国产主流品牌中型SUV对比，预算15万，买谁更合适？

15万左右的购车预算，如果想要买一台城市SUV的话，估计很多人的首选应该是紧凑型SUV，不管是紧凑型的国产SUV还是合资SUV，15万左右都有不少的选择。其实，现在的SUV越来越便宜，加上行业不景气，很多车型都大幅降价，预算在15万左右，甚至也能买合资中型SUV，下面这3款就值得考虑。
第一款：斯柯达柯迪亚克
指导价：18.69-26.84万元（最高优惠5万元）

作为大众子品牌斯柯达旗下的一款中型SUV，柯迪亚克的起售价为18.69万元，由于品牌影响力低，加上现在车市低迷，柯迪亚克不得不通过降价手段来获取销量，其目前最高优惠可达5万元，在很多地区已经降至14万左右。柯迪亚克是途观L的同平台姊妹车型，其长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，是标准的中型SUV。动力方面，柯迪亚克全系搭载了大众EA888系列的2.0T发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，动力系统与大众同步，产品实力可圈可点。
第二款：雪佛兰探界者
指导价：17.49-24.59万元（优惠5万元左右）

雪佛兰旗下的中型SUV探界者官方起售价是17.49万元，目前最高优惠5万元，在部分地区的价格门槛已经降至13万左右。作为一款中型SUV，探界者的长宽高分别为4652/1843/1684mm，轴距为2725mm，尺寸不算太突出，不过它全系均采用5座布局，车内空间还是非常宽敞的。探界者搭载了1.5T和2.0T两种排量的发动机，分别匹配6AT或9AT变速箱，其中1.5T发动机的动力输出属于日常代步水平，没有太多的激情，但也够用，而2.0T发动机的动力性能非常强劲，再加上9AT变速箱和四驱系统，足以在同级别车型中脱颖而出。
第三款：标致5008
指导价：18.77-27.37万元（最高优惠3.8万元）

以标致为代表的法系车目前在国内相对冷门，很多车型已经开启降价模式，就拿标致5008来说，其起售价为18.77万元，且有着大幅的终端优惠，在一些地区的价格门槛降至15万左右。标致5008的长宽高分别为4670/1855/1650mm，轴距为2840mm，轴距比汉兰达还要长不少。作为一款法系中型SUV，标致5008的外观和内饰都有着很强的设计感和质感，该车搭载了1.6T和1.8T发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，这两套动力系统的实际表现也还不错，没有太多可挑剔的地方。
总结：15万左右的价格区间，之前只能买到合资紧凑型SUV，而柯迪亚克、探界者和标致5008这3款合资中型SUV如今也已经降到了15万左右，而且产品实力也比较出色，确实很值得考虑。对于这3款合资中型SUV，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
图片引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，汽车市场整体仍处于“严冬”之中，但是随着二胎政策的实行，中型SUV市场看起来却非常火热，更大的空间使得它更加适合家用，此外，在选车时往往会把品牌和造型放在首要因素，今天给大家推荐的五款豪华品牌中型SUV分别为奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC L、路虎揽胜极光、沃尔沃亚太XC60，40万预算该如何选择，我们一看便知。

奥迪 - 奥迪Q5L - 2020款 40 TFSI 荣享进取型
厂商指导价：38.78万
奥迪家族式设计！配备quattro四驱系统！
【外观设计】?奥迪Q5L最具代表性的六边形进气格栅棱角分明，搭配矩阵式LED大灯组，使前脸具有超高的辨识度。侧面线条较为流畅，整体风格中规中矩。车尾则以平直硬朗的线条为主，我们能够看出奥迪在努力地让它更加年轻化，外观设计方面也是十分运动，相比较宝马X3与奔驰GLC L，奥迪Q5L外观设计更加圆润，综合产品力十足。
【内饰亮点】?内饰采用极简设计风格，在做工用料方面，多处采用软质材质包裹，总体来讲很注重质感，采用真皮多功能方向盘，支持方向盘换挡，中控区域采用了8.3英寸液晶屏，支持CarPlay、CarLife，中控屏反应敏捷，操作流畅，导航支持手写输入，查找目的地更加直观，同时可设置不同的音效，以适合车内播放的多种音乐，我们还能够根据需求，在屏幕上调节声场位置，增强了车内的视听感受。
【空间感受】?空间表现，相比较奔驰GLC L与宝马X3和沃尔沃亚太XC60而言，车内乘坐空间表现十分值得推荐，其中，体验者身高171cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳半，后排座椅支持按比例放倒，增强了后排座椅储物空间。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/190马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时给我最为值得的推荐的方面则是这7挡双离合变速箱，升挡极快极其平顺，在不太堵车的路况中，并没有遇到顿挫工况，此外，这套适时四驱也会马上介入工作，不过，它不能帮助防止失控。因为，在四驱系统起作用前，车身稳定系统会帮你稳住车子。四驱可以让你感到在弯中的稳定感更好。

宝马 - 宝马X3 - 2019款 xDrive25i M运动套装
厂商指导价：38.98万
宝马家族式设计语言！配备M运动套装！
【外观设计】?宝马X3的延续了宝马家族式设计语言，双肾型中网配上天使眼大灯，令车头造型饱满且硬朗。来到侧面，犀利的双腰线设计令整个车身动感十足。尾部则与前脸相呼应，很有层次感，双边共双出排气更是增强了运动气息，车尾的变化其实远没有车头那么容易区分，只是感官上的视觉效果更加饱满，相比较沃尔沃亚太XC60与奥迪Q5L外观设计运动感十足，宝马X3的尾部设计与前脸相呼应，线条富有力量感，后保险杠上的双边共双出式排气进一步增强了运动气息，宝马X3的外观在M运动套件的加持下非常动感。
【内饰亮点】?内饰设计延续了宝马家族式设计，仪表台大面积采用了软皮材质进行包裹，细腻的双缝线也能提升一定的视觉效果，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay，相比较奥迪Q5L与奔驰GLC L内饰设计更加具有优势，内饰科技感十足。
【空间感受】?空间方面也得到了优化，同级最高的车身外形带来了更好的头部空间表现，即便是身高186cm的体验者车内依旧还有一拳的头部空间，后排也完全不会感到压抑，三指的头部空间和一拳的腿部空间对于身材高大的乘客来说已经相当难得了，宝马X3的行李厢真的是让人眼前一亮，无论是深度还是宽度都十分令人满意，550L容积可以用来存放不少物品，乘坐空间表现十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/184马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，为了保证宝马X3的运动操控性，宝马确实对车身的刚性进行了加强，宝马X3的转向手感依旧顺滑无比，虽然为了兼顾日常使用，方向盘的整体力度设定更显轻松，但随着车速的提高转向力度的调整并不会给你过分虚假的感觉。

奔驰 - 奔驰GLC - 2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型
厂商指导价：39.28万
奔驰家族式设计！配备4MATIC全时四驱系统！
【外观设计】?奔驰GLC L的外观采用奔驰的家族化设计语言，大尺寸的星徽标志和繁星式中网带来了SUV特有的力量感。侧面、尾部线条层次分明，设计风格以简洁为主，车尾下方的镀铬饰条更是增添了几分精致，尺寸星辉标志和较粗的双横幅式进气格栅带来了SUV特有的力量感。保险杠下方的银色饰板和两侧的通风口都提升了这款车的精致程度，相比较奥迪Q5L、宝马X3而言更加具有优势。
【内饰亮点】?内饰部分一直以来是奔驰最引以为傲的部分，也是相比竞品占有绝对优势的环节。奔驰GLC L的内饰延续了奔驰家族式设计，配备了真皮多功能方向盘，支持方向盘换挡，中控区域采用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰运动感与科技感十足。
【空间感受】?空间表现也是优势明显，身高178cm的体验者坐进前排调至合适座位后，头部约有一拳的距离，体验者再坐进后排，前排正常坐姿下腿部空间有远超三拳的距离，综合产品力十足，奔驰GLC L的行李厢也很宽阔，并且覆盖了大面积植绒材质，综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/197马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，配备了4MATIC全时四驱系统，方向盘低速时非常灵活和轻便，随着速度的提升也会线性增加转向力度，在高速行驶和过弯时能够给予驾驶员清晰的路面反馈和更强的稳定感，在选择不同驾驶模式时，能够对减振器阻尼进行调节。选择运动模式后，能明显感觉悬架阻尼变硬，相比较沃尔沃亚太XC60运动感十足。

路虎 - 揽胜极光 - 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版
厂商指导价：39.08万
适时四驱系统！配备48V轻混系统！
【外观设计】?外观设计方面，路虎揽胜极光延续了路虎家族式设计语言，更加扁平化的大灯，全系标配LED光源，运动版车型还配备了R-DYNAMIC套件，车身多处均采用了黑化处理，运动感和气势更强，揽胜极光全系标配LED光源大灯，造型扁平且狭长，看起来“炯炯有神”。内部的矩形LED日间行车灯非常有家族特色。
【内饰亮点】?揽胜极光的内饰设计清新简约，科技感极强。不管是内饰的材质、做工，还是三块儿液晶屏幕的使用，都凸显了豪华的感觉，对于看惯了大众和BBA设计的消费者，相信这套内饰能让你眼前一亮，中控区域搭载了两块儿10.2英寸的触控屏幕，功能十分丰富。上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节，下屏负责空调等车辆设置相关功能，分工明确的设计很易于操作。
【空间感受】?空间表现，身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶约三指到四指左右，保持前排座椅位置不变，将天窗遮阳帘关闭时，头部空间约四指左右，打开后可以达到一拳左右的头部空间。腿部空间为四指左右，在同级别车型中算是比较局促的，这样的表现并不能令人满意，相比较沃尔沃亚太与奥迪Q5L，路虎揽胜极光内饰更加舒适。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/249马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，路虎极光采用了较短的前后舷设计，这就带来了一个优势，那就是拥有更大的接近和离去角，在缓慢深踩油门踏板后，随着发动机释放出的动力更强，车轮会产生打滑和空转现象，此时，四驱系统能够在第一时间侦测到轮胎的打滑现象，并启动牵引力控制系统，限制发动机的动力输出，使轮胎减少空转和动力损失，路虎揽胜极光不再仅仅是女生的代步工具，更能成为男孩子去玩儿去野的绝佳伙伴。

沃尔沃 - 沃尔沃XC60 - 2020款 T5 四驱智逸豪华版
厂商指导价：39.09万
安全配置丰富！北欧极简设计风格！
【外观设计】?沃尔沃亚太XC60基于SPA平台打造，采用了沃尔沃家族式设计，标示性的盾型进气格栅和“雷神之锤”样式的前LED灯组造型不仅提高了整车的辨识度，同时彰显出沃尔沃优雅、稳重、低调、豪华的品牌气质，车身侧面，沃尔沃亚太XC60延续了经典的造型设计，在细节之处可以说是下足了功夫，头部俯冲感更加强烈，尾部线条层次感也更加丰富，运动感更强，尾部线条层次感也更加丰富，通过更多富有力量感的线条使用，使整车看起来更加凌厉，运动感十足。后灯组造型依旧使用标示性的“维京战斧”造型，内部采用LED灯源，夜晚点亮后辨识度较高，沃尔沃牙套XC60也凭借经典的“雷神之锤”和“维京战斧”等元素获得不少消费者的关注度，综合产品力十足。
【内饰亮点】?沃尔沃亚太XC60保持了沃尔沃一贯的北欧风格，简约而不简单，8英寸液晶仪表搭配三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，造型饱满手感细腻，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，支持CarPlay，相比较奥迪Q5L而言，沃尔沃亚太XC60内饰更多体现了易用性与实用。
【空间感受】?空间表现，相比较奥迪Q5L与宝马X3与路虎揽胜极光而言，体验者身高174cm，座椅能给他很好的包裹感，也使它的坐姿偏低，这是降低重心的信号。空间方面，体验者能在前排获得一拳头顶空间，在后排获得的腿部空间是超过两拳，常规状态下，行李厢空间是483L，最大可以扩展到1410L，无论开后还是容积表现都较为可观，并且还搭载有实用的感应行李厢功能。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/254马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，沃尔沃亚太XC60的整体驾驶氛围更加年轻，发动机和变速箱的匹配度很高，变速箱逻辑清晰明确，平顺性表现出色。舒适模式下，整个加速过程线性流畅，不会感到突兀的顿挫或变速箱进行挡位选择时的迟疑，运动模式下，发动机和变速箱对于油门的响应更加积极，综合产品力十足。
总结
在这五款车型中，小编本人比较推荐奥迪Q5L，因为它的外观设计年轻动感，空间改善了不少，同时配置方面也有一定的优势，路虎揽胜极光与沃尔沃亚太XC60而言，各方面实力也不错，不过二线豪华品牌的“面儿”毕竟不如奥迪，并且当前优惠幅度也不够到位，而宝马X3和奔驰GLC L车型款式相较之下显得更加运动，其次各自都有比较显著的短板，所以综合来看奥迪Q5 L的性价比还是挺不错的，这五款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车不能只图便宜。那些10万块钱的国产中型SUV，结合它们的产品力、可靠性、维修保养的便利性，以及保值率，综合来看还不如加点钱来买一线自主品牌的中型SUV产品。所以15万元是我们认为中型SUV的最低门槛。

?

今天的Kiss or Diss有4款自主大厂的中型SUV，它们的市场定位有小小的差别，所以我们带上具体的配置。按照上市时间先后顺序，分别是：

1.吉利豪越 1.8TD DCT旗舰型 7座（指导价14.26万元）

2.奇瑞瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版（指导价14.49万元）

3.长安CS95 2.0T两驱精英型（指导价16.59万元）

4.比亚迪唐2.0T自动智联尊荣型 7座（指导价15.99万元）

空间对比

这次的PK，我们先从空间开始。乘坐空间方面，吉利豪越的第二排腿部空间可调的幅度非常大，这为它带来了可观的第三排腿部空间。剩下3款车的腿部空间从数据上看都差不多。第二和第三排的空间宽度方面，瑞虎8有些劣势，主要原因来自于它的紧凑型平台。让我们比较意外的是比亚迪唐第三排宽度仅有1000mm，车内空间被两侧的轮拱侵占了。吉利豪越的第三排空间高度给了我们惊喜，940mm的数据都快赶上本田奥德赛了。

长安CS95的第三排表现不太理想。第三排的空间高度和坐垫高度都很一般，应该是它的后悬架结构比较复杂，同时还要给高配的四驱系统留出位置，才造成了这样的结果。

单纯基于这些空间数据，如果你经常4人乘车，我们更推荐长安CS95，因为它第二排的腿部空间和坐垫长度排名第一。如果你经常5人或者7人乘车，我们更推荐吉利豪越，因为它的第二排是3张独立座椅，而且第三排的腿部和头部空间最为宽敞。还是要强调，最终选哪款车需要理论结合实际，比如座椅是否舒适柔软，后排配置是否齐全，视野是否敞亮。这些方面只能通过“肉测”才能得出结论。

另外，我们不要对SUV的第三排抱有太高的期望。因为底盘比较高，SUV的第三排基本上都是“坐小板凳”，应急用用就可以了，我们上面提到的宽敞与否都是相对而言。

接着来看后备厢空间。吉利豪越上市不久，具体的尾箱空间数据还没有测出，所以这里的表格只有3辆车。奇瑞瑞虎8的后备厢宽度有优势，长安CS95的后备厢高度有优势，比亚迪唐的后备厢纵深有优势。

吉利豪越的后备厢目前只有一项官方数据，最大容积2360L，而奇瑞瑞虎8后备厢的最大容积为1930L，可以作为参考。吉利豪越虽然没有数据作为支撑，但是厂商着重宣传它的大空间，相信它的后备厢装载能力是一大亮点。

设计对比

按照上市的先后顺序，我们来看看四款车的设计。吉利豪越硬朗大气的设计风格放在较大尺寸的SUV上非常合适。新车的内饰整体也统一自吉利最新的家族式设计，功能没啥可挑的。

受限于底盘平台，豪越的车轮有点显小，所以设计师选择在车轮位置刻画出轮眉，让视觉观感更加平衡。豪越的有一处细节我个人不太喜欢，它尾门显得过于空旷了，如果把牌照框放到尾门上来，效果应该会更好。

从上市到现在，奇瑞瑞虎8的外观设计没有太大的改动，中庸和谐的风格很耐看。瑞虎8的前脸使用了大面积黑色材质，矩形为主，有点霸气。侧面视觉观感比较修长，主要源于它比较长的后悬。

瑞虎8的内饰我个人比较喜欢，风格简洁配色素雅，同时还有一定的科技感。

长安CS95的设计，就真的是朴实无华且枯燥了。即便是中期改款修整了外观更换了内饰，它整体显得还是比较油腻。当然，这里的油腻我觉得要从两个方面来看，如果是20多岁的年轻人，可能暂时接受不了这样的风格，但如果是30多40岁的那部分消费者，CS95这样的造型应该还挺合他们胃口的。

最后的比亚迪唐，单从设计的角度出发，我个人愿意把它排在第一名的位置。它的外观造型很有整体感，同时也很国际化。10多万的燃油版唐和30多万的唐EV使用同一套外观，怎么看都是赚。

唐的内饰设计很简洁，但是做工用料还有提升的空间。还有一个问题，屏幕系统内的界面比较复杂，字体和配色都比较凌乱，看上去不太高级。

动力对比及选购建议

长安CS95是这4款车中动力最好的，最早被划归到蓝鲸系列的2.0T发动机，233马力360牛·米的数据对比合资品牌都毫不示弱。奇瑞瑞虎8的1.6T发动机账面数据也很强，最大功率达到了197马力。剩下的吉利豪越和比亚迪唐，在动力方面要稍弱一些。

开头我们说到了，4款车具体的市场定位有所差别，这让今天的对比显得更有价值。吉利豪越诞生自低成本车型平台，所以它的售价极具吸引力。豪越适合那些对空间有着非常高要求的消费者，拉货载人两相宜。而且豪越是挂着吉利车标的SUV，形象层面很有优势。

豪越目前公布了三款车型的指导价，我们认为中配的豪华型性价比最高，标配5座11.96万元，选配7座12.26万元。图的就是便宜又大碗。

长安CS95是真正的中型SUV，底盘规格和动力总成是四款车中最好的。入门的两驱精英型指导价16.59万元，现在有着1.5万元左右的终端优惠，裸车15万元能拿下。如果你更在乎行驶质感，希望车内可以舒服地容纳4名或者5名乘客，那么长安CS95非常适合你。

奇瑞瑞虎8是一个更为均衡的选择，它的机械素质比吉利豪越更好，它的售价比长安CS95更实惠，同时车内空间也挖掘得较为充分。推荐指导价14.49万元的290TGDI自动尊贵版，终端还有1万元左右的优惠，性价比不错。

比亚迪唐现在的处境有点尴尬。大家都看得出来比亚迪对新能源车型更上心，而比亚迪的燃油车型，不管是新技术的应用还是车型的迭代，节奏都显得比较缓慢。即便它有着非常漂亮的外观，但是我们仍然不太愿意推荐燃油版的比亚迪唐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。