试驾红旗HS5：有的不只是情怀

当你处在快乐的时光里，时间的流逝是飞快的。从将HS5提至家中的那一刻，我内心多年因工作和生活日积月累积怨全部消失不见，感觉所有一切的努力终得到回报。 当初选车时也经历一番复杂的对比。HS5过三关斩五将，击败荣放、探岳和途观，最终来到我的身边。其实荣放作为老牌性能和可靠性还是不错的，奈何颜值着实有些上不得台面；至于探岳和途观虽然较为保值但是无论是颜值还是配置都缺乏新意，实在提不起兴趣来。 转眼HS5已经行驶了3000公里，和大家分享下关于HS5的用车感受，希望对于待购车主能有所帮助。
颜值篇：HS5车漆透亮有光泽，精致典雅的外观在街上吸睛率不比Q5L差到哪去，这点可各自试验一番。

HS5的LED大灯设计颇为巧妙，转向及日行灯以灯条形式合为一体，大灯内倒L设计辨识度高。而且大灯还有高度自动调节，自动远近光灯等各种功能。

红旗车标，是情怀也是信仰。

庞大的身躯有种威严之感。

流线型车身从车头向车尾缓斜至尾部收缩，双腰线、多幅式轮毂使得HS5威严之中增添了几分运动。

箭羽式尾灯点亮后很个性，特别是夜间辨识度极高。

内饰篇：HS5的内饰档次高，科技感十足。贯穿式的中控大屏看上去很震撼，液晶仪表盘显示清晰明了，中控触摸屏操作便捷流畅。还有空调也是触摸式的操作起来很方便。内饰触手可及的地方全是软皮质包裹，摸起来手感很舒适。

而且看这些细密的针脚一看做工就很精致。多色可调节的氛围灯也间接的提升了驾驶乐趣。

功能篇：全景天窗功能控制区，功能齐全，按键手感很不错。


360度全景影像，还是3D的，各种辅助线清晰明确，这点是我媳妇最喜欢的功能，以前每次停车是媳妇逛街最浪费时间的事情，现在也可以像老司机一样快速停车了。

流媒体后视镜，相比传统的后视镜更为清晰视野更加广阔。

还支持手机无线充电，还有在这必须要说下这个座椅加热功能，在北方冬天绝对取暖神器。
HS5还有很多便捷的辅助功能，如电动后备箱，陡坡缓降，方向盘加热及抬头显示等等。

操控篇：HS5的2.0T涡轮增压发动机配合六挡手自一体变速箱的动力组合，换挡流畅，动力源源不断。提速迅猛且平稳，但是调校的恰到好处，几乎感受不到那种突兀的顿挫感。电子助力的方向盘转向也颇为精准。前阵子下雪的时候测试了一下四驱功能，和原来车一比稳定性强太多了，所以建议大家预算没问题的话一定要上四驱。整体来说在同价位的车型中HS5算是驾驶乐趣比较高的了。
总结篇：说实话3000公里不多不少，但是却让我对于HS5有了更深入的了解。也更加坚信自己当初的选择，无论是颜值还是内饰以及功能和操控绝对可以和同级别的合资车型一较高低。 希望HS5的品质可以保持到最后，越来越好。

买下这辆红旗HS5也有一段时间了，开着它出门这么久，身边也时不时的会有人问我这辆车的好坏，总体来说，我现在对它还是挺满意的，但也不是说他十全十美，只是针对目前的情况，我觉得现在这一刻，他是最好的。 要怎么说呢，那就先从我为什么会买它吧。其实我开始也没一下子就确定买它，也看过不少的车，途岳、途观L、探岳、汉兰达、这些现在比较有名气的车，我都看过一遍，这些车好也确实是好，但是价格和配置上我还是觉得有点偏贵了。最后只能转头往国产车里看，但是近几年那些比较火的品牌我还是有点不太放心，所以心里还是一直没定下来买什么车。 刚好那段时间有车展，我也就去了，正好发现了红旗，对于这个品牌，我不用多说什么，中国人对它那简直是太熟悉了，尤其是去年，它又在全国人民面前红了一把。 只是我没想到它竟然会变成了这个样子，现在的设计让我心动，正好现在我选择的这个HS5外观和配置方面我都觉得不错，关键是价格也合适，我就这么买了。 很多朋友都说让我写个贴子，聊聊这台车，平时还是比较忙的，也只有晚上的时间是属于自己支配的，图片是前段时间拍的，给大家分享一下。
要说这个车，就不得不先说说它的外形颜色，这个颜色已经算是一个质的突破了，打破了传统红旗那种颜色，非常的独特，而且也足够抢眼。
走到车的侧面，它的车身上的腰线还是非常锋利的，而且线条十分的明显，也很霸气。
最后说说它的车尾，镀铬条和车头有一种相呼应的作用，整个设计并没有太多的年轻风格，反而是趋于沉稳了
要说最为传统的，当然属于这个车引擎盖上的这个红旗标志性的红色长条了，红色的装饰条蓝色的车身，很好看。
要说这个车，就不得不先说说它的外形颜色，这个颜色已经算是一个质的突破了，打破了传统红旗那种颜色，非常的独特，而且也足够抢眼。
整个车里的操作台布局还是非常简约的，一看也就清楚什么是做什么用了的。
头顶的天窗一打开以后，前后排都能享受到天窗打开以后的好天气。
车座还有车门上用料比较考究，摸上去软软的，人坐在车座上也不会滑来滑去
侧面最好看的也就是这个车轮还有车标了，精致之外还凸显了一些运动风范儿。

说到“红旗”这个品牌，那个是无人不知无人不晓。但是，提到红旗旗下的车型，很多人都“熄火”了。这也是红旗的一个尴尬之处，品牌历史悠久，知名度很高，但是旗下的车型却默默无闻……不过，近几年，红旗陆续发布了不少不错的车型，比如H5、H7、H9、HS5、HS7等，也让很多消费者的目光集中到了红旗身上。我们今天试驾的这台，便是红旗HS5，一台中型SUV。

红旗HS5作为一台中型SUV，车身尺寸达到了4760*1907*1700mm，轴距也达到了2870mm，尺寸算是比较大的。全系搭载了一台2.0T发动机，配合6AT手自一体变速箱，中高配车型还提供四驱版本可选。红旗HS5的售价为18.38-24.98万元。

外观方面，红旗HS5的整体风格显得稳重大方，且不会觉得老气~采用了了很多的家族化设计，辨识度很高。比如宽大的镀铬前中网、引擎盖上的红旗装饰、车尾的“红旗”中文logo。

内饰方面，红旗HS5对整体内饰的氛围把控的很好，整体风格显得稳重豪华，而不失大气，整体内饰也大量的采用了软内饰和绗缝皮质。红旗HS5搭配有电子档把、电子手刹、模式转盘、12.3寸液晶仪表盘和中控大屏、HUD抬头显示等配置，行车过程中体验不错。不过空调按键采用了触控按键，操作反馈不如物理按键，并不方便行车过程中盲操。

得益于2870mm的轴距，红旗HS5的后排空间显得很充足，我200斤的胖子在后排翘二郎腿完全没有问题。当然，在这个级别的SUV上，后排空调出风口、后排USB和12V电源肯定是标配了。

从配置来说，红旗HS5的配置分布还是很良心的。全系标配电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、侧气囊、侧气帘、定速巡航、全液晶仪表盘、中控大屏、主副驾电动座椅、远近光LED等配置。而且从19.98万的中配起就有并线辅助、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警、全景天窗、电动尾门、BOSE 12音响、座椅加热通风等配置，性价比很高，很值得推荐。而在顶配车型上，还有可变悬架、自适应巡航、车道保持、自动泊车、座椅记忆、换挡拨片等配置。配置上还算是蛮高的。

在实际驾驶过程中，一汽这台2.0T的发动机动力还是比较充足的，224马力/340N.m的动力不管是在城区还是高速超车都有不错的动力表现。6AT的变速箱平顺性不错，换挡相应也是挺及时的，不过受限于档位的原因，在激烈驾驶时，还是可以感觉到换挡动作的。

红旗HS5搭载了四轮独立悬挂，底盘整体调教还是挺让我吃惊的，综合了德系车的稳重和日系的舒适。在一些高速行驶的时候，底盘反馈给人一种扎实、稳重的感觉，而在一些细小颠簸路段又不会有徳系“硬”的感觉，反而是有种日系车的软和的味道，可以感觉到工程师在调教方面下了一番功夫。而且方向盘的指向性和手感也是不错的，虽然不像运动型车辆说没啥虚位，不过也是指哪打哪了，指向性不错。

不过，在试驾过程中，我们也发现了HS5的几个不足之处。底盘的舒适性好了，座椅的舒适性可就相对一般了。红旗HS5的座椅相对比较硬，包裹性也比较一般，做一段时间后会让人觉得有点腰酸背痛的。还有就是模式旋钮阻尼太小，一不小心容易误触，切换到其他模式去。在拍摄过程中，我们就因为内饰拍摄误触，然后开着“越野模式”在公路上跑了一段。

综合来说，红旗HS5是一款挺适合30-50年龄段选择的一款车型，相比同价位的合资紧凑型SUV，它有着空间大、动力足、配置高等特点。而且在整体驾乘的舒适性（除了座椅舒适性）也不会比CRV、奇骏、探岳等车型差，倒是值得考虑的。在这里，如果买红旗HS5，我们首推19.98万 智联旗享版的配置，原因刚才说了，性价比高，该有的配置也基本都齐全了~

这里是《车域美学》，一个有态度有观点的非商业自媒体。关于红旗HS5你有什么想说的吗？欢迎留言区告诉我们~

更多精彩内容，关注我们平台和公众号，参与互动还有好礼哦~

?

编辑：墨胖子 

摄影：墨胖子 /?为本

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。