电厂内小机将要进行热态冲转，需要注意哪些事项？
总则：保证机组停运过程中的安全、减少机组停运操作时间、提供更长的检修工期是机组停运最大的节能，同时根据情况及时停运辅机，节约电能。以下对机组启动、停运过程的优化做详细分析、安排：
锅炉专业：一、机组滑参数停运
1、提前与各车间、各专业进行联系，做停运前的准备、人员准备到位，防止联系不到位贻误停运。
2、根据检修要求、停炉性质及停运时间长短，应妥善处理原煤斗煤量与各制粉系统的调配，及时与燃料车间联系，接到调度计划后提前对上煤量进行控制，特别是需要烧空原煤仓的情况尽量维持低煤位。
3、油枪正常投入与否均会影响机组燃油的消耗量，因此油枪的准备工作尤其重要，大油枪主要是雾化片的清理、进退试验及点火枪的试验，小油枪主要是点火枪的试验，以上工作必须执行到位。
4、接到停运操作命令后，机侧调门切换至单阀并开大直至全开，以降低蒸汽压力，采用低参数、大流量的方法进行滑参数停机，有利于汽包及汽缸的降温，锅炉整个停运过程以降低汽包壁温为目的，以逐步降低燃烧率为手段，整个过程控制汽包壁温在允许范围内持续降低，(汽包壁温温降率大于0.5℃/min，小于1.0℃/min)。
5、降低x-3磨煤机制粉出力，退出一层煤粉燃烧器，对x-3磨煤机进行抽粉，逐渐将负荷降至200MW磨煤机抽粉干净后停止x-3磨煤机运行。（磨煤机抽粉的顺序：给煤机停运后，维持两层煤粉燃烧器进行抽粉，当料位降低至100～150Pa左右后，撤出一层煤粉燃烧器运行，防止8个煤粉燃烧器煤粉浓度同时降低影响燃烧稳定，各台磨煤机都一样）
6、电泵提前摇绝缘试转正常，处于良好备用状态，控制好电泵并入时间机组负荷至180MW时并入为宜，防止并入时间过晚四抽压力过低小机进汽温度低影响小机安全运行。
7、逐渐降低机组负荷170MW左右，投入四支小油枪运行同时结合微机内参数情况，如果空预器堵塞严重机组炉膛负压会周期波动，根据情况可提前投入（结合炉膛温度尽量不要低于600℃，炉膛负压及火检波动大等情况综合判断）。
8、逐渐降低x-2磨煤机制粉出力，将机组负荷降至150MW左右时，投入旁路系统运行，进一步降低蒸汽压力，降低汽包壁温。退出F层粉对x-2磨煤机进行抽粉，抽磨时要控制好抽磨的时间，抽磨时间不能太快，及时提高x-1磨煤机制粉出力维持主汽压力，防止压力下降过快造成温降率越线。
9、锅炉投油后，逐渐降低电除尘高压电场的电流极限至0.1，根据就地烟囱冒烟情况进行调整。
10、机组负荷150MW时左右，根据风机出力及时停运一侧低出力送、引风机运行。
11、为提高锅炉停运过程的燃烧稳定性，停运过程采用维持两台一次风机运行的方式，采用一次风机入口挡板节流、确保风机较高转速的方式，防止一次风机抢风。
12、根据汽包壁温温降率，逐渐降低机组负荷，开大高低旁路，x-2磨煤机抽粉干净后停止x-2磨煤机运行。
13、第二台小机转速无法降低时，关闭出口电动门，退出运行。
14、第二台磨煤机停运后，因锅炉热负荷下降较多，加上旁路投入、调门全开，此时蒸汽压力下降较快，汽包壁温温降率较大，此时不应继续降低最后一台磨煤机出力来降低锅炉负荷，应控制最后一台磨煤机出力及旁路开度，维持汽包壁温温降率不大于1.0℃/min，让锅炉汽包壁温度按一定速率降低接近于该压力对应下的饱和温度。
15、当汽轮机缸温达到要求，降负荷至0MW机组打闸停机，当汽包壁温温降率开始减小时，开始降低最后一台磨煤机出力并进行抽粉停磨操作，进一步降低锅炉热负荷及蒸汽压力，让汽包壁温按一定的温降率持续下降。
16、汽机打闸后，结合旁路对锅炉进行压力的控制，尽量降低汽包壁温度。
17、x-1磨煤机抽粉干净后停止运行，维持部分油枪运行，保证炉内热负荷，通过调整旁路出力，确保汽包壁温温降率不过大，持续降低汽包壁温，汽包下壁温度降至250℃左右时锅炉熄火。锅炉熄火后，根据温降率逐渐关闭旁路系统，开启锅炉5%疏水。
18、熄火后，炉膛吹扫5min，关闭引、送风机挡板，停止引、送风机、增压风机。检查所有风门、挡板、锅炉本体各孔门及脱硫原烟气与净烟气挡板关闭严密。
19、锅炉熄火后将汽包上满水（判断方法：高水位电接点高三值来，汽包上壁温度降低），上满水后停止上水待高水位电接点高三值消失再重新上水，反复执行上述步骤，在串水的过程中，锅炉过热器系统疏水维持开启状态（包括5%启动疏水），让蒸汽压力持续平缓下降。直到汽包壁温降至240℃左右，停止电动给水泵运行，通过下降管排污及时将汽包的存水全部放尽，维持疏水门继续降温、降压。
20、当汽包压力降至0.8Mpa以下时（汽包下壁温度在180℃左右），即可进行水冷壁放水，刚开始放水时开启一个定排门进行放水，壁温差不增大的情况下全开排污门进行放水。
21、水冷壁存水差不多放尽、汽包壁温差稳定不增大的情况，可启动引风机进行强制通风，通风的前8个小时左右开启炉膛下部的人孔进行锅炉全面的通风，降低整个锅炉的温度，8小时之后根据检修的需要开启对应烟道的人孔进行部分通风。
二、机组启动
首先确认锅炉启动状态，根据近几次机组启动的经验，为了能够更好地配合汽轮机中压缸冲转、能够提高燃烧初期的稳定性、能够更好的控制温升率，锅炉尽可能的采用次热态状态点火，通过底部加热将汽包壁温加热至260～280℃之间。锅炉启动后，再根据机组具备的条件选择合理的启动方式确定冲转参数。
1、锅炉上水时：先用汽前泵上水，压力不够时用汽泵上水，大机启机前先用辅汽将小机冲起来，维持3300r/min，做备用，待锅炉上水时用汽泵上水，电泵留作备用，电泵提前摇测绝缘合格处于良好备用状态。
2、启动时油枪正常投入与否均会影响机组燃油的消耗量，因此油枪的准备工作尤其重要，大油枪主要是雾化片的清理、进退试验及点火枪的试验，小油枪主要是点火枪的试验，以上工作必须执行到位。
3、不同冲转方式下磨煤机运行方式
（1）汽机为冷态启动：要求的冲转参数为3.43Mpa/300℃，0.686Mpa/237℃，建议汽轮机尽可能不采用冷态启动的方式；低参数情况下，锅炉燃烧控制困难，只能通过大量燃油来维持较低的燃烧率，造成大量燃油消耗；冷态情况下，汽轮机先进行中压缸冲转，达到温态后再锅炉点火进行升温升压并冲转。
（2）汽机为温态启动：要求的冲转参数为5.88MPa/370℃，再热蒸汽0.686MPa/ 237℃，温态启动时，锅炉尽可能达到次热态的状态，汽包壁温控制在260℃以上，锅炉在温升率允许的条件下，在冲转前可采用两层煤粉燃烧器、四支小油枪、两支大油枪的运行方式，尽可能的将旁路开大，保证蒸汽流量。注意的是1）先投入油枪尽快提高炉膛温度待炉膛温度稳定之后再启动磨煤机；2）磨煤机启动一层粉投入之后，就必须根据温升率的情况对粉量进行控制，尽可能控制温升率靠近1.0℃/min稳定上升。待温升率开始下降，即可投入第二层煤粉燃烧器运行。温升率稳定的情况下可将两层煤粉燃烧器全部投入运行，并通过减少一到两支大油枪（炉膛温度400℃以上）及降低x-1磨煤机出力的方法控制升温升压速度。特别第二层煤粉燃烧器投运时间不可过早，防止汽包壁温降低的情况下大幅增大燃料量使温升率越限。
（3）汽轮机热态启动时：因冲转参数可选择较高，锅炉在温升率允许的条件可较快的增加燃烧强度，在冲转前可采用三层煤粉燃烧器、四支小油枪的运行方式，尽可能的将旁路开大，保证蒸汽流量，有利于锅炉受热面金属壁温及汽包水位的控制与调整。注意的是尽早启动x-2磨煤机，降低x-1磨煤机出力，撤出部分油枪，维持三层运行方式进行冲转，为并网后尽快带负荷做准备。
（4）汽轮机定速3000r/min进行试验时，在胀差、缸胀、振动允许的情况下，可以启动x-2磨煤机，投入一层煤粉燃烧器运行，适当提高燃烧强度、蒸汽参数，达到可以撤出全部大油枪的条件。
4、锅炉启动风机、吹扫、点火期间，影响到进度的是保护投入的及时及正确性，单元长要提前准备相关的保护投入联系单并与热工人员提前沟通，确保保护及时投入，避免不点火的情况下，风机长时间运行降低炉膛温度。
5、在汽轮机冲转之前应提前投入减温水运行，加强燃烧强度，全开旁路确保较高的锅炉负荷，能够很好的对汽温进行控制，并且有利于后期燃油消耗量的控制。减温水的投入应注意投入的时机，当炉温达到350℃以上，过热器系统各部温度正常稳定之后方可投入。
6、并网前应提前对x-2磨煤机进行暖磨达到磨煤机启动条件，启动x-2磨煤机维持三层煤粉燃烧器运行，并网后尽快带负荷，炉膛温度500℃左右时将两支大油枪退出。且对x-3磨煤机进行暖磨。
7、并网后尽快启动x-3磨煤机维持五层粉运行，将负荷带至120MW。
8、机侧提前用辅汽冲一台小机维持转速3300r/min，负荷120MW将第一台小机并入给水系统。
9、根据我厂一次风机并列操作对锅炉安全运行影响较大，一次风机启动仍然建议采用两台风机并运，可利用入口挡板节流方式，可以一定程度上避免一次风机抢风现象，同时还可以为后期机组带负荷做好准备。
10、负荷150MW后启动另一侧引送机运行。第二台小机并入系统，电泵退出运行。
11、负荷180MW燃烧稳定后撤出所有油枪运行。
汽机专业：
一、机组停运方面
1、机组打闸停机后缩短汽包上升时间及次数，即可缩短电泵启动时间，也可防汽缸进水。
2、机组停运后，从延长汽轮机寿命方面考虑，汽缸自然冷汽，不投快冷装置；若投入快冷装置，应盘车四小时后再投入快冷装置，控制汽缸各部分温差不大于50℃，内缸温差不大于35℃，快冷装置停运后应继续盘车，直至汽缸温差消失，当快冷空气温度低于200℃时，及时停止循环水泵运行，不具备停运条件时应及时切为低速运行。（对提高机组使用寿命有利，但会造成工期延后）
3、机组停运后，将冷却塔内水抽至其它机组冷却塔，避免水源浪费。
4、机组停运过程中，负荷至150MW以下时，停运一台凝结水泵，保持一台凝结水泵运行；
5、机组停运过程中，旁路系统的投入与否根据机组停运要求执行。若投入旁路系统，应在负荷低于180MW以后。
6、鉴于之前机组启动过程中，部分疏水管堵塞的问题，机组停运过程中，负荷至100MW以下时，开启相关重要疏水，对其进行测温，发现问题及时处理。
7、对机侧所有操作票进行再修改再优化，优化操作步骤，增强可操作性。8、针对机组启动初期及停运后期轴振高不易控制的问题，发电机线圈温度对轴振影响较大，对发电机线圈温度进行有效控制，启机时机组负荷至50MW以上时再缓慢投入发电机空冷器，防止发电机风温突降，停机时负荷至150MW以下对发电机风温进行调整，控制线圈温度不下降或下降较慢。投停时应注意冷却水管的温升率。
二、机组启动方面
1、机组启动初期锅炉上水，条件允许的情况下利用汽前泵上水。利用汽前泵上水之前应投入除氧器加热，适当提高除氧器压力，电泵应处于良好的备用状态；注：若从水压试验开始启动汽泵水压试验，需要循环水系统运行、闭式水系统运行、需要拉真空送轴封，按照启动工期倒排，检修工作交给运行需提前4-5天，在此期间可以投入快冷装置汽缸预暖，可提高缸温，缩短机组启动时间。
2、机组启动初期，提前将小机辅汽进汽管路暖好，相关疏水始终开启，至少投入两台机组四抽至辅汽系统供汽；机组并网前冲起一台小机，负荷至120MW时并入汽泵，两台给泵运行，同时利用辅汽将另一台小机冲起，负荷至150MW时，将另一台小机并入系统运行，检查小机运行正常，将电泵退出停运，同时四抽至小机供汽管路暖管，根据小机进汽温度情况，实时倒小机汽源。
3、除氧器的前期上水或锅炉上水期间，启动化补水泵向除氧器上水，可不启动凝结水泵，利用化补水泵向凝结水系统充水及提供凝结水小母管用户用水，汽机需要投入旁路前或有蒸汽、疏水排入凝汽器前启动凝结水泵，投入各减温水。
4、机组启动时严格按照蒸汽升温升压曲线进行控制，按要求及时关闭各级疏水，负荷至35MW时关闭高压疏水，负荷至70MW时关闭中压疏水，负荷至100MW以上时关闭低压疏水，停机时解除汽机疏水联锁，开启部分疏水即可，如：高中压蒸汽管道疏水、高排逆止门后疏水、小机相关疏水等。
6、检修机组启动正常运行后，部分高中压疏水内漏严重，影响汽轮机汽耗，增加冷源损失，两个方法：提高检修质量，彻底解决阀门内漏情况或减轻阀门内漏情况；运行中关闭内漏疏水手动门，减少蒸汽冷源损失。
7、机组正常运行中辅助蒸汽系统运方不合理。1）单台机四抽供给，本台机组跳机，辅汽母管将失去汽源，影响机组安全运行，至少增加一台提供辅汽母管汽源。2）机组正常运行中，辅汽母管用汽量较少，存在死汽积水现象，各机组辅汽联箱有压疏水需开启，辅汽母管#4机侧应加装一路疏水并长期开启。
8、机组启动过程中，凝结水压力稳定后，可尽早投入高混，净化凝结水质，关闭启动放水、关闭除氧器放水，减少水源浪费。
机组能否无电泵运行进行启停操作，需要在机组启动或停运时进行试验，试验时电泵需处于运行状态，试验成功后方可进行无电泵启停操作，试验期间维持小机转速最低3300r/min运行。
要循序渐进的冲转，切勿一下就速度开到最快进行冲转。这样做的目的是防止胀差过大从而损伤电机，所以要慢慢的加速冲转。
答：(1)汽机为冷态启动:要求的冲转参数为3.43Mpa/300℃,0.686Mpa/237℃,建议汽轮机尽可能不采用冷态启动的方式;低参数情况下,锅炉燃烧控制困难,只能通过大量燃油来维持较低的燃烧率,造成大量燃油消耗;冷态情况下,汽轮机先进行中压缸冲转,达到温态后再锅炉点火进行升温升压并冲转。 (2)汽机为温态启动:要求的冲...
答：理论上来说是可以的，只要前置泵的给水流量能满足小机的冲转流量要求需求就可以实现。但在实际操作中，规程不一定允许这种运行方式，因为相对来说这种方式比较复杂，容易造成操作员的误操作导致事故发生。所以要严格执行操作规程，规程之外的操作尽量不要去尝试，有个责任划分的问题，安全是永远第一位的。
