千山万水总是情，买辆欧拉R1行不行

终于找到跟我有相同经历的人了，我媳妇也是被欧拉R1的颜值吸引然后非要买它。现在我们已经提车半年了，本来是她张罗买的，结果买回来我天天开着。总体来讲，对欧拉R1还是比较满意的，首先我之前担心的续航问题在实际使用上我感觉还行，冬天开暖气上路还是会多费一点电的，这是没办法的事，电动车基本都这样。如果在城市不拥堵的情况下，开启经济模式，大概会跑300公里左右吧，天气暖一点的话，估计会表现的更好一点。最后就是充电问题，慢充电桩需要8个小时，快充的话一个小时就可以了。

上班族们都想拥有一款时尚适用的通勤车，欧拉绝对是纯电动汽车很好的选择，其实欧拉R1是很实用的电动汽车。为了让我们更加科学的选择使用我们的RMB，我认为您应该想好以下几件事情： 一、充电问题：买车之前一定考虑后续的充电问题。你所居住的区域公共充电设备是否便捷和足够，充电时间快慢等。单位如果提供充电桩那就更便利了，有的车友在单位充电，可以算是单位的福利了。哈哈。考虑所居住的区域是否具备充电桩或充电设备的安装条件，提前打听所在小区物业或管理人员是否允许小区内安装充电设备。我家里充电是0.6元一度电。 二、区分里程：对于消费者而言，更有意义的是综合续航里程。欧拉实际综合续航300-380。一般日均行驶100公里左右的可以购买电动汽车，明确可以达到这个里程。冬天续航里程会缩短，有车友说是冬天续航250公里。一方面考虑冬天续航，另一方面考虑续航要有一定的余量。 三、运行噪音：欧拉R1的隔音不是太好，所以行驶会有一定的噪音。基本上开着电动汽车旁边的人很少能听到呼啦啦的噪音，实际在我们乘坐新能源汽车公交车时候就可以感受到。在选择电动汽车时，避免传统汽车的“油改电”非正统版本。纯电动汽车运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在低速情况下，电动汽车的操控性和舒适性要高于传统汽车，随着速度提升，胎噪、风噪成为噪音的主要来源，运行噪音才回到同一水平上。

其实电动汽车最重要的指标就是续航，要考虑冬天续航，考虑续航要有一定的余量，留30公里好回家充电。

噪音方面，电动汽车本来就没有太大的声音，但高速还是有声音的。

省电与否，关系到的是续航，多耗电也多耗不了多少，最多每公里多耗五分钱。

对欧拉的续航还是很满意的，冬天不开暖风，省着开还是能开到300公里以上的。

充电问题的确是，准车主应该注意的问题。充电方便、电价合理，关系到今后的使用方便和使用成本。

内部科技感十足，实用性为第一位，车内放杯的地方还是很多的。

中间的大屏幕，的确是方便，一切功能包括空调都是在屏幕上来控制的。

外形好看

吸引力十足

今天来讲一讲为什么要买欧拉吧，其实最早的时候，开始考虑的是，随便买一个四轮的电蹦蹦，然而先生并不同意，我当时还很倔强，说了一句，又不是你开，我的心思就是反正就是上下班，随便弄一个就好了，而且毕竟车位还有限制，如果买了汽车还得占用一个车位，当然买个电蹦蹦肯定就不用了，因为小区里面电蹦蹦是随便进出的，停的时候就停在路边上就好了，后来先生一直在和我说这个事情，让我考虑买汽车，因为当时的预算就是几万块，当时人们买的微型车最多的就是，某度，某polo，都是我不喜欢的车型，毕竟大街上太多了，真心是不喜欢，加上车的颜色也没有特点，有一次看到了朋友的车，当时看到欧拉第一眼就是很奇特，很萌，大街上也很少，当时被吸引了，而且最开始没有想买女神版的，当时我和先生中意蓝白，但是呢，我们本地这里只有女神，或者灵趣版的蓝白，因为灵智版的蓝白是有胎压监测的，先生比较害怕我这个问题，迟迟没考虑灵趣版，但是当时买车，我们并不能等，考虑买了车就给车贴膜换色，就买了女神，现在的结果就是，真香，哈哈哈哈。现在也没有贴膜，感觉橘白也很好看，毕竟是自己家的什么都是好的，现在仔细想想，买车是正确的，没买四轮蹦蹦，买了四轮蹦蹦，起码也得上万，感觉他们的电池首先就没保障，后续找谁都不知道，而且安全系数太低，就像刚开始，我先生最喜欢的1项电车，后来经过仔细研究，也没有买1项的，毕竟太危险，而且很鸡肋，并不能坐上第三个人。所以就买了欧拉。

夕阳西下

运动会没开始，就结束了。

侧颜欧拉

整整齐齐

日间行车灯

充电口

快充and慢充

欧拉外星人

圆圆的大眼睛

侧面小欧啦

下班欧拉带你走走

旋转档位

充电口

正驾驶

正面美颜

后侧轮毂

小镜子