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汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

扩展资料
汽车组成部分
1、发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2、底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4、电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
参考资料来源：百度百科-汽车

1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车

人生第一辆车直接上了混动版的车型，本来不想跨越这么大，但是也实在没办法了，买车的心思都准备两年了一直也没有实现，实在等不下去了，买吧，买一辆自己喜欢的！其实最开始想入手 辆差不多的B级轿车开的，但虽然在选车的时间加上一些个人挑剔轿车已经看不上眼了，就是想来个一步到位的，再没有选择途观LPHEV之前其中我去试驾过汉兰达锐界冠道，昂科威，涂昂，沃尔沃XC60由于有同事有 台汉兰达，我经常开，静音效果不错，但是较低的配置感觉与时代还是格格不入。特别是脚踩手刹松开的那一 瞬间的质感差点意思，而且整车除了大之外其他地方都感觉比较“博”和我想要的车型不搭边。福特锐界我很喜欢，静谧的车厢以及深踩油门时候的发动机浑厚的声音。不错的推背感都俘虏了我的心，不过那个时候我已经开始看途观L了，两者都是比较喜欢的，伦外形上其实途观L更得人心一些，锐界呢虽然设计的抵走心，但是外形少许的有点别扭了。所以还是途观L最喜欢一些，不过性价比相比锐界低点了就，其实这都不是关键，关键的还是后来知道PHEV车型的优势才感觉选择不后悔！！！ 挺喜欢混动车型的，有人说车牌不好看，但是我感觉那个车牌是很个性的。混动车型的最大优势就是用车极省，车子性能了动力了都要比一般的汽油车强大一些，然后那个时候自己又跑去看了趟，虽然性能好价格也合理但是自己喜欢的还是合资好 些吧，所以后期的目光基本就对准途观LPHEV,买之前试驾了一次，驾驶感当时对于 一个新手而言完全借的状态，就是稳稳当当的开了一圈，试乘的时候感觉最完美，提速过程很享受而且也很有劲，舒适度对于一个没有车的人来说肯定是舒适度的，而且空间也大对这款车都距满意，其实更看重的还是这款车的造型，配置，还有混动的用车优势，最后走的贷款选择了旗舰版的。