中越米轨铁路中亚班列一年开行1000货列
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-10
满载496吨化肥的X9121次中越米轨铁路货物列车18日从云南省开远市发出，一路向南驶向越南海防港，该趟列车成为中越米轨铁路中亚班列开行以来的第1000列货物列车。截至当天，中越米轨铁路中亚班列开行一周年，发送货物40.64万吨。
为更好地服务云南省及长江经济带各省市走向南亚东南亚市场，融入“一带一路”建设，中国铁路昆明局集团于2017年12月18日开行由中国开远至越南海防港的米轨铁路中亚班列。
中越米轨铁路中亚班列构建了中国与南亚东南亚国家间低碳、大运量、全天候的国际运输通道。一年来，化肥、鱼粉、黄磷、铁矿石等物资在中国与南亚东南亚各国间高效流转。
截至今年12月18日，中越米轨铁路中亚班列共开行1000列、发送货物40.64万吨，中国河口口岸(对越)铁路的发运量由2013年0.98万吨，增长到2018年300多万吨，许多进出口企业从中受益。
“中亚班列的开行，让我们的产品从越南卖到了柬埔寨，货源辐射面越来越广。”云天化集团红磷分公司营销部经理马雪涛说，“磷酸二铵是我公司生产的主要产品，班列开行以来，产品销售地得到进一步拓展，实现产供销三方共赢的良好局面。”
在推进中亚班列发展同时，中国铁路昆明局集团充分利用中越国际铁路运力优势，创新开发米轨直通、准米轨换装和集装箱国际联运、公铁国际联运4种跨境铁路运输产品，大力组织化肥、焦炭、咖啡豆等云南特色商品远销国外。
高效科学组织中越国际联运
答：8月，面对汛期水害，在上级部门的指挥调度下，该站采取货物向准轨分流运输的方式，保障了国际联运班列无中断、安全有序开行。同时，他们加强与越南铁路部门的沟通协调，动态掌握车流信息，克服出境车辆周转时间长、货物运输组织不畅等困难，高效科学地组织国际联运班列开行，提高货物通关效率。围绕冬季疫情...
山腰国境站创单日运量新高
答：改革开放40年来，依托米轨铁路直通中越两国的优势，河口口岸迅速发展壮大，已连续13年成为云南进出口货物吞吐量最大的口岸。近年来，随着昆玉河准轨铁路的开通，班列化、集装化的准轨运输模式也正在快速提升河口口岸影响力。2018年，河口口岸铁路总发运量预计将突破500万吨，较上一年增长20％以上。
米轨中欧班列开行数量突破3000列
答：截至6月7日，中国开远至越南海防间的米轨中欧班列开行数量达3010列，完成跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了我国进出口贸易发展。米轨中欧班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，中越双方铁路、海关、企业等多部门联合推动，首次实现以班列化...
中国越南跨国高铁要开建了
答：目前,中老铁路国际旅客列车开行已满一年,累计发送旅客70万人次,其中发送跨境旅客18万人次。 除了客运方面的影响,中老铁路在货运方面的影响更加不容忽视。 中老铁路开通之后,跨境货物列车向北可通达中国成都、重庆、西安等地的物流集散中心,并与中欧班列相衔接;向南可经老泰间米轨铁路到达泰国首都曼谷和林查班港。现...
用好中老铁路提升客货运输能力
答：调整部分列车运行径路、运用新开通线路资源等措施，增加货物列车开行数量，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要。新图实行后，昆明局集团公司管内货运列车开行对数增至401对，同时，在此基础上持续开好中老铁路跨境货物列车、中亚米轨国际货运班列，全力服务国内国际双循环。
中越国际通道昆玉河铁路开行3000吨级货物列车
答：开行3000吨级货物列车 今年4月份以来，中越国际通道昆玉河铁路首次开行3000吨级货物列车，载有巴西和越南进口铁矿石，全重3000吨的货物列车，源源不断从位于中越口岸的河口北站开往云南省中部地区。国内钢材、焦炭、化肥等通过这条国际通道不断出口南亚东南亚国家。满载铁矿石的集装箱班列在河口北站整装待...
中越米轨铁路国际联运同比增长6612创12年来新高
答：在创新方式方面，中越铁路双方依托滇越米轨铁路一线直通两国的优势，优化运输组织，从化肥原产地云南省开远市直接开行对越化肥直通班列。同时，利用铁路货车到越南海防港卸车时机，就地装运土库曼斯坦海运硫磺与越南锌精矿等货源，实现了双向重车对流运输模式，进出口运输实现了大幅增长。
开远至海防中欧班列超1650列
答：负责班列开行的开远车务段将中方出境列车周转时间从7天至10天缩短到3天至5天；主动加强与大客户的对接，使用吨袋代替50公斤编织袋包装，降低企业包装成本；加强与海关、边检等部门的协作，优化货物通关程序。河口北站投入使用全自动喷淋设备并实行米轨货票电子化，实现了口岸24小时通关，提升了进出口货物报关...
中欧班列为云南对外开放添动力
答：截至2020年12月31日18时，2020年中国开远至越南海防间共开行中欧班列869列、运输货物33.51万吨，运量较上年同期增加4280吨。3年来，中欧班列已成为云南面向南亚东南亚地区的重要纽带，助推云南加快融入“一带一路”建设。滇越米轨铁路自越南海防港向北延伸，连通云南省省会昆明，是中国第一条跨境铁路，...
铁路货运市场低迷发展仍有很大空间
答：“冀欧”跨境货运班列的开行更将促进当地经贸及物流业的发展,有助于企业国外市场的拓展及资源的开发,推动河北优势产品走出国门、走进中亚及欧洲。 南宁局深化货运改革促路企双赢 南宁铁路局按照中国铁路总公司加快铁路向现代物流转型发展的部署要求,深入推进货运组织改革,加大货运新产品开发力度,在满足企业运输需求的同时...
为更好地服务云南省及长江经济带各省市走向南亚东南亚市场，融入“一带一路”建设，中国铁路昆明局集团于2017年12月18日开行由中国开远至越南海防港的米轨铁路中亚班列。
中越米轨铁路中亚班列构建了中国与南亚东南亚国家间低碳、大运量、全天候的国际运输通道。一年来，化肥、鱼粉、黄磷、铁矿石等物资在中国与南亚东南亚各国间高效流转。
截至今年12月18日，中越米轨铁路中亚班列共开行1000列、发送货物40.64万吨，中国河口口岸(对越)铁路的发运量由2013年0.98万吨，增长到2018年300多万吨，许多进出口企业从中受益。
“中亚班列的开行，让我们的产品从越南卖到了柬埔寨，货源辐射面越来越广。”云天化集团红磷分公司营销部经理马雪涛说，“磷酸二铵是我公司生产的主要产品，班列开行以来，产品销售地得到进一步拓展，实现产供销三方共赢的良好局面。”
在推进中亚班列发展同时，中国铁路昆明局集团充分利用中越国际铁路运力优势，创新开发米轨直通、准米轨换装和集装箱国际联运、公铁国际联运4种跨境铁路运输产品，大力组织化肥、焦炭、咖啡豆等云南特色商品远销国外。
答：8月，面对汛期水害，在上级部门的指挥调度下，该站采取货物向准轨分流运输的方式，保障了国际联运班列无中断、安全有序开行。同时，他们加强与越南铁路部门的沟通协调，动态掌握车流信息，克服出境车辆周转时间长、货物运输组织不畅等困难，高效科学地组织国际联运班列开行，提高货物通关效率。围绕冬季疫情...
答：改革开放40年来，依托米轨铁路直通中越两国的优势，河口口岸迅速发展壮大，已连续13年成为云南进出口货物吞吐量最大的口岸。近年来，随着昆玉河准轨铁路的开通，班列化、集装化的准轨运输模式也正在快速提升河口口岸影响力。2018年，河口口岸铁路总发运量预计将突破500万吨，较上一年增长20％以上。
答：截至6月7日，中国开远至越南海防间的米轨中欧班列开行数量达3010列，完成跨境货物运输近120万吨，加速了我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推了我国进出口贸易发展。米轨中欧班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，中越双方铁路、海关、企业等多部门联合推动，首次实现以班列化...
答：目前,中老铁路国际旅客列车开行已满一年,累计发送旅客70万人次,其中发送跨境旅客18万人次。 除了客运方面的影响,中老铁路在货运方面的影响更加不容忽视。 中老铁路开通之后,跨境货物列车向北可通达中国成都、重庆、西安等地的物流集散中心,并与中欧班列相衔接;向南可经老泰间米轨铁路到达泰国首都曼谷和林查班港。现...
答：调整部分列车运行径路、运用新开通线路资源等措施，增加货物列车开行数量，提升货运能力，满足电煤等国计民生物资运输需求和经济社会发展需要。新图实行后，昆明局集团公司管内货运列车开行对数增至401对，同时，在此基础上持续开好中老铁路跨境货物列车、中亚米轨国际货运班列，全力服务国内国际双循环。
答：开行3000吨级货物列车 今年4月份以来，中越国际通道昆玉河铁路首次开行3000吨级货物列车，载有巴西和越南进口铁矿石，全重3000吨的货物列车，源源不断从位于中越口岸的河口北站开往云南省中部地区。国内钢材、焦炭、化肥等通过这条国际通道不断出口南亚东南亚国家。满载铁矿石的集装箱班列在河口北站整装待...
答：在创新方式方面，中越铁路双方依托滇越米轨铁路一线直通两国的优势，优化运输组织，从化肥原产地云南省开远市直接开行对越化肥直通班列。同时，利用铁路货车到越南海防港卸车时机，就地装运土库曼斯坦海运硫磺与越南锌精矿等货源，实现了双向重车对流运输模式，进出口运输实现了大幅增长。
答：负责班列开行的开远车务段将中方出境列车周转时间从7天至10天缩短到3天至5天；主动加强与大客户的对接，使用吨袋代替50公斤编织袋包装，降低企业包装成本；加强与海关、边检等部门的协作，优化货物通关程序。河口北站投入使用全自动喷淋设备并实行米轨货票电子化，实现了口岸24小时通关，提升了进出口货物报关...
答：截至2020年12月31日18时，2020年中国开远至越南海防间共开行中欧班列869列、运输货物33.51万吨，运量较上年同期增加4280吨。3年来，中欧班列已成为云南面向南亚东南亚地区的重要纽带，助推云南加快融入“一带一路”建设。滇越米轨铁路自越南海防港向北延伸，连通云南省省会昆明，是中国第一条跨境铁路，...
答：“冀欧”跨境货运班列的开行更将促进当地经贸及物流业的发展,有助于企业国外市场的拓展及资源的开发,推动河北优势产品走出国门、走进中亚及欧洲。 南宁局深化货运改革促路企双赢 南宁铁路局按照中国铁路总公司加快铁路向现代物流转型发展的部署要求,深入推进货运组织改革,加大货运新产品开发力度,在满足企业运输需求的同时...
