LM2500燃气轮机广泛应用
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-30
1969年，通用电气公司推出了首台LM2500样机，次年在滚装船上的海上试验验证了其出色的性能，输出功率达到25500马力（18755千瓦），效率高达35.5%，满足了海军的严苛需求。随后，通用电气开始批量生产，DDG963“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰成为第一艘装备LM2500的军舰，采用两组共4台燃气轮机的COGAG推进方案，最大航速33节，美国海军共建造了31艘8040吨级的该型号驱逐舰，部分已退役并用作靶舰。
“佩里”级护卫舰是LM2500的另一个重要用户，为降低成本，直接采用“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的动力系统，共51艘，其中澳大利亚和西班牙也引进。部分“佩里”级护卫舰已从美国海军退役。
在1970年代，伊朗海军曾订购6艘对空型“斯普鲁恩斯”级驱逐舰，后因资金问题削减至4艘，后由美国海军接手并改装为DDG993“基德”级，同样装备4台LM2500。但因战斗力不足，该级舰已退役。
为适应近海防御，波音公司为美国海军制造了“飞马座”级导弹水翼艇，CODOG驱动方式，LM2500燃气轮机在水翼航行时提供动力。而“提康德罗加”级导弹巡洋舰，装备4台LM2500，是“斯普鲁恩斯”级的派生舰，共27艘，最初因技术限制，部分早期舰艇退役。
为应对新威胁和海军舰艇需求，美国海军在1981年发展了DDG51“阿利·伯克”级导弹驱逐舰，装备“宙斯盾”系统和MK41导弹发射系统，共52艘，使用4台LM2500，功率和效率有所提升。LM2500凭借其性能，被全球多个国家海军广泛采用，如上世纪末，已有超过1800台LM2500装机，近30个国家海军的350多艘舰艇使用，累计运行时间超过1800万小时。
LM2500燃气轮机的广泛应用
答：试验证明，LM2500的输出功率达到了25500只力（18755千瓦），效率达到了35.5%，完全满足海军的要求。随后，通用电气公司开始新型燃气轮机的量产，第一艘装备LM2500燃气轮机的是DDG963“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机、每一组均由2台LM2500组合而成的COGAG推进方案，最大航速达到33节。
LM2500燃气轮机广泛应用
答：为适应近海防御，波音公司为美国海军制造了“飞马座”级导弹水翼艇，CODOG驱动方式，LM2500燃气轮机在水翼航行时提供动力。而“提康德罗加”级导弹巡洋舰，装备4台LM2500，是“斯普鲁恩斯”级的派生舰，共27艘，最初因技术限制，部分早期舰艇退役。为应对新威胁和海军舰艇需求，美国海军在1981年发展了DDG51...
LM2500燃气轮机的简介
答：LM2500燃气轮机是一款高效、可靠的燃气轮机，广泛应用于航空、发电和船舶推进等领域。LM2500燃气轮机由美国通用电气公司（GE）研制，属于中等功率等级的燃气轮机。其设计紧凑，功率密度高，能够在恶劣环境下稳定运行，为各种应用提供稳定的动力支持。LM2500燃气轮机采用轴流式压气机，具有优秀的空气动力学...
哪位知道LM2500燃气轮机资料?
答：LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改 式燃气轮机。该系列燃气轮机有着非常广泛的用途，可应用于船舶动力，发电，石油开采等多种目的。最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。由于该型燃气轮机性能优秀，所以美国与其他海军均采购LM2500燃气轮...
LM2500燃气轮机发展趋势
答：自上世纪70年代初LM2500系列燃气轮机投入商用以来，其卓越的表现已使之在全球范围内获得了广泛的认可。据统计，全球已销售超过2000台，其中包括工业和舰船应用，独占了舰船燃气轮机市场的绝大部分份额。令人瞩目的是，用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的累计运行时数已超过5千万小时，这是其他任何...
有人说英国伊丽莎白女王号航母的燃气轮机很牛,你知道原因吗?
答：首先，这艘航母使用的燃气轮机是英国罗尔斯·罗伊斯公司制造的MT30型号，在全球范围内被认为是最优秀的舰用燃气轮机之一。其性能之强大，以至于美国的DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰也选择了这款燃气轮机。美国本身是舰用燃气轮机技术的领先者，其生产的LM2500燃气轮机在全球拥有广泛的应...
哪些发动机可以用于舰艇上?
答：1、MT30燃气轮机。MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。2、LM2500舰用燃气轮机。美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT...
055驱逐舰GT25000燃气轮机世界第一的动力之源
答："斯贝"发动机的引入，让中国在技术试制中积累了宝贵经验，推动了整体发动机技术的提升。然而，面对通用动力LM2500的市场主导，中国海军装备的差距仍然明显。美国海军的TF39和LM2500燃气轮机的广泛应用，凸显了中国在技术上的追赶任务。从70年代起，LM2500燃气轮机在中国海军舰艇上占据主导，但技术转移的困难...
LM2500燃气轮机研制背景
答：于是，通用电气公司开始研发全工况燃气轮机LM2500，这将显著提升舰船的性能和作战能力。在LM2500的研发过程中，通用电气公司借鉴了TF39涡轮风扇发动机的技术。TF39源于1959年的“先进涡轮燃气发生器计划”，该计划旨在研发先进的航空技术。1963年，通用电气在该计划支持下开发出GEI核心机，成为TF39的基础。...
LM2500燃气轮机的简介
答：可以说，LM2500是最优秀、最成功的燃气轮机。从目前世界燃气轮机发展的趋势来看，很难再出现一种可以挑战甚至超越这座丰碑的新型燃气轮机了。而且燃气轮机属于高技术产品，研发必须具备雄厚的工业基础和长期不断的投入，目前世界上真正能设计、制造船用大功率燃气轮机的厂商数量也很少。
“佩里”级护卫舰是LM2500的另一个重要用户，为降低成本，直接采用“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的动力系统，共51艘，其中澳大利亚和西班牙也引进。部分“佩里”级护卫舰已从美国海军退役。
在1970年代，伊朗海军曾订购6艘对空型“斯普鲁恩斯”级驱逐舰，后因资金问题削减至4艘，后由美国海军接手并改装为DDG993“基德”级，同样装备4台LM2500。但因战斗力不足，该级舰已退役。
为适应近海防御，波音公司为美国海军制造了“飞马座”级导弹水翼艇，CODOG驱动方式，LM2500燃气轮机在水翼航行时提供动力。而“提康德罗加”级导弹巡洋舰，装备4台LM2500，是“斯普鲁恩斯”级的派生舰，共27艘，最初因技术限制，部分早期舰艇退役。
为应对新威胁和海军舰艇需求，美国海军在1981年发展了DDG51“阿利·伯克”级导弹驱逐舰，装备“宙斯盾”系统和MK41导弹发射系统，共52艘，使用4台LM2500，功率和效率有所提升。LM2500凭借其性能，被全球多个国家海军广泛采用，如上世纪末，已有超过1800台LM2500装机，近30个国家海军的350多艘舰艇使用，累计运行时间超过1800万小时。
答：试验证明，LM2500的输出功率达到了25500只力（18755千瓦），效率达到了35.5%，完全满足海军的要求。随后，通用电气公司开始新型燃气轮机的量产，第一艘装备LM2500燃气轮机的是DDG963“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机、每一组均由2台LM2500组合而成的COGAG推进方案，最大航速达到33节。
答：为适应近海防御，波音公司为美国海军制造了“飞马座”级导弹水翼艇，CODOG驱动方式，LM2500燃气轮机在水翼航行时提供动力。而“提康德罗加”级导弹巡洋舰，装备4台LM2500，是“斯普鲁恩斯”级的派生舰，共27艘，最初因技术限制，部分早期舰艇退役。为应对新威胁和海军舰艇需求，美国海军在1981年发展了DDG51...
答：LM2500燃气轮机是一款高效、可靠的燃气轮机，广泛应用于航空、发电和船舶推进等领域。LM2500燃气轮机由美国通用电气公司（GE）研制，属于中等功率等级的燃气轮机。其设计紧凑，功率密度高，能够在恶劣环境下稳定运行，为各种应用提供稳定的动力支持。LM2500燃气轮机采用轴流式压气机，具有优秀的空气动力学...
答：LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改 式燃气轮机。该系列燃气轮机有着非常广泛的用途，可应用于船舶动力，发电，石油开采等多种目的。最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。由于该型燃气轮机性能优秀，所以美国与其他海军均采购LM2500燃气轮...
答：自上世纪70年代初LM2500系列燃气轮机投入商用以来，其卓越的表现已使之在全球范围内获得了广泛的认可。据统计，全球已销售超过2000台，其中包括工业和舰船应用，独占了舰船燃气轮机市场的绝大部分份额。令人瞩目的是，用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的累计运行时数已超过5千万小时，这是其他任何...
答：首先，这艘航母使用的燃气轮机是英国罗尔斯·罗伊斯公司制造的MT30型号，在全球范围内被认为是最优秀的舰用燃气轮机之一。其性能之强大，以至于美国的DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰和自由级濒海战斗舰也选择了这款燃气轮机。美国本身是舰用燃气轮机技术的领先者，其生产的LM2500燃气轮机在全球拥有广泛的应...
答：1、MT30燃气轮机。MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。2、LM2500舰用燃气轮机。美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT...
答："斯贝"发动机的引入，让中国在技术试制中积累了宝贵经验，推动了整体发动机技术的提升。然而，面对通用动力LM2500的市场主导，中国海军装备的差距仍然明显。美国海军的TF39和LM2500燃气轮机的广泛应用，凸显了中国在技术上的追赶任务。从70年代起，LM2500燃气轮机在中国海军舰艇上占据主导，但技术转移的困难...
答：于是，通用电气公司开始研发全工况燃气轮机LM2500，这将显著提升舰船的性能和作战能力。在LM2500的研发过程中，通用电气公司借鉴了TF39涡轮风扇发动机的技术。TF39源于1959年的“先进涡轮燃气发生器计划”，该计划旨在研发先进的航空技术。1963年，通用电气在该计划支持下开发出GEI核心机，成为TF39的基础。...
答：可以说，LM2500是最优秀、最成功的燃气轮机。从目前世界燃气轮机发展的趋势来看，很难再出现一种可以挑战甚至超越这座丰碑的新型燃气轮机了。而且燃气轮机属于高技术产品，研发必须具备雄厚的工业基础和长期不断的投入，目前世界上真正能设计、制造船用大功率燃气轮机的厂商数量也很少。
