我想在车上再加一个副蓄电池，怎样做？
可以，但是不建议。
理论上汽车用的铅酸蓄电池是可以并联使用的，但由于蓄电池的个体差异、使用年限等因素，不容易均衡，从而会影响寿命。如果使用中某个电池单体出现短路故障，则会迅速烧毁蓄电池外部的连接电线、蓄电池极桩，甚至产生火灾。
并联以后相当于电池组中串联了一块大容量电池，不同容量电池串联以后放电的时候容量小的先放电结束，这时候容量大的电池还有电量，如果没有欠压保护，那么就会出现反充电，小容量电池很容易因为反充电损坏。
如果欠压保护启动，那么整组电池容量也以最小的那块电池容量为准，单独加大一块电池容量起不到任何作用。另外，汽车的充放电波动都比较大，电瓶并联运行不允许悬殊过大，小电瓶容量小，容易欠充或过充，也容易过放或欠放，过早损坏，因此实际中时不建议采用蓄电池并联的方式使用。
扩展资料：
正常电瓶的循环次数500~1000次。如果一定要并联电瓶的话，充电器的质量要选择好的，最好选择有放电功能的。同时，使用中发现欠电时应该及时充电，并且充足电，不要作深度放电后还再使用。
环境温度下降到5°一下之后，其放电能力就会有所下降的，包括在充电的时候也会对温度有一定的要求的。注意：充电时还是要有保护，因为新旧电池的容量已经不一样了。
另外，如果一个新电瓶和一个旧电瓶并联使用，由于电瓶内阻不一样，在使用中两个电瓶的耗电量是不一样的。这样会导致使用中两个电瓶存在“互充”现象，加速电瓶的老化。
电瓶容量增加，内阻就会减小，这个内阻的大小在通过电流较小时可以忽略不计。但是，起动机在刚开始转动时，峰值电流能达到800A以上，电瓶的内阻就影响这个电流的大小。内阻变小，这个峰值电流变大，长期如此会缩短起动机的寿命。
看你是什么车了，如果是使用24伏以上电瓶的大型车辆，400瓦算什么呀，但是如果对于小型车来说，400W电器要求12伏的电瓶提供将近40安培的电流，必须要用线径足够的专线接电瓶。如果车启动状态用应该没有什么问题。不用再接电瓶。但是夜间使用应该是个问题。主要不是电瓶，而是发电机，正常的发电机额定功率都是1000瓦左右的。夜间大灯什么的一开，再使用这个东西，发电机是吃不消的。要换大功率的发电机，而不是加电瓶。
再增加一个副蓄电池，一般没有这个必要。如非要加装，应该找一个和原蓄电池电压、容量相同、使用时间相同（最好是厂家、型号也相同）的蓄电池，用与原电池正极线同样粗细的绝缘导线把两个电池的正负极（正对正、负对负）连接起来即可。
注意：
1、不要把一个新电池和一个使用已久的电池放在一起使用。
2、两电池距离尽可能不要太远，导线要固定，保证导线与汽车结构没有摩擦。
没事，就是速度快点，跑的远点，其它没啥？可能就是得换个充电器，
并联可以的
答：不可以。第一、现在的汽车设计的非常紧凑，没有空间加；第二、加装后破坏原车的设计要求，比如说，需要多大的发电量，电瓶的容量等等，强行改装后，可能出现行车电脑的故障等！希望能够帮到你！
答：必须要用线径足够的专线接电瓶。如果车启动状态用应该没有什么问题。不用再接电瓶。但是夜间使用应该是个问题。主要不是电瓶，而是发电机，正常的发电机额定功率都是1000瓦左右的。夜间大灯什么的一开，再使用这个东西，发电机是吃不消的。要换大功率的发电机，而不是加电瓶。
答：2、不可以随意增加蓄电池组的电池数量或烧坏相关器件， 会烧坏控制器的，多出12V，控制器受不了。3、在电瓶车原有的电池上再加一组电池，同时串连在5块上，整个电池组的内阻就发生了变化 ，整个电池组会很快毁掉的 ，就像新旧电池不能混用一样。控制器+电池+电机正确配备关系 1: 48V电池 + 48V20A...
答：可以加发动机和电瓶，但是必须专业人员去接并且加其他控制元件。保证安全可靠匹配，达到真正你想要的效果。汽车电器接法一定要掌握原理的问题，请注意汽车电气系统中的三个重要部件：1）发电部件—发电机。2）储电部件—蓄电池。3）调节部件—调节器。发动机启动时，由蓄电池供电给启动电机。启动电机转动，...
答：汽车电瓶一般2-4年换一次。理论来讲,汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年也是没有问题的。如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏。所以正确的使用汽车蓄电池非常重要。一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养好的话，可以用上4年。电瓶在汽...
答：理论上汽车用的铅酸蓄电池是可以并联使用的，但由于蓄电池的个体差异、使用年限等因素，不容易均衡，从而会影响寿命。再者，如果使用中某个电池单体出现短路故障，则会迅速烧毁蓄电池外部的连接电线、蓄电池极桩，甚至产生火灾。因此实际中时不建议采用蓄电池并联的方式使用。正常电瓶的循环次数500~1000次。
答：先将其中一个电池的正极接另外一个电池的负极，再将电池上剩下的正极在车上接好，最后将剩下的一个负极搭铁就OK了
答：汽车副电瓶一个电瓶不够可以再加1组的a架子五的话只能是并联电压相同就是没有问题的。
答：不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时...
答：当然是并联了。一般不允许将两块电压相差较大的蓄电池混合使用。将没电的那块蓄电池断开，再连有电的的蓄电池。将没电的蓄电池拆下来进行维修充电正常后再装上。
