三相发电机输出电压只有60V。，是什么原因？谢谢！
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-04
三相汽油380V电压的发电机，原故障电压只有180V电压。定子修理后电压只有60V电压是什么原因？
下面我试着说清楚一下。
我猜你的发电机应该是目前比较流行的单纯靠AVR控制的发电机。如果出现了你所说的故障，请按照我说的如下步骤去排查：
第一，如果是新机子或者经过运输等的，有可能电机失磁了，首先进行充磁，然后再开机看是否可以正常发电了。（对于充磁，如果你的是无刷励磁交流发电机的话，用12V电瓶在励磁机定子绕组的接线端子上接触几秒钟即可，在停机情况下。）
第二，如果充磁后起机还是不行（根据你说的情况，估计第一步作用不大，因为能发出60V的电，说明还是有剩磁的，但是为了保险期间，还是一步一步的来），那就只有两个地方有问题：AVR（自动电压调节器）和整流二极管（如果是无刷励磁交流发电机的话就有）。拆下整流二极管用万用表测量各个二极管正反向是否正常，很有可能是有二极管击穿了。
第三，如果整流二极管没有问题，都是好的话，那说明AVR（自动电压调节器）肯定有问题了，你就需要换一个新的AVR了。
不过，在做这些工作之前，你最需要做的就是先查查这些所有的控制接线，比如在AVR上接的，看有没有松动和断开的，这也是极有可能的。
根据故障描述，其他方面，比如定转子绕组故障概率极低，基本可以排除。
中间线圈短路。。。请检查线圈。
检查整流器 。
三相发电机输出电压只有60V。,是什么原因?谢谢!
答：第二，如果充磁后起机还是不行（根据你说的情况，估计第一步作用不大，因为能发出60V的电，说明还是有剩磁的，但是为了保险期间，还是一步一步的来），那就只有两个地方有问题：AVR（自动电压调节器）和整流二极管（如果是无刷励磁交流发电机的话就有）。拆下整流二极管用万用表测量各个二极管正反向是...
三相12千瓦发电机只发60v电压是怎么回事?
答：原来的额定电压是380V、或400V的吗？如果是请检查励磁部分，例：整流管是否有损坏，滑环、碳刷及转子的磁极线圈（励磁线圈），一般来说整流二极管损坏较常见。
请问三项汽油5KW发电机大修后,输出电压只有60V左右,且励磁直流输出只有...
答：励磁电路故障！把励磁电路搞定，电压就上去了。当发电机的转速给定时，其输出电压由励磁电流决定，励磁电流越大输出电压越高，反之小。
请问三项汽油5KW发电机大修后,输出电压只有60V左右,且励磁直流输出只有...
答：可能是整流二极管某两支或一支已坏。
...汽油三项发电机,绕组大修后,输出三项电压只有60V左右?请帮助解答...
答：可能是励磁电压电流不够，先查一下。
发电机启动后,电压只有60v.十分钟后才能达到260v,这是为什么?是哪里出...
答：发电机的动力一般来自内燃机，内燃机启动初期，因温度较低，起润滑作用的机油粘度大，阻力矩大，内燃机转速慢；之后，温度逐渐升高，润滑油粘度减小，阻力矩减少，内燃机转速提升至正常值。建议更换机油，试试效果有无改善？
发电机发的电可以到50-60V,而我用它带动一个24V的马达时,为什么电压...
答：到50～60伏那是发电机的开路电压，加上负载之后电压会下降，我不知道你的发电机是使用什么动力的，发电机有内燃机的，有手摇的，有脚踏的，有被动的等，如果是脚踏或手摇的，那很可能动力不足，就是说带不动。请详细告诉我发电机是什么类型的，然后我再回答解决办法。
师傅们 为何 发电机 充磁 只有60V电不充磁就没电 啥原因
答：原因 (1) 保险丝断 (2)电表损坏 (3)电表不准 (4)调压器插脚接触不良(5)浪涌电压抑制器短路 (6)旋转二极管损坏(7)失去剩磁 (8)接线错误 (9)励磁机磁场线圈断路 (10)接头松动或接触不良 (11)发电机电枢线圈断路 (12)发电机电枢线圈短路 (13)励磁机电枢线圈断路或短路(14)转速不正常 (15)...
我有一台发电机60V3oo○瓦怎么不能满足10oO瓦的电机用电
答：发电机输出电压 60v。那么你用的电机也应该是60v，不能是380的。
60v350w发电机输出的电压和电流是多少?
答：输出的电压是 60V，最大满负荷电流是 I=P/U=……=5.83A
三相电压以前都各是180V？现在都各是60v？
依照永磁发电机的输出特性，空载与满载的电压差大约是15%，那么符合电动车使用的发电机空载电压为60V*1.15=69V,而你给的发电机空载是110V太高了。这位朋友也知道这一点所以提出：“需要怎么做和加什么设备。要简单的办法”。
永磁发电机的输出电压与转速成正比，可以将发电机的动力转速调慢到空载输出电压为69时，固定好，而永磁发电机的通过整流桥后输出的直流电不具备反向流动，这个特点不能适应电动车电机的使用，可以在整流后的输出端加一只大的电容器储能可以满足电流反向流动的可能。
电容的大小选择：电容储能取约等于3000W*5%*1S=150J
C=150*2/60^2=0.09F=9000UF
电容电压取150V
下面我试着说清楚一下。
我猜你的发电机应该是目前比较流行的单纯靠AVR控制的发电机。如果出现了你所说的故障，请按照我说的如下步骤去排查：
第一，如果是新机子或者经过运输等的，有可能电机失磁了，首先进行充磁，然后再开机看是否可以正常发电了。（对于充磁，如果你的是无刷励磁交流发电机的话，用12V电瓶在励磁机定子绕组的接线端子上接触几秒钟即可，在停机情况下。）
第二，如果充磁后起机还是不行（根据你说的情况，估计第一步作用不大，因为能发出60V的电，说明还是有剩磁的，但是为了保险期间，还是一步一步的来），那就只有两个地方有问题：AVR（自动电压调节器）和整流二极管（如果是无刷励磁交流发电机的话就有）。拆下整流二极管用万用表测量各个二极管正反向是否正常，很有可能是有二极管击穿了。
第三，如果整流二极管没有问题，都是好的话，那说明AVR（自动电压调节器）肯定有问题了，你就需要换一个新的AVR了。
不过，在做这些工作之前，你最需要做的就是先查查这些所有的控制接线，比如在AVR上接的，看有没有松动和断开的，这也是极有可能的。
根据故障描述，其他方面，比如定转子绕组故障概率极低，基本可以排除。
中间线圈短路。。。请检查线圈。
检查整流器 。
答：第二，如果充磁后起机还是不行（根据你说的情况，估计第一步作用不大，因为能发出60V的电，说明还是有剩磁的，但是为了保险期间，还是一步一步的来），那就只有两个地方有问题：AVR（自动电压调节器）和整流二极管（如果是无刷励磁交流发电机的话就有）。拆下整流二极管用万用表测量各个二极管正反向是...
答：原来的额定电压是380V、或400V的吗？如果是请检查励磁部分，例：整流管是否有损坏，滑环、碳刷及转子的磁极线圈（励磁线圈），一般来说整流二极管损坏较常见。
答：励磁电路故障！把励磁电路搞定，电压就上去了。当发电机的转速给定时，其输出电压由励磁电流决定，励磁电流越大输出电压越高，反之小。
答：可能是整流二极管某两支或一支已坏。
答：可能是励磁电压电流不够，先查一下。
答：发电机的动力一般来自内燃机，内燃机启动初期，因温度较低，起润滑作用的机油粘度大，阻力矩大，内燃机转速慢；之后，温度逐渐升高，润滑油粘度减小，阻力矩减少，内燃机转速提升至正常值。建议更换机油，试试效果有无改善？
答：到50～60伏那是发电机的开路电压，加上负载之后电压会下降，我不知道你的发电机是使用什么动力的，发电机有内燃机的，有手摇的，有脚踏的，有被动的等，如果是脚踏或手摇的，那很可能动力不足，就是说带不动。请详细告诉我发电机是什么类型的，然后我再回答解决办法。
答：原因 (1) 保险丝断 (2)电表损坏 (3)电表不准 (4)调压器插脚接触不良(5)浪涌电压抑制器短路 (6)旋转二极管损坏(7)失去剩磁 (8)接线错误 (9)励磁机磁场线圈断路 (10)接头松动或接触不良 (11)发电机电枢线圈断路 (12)发电机电枢线圈短路 (13)励磁机电枢线圈断路或短路(14)转速不正常 (15)...
答：发电机输出电压 60v。那么你用的电机也应该是60v，不能是380的。
答：输出的电压是 60V，最大满负荷电流是 I=P/U=……=5.83A
