半挂车从磁县裕泰焦化厂到邯郸西环立交桥怎么走

邯郸市这个公交汽车站已经把这个汽车停运了。现在这个50路车应该不发了，应该停运了，你可以看一下这个公交，这个公告或者关注一下邯郸市汽车公交这种微信公众号。

邯郸区位交通条件优越，居晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心，在四省交界区是唯一的特大城市，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。邯郸是全国179个重要的公路交通枢纽之一，交通便利，纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的长治——邯郸——济南——青岛铁路、青兰高速公路和309国道交汇于邯郸，境内形成了“五纵五横”的干线公路网络，邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场，已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州、深圳、南京、呼和浩特、温州、海口、合肥等多条航线。在四省交界区域中，只有邯郸具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横过境和航空港四位一体的立体交通条件。2009年，全市完成货物运输总量19503万吨，比上年增长9.5%。其中：铁路2468.9万吨，降低0.5%；公路16666万吨，增长11.7%；民用航空368吨，降低9.6%;全市完成旅客运输总量9756万人，比上年增长6.8%。其中：铁路701万人，降低5.0%；公路9046万人，增长7.9%；民用航空8.5万人，增长19.9%。2010年，邯郸机场吞吐旅客12.6万人。截止到2009年末，主城区共有公共汽车运营车辆1633辆，客运出租车运营车辆4261辆；全年公共交通共运送乘客1.76亿人次，出租汽车客运总量3852万人次。2009年末，全市民用汽车保有量达到52.33万辆，比上年末增长19.0%。其中：轿车14.94万辆，增长6.4%。在全市汽车总量中，私人汽车达到39.8万辆，比上年末增长22.9%。其中：轿车13.5万辆，比上年末增长39.4%。按照全省建设沿海经济社会发展强省和把邯郸建设成为“四省交界区域经济中心”、“全省实施‘东出西联’战略重要节点”要求，邯郸市努力构筑公路、铁路、航空立体化大交通体系，为区域经济中心建设提供强大交通支撑。逐步建设形成“三纵（大广高速邯郸段、石安高速邯郸段和远景规划的邢峰高速公路）两横（青兰高速公路邯郸段和远景规划的邯大高速公路）一环（环城高速）五射线（以主城区为中心的五条高速公路射线）”为主框架的高速公路网，京广、长治-邯郸-济南-青岛、邯黄铁路网，邯郸机场航空网立体大交通，从而实现对外与经济发展强省有航班相通，与沿海港口有铁路相接，与周边城市有高速公路相连，对内构筑起以市区为中心的1小时交通经济圈，达到县县通高速公路，村村通油公路，极大提升邯郸“四省交界区域经济中心”地位，为建设沿海经济强省作出积极贡献。

驾车路线：全程约37.9公里

起点：磁县

1.从起点向正西方向出发，沿磁州路行驶80米，进入友谊北大街

2.沿友谊北大街行驶7.2公里，右前方转弯进入京深线

3.沿京深线行驶16.7公里，直行进入渚河路

4.沿渚河路行驶520米，朝机场/长治方向，稍向左转进入G107

5.沿G107行驶50米，直行进入渚河路

6.沿渚河路行驶150米，过107国道立交桥，右前方转弯进入G107立交桥

7.沿G107立交桥行驶50米，右前方转弯进入马庄立交桥

8.沿马庄立交桥行驶210米，直行进入南环路

9.沿南环路行驶4.3公里，直行进入西环路

10.沿西环路行驶7.3公里，朝百家大街/市区方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶660米，直行进入联纺西路

12.沿联纺西路行驶450米，调头进入联纺西路

13.沿联纺西路行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：南方雅兰窗帘布艺生...