州地铁1号线不经过秀川。
兰州为撒不规划地铁
答：地形地貌都不允许！首先兰州地形是狭长的河谷川地，没有足够的空间不说，而且兰州的地质条件较差，修地铁的安全系数较低。不过可以考虑修天桥，费用太大，所以现在兰州的交通还是制约当地经济发展不可忽视的因素之一呀！
甘肃兰州旅游攻略 兰州景点必去哪里旅游
答：基本上在兰州出行就是以公交车为主，公交起步价格是1元，最贵的不会超过3元，兰州也会有空调车，但是不是所有路线都有。目前兰州在建地铁一号线，所以西关到秀川交通比较拥挤。自行车 除了以上这些，大家也可以选择骑自行车，自行车这个大家可以选择去租公共自行车，要交费300元保证金和一定的充值费用，这...
兰州的轻轨开始建了吗
答：为降低工程实施难度，先期规划建设1号线，并将1号线分两期进行，一期工程建设全长16公里，需要投资48亿元（每公里造价3亿元）。兰州市快速轨道交通的布线、大致走向分为两条线，一号线走向为火车站—盘旋路—东方红广场—南关什字—西关什字—小西湖—西站—秀川—深沟桥—西固城；二号线走向为西站以东...
兰州金外滩广场在哪里?
答：出门即规划的九年制公办，马滩、秀川、银滩泽华等学府环伺；西站商圈，安宁商圈，崔家大滩商圈3大商圈傍身；内有6大缤纷主题广场，外邻四大公园；一城精华配套，从容调遣。金外滩广场，以先于时代的眼界、同步世界都会的享受，开篇兰州未来都会生活想象。目前，营销中心已全球公启，VIP登记同步启动，恭迎钦...
兰州温商金豪庭绿化率是多少?
答：项目周边的配套教育完善，小区自身配备一所双语幼儿园，周边马滩、银滩路、秀川、兰州三十四中、兰州八十九中、中加万华，伴随着项目北侧规划的七里河的九年制义务制逐步完善，将对区域内教育质量有了更大的提升，书香门第的潜在熏陶，将给予孩子的成长环境。项目总体建筑将以法式建筑风格呈现，由500强企业—...
兰州是不是又封城了?
答：截止到2022年4月9号，兰州没有封城。兰州地铁正常运营，首班车时间为6:30，末班车时间22:30。 受兰州市七里河区秀川地区疫情影响，而且这个自3月18日开始马滩站、土门墩站、深安大桥南三站执行关站，地铁通过这三站不再停靠。防疫措施：当地主要采取的措施就是封锁了相关的地区，隔离了相关的人员、并且...
兰州高铁站距离西部乐园还有多少公里!有公交车到那里吗
答：如上图所示，不远。比较近的。公交车有的，不过现在西客站又修地铁又修啥的，公交站点很乱的。不知道公交车停不停。你出了西客站，走到马路北面，等公交就行。站名叫“西站货场”，坐136路、50路（人多，分站计费，不推荐）、77路（分站计费，不推荐）、127路（车少）等坐到“秀川新村”站...
兰州温商金外滩营销中心电话是多少?
答：公交直达,配套成熟,现房,购物中心周边配套：交通项目位于兰州市七里河区马滩文化岛核心区域，18路、32路银滩大桥下车南行10，137路、102、50路兰通厂下车向北步行10；与地铁1号线马滩站无缝衔接。幼儿园周边有银滩路**、秀川**中**三十四中、八十九中、中加万华综合商场我们的一期的商业以星空为主题，...
这点我是知道内情的，当初地铁设计师经过秀川考察，夜间饿了，去秀川找饭馆宵夜，找来找去死活也找不到一个饭馆，整整饿了一晚，越想越气，一怒之下改道安宁，然后从马滩出来，硬硬的把秀川绕过去，昨天喝酒还在给我说这事呢。
绕道10万人的秀川算什么，止步30万人的西固不是更可笑么？
这么简单的问题 ，一个城市在修建地铁规划时 利用各种数据，第一:未开发区域的土地升值空间，也就是为什么要绕道三滩，马滩 迎门滩 大滩，这三块地方就是兰州市西部的开发未来，兰州的陆家嘴，这样就可以把土地升值空间大，从土地升值来弥补地铁的财政支出，第二不直接去西固也就很好理解了，等把地铁的财政补贴一下，后面在开发其它区域。第二:兰州现在申请4.5号线，仔细看看规划图就可以看到 4.5号线在城关地区的网络也非常密集
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兰州就这么点人，一天才20几万乘坐量！
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1号线两次穿越黄河可谓是兰州一大壮举，攻破了专业课题，至于不过秀川，肯定是有他的道理！
这条线很好的串联起了城关七里河安宁西固，真的是设计巧妙，用前瞻性的发展眼光看待了兰州的交通出行问题，使得城市空间布局更加合理，市民出行更加便捷，表面上虽然牺牲了一个秀川，但是却打通了安宁西固，实在是高啊！这对于西固的房价也起到了一定的积极作用，对安宁的教育资源也进行了整合，扩张，共享！购物去城关，上学去安宁，看灯去西固变得更加简单！
首先，地铁一号线作为兰州的首条地铁，能够把四城区连接起来，其作用和意义是毋庸置疑的。其次，作为拥有许多人口的秀川街道，是城乡的结合部，无论从现在，还是长远来看，其开发利用价值都是比较有限的。第三，地铁两次穿越黄河，其实际就是把三滩连在了一起，马滩，营门滩，崔家大滩，无论是那一处的开发价值，明显的都远远大于秀川。再就是，按照一个地铁站口的辐射范围来讲，如果按照一公里范围为准，那么秀川南侧为南山路，北侧为黄河，仅仅是东西可以，但如果太过于狭长，那么地铁的意义也就不大。反观其他三滩，辐射范围明显大于秀川，其意义作用也更是如此。
这个设计肯定有问题，西固，安宁人决大多数都坐不上，更别说秀川了。
不仅绕道秀川袖穿，而且是甩掉十几万人并且为兰州市贡献百分之30的西固。
答：这么简单的问题 ，一个城市在修建地铁规划时 利用各种数据，第一:未开发区域的土地升值空间，也就是为什么要绕道三滩，马滩 迎门滩 大滩，这三块地方就是兰州市西部的开发未来，兰州的陆家嘴，这样就可以把土地升值空间大，从土地升值来弥补地铁的财政支出，第二不直接去西固也就很好理解了，等把地铁的...
答：兰州地铁1号线不经过秀川。
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答：公交直达,配套成熟,现房,购物中心周边配套：交通项目位于兰州市七里河区马滩文化岛核心区域，18路、32路银滩大桥下车南行10，137路、102、50路兰通厂下车向北步行10；与地铁1号线马滩站无缝衔接。幼儿园周边有银滩路**、秀川**中**三十四中、八十九中、中加万华综合商场我们的一期的商业以星空为主题，...
