飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-27
【答案】：C
【答案解析】：本题属于科普常识题。飞机环境控制系统由发动机提供压缩空气，经热交换器调温后输入机舱，由机舱逃逸活门控制舱内压力与地面差不多并保证空气新鲜，空气从舱外抽进来后只循环一次，高空氧气百分比含量和低空差不多，只是空气密度、温度、压强低，所以要加压，不然人会窒息、冻死。气体压缩时，内能增加，温度升高，因此需要用空调制冷才能送入机舱。故答案为C。
飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在
答：【答案】：C 【答案解析】：本题属于科普常识题。飞机环境控制系统由发动机提供压缩空气，经热交换器调温后输入机舱，由机舱逃逸活门控制舱内压力与地面差不多并保证空气新鲜，空气从舱外抽进来后只循环一次，高空氧气百分比含量和低空差不多，只是空气密度、温度、压强低，所以要加压，不然人会窒息、冻死...
飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50℃以下.在研究大气现象时可把...
答：地面的气团上升到高空的过程中压强减小，气团膨胀，对外做功，W＜0．由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略，即Q=0．根据热力学第一定律△U=W+Q得知，△U＜0，内能减小，温度降低．故选C
高空的气温为什么低?
答：飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在－50℃以下。由于机上有空调设备,舱内总是温暖如春。不过这时空调的作用不是使空气升温，而是降温。高空的大气压比舱内气压低，要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。在这个过程中，空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度上升。...
飞机在万米高空飞行时,机舱外的温度低至-50℃,舱外气压比舱内气压低...
答：把舱外的空气压进舱时，因对空气做功，所以被压入的新鲜空气的内能增加，因此飞机上的空调器此时应处于制冷状态，这样飞机内的温度不至于太高；故答案为：增大，制冷．
飞机万米高空舱外温度多少?
答：按照标准大气条件，海平面气温为15度，每上升1000米温度下降0.65度，10000米就是零下50度 望采纳
飞机在高空为什么要加压
答：舱门 窗等都是密封的，但有其它带阀门的管。因为人呼吸时排出的二氧化炭等废气，密封的飞机需要与外界空气产生交换，由于高空中空气压力低氧气稀薄，所以在循环到飞机里时需要加压加痒
飞机在空中,外面是不是好冷?
答：一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右，处于对流层和平流层底部的范围内，那里的温度非常低，可以按照每上升一公里，温度下降6到7摄氏度计算。因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度左右。那为什么对流层的温度会随着高度增加而下降呢？这主要是因为对流层的热量大多来自地面（太阳辐射增热在这一...
飞机在万米高空仓外温度冬天和夏天一样吗?
答：海拔高度每升高1000米，温度降低6度，这个变化一直到10000-11000米，在升高高度则不按此变化。在10000米高空，较海拔几十米的高度差60度。地面假如+30度，10000米高空-30度
民航飞机在高空飞行时,机外温度大概是多少
答：这个要看你的具体高度，正常的民航客机都在12000米以下飞行，也就是40000英尺以下。（对流层顶附近及以下）对流层每高1000英尺，温度下降2摄氏度，也就是说假如你飞了30000英尺（约9200米）那么温度应该下降60摄氏度。减去你地面的温度。就是飞机外界的温度了。如果地面是20摄氏度。飞机外面应该是 负40...
川航8633事故原因
答：1. 川航8633事故发生在2018年5月14日，当时飞机在从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的右前挡风玻璃突然脱落。2. 飞机处于万米高空时，遭遇了这一紧急情况。舱外温度极低，大约为零下50度。机长刘传健和机组人员凭借精湛的飞行技能和专业素养，成功保障了机上119名乘客的安全。3. 目前，针对川航3U8633紧急...
【答案解析】：本题属于科普常识题。飞机环境控制系统由发动机提供压缩空气，经热交换器调温后输入机舱，由机舱逃逸活门控制舱内压力与地面差不多并保证空气新鲜，空气从舱外抽进来后只循环一次，高空氧气百分比含量和低空差不多，只是空气密度、温度、压强低，所以要加压，不然人会窒息、冻死。气体压缩时，内能增加，温度升高，因此需要用空调制冷才能送入机舱。故答案为C。
答：【答案】：C 【答案解析】：本题属于科普常识题。飞机环境控制系统由发动机提供压缩空气，经热交换器调温后输入机舱，由机舱逃逸活门控制舱内压力与地面差不多并保证空气新鲜，空气从舱外抽进来后只循环一次，高空氧气百分比含量和低空差不多，只是空气密度、温度、压强低，所以要加压，不然人会窒息、冻死...
答：地面的气团上升到高空的过程中压强减小，气团膨胀，对外做功，W＜0．由于气团很大，边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响，可以忽略，即Q=0．根据热力学第一定律△U=W+Q得知，△U＜0，内能减小，温度降低．故选C
答：飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在－50℃以下。由于机上有空调设备,舱内总是温暖如春。不过这时空调的作用不是使空气升温，而是降温。高空的大气压比舱内气压低，要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。在这个过程中，空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度上升。...
答：把舱外的空气压进舱时，因对空气做功，所以被压入的新鲜空气的内能增加，因此飞机上的空调器此时应处于制冷状态，这样飞机内的温度不至于太高；故答案为：增大，制冷．
答：按照标准大气条件，海平面气温为15度，每上升1000米温度下降0.65度，10000米就是零下50度 望采纳
答：舱门 窗等都是密封的，但有其它带阀门的管。因为人呼吸时排出的二氧化炭等废气，密封的飞机需要与外界空气产生交换，由于高空中空气压力低氧气稀薄，所以在循环到飞机里时需要加压加痒
答：一般客机的飞行高度都在6000到12000米左右，处于对流层和平流层底部的范围内，那里的温度非常低，可以按照每上升一公里，温度下降6到7摄氏度计算。因此一万米高空的温度大约是零下40到50摄氏度左右。那为什么对流层的温度会随着高度增加而下降呢？这主要是因为对流层的热量大多来自地面（太阳辐射增热在这一...
答：海拔高度每升高1000米，温度降低6度，这个变化一直到10000-11000米，在升高高度则不按此变化。在10000米高空，较海拔几十米的高度差60度。地面假如+30度，10000米高空-30度
答：这个要看你的具体高度，正常的民航客机都在12000米以下飞行，也就是40000英尺以下。（对流层顶附近及以下）对流层每高1000英尺，温度下降2摄氏度，也就是说假如你飞了30000英尺（约9200米）那么温度应该下降60摄氏度。减去你地面的温度。就是飞机外界的温度了。如果地面是20摄氏度。飞机外面应该是 负40...
答：1. 川航8633事故发生在2018年5月14日，当时飞机在从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的右前挡风玻璃突然脱落。2. 飞机处于万米高空时，遭遇了这一紧急情况。舱外温度极低，大约为零下50度。机长刘传健和机组人员凭借精湛的飞行技能和专业素养，成功保障了机上119名乘客的安全。3. 目前，针对川航3U8633紧急...
