余热发电汽轮机停机过程中的注意事项有哪些
操作：
1、 司机接到停机操作票后，应通知本机组其他人员做好停机的准备工作。
2、 交流电动辅助油泵、润滑油泵都不能工作时，禁止停机。
3、 切除油泵联锁，试开交流油泵、直流油泵、盘车电机正常后停下。
4、 试验机电联系信号正常。
5、 与电气化水值班人员联系停机时间，并说明注意事项。
6、 减负荷停机操作：
（1）减负荷 减负荷由汽机司机操作。以约 5％min 的速度逐渐减负荷。
（2）减负荷过程中，注意热膨胀变化，控制汽缸汽温降低速率 3℃～5℃/min。
（3） 负荷降至 1/2 以下时，停止补汽，关闭电动补汽门。
（4） 当负荷降到 20%时，应打开汽缸及疏水管道上的疏水阀门。
（5） 随着凝结水流量的减少，适当开启凝结水再循环门。
（6）负荷减至零时，主汽门机电联锁保护开关在“切除”位置。
（7） 发电机解列后可停止发电机空气冷却器供水。
（8）减负荷过程中，注意调整汽封均压箱压力为保持 0.02~0.03MPa（表压）。
（9）减负荷至零，解列发电机，检查汽轮机转速是否在额定值。
（10）立即关闭自动主汽门： 手打危急保安器，注意自动主汽门、调速汽门、液动补汽阀，应迅速关闭。
（11）启动辅助油泵。
（12）关闭电动主汽门。
（13） 原则上，关闭主汽门后即可关闭射水抽气器空气进口阀门，以使真空缓慢下降和判 断真空系统的严密性，如不操作抽气进口门，则应在打开真空破坏门后真空降到 -0.02MPa，停止向抽气器进水。
（14）转速下降过程中，随时倾听汽机内部和轴封等处有无异常情况，并调整好轴封汽量， 真空到零后，停止向轴封供汽，停止轴封风机。
（15） 汽机自打闸到转速降到 1200r/min，必须加强现场巡查，注意机组振动、轴承润滑油 压、真空和转速的变化。
（16）正常停机应测绘惰走曲线或记录惰走时间；惰走过程中不允许快速破坏真空，也不 应使真空下降太快，以防汽缸内部件急剧冷却。一般要求转速在 1200r/min 以上时， 真空应维持在-0.06Mpa 以上；转速在 500 r/min 以上时，真空应维持在-0.04Mpa； 转速下降至 150r/min，全开真空破坏门，使真空降到“零”以后，转速接近于零。
（17） 在转子静止前，排汽端存在负压的情况下，端部轴封必须维持正压，以避免空气漏 入发生骤冷。
（18）转子静止后： 1) 立即投入盘车装置，连续盘车至汽缸壁温小于 100℃，如因故中途间断盘车，则应按 间断时间加倍延长。 2) 当油温低于 40℃时，停止冷油器冷却水，关闭入口水门。
（19）关闭汽轮机本体疏水门，补汽管疏水门。
（20） 将凝结器内积水排尽后，停止凝结水泵。
（21） 停机后排汽温度降至 50℃以下时，停止循环水泵，关闭凝结器进、出口阀门。
（22） 投入盘车后，启动交流润滑油泵，停下辅助油泵，继续供油，以冷却轴承，以及盘 车供油。
（23） 投入盘车后，应投入盘车装置低油压自停联锁。
停机过程中保持蒸汽有必要的过热度，注意辅助蒸汽汽源切换、轴封汽源、除氧器汽源及时切换。停机后应认真做好停机记录，分析、记录汽缸金属温度、盘车电流、偏心、汽缸绝对膨胀、胀差等参数变化，检查所有厂用蒸汽系统、疏水系统及有可能向汽缸返冷汽冷水的管路阀门均应关闭严密，防止除氧器、凝汽器、加热器满水进入汽缸事件发生。
1、 司机接到停机操作票后，应通知本机组其他人员做好停机的准备工作。2、 交流电动辅助油泵、润滑油泵都不能工作时，禁止停机。
3、 切除油泵联锁，试开交流油泵、直流油泵、盘车电机正常后停下。
4、 试验机电联系信号正常。
5、 与电气化水值班人员联系停机时间，并说明注意事项。
6、 减负荷停机操作：
（1）减负荷 减负荷由汽机司机操作。以约 5％min 的速度逐渐减负荷。
（2）减负荷过程中，注意热膨胀变化，控制汽缸汽温降低速率 3℃～5℃/min。
（3） 负荷降至 1/2 以下时，停止补汽，关闭电动补汽门。
（4） 当负荷降到 20%时，应打开汽缸及疏水管道上的疏水阀门。
（5） 随着凝结水流量的减少，适当开启凝结水再循环门。
（6）负荷减至零时，主汽门机电联锁保护开关在“切除”位置。
（7） 发电机解列后可停止发电机空气冷却器供水。
（8）减负荷过程中，注意调整汽封均压箱压力为保持 0.02~0.03MPa（表压）。
（9）减负荷至零，解列发电机，检查汽轮机转速是否在额定值。
（10）立即关闭自动主汽门： 手打危急保安器，注意自动主汽门、调速汽门、液动补汽阀，应迅速关闭。
（11）启动辅助油泵。
（12）关闭电动主汽门。
（13） 原则上，关闭主汽门后即可关闭射水抽气器空气进口阀门，以使真空缓慢下降和判 断真空系统的严密性，如不操作抽气进口门，则应在打开真空破坏门后真空降到 -0.02MPa，停止向抽气器进水。
（14）转速下降过程中，随时倾听汽机内部和轴封等处有无异常情况，并调整好轴封汽量， 真空到零后，停止向轴封供汽，停止轴封风机。
（15） 汽机自打闸到转速降到 1200r/min，必须加强现场巡查，注意机组振动、轴承润滑油 压、真空和转速的变化。
（16）正常停机应测绘惰走曲线或记录惰走时间；惰走过程中不允许快速破坏真空，也不 应使真空下降太快，以防汽缸内部件急剧冷却。一般要求转速在 1200r/min 以上时， 真空应维持在-0.06Mpa 以上；转速在 500 r/min 以上时，真空应维持在-0.04Mpa； 转速下降至 150r/min，全开真空破坏门，使真空降到“零”以后，转速接近于零。
（17） 在转子静止前，排汽端存在负压的情况下，端部轴封必须维持正压，以避免空气漏 入发生骤冷。
（18）转子静止后： 1) 立即投入盘车装置，连续盘车至汽缸壁温小于 100℃，如因故中途间断盘车，则应按 间断时间加倍延长。 2) 当油温低于 40℃时，停止冷油器冷却水，关闭入口水门。
（19）关闭汽轮机本体疏水门，补汽管疏水门。
（20） 将凝结器内积水排尽后，停止凝结水泵。
（21） 停机后排汽温度降至 50℃以下时，停止循环水泵，关闭凝结器进、出口阀门。
（22） 投入盘车后，启动交流润滑油泵，停下辅助油泵，继续供油，以冷却轴承，以及盘 车供油。
（23） 投入盘车后，应投入盘车装置低油压自停联锁。
答：7、机组负荷240MW左右，启动电动给水泵备用。8、滑参数停机过程中，严禁做汽轮机超速试验。9、滑停过程中旁路处于热备用状态时，注意监视高低旁后压力、温度变化。10、 滑停过程中注意监视轴封汽源的切换，及时调整轴封汽...
答：高压外缸排汽口处蒸汽温度达420℃，低压缸排汽温度达110℃；MFT动作；发电机事故掉闸；厂用电全部失去；抗燃油压低到7.83MPa，保护拒动时；主、再热蒸汽温度在547—557℃之间摆动，连续运行超过15min或超过557℃；主、...
答：机组滑停开始前，所有辅机按正常方式进行。根据汽轮机运行规程、锅炉运行规程规定，将机、炉侧相关实验工作提前完成，并确认正常。要进行发电机组降压、降温、降负荷操作。整个滑参数停机过程中，专人调整主蒸汽温度和再热蒸汽...
答：10） 冲转过程中注意冷油器的出口油温在45°时，调节油温在35°——45° 11） 冲转至3000r/min，正常后，投入气机各保护 并网步骤 1、汽轮机冲转至3000r/min时，停下高压油泵，汽机运行正常，可进行并网操作。
答：余热发电利用生产过程中多余的热能转换为电能的技术。余热电站机组甩负荷及厂用电全停事故处理预案：2 、严重时安全门动作。3 、汽包水位先低而后高。4 、蒸汽温度升高。原因：1 、电气系统发生故障。2 、汽轮机主汽门调速...
答：蒸汽的过热度低，在起动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度可能低到此级压力下的饱和温度，变为湿蒸汽。蒸汽带水对叶片的危害极大，所以在起动、停机过程中蒸汽的过热度要控制在50～100℃较为安全。
答：高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力和热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故。这是不允许的。因此应按汽轮机...
答：另外汽机脱扣后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉，而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉，否则将造成汽机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。因此汽轮机启动和停机时，应加强汽机本体及蒸汽...
答：汽轮机在停机过程中，蒸汽流量减少，末级鼓风损失增大，造成排气缸温度上升，当流量低至某一值时，凝汽器中的蒸汽回流反向加热末级汽缸和叶片致使温度上升，这个一般都设有保护 温度上升至某值时自动开启减温水 水幕减温防止...
答：1.1.1 发电机解列停机 1.1.1.1 确认发电机有、无功负荷降至零或最低。1.1.1.2 启动交流润滑油泵，汽轮机打闸（程序逆功率解列发电机）。1.1.1.3 确认MFT动作。1.1.1.4 确认发电机出口断路器跳闸。1.1.1....
