响应号召，发点有料的内容，星越用车感受

半年多的用车时间，可能对这台车子的了解，还不是非常全面，但也能总结出一些自己的个人看法和有用的开车习惯。 首先是选择，现在车企可以说是太狂热了，从以前的四年一改款，有的甚至更长，到两年一改，再到现在的一年一改，就算几乎没改变，配置增减调整一番，也要出个改款来，个人觉得这里还是有猫腻的： 第一，所谓的改款势必对某些可能存在的问题进行优化，这是肯定的，但是差别有多少呢，还是需要细究的， 第二，竞争激烈，销量下滑，老车必须降价促销，这样一来，各方面的利润就会减少，于是，搞个改款吧，也当是新车型，而所谓的尝新是要付出代价的，那就是优惠少，或者没优惠，即使相差一年，改款和老款的优惠差价，有可能是1万块，那么利润就很客观了； 第三，改款一定是优化了，但也一定是某种程度上的节约成本，倒不是说一定是简配了，增配也是可能性很大的，配置有增有减，零部件有替换调整，大到钢板，小到螺丝，不论是什么，最终可能都会有节约生产成本的目的在里面； 星越除了造型上与吉利其它几款SUV车型大不同之外，配置上、内、外部设计上，都能找到一些共同的部件和设计理念，包括动力方面，都有交叉相同的部分，我们之所以选择星越的最大原因是什么？ 有的人会说是外观，像宝马X6一样的Coupe造型，个性、动感、运动，很帅气，没有错； 有的人会说是配置，其实不然，国产车里很多都是配置很丰富的SUV车型； 有的人会说是动力，貌似有点道理，实际上星越在300T的轻混是跟其它车型很接近的，如果真的追求动力，那必须要上四缸版本的2.0T发动机，200多马力，但是平均油耗也要比300T的多出2-4个油； 有的人会说是越野，星越充其量也就是一台紧凑级的城市SUV哦； 其实更重要的是血统，有深入了解星越的都知道，这台车子号称应用了沃尔沃的CMS平台，沃尔沃不但是标榜安全，也有一个严谨在这里面，所以从这个系统构造出来的，一般来说，稳定性和可靠性都不会太差，最重要的还是美如其名，沃尔沃平台，等于是灌进了合资车的血统，于是，用国产车的价格买一个合资车的平台来享受，难道不香吗？ 虽然，星越上市并不久，车友们对其也褒贬不一，不论在设计上、工艺上、质量上，很多都需要用户体验区反馈市场性的评价，车评们，但真正意义上的好车，还是需要时间去验证，去沉淀一个车型的口碑的，像皇冠、雷克萨斯ES，显然，我们的星越，还有很长的路要走。 目前可以说的就是，没啥毛病，至今为止，还未因为什么毛病进站检查，保养周期，我也是保持在8000km这样子，车子看着笨重，开起来很轻快，方向盘在不同的驾驶模式底下会有轻微的变化，另外，建议不要单纯的使用一种驾驶模式在开，上下班期间，可以选择ECO，平时的话可以选择普通模式，稍微流畅的道路条件，可以选择运动模式，不同的路况配合不同的模式，可以获得真正意义上的驾驶乐趣。

自己很喜欢的一张照片，带有之家车标的合影，这个立标是抢来的，朋友参加论坛活动写贴获得的奖励，像塑料又像铝合金，有点分量又很轻的一种材质，最重要的是归属感

星越，有好几款颜色，我最喜欢的是冰河银和雷霆灰，冰河银的金属质感很强，但是车子十三分的少，貌似迄今为止也没看到过一台，雷霆灰也是运动色，而且漆面本身亮灰，耐脏，好打理，这款颜色现车也是十分少，黑色，就算了吧，没有高配的外观，明显更加掉档次，再说了，大热天里活受罪，不过暗黑骑士是真帅气，最不喜欢的颜色是红色和蓝色，不管哪种蓝，个性说不上，气场跟不上，哈哈，当然了，每个人有自己的喜好，最终还是落选大白，也好，简单，显大。

星越的胎宽有235，轮毂有18寸，虽然配置很良心，但是对油耗也是一个调整，毕竟摩擦力大，当然了，这对刹车也是有好处的，有利有弊，得益于1.5T的三缸机还配了一个轻混系统，一定程度上弥补了这种大车身SUV带来的油耗问题，喜欢SUV又希望经济用车的，那必然要选轻混，想要来点猛的，能够接受油耗的，直接上2.0T

车子虽然面大，但细节的部分还是很考究了，为了突出美观和运动，中网的塑料部分也做了喷黑处理，而且是烤漆工艺，有光感的，这种在合资车里比较少，有的话也是高配或者套件的形式

雷达设计很小巧，一点也不突兀，十分配合车身，这是一种尊重，对感官体验的重视

低配车型用的不是矩阵式大灯，但至少还是LED的，不仅节能稳定，照明效果也好，更重要的是，档次感也有了

日行灯和转向灯一体，通过变色来变换

设计中规中矩，不算突兀，国产里的其它几台SUV coupe 也都差不多，但是宝马X6的地位和给人根深蒂固的印象，让人难免会有一种模仿的阴影，不过呢，也没什么好办法。

灯带式的尾灯，夜间是很漂亮的，近几年，吉利在大灯方面，下了不少功夫

尾箱上，除了掀背式的造型，跟一般的SUV行李箱没差，因为外观设计的关系，尾部平台太高，对于女生特别是短途女孩，有点不太友好

电动尾门是亮点，怎么说市场改装价格也要2000以上

虽然是Coupe，但坐在车里，还是有一种大车的感觉，整体设计虽然粗放，但细节处理够细腻，座椅很大，空间也很足，中控台很大块，屏幕也大，仔细考究，没有随便的地方，15W的车身价，这些工艺对得起这个价格

大屏车机很丰富，目前已经习惯用语音了

琴键式的空调按键，还好保留了旋钮的调节方式，因为我看到博瑞GE上大家吐槽过的空调控制面板，我觉得这样就进步了

这种按键和旋钮的设计，要甩合资车，同价位的好几条街，大姨有一台本田XRV，那个空调还是旋钮的，很大的，纯粹塑料感的那种，太欺负人了

星越的电子档把，看着和博瑞GE是一样的，在控制的时候，力度可以轻盈一点，放慢，虽然是双离合换挡更快，但也可以对变速箱的冲击更柔和一点，无需以为的追求老司机的手操速度；

最后，用车感受有限，日后再分享了。