大五座电动SUV焕新！在中国还有毛豆Y什么事？

提到新能源车型，我们首先想到的可能是经济性强、比燃油车省钱。其实，除了更低的使用成本外，新能源车型在智能科技、互联网技术方面的优势，也是深受用户喜爱的原因。近年来，中国汽车产业开始由“电动化”上半场转向“智能化”下半场，各大汽车厂商在智能座舱、智能驾驶等领域不断加大研发力度，其技术先进程度直逼老牌电车巨头特斯拉。今天，我们就用刚刚上市不久的23款零跑C11纯电与特斯拉Model Y来进行一次智能对决，看看中国的新能源汽车现在是否有实力在智能化领域与国际先进品牌一较高下。

精装和毛坯，你更爱哪个？

说到汽车的智能化，对于消费者来说感知最强的，无疑是座舱了。但一套足够智能的座舱到底需要些什么？是极具科技感的设计，还是足够智能的体验？又或者需要两者兼备？

零跑C11纯电就是这样做的，当我们打开零跑C11纯电的无框车门，映入眼帘的是一套极具科技感的三联屏设计。10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏的组合，有着极高的可玩性，比如路边等人、停车小憩时，中控屏和副驾屏可以分别观看不同内容。

此时，如果你移步到Model Y的车内，便能立刻发现两车在设计上的差异。与零跑C11纯电相比，Model Y的这套座舱设计完全走向了另一个极端，极简风格的设计让你在中控布局中找不到任何多余的元素。当然，有些人可能会喜欢这种冷淡风格的造型，但从零跑C11纯电切换到Model Y，确实有一种精装到毛坯的感受。

而在智能化体验上，零跑C11纯电搭载的Leapmotor OS 3.0智能座舱也有着出色的使用体验，高通骁龙8155芯片保证了整个系统的运行速度和强大算力，可深度智能学习进化的Face ID AI人脸识别功能，也带来了更多的专属感。此外，科大讯飞3.5代语音交互系统、雷石车载KTV系统、阿嘉米斯沉浸式音乐座舱等功能，也都增添了整车的科技感、娱乐性、体验感。

这里我们不妨与Model Y进行一个简单的配置对比，作为零跑C11纯电的顶配车型，580四驱性能版的价格也只有21.98万元，而Model Y的入门车型后轮驱动版，售价也要26.19万元。很多人会觉得售价更高的Model Y配置一定更具优势，但事实并非如此。通过对比我们发现，零跑C11纯电的智能科技配置更加丰富，智能三屏交互、Face ID、语音免唤醒/分区域唤醒识别功能、连续性语音识别、后排多媒体控制、虚拟机、可穿戴钥匙等，都是Model Y所不具备的。而这，都是在零跑C11纯电价格低出4.21万元的情况下实现的。

软硬兼备，打造更优智能驾驶

最后再来聊聊对于智能汽车至关重要的智能驾驶功能，智能驾驶主要考验软件和硬件两个维度。从硬件层面来看，零跑C11纯电拥有28个感知硬件，特斯拉Model Y的数据则为22个。

在软件层面，到底谁家写的代码好我们也无法评价，倒不如直接来对比功能。首先两款车型都能实现高级别的智能驾驶辅助，并且也都支持OTA升级。但具体到功能，零跑C11纯电一次性上线了23项智能驾驶辅助功能，而不是像特斯拉Model Y那样玩单独付费的套路。另外，还是以前面的两款配置作为对比，零跑C11纯电多出的后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳监测、道路交通标识识别、车侧盲区影像、自动变道辅助等功能，都是Model Y不具备的。

在座舱设计、智能座舱、智能驾驶三个维度的对比中，零跑C11纯电并没有因为售价更低而显得逊色，反而在很多方面更具优势。更科技、更豪华的设计，以及更丰富的智能驾控体验，让零跑C11纯电的用车体验得到了明显提升。在价格低出4万余元的情况下，零跑C11纯电无疑是比特斯拉Model Y更超值的智能纯电SUV。

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