电动车下坡加反充电功能容易吗
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
我的电动车有个滑行反充电，那么在下坡滑行时真能给电动车充电吗？还是糊弄人的？
容不容易都没用，我先问你坡路有那么远吗，取长补短没意思，说白了不现实
下坡时，发的电，电压没有蓄电池总电压高，充不进去。继电器的线圈控制电应取油门信号电控制。
发出来的电装一个升压稳压稳流，可以以较小的功率稳定的进行充电。最好是一个宽压的，从24伏到52伏输入转为你需要的略高于蓄电池的电压再输出。
不过下坡和滑行时充电，减速会较明显，会越来越慢。其实效果和意义并不是很大。
还是刹车制动时让电机反转充电更好，这个功能现在所有电动车控制器都有。
电动车下坡加反充电功能容易吗
答：太容易了！用继电器把电机三相线从控制器上断开，转接一个三相整流器，即可实现下坡或者刹车反向充电！
我的电动车有个滑行反充电,那么在下坡滑行时真能给电动车充电吗?还是...
答：滑行反充电根本的做法就是错误的，正常行驶后轮阻力大，很浪费电.相对续航少很多！反充回来的电只有一点点一点点.
电瓶车反充电好吗?
答：所谓反充电就是 电机在下坡时候 转子与定子之间 做切割磁力线作用产生电流[类似于发电机] 其实产生的电流太小 起不到作用 电动车根本没有能从技术上实现的反充电。电机发的电根本充不到电池里，“当然车会自动提速滑行得很快”，是因为电动车的助力功能。助力也是耗电的电池的电量当然会降低。 电动车这...
电动车下坡不反充会有什么影响
答：电动车电机控制器的反充电功能有用。这时若停止踏行电瓶车又能跑一段路程。 反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命。不过一般情况下反充电功能用不上，只有当电瓶车电瓶里的电用完后用脚踏行时电瓶车的电机将变成了一个发...
...感觉和以前的车不一样。以前的电动车下坡(滑行)时不用加电门且越来...
答：有反充电系统电动车在滑行时 ，驱动的电机临时变成了发电机，下坡的势能通过轮胎带动电机发电，向电池充电，这个发电机工作时是要消耗势能的，也就是变成车轮滑动有阻力了，不那么灵活了，所以会越滑越慢。关于下坡反充电系统，我认为那只是个炒作的噱头而已，实际意义不大，下坡发的电，还抵不上他因此...
电动自行车反充电技术?
答：这点与摩托车不一样，摩托车的充电的能量来源是汽油通过燃烧得到的，况且摩托车很多用电部分，比如车灯需要供电平稳，这样就需要一个电瓶。为了使电瓶工作时间变长就用轮转给其充电。这是由外界（汽油）提供的。而电动自行车的动力本身就是来自电源，没有外界继续补充，何必增加负载呢？除非你说你一直都走...
电动车反充电是什么意思
答：电动汽车反向充电是基于α能量再生系统的核心技术。也就是说，电动汽车在电子制动和无电驾驶过程中，可以通过反向充电来存储电能。当电动汽车动力不足时，可以通过释放储存的动力来增加续航力。以新日电动车为例，据了解，新日征服者全系列智能反充电动车中，α能量再生系统是整个征服者系列产品的核心。同步...
电动车边走边充电
答：电动车在技术上是可以实现边走边充电的，但这在实际应用中并不常见。要实现电动车的边走边充电功能，需要通过改造电动机使其成为发电机，给电瓶充电。这一技术在原理上是可行的，但发电过程会有能量损耗，这是目前科技暂时无法解决的问题。具体来说，为了驱动电动车前行1千米，所需要的能量实际上可以驱动...
雅迪电动车是不是在骑车过程中,还能充电?
答：目前没有骑车过程中充电的电频车，但是雅迪有很多站点可以换电频，到对应站点就可以了。
电动车反充电会不会导致电动车减速
答：不会。说在刹车或下坡的时候，电机可以给电瓶充电，叫“反充电”去年好多品牌的车都带有这个功能，好像没有什么用的。电机转动就会产生电压，不过电流却非常的小，根本达不到给电瓶充电的要求，即使是达到那个值了，时间也不会太长的，要不然就直接用那个给电机供电不要电瓶了。
滑行反充电根本的做法就是错误的，正常行驶后轮阻力大，很浪费电.相对续航少很多！反充回来的电只有一点点一点点.
有科学根据的。其实这个问题之前有人发起过大讨论，反对者的依据是能量守衡，认为电机空转之后产生出来的电反充到电池里的能量还不如其完全释放所能走的路更远。
其实这个观点乍一看很正确：能量守衡嘛，公理。但是他忽略了一个问题，那就是：所有的直流电机都是能发电的电机。而现在的电动车都是直流电机，所以就都会发电。也就是，现在你随便拿一台1998年刚出厂的电动车来，他的直流电机也是会发电的，在电池不放电而电机空转的时候，其就能发电。不管控制器是否回收，他都已经在发电了，包括你的非助力带电骑行、下坡、减速，只要是电池停止了放电而电机仍然在继续转，其就在发电。
所以说，现在的“发电型”电机，仅仅只是将这股发出来的电量做了一下回收而已。看你想站在什么角度来理解了。可以说他是一个噱头是产商的一个卖点，也可以说他是一个技术上的进步。一般人都会愿意承认“有比没有强”。
至于到底有多大的作用，我曾经测试过。在电池已经低压的情况下，让一朋友的摩托车拉着用20公里左右的速度跑了一公里之后，能用发出来的电走将近三公里多，才继续又变成了低压。从这里基本上就能看出有多大的作用了。
最后，就是电池的充电问题。这个不需要太担心，铅酸电池不是锂电，小容易的充放电不怎么影响其寿命，几乎可以忽略不计，反而是对其电极板的活化可能起到一些帮助，也就是：利大于弊。
以上纯属个人浅薄知识的言论，如有不正确，还请高手指正。
容不容易都没用，我先问你坡路有那么远吗，取长补短没意思，说白了不现实
下坡时，发的电，电压没有蓄电池总电压高，充不进去。继电器的线圈控制电应取油门信号电控制。
发出来的电装一个升压稳压稳流，可以以较小的功率稳定的进行充电。最好是一个宽压的，从24伏到52伏输入转为你需要的略高于蓄电池的电压再输出。
不过下坡和滑行时充电，减速会较明显，会越来越慢。其实效果和意义并不是很大。
还是刹车制动时让电机反转充电更好，这个功能现在所有电动车控制器都有。
答：太容易了！用继电器把电机三相线从控制器上断开，转接一个三相整流器，即可实现下坡或者刹车反向充电！
答：滑行反充电根本的做法就是错误的，正常行驶后轮阻力大，很浪费电.相对续航少很多！反充回来的电只有一点点一点点.
答：所谓反充电就是 电机在下坡时候 转子与定子之间 做切割磁力线作用产生电流[类似于发电机] 其实产生的电流太小 起不到作用 电动车根本没有能从技术上实现的反充电。电机发的电根本充不到电池里，“当然车会自动提速滑行得很快”，是因为电动车的助力功能。助力也是耗电的电池的电量当然会降低。 电动车这...
答：电动车电机控制器的反充电功能有用。这时若停止踏行电瓶车又能跑一段路程。 反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命。不过一般情况下反充电功能用不上，只有当电瓶车电瓶里的电用完后用脚踏行时电瓶车的电机将变成了一个发...
答：有反充电系统电动车在滑行时 ，驱动的电机临时变成了发电机，下坡的势能通过轮胎带动电机发电，向电池充电，这个发电机工作时是要消耗势能的，也就是变成车轮滑动有阻力了，不那么灵活了，所以会越滑越慢。关于下坡反充电系统，我认为那只是个炒作的噱头而已，实际意义不大，下坡发的电，还抵不上他因此...
答：这点与摩托车不一样，摩托车的充电的能量来源是汽油通过燃烧得到的，况且摩托车很多用电部分，比如车灯需要供电平稳，这样就需要一个电瓶。为了使电瓶工作时间变长就用轮转给其充电。这是由外界（汽油）提供的。而电动自行车的动力本身就是来自电源，没有外界继续补充，何必增加负载呢？除非你说你一直都走...
答：电动汽车反向充电是基于α能量再生系统的核心技术。也就是说，电动汽车在电子制动和无电驾驶过程中，可以通过反向充电来存储电能。当电动汽车动力不足时，可以通过释放储存的动力来增加续航力。以新日电动车为例，据了解，新日征服者全系列智能反充电动车中，α能量再生系统是整个征服者系列产品的核心。同步...
答：电动车在技术上是可以实现边走边充电的，但这在实际应用中并不常见。要实现电动车的边走边充电功能，需要通过改造电动机使其成为发电机，给电瓶充电。这一技术在原理上是可行的，但发电过程会有能量损耗，这是目前科技暂时无法解决的问题。具体来说，为了驱动电动车前行1千米，所需要的能量实际上可以驱动...
答：目前没有骑车过程中充电的电频车，但是雅迪有很多站点可以换电频，到对应站点就可以了。
答：不会。说在刹车或下坡的时候，电机可以给电瓶充电，叫“反充电”去年好多品牌的车都带有这个功能，好像没有什么用的。电机转动就会产生电压，不过电流却非常的小，根本达不到给电瓶充电的要求，即使是达到那个值了，时间也不会太长的，要不然就直接用那个给电机供电不要电瓶了。
