蓄电池在没有电时用另外一个蓄电池时，需要并联还是串联？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-23
蓄电池串联是不是只用了一个蓄电池的电
并联，安装时但必须要两个都没电，否则不安全。
并联，串联新旧电池混用不好对电池有害
并联！原车的不用动 直接在找两根粗点的线夹上就行！ 地下的电瓶正极连接车上电瓶的正极 地下的电瓶负极连接车上电瓶的负极！ 千万别 正负连在一起 连成圈容易爆炸啊！
并联就可以了
有新旧两组电瓶能混在一起用吗?
答：相反，若是充电的话，旧电瓶首先充满，新电瓶还没有充满，如果继续充电，将会使得旧电瓶过量充电，形成铅粉脱落，失水发热等不可逆转的损坏，如果顾忌旧电瓶，充电满了以后，停止充电，将会造成新电瓶不能充满电而硫化。如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池...
12V的电池没电了用12V的电瓶两边接线可以充?
答：不可以。充电，必须限制电流。直连，小心爆炸。（Vl一V2）／（r1+r2）＝I
把新旧电池放在一起,为什么会把新电池电量耗费掉?
答：而且还会因为电阻发热造成不必要的损失。你把新的旧的一起用就是这个道理。就是旧电池充当电阻。使用过程发热消耗很大一部分能量。就造成了新电池的很大负担而且效果不好。过段时间新的电池也就费了。所以新的旧的不要一起用。表面看是省钱但是实际是在烧钱！还有就是新老电瓶一起用就会出现吃电的...
电动车怎样才能实现一个电池给另一个电池充电?
答：串联充电就是将两个或者几个蓄电池串联起来进行充电，但是需要注意的是，串联会导致分压，也就是蓄电池充电电压可能不足。充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池...
汽车电池没电了可以用电动车电瓶充电吗
答：这个是可以的，但是，有一个方法问题。一般汽车使用的电瓶，电压是12v的，而一般电瓶车电压是48v，所以不能直接使用。一般电瓶车，是四块电瓶串联而得到48v电压，想搭在汽车电瓶上使用，必须把电瓶车的电瓶卸下来，改为四块电瓶并联就可以了。
汽车电瓶没电了搭电时另外车辆要不启动?
答：在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
两个蓄电池串联起来充电,一个满电,一个没电,最后那个没电的能充满吗...
答：是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
电动车电池可以两组并联在一起使用吗?
答：市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。（3）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年...
蓄电池在充电时作电解池,放电时作原电池。铅蓄电池上有两个接线柱,一...
答：A 蓄电池是可充电电池，放电时是原电池，充电是遵循电解池原理标有“+”的接线柱是原电池的正极，得电子，发生还原反应；而充电时需失电子，发生氧化反应，为阳极，答案为A
容量不同的电瓶能串联使用吗
答：不能。最好不要串联使用。原因是：1、放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，这时，即使有像电瓶车控制器一样的低压保护功能，也无法及时进行保护，对电池伤害大。2、电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%。...
不是。串联后，电压是各电池标定电压之和，容量不变。
图中，上面的是并联，为增大电流使用，下面是串联，为增大电压。
1、蓄电池并联时，电压处处相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；电流是各个蓄电池电流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（参见图一 蓄电池的并联电路）
蓄电池并联适合电压不变，电流需要增大的场合。
2、蓄电池串联时，电流处处相等，即Io=Ia=Ib=Ic；电压是各个蓄电池电压之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（参见图二 蓄电池的串联电路）
蓄电池串联使用适合电流不变，电压需要增高的场合。
无论是串联还是并联，蓄电池组的输出功率都增加。
扩展资料：
蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置，它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。
（1）保证蓄电池紧固牢靠
蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
（2）要保持蓄电池表面清洁
车主应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
（3）时常检查蓄电池电解液液面的高度
蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，缩短蓄电池的使用寿命。车主一旦发现液面过低，应及时补充蒸馏水。
（4）要及时给蓄电池充电
蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电，以免造成极板硬化，缩短蓄电池使用寿命。
并联，安装时但必须要两个都没电，否则不安全。
并联，串联新旧电池混用不好对电池有害
并联！原车的不用动 直接在找两根粗点的线夹上就行！ 地下的电瓶正极连接车上电瓶的正极 地下的电瓶负极连接车上电瓶的负极！ 千万别 正负连在一起 连成圈容易爆炸啊！
并联就可以了
答：相反，若是充电的话，旧电瓶首先充满，新电瓶还没有充满，如果继续充电，将会使得旧电瓶过量充电，形成铅粉脱落，失水发热等不可逆转的损坏，如果顾忌旧电瓶，充电满了以后，停止充电，将会造成新电瓶不能充满电而硫化。如果将新旧蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池...
答：不可以。充电，必须限制电流。直连，小心爆炸。（Vl一V2）／（r1+r2）＝I
答：而且还会因为电阻发热造成不必要的损失。你把新的旧的一起用就是这个道理。就是旧电池充当电阻。使用过程发热消耗很大一部分能量。就造成了新电池的很大负担而且效果不好。过段时间新的电池也就费了。所以新的旧的不要一起用。表面看是省钱但是实际是在烧钱！还有就是新老电瓶一起用就会出现吃电的...
答：串联充电就是将两个或者几个蓄电池串联起来进行充电，但是需要注意的是，串联会导致分压，也就是蓄电池充电电压可能不足。充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池...
答：这个是可以的，但是，有一个方法问题。一般汽车使用的电瓶，电压是12v的，而一般电瓶车电压是48v，所以不能直接使用。一般电瓶车，是四块电瓶串联而得到48v电压，想搭在汽车电瓶上使用，必须把电瓶车的电瓶卸下来，改为四块电瓶并联就可以了。
答：在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
答：是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
答：市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。（3）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年...
答：A 蓄电池是可充电电池，放电时是原电池，充电是遵循电解池原理标有“+”的接线柱是原电池的正极，得电子，发生还原反应；而充电时需失电子，发生氧化反应，为阳极，答案为A
答：不能。最好不要串联使用。原因是：1、放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，这时，即使有像电瓶车控制器一样的低压保护功能，也无法及时进行保护，对电池伤害大。2、电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%。...
