现在汽车行业已经趋于饱和，为何奥迪的销量还是居高不下？
思域加价曾让多少人因爱生恨？但很无奈，东风本田的产能确实有限，即便是三班倒，依然难以满足市场需求。在终端销量上，每个月的都很稳定，高颜值前脸加上溜背造型，并且在配置丰富，已经与其它竞品拉开了差距。
即便是1.5T入门版已经非常够用了，虽然在做工方面还不尽人意，不过麻哥觉得在同价位区间基本上没有对手，再加上特殊的市场定位，就连贴着VW标的凌渡都不能对它构成威胁，从目前的形式来看，短期之内，思域依然是首选。
说道思域，一看就知道它的外观帅气逼人，轿跑型的设计十分吸引人的眼球，我相信有好多年轻人都觉得思域是自己的理想座驾。
它搭载有1.0T和1.5T涡轮增压发动机，不得说本田的地球梦发动机做得真是很不错，有过了解的人都知道本田发动机是世界上一流的。1.0在城市郊区完全够用了。但是最好的当然是1.5T的发动机 177匹马力，百公里加速7.9秒，完全秒杀同级别车型。
嗯！你感觉的饱和只是一线省会城市，还有很多二线三线城市汽车保有量还是很低的，还有农村这些都是市场，中国太大了，比速品牌认知度太低，就看他的宣传和营销策略了，省会城市和一线城市我觉得它是不好竞争的，往下发展有很大机遇。
（一）根本原因：汽车市场的结构性变化规律
今年的中国车市整体走弱反映出中国汽车市场的 “初次普及红利”正在逐渐消退，中国汽车市场正在告别“增量竞争”阶段，开始进入“存量竞争”阶段。
在这一阶段，由于整体市场规模会趋于稳定，市场结构内部的竞争将会加剧。这种竞争不仅会出现在车型（轿车、SUV、MPV等）和动力（燃油车、混合动力、纯电）等结构上，还会出现在品牌结构上。
豪华车市场的发展就与这种汽车品牌的结构性变化有关。从发达国家的汽车市场来看，他们的汽车市场在整体市场增长和品牌结构上都极其稳定，因此可以推断，中国汽车市场的发展路径会与这些成熟市场趋同。从整体交易体量上看，中国汽车市场已经稳居世界第一，但是从品牌结构上看，中国的豪华车渗透率相较其他发达国家还有一定差距。
从上图可见，我国豪华车渗透率近五年保持在9%-10%左右，低于美国等全球主要经济体。参考国际主流市场，美国的豪华车渗透率一直稳定在14%左右，与国内消费更加类似的台湾接近15%，德国则接近25%。全球豪华车市场整体来看，渗透率也逐步提升。
（二） 直接原因：各种市场因素的综合作用
除了上述宏观层面的根本驱动因素外，近年来出现的各种市场因素也对豪华车的销量增长提供了稳定的支撑，至少包括以下几个方面。
1、供给端因素：头部豪华车品牌在中国成功实践“亲民路线”
近年来，以BBA为代表的头部豪华车品牌在中国拼命推行“亲民路线”，越来越多的平价豪华车型开始大量投放中国市场，获得了中国购车人群的青睐。例如，即将在本月上线的奔驰A级三厢版轿车系列，起步价已经下探到21.6万，这个价格已经下探到合资B级车和高端国产车的刚需阵营。
据统计，前八大豪华车品牌，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、沃尔沃、英菲尼迪和捷豹路虎的渗透率从2012年的9.78%提升到2016年的12.33%。因此，在汽车消费升级的推动下，有研究机构预测中国豪华车渗透率在2020年将接近美国。
虽然在动力和体积等指标上没法跟奔驰C/E/S等老大哥相提并论，但是奔着与S级相似的豪华内饰和车头经典的三叉戟星辉大标，这个价格会让不少年轻购车者动心。
随着奔驰A180的入场，BBA（奥迪A3和宝马1系）三巨头都已经将入门价格下探到20万档次，加之本就热卖的奔驰C级/E级、宝马5系、奥迪A4/A6等国产化车型。
因为奥迪是一款非常非常经典的车，无论是性能还是美观度方面都不会随着时代的进步而落后。
奥迪在国内的品牌名气很大，深受人们信任。
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如果一个品牌真的太差，自然是会被市场淘汰，无需我们旁观者来争论，选择奥迪的人自然认同奥迪的造车理念，选择宝马的人也是对宝马满意，同时选择一个品牌时也就选择了他的缺点，必定世上没有十全十美的车型。宝马和奥迪，在世界各国市场都有一定的销量，或高或低，那可能是适应人群、战略方针的不同造成的，作为购车者，真的没必要非要比出高低
因为奥迪的品牌响应度一直持久不断，这是深受人们信任的一款车。
答：汽车厂商并不能给出更高的价格，因此所有芯片订单只能延后。这导致汽车厂商无法正常生产汽车，就强如奥迪这样的公司也没有渠道拿到芯片。因此许多工厂也开始减产或者停产。二、汽车行业未来发展很好。所以说现在汽车行业面临许多...
答：然而，那些喜欢A4L的人不能接受的是，新A4L取消了原来的四轮驱动系统，其性能也大幅下降。汽车行业的竞争是异常激烈的，更何况现在国家大力扶持新能源汽车，奥迪A4L降价也不足为奇了。
答：所以奥迪做出停止生产柴油和汽车发生动的研发也是十分正常的举动，实际上大部分的传统车企已经先后发表了声明，将会为欧洲的环保事业做出自已的贡献。由于欧洲汽车数量的饱和，汽车的排放也对当地的生态环境产生了十分重要的影响，...
答：如今特斯拉的工厂已经在上海修建完毕并且投入了生产，越来越多的人们开始购买特斯拉的汽车，因此这就让上汽奥迪陷入了很被动的局面，所以上汽奥迪舍弃股权来交换资源与资金的方法就必不可免。未来汽车行业的竞争压力将会越来越大，...
答：奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年,公司汽车销量达到74.2万辆,年收入约226亿欧元,全球雇员达到51...
答：每一辆汽车基本上都有自己的定位，这意味着它有自己的特征，这就是汽车的销售点。但是奥迪汽车却不同。很长时间以来，奥迪都没有找到自己的位置。有人说许多人不选择奥迪汽车。实际上还有另外的原因。奥迪汽车在市场上非常有...
答：“奥迪没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位，甚至落后于自身的能力水平。”大众汽车集团首席执行官奥博穆曾公开表示。“与奔驰和宝马相比，奥迪产品线老化明显，目前奥迪所有车型平均上市时间高达5.5年。”有汽车行业分析师...
答：这都是销量红利造成的。也就是说，卖得越好的车，故障率越低。虽然德国车普遍都有小毛病，奥迪也不能幸免，但相对于奔驰宝马来说，奥迪质量最好。被骂的不止奥迪 汽车 行业里被骂的最多的绝不是奥迪，大众、丰田都是...
答：因为奥迪在30年前就与中国接触，就开始了解中国，知道中国人需要怎样的车，知道如何适应中国的路况空气环境，因此奥迪是BBA中故障率最低的品牌。细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？一、很多人认为，奥迪一直号称“...
答：我们说车就是坐在面前，给大家兢兢业业地找资料、找论文，跟你讲一些真正有用的干货和内容。也是差异化竞争。备胎小朋友也是不做后驱的这种感觉，是吧？从节目的角度来说。没必要造对于现在的奥迪来说，也的确没有必要再...
