吉利帝豪gs1.8l百公里油耗多少
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-03
关于吉利帝豪GS的油耗问题
车主们常常关注吉利帝豪GS的燃油效率，特别是其百公里油耗。根据网友的实地测试，3T发动机版本的油耗大约在8-9升左右，而搭载8L自吸发动机的车型则在9-10升范围内，这些数据供参考。
吉利帝豪GS的发动机性能优异，其中8L自吸发动机能提供最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩达到170Nm/4400rpm，尽管如此，其百公里油耗依然保持在9升上下。
然而，油耗并非仅由车辆本身决定，驾驶习惯和路况也起着关键作用。如果你的驾驶风格激进，或者常在路况不佳的道路上行驶，油耗自然会有所增加。因此，要获得最准确的油耗信息，亲自试驾是最佳选择。
总的来说，吉利帝豪GS在油耗方面表现稳健。如果你正在考虑购买，可以参考上述数据，但同时要注意调整自己的驾驶习惯和路况，这样才能更精确地掌控车辆的油耗情况。
答：帝豪GS的油耗表现如下：<!-- 综合而言，其百公里油耗大约在8至9升之间。在城市拥堵的路段，预计每百公里消耗大约9升燃料。然而，一旦离开城市，行驶在郊区的高速公路上，油耗有所降低，大约为每百公里8升。在高速公路畅通无阻的情况下，帝豪GS的油耗可以进一步降低到每百公里大约7升左右。然而，值得注...
答：一般来说，1.8L版本的吉利帝豪GS油耗大约在6.9L左右，但具体数值会因车型而异。特别地，1.3T版本的车型通过涡轮增压技术，理论上可以实现大约1L的油耗降低。在选择车型时，城市驾驶者可能更倾向于1.8L发动机，因其动力强劲，加速响应迅速。然而，1.3T的低转速表现可能会在城市拥堵路段显得较为吃力，...
答：吉利帝豪1.8L的油耗表现大约为每百公里8个油，具体到市区行驶，平均每公里大约花费五毛钱，而在高速上，每公里的油费则降低至四毛。尤其在夏天开启空调的情况下，市区行驶的油耗会轻微上升，大致在五毛到六毛之间。值得注意的是，油耗的高低与驾驶者的习惯息息相关，避免猛踩刹车或急加速有助于降低油...
答：关于吉利帝豪GS的油耗问题 车主们常常关注吉利帝豪GS的燃油效率，特别是其百公里油耗。根据网友的实地测试，3T发动机版本的油耗大约在8-9升左右，而搭载8L自吸发动机的车型则在9-10升范围内，这些数据供参考。吉利帝豪GS的发动机性能优异，其中8L自吸发动机能提供最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩达到170...
答：吉利帝豪GS的油耗表现如何？根据网友实测，1.3T车型在8-9个左右，1.8L车型在9-10个左右。以下是具体数据：1.3 6挡双离合 1.3T 129马力 L4的平均油耗为8.46，油耗范围为7.38-9.55。1.3 6挡手动 1.3T 129马力 L4的平均油耗为8.21，油耗范围为7.16-9.26。1.8 6挡双离合 1.8L 133...
答：关于帝豪GS 1.8手动版的实际油耗，根据车主的反馈，城市道路行驶时的平均燃油消耗为每百公里9.5升，而在高速公路上，这一数值降低到7.5升。然而，实际油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、季节变化等，这些因素可能会导致油耗有所波动。为了节省燃油，推荐采取节俭驾驶，避免急加速和急刹车，...
答：对于吉利帝豪GS的油耗问题，一位网友的测试结果显示如下：<!-- 对于1.3T车型，平均油耗为8.46升，具体区间在7.389到55升之间；1.3T手动挡车型的平均油耗为8.21升，浮动范围是7.169到9.26升。<!-- 1.8L车型的平均油耗则为8.97升，浮动区间在7.78到10.15升；而对于1.8L手动挡车型，平均...
答：吉利帝豪gs的车油耗大概在7升左右，官方给出的数据是6.9L，实际数据跟官方差不多，油耗高低具体要看行使的路况以及驾驶技术决定，帝豪GS这款车型驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗9升左右，市郊道路行驶百公里油耗8升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7.5升左右。
答：吉利帝豪gs网友实测1.3T在8-9个左右，1.8L的在9-10个左右，供参考。1、1.36挡双离合1.3T129马力L4平均油耗：8.46油耗范围：7.389.55；2、1.36挡手动1.3T129马力L4平均油耗：8.21油耗范围：7.169.26；3、1.86挡双离合1.8L133马力L4平均油耗：8.97油耗范围：7.7810.15；4、1.86...
答：吉利帝豪GS的油耗实测分析：1.3T车型的平均油耗表现如下：1.3 6挡双离合版本，129马力的1.3T L4发动机，其平均油耗为8.46升，具体范围在7.38到9.55升之间；对于1.3 6挡手动版本，同样1.3T发动机，油耗为8.21升，浮动范围为7.16到9.26升。这些数据可能会因个人驾驶技巧和使用习惯有所不同，...
