试驾新款本田冠道:大五座旗舰SUV再改款,智能配置大升级
如今的汽车市场,我们经常能在宣传中看到一些形象鲜明的产品标签,例如“移动的家”等等。这些营销方式反映了精准的产品定义对目标消费者的巨大影响力。而今天我们试驾的就是“大五座SUV”这个市场品类的先驱者:广汽本田冠道。
视频正在加载中...
2023款冠道在设计和配置上有所升级,作为一台生命周期接近8年的车型,也极有可能是它的最后一次改款。
我们试驾的四驱幻夜至尊版车型指导价为32.98万元,外观采用了幻夜版车型专属配色之一的星空蓝,并在中网、轮圈、行李架、排气管等多个部位进行黑化处理。造型方面,车头的本田车标尺寸增大,进气格栅的造型微调,其他方面和旧款车型基本无异。
内饰的改变相对更大,整体更改为目前本田家族的横向布局,皮质覆盖的面积更大,中控屏幕升级为10.1英寸的触控屏,车机系统升级为Honda Connect 3.0。
因为是顶配车型,这台车的配置相当丰富,HUD抬头显示,L2级智能驾驶辅助,包括雪地和陡坡缓降在内的多种驾驶模式切换,360度全景影像(但成像质量不敢恭维),前排电动调节和通风加热,主驾座椅记忆+电动腰托等。
冠道在推出时主打的“大五座SUV”概念实际上来自于90年代末本田的一款带有部分实验性质的车型,尽管名字也叫“冠道”(Avancier),但那台车实际上是基于雅阁改造而来的跨界旅行车,它的产品理念就是前后排的乘坐体验“平权”,轴距比普通雅阁长10厘米,仪表台、前后排的座椅都采用高档的皮质和丝绒等。
继承了这一理念的冠道首先在空间上做出了令人惊叹的效果。在轴距“仅”为2820毫米的情况下,后排的腿部空间达到了夸张的“一臂”,翘起二郎腿轻轻松松。
除此以外,副驾座椅设计了老板键,后排座椅提供加热功能,后窗提供电动遮阳帘。后排的中央扶手十分宽大,上面设置了四个USB Type-C接口和车顶电动遮阳帘的开关。座椅采用柔软的打孔荔枝皮,座垫和靠背的填充都非常柔软厚实,妥妥地是大沙发的质感。
当然,冠道这台车不仅仅局限于“大五座SUV”这个标签,它还是广汽本田产品阵列中的旗舰车型。从这个角度上来说,冠道的产品力务必要做到均衡而全面。大气的设计,丰富的配置,宽奢的空间,这些优点已经足够突出,剩下的就是它的动力表现和行驶品质了。
我们试驾的2.0T四驱车型采用了和思域TYPE-R同宗同源的K20系列发动机,但和后者一样,它的功率输出由于国六b排放标准的缘故进行了一定的削减,最大输出261马力(旧款为272马力),峰值扭矩370牛·米,匹配的是一台采埃孚9AT变速箱,官方零到百公里加速时间为8.8秒(旧款为8秒)。
这套动力组合的特点是中后段输出特别强劲,非常典型的本田高转发动机特性,十分适合高速巡航。9AT变速箱在平顺性上可以做到95分,速度拉起来以后基本可以做到无感换挡。
只不过,在拥堵工况下,12挡、23挡的切换会有轻微的拖挡,总体来说影响不大。不过相对地,这套动力组合在低速下会稍显拖沓,欠缺一些爆发力。
这台顶配车型还配备了自适应减振器,在不同驾驶模式下会匹配不同的阻尼。运动模式下,整台车的动力响应会变得更加灵敏跟脚,悬挂变硬,增强支撑性和路感,车辆的状态变得紧绷。调到舒适模式,整台车的状态就会瞬间“松弛”下来,性格的变化还是相当明显的。
这台冠道的隔音性表现也非常优异,尤其是在高速行驶时,车内的噪音感知和车速很难联系在一起,这不仅要归功于全车的双层隔音玻璃,也要归功于车型研发之初在车身结构优化、静音设计优化等方面的考量,总体来说,它的行驶品质绝对配得上旗舰级的定位。
总结
要空间大就买冠道,在它推出的几年里,这个形象和标签可以说是挥之不去,成为了40多万车主的选择。在产品生命周期的后半程,冠道还能够凭借内外的细节升级延续销量佳绩吗?评论区留下你的看法。
【本文来自易车号作者有车以后,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
答:冠道在推出时主打的“大五座SUV”概念实际上来自于90年代末本田的一款带有部分实验性质的车型,尽管名字也叫“冠道”(Avancier),但那台车实际上是基于雅阁改造而来的跨界旅行车,它的产品理念就是前后排的乘坐体验“平权”,轴距比普通雅阁长10厘米,仪表台、前后排的座椅都采用高档的皮质和丝绒等。继承...
答:因为尺寸够大,并且只采用五座设计,新款冠道的每一个座位都拥有充足的空间,独立性强,这也是人们选择大尺寸五座SUV的主要原因。五座设计的另一个好处,就是可以提供更宽敞的行李箱空间,虽然新款冠道采用了更时尚的溜背式设计,但也不影响行李箱空间的可塑性,而后车门的开启角度达到90°,上下车便利...
答:冠道侧面肌肉感很足,溜背式的造型也独树一帜。探岳侧面比较平淡,趋于传统的一种风格。虽然都是中型SUV的定位,但冠道在尺寸上要比探岳大很多,探岳更像是一台大号的紧凑SUV,只是在视觉效果上,冠道的没有尺寸上表现的这么明显而已。●内饰对比 作为各自的顶配车型,冠道和探岳在配置上的表现大体上看...
答:新车针对外观、配置及动力方面做出了相应的提升,并提供酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身可选(双色车型仅在广汽Honda商城与广汽Honda天猫官方旗舰店进行销售),更丰富的配色意在吸收更多的年轻用户群体。此次我试驾的就是顶配的370TURBO 9AT至尊版AWD双色车型,市场指导价为33.28万元。 外观有意向年轻人靠拢 新...
答:广汽本田用自己 “不向七座”妥协的固执造就了“大五座SUV”冠道,综合上来看,冠道上能挤压汉兰达、锐界,下能打压途观L、昂科威。从产品角度来说,在20-30万元的价格区间里,冠道依旧是最值得推荐的全能性中型SUV。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
答:对于冠道而言,其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题,但当我试驾后我真的发现,其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛,也是销量不错的一款7座MPV车型。冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型,在各方面的表现确实让人满意,冠道的前脸设计层次感很强,给我的整体...
答:当初第一代本田冠道上市打出的口号就是:大五座SUV!这一点我们从轴距以及车宽就能够明显感觉到,确实很宽很强大。内饰部分的升级同样明显,车内采用了大量的红色内饰风格,看起来更加豪华。其次,中控台采用了10.1英寸的honda connect智能网联系统,拥有语音识别控制系统,4G网络信号以及主动降噪等一系列的...
答:3月31日,广汽本田新款冠道正式上市,新车共有8款车型,售价区间22-33.28万元。冠道是广汽本田的旗舰SUV,虽然属于大5座车型,相对同级别的7座车型,冠道后排空间更大,舒适性和豪华性也更进一步。此次新车为中期改款车型,外观、配置都有所升级,产品竞争力进一步提升。外观方面,新款冠道的中网采用了横...
答:随着二胎政策全面放开,国内七座车型的火爆程度一直有增无减,就在厂家绞尽脑汁研发各类7座车型时候,广汽本田则另辟蹊径,在市场中推出了冠道这款大五座中型SUV。它凭借前卫大气的外观和浓郁的跨界风格车身,在同级别车型中独树一帜,而宽敞的空间也给了有刚需的消费者一个全新的选择。时过境迁,上市4年后冠道迎来了中...
答:1、本田冠道 指导价:22.00-33.28万 一说大五座suv哪一个最好是,很多人脑子里第一反应肯定是本田冠道。全平的后排榻榻米地台,总宽能使你躺下来入睡,在肯定空间上是完完全全没有问题的。实际上这是由于广州本田在造冠道的情况下,用的是美国市场的Pilot的汽车底盘,用七座车的汽车底盘做五座车...