河北日报:谋划北京大兴-河北固安衔接项目!大兴线南延还是R4线成真?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-16
关于北京地铁南延固安这件大事
近日又有了新消息
而且还是河北日报报道的
固安盼望多年的交通出行方式
终于要来了吗?

北京大兴-河北固安

据河北日报微信公众号报道,轨道方面,加快推进环北京、京石、京雄、津承等城际铁路前期工作,力争早日实施。城市轨道交通方面要谋划北京大兴-河北固安的衔接项目。航空方面,加快既有机场的改造提升,增开国际国内航线,推进支线机场和通用机场建设,形成覆盖京津冀的民航支线运输网络。

大兴线大站快轨形式南延固安?

至此,可以说,除了河北三级政府所确认的“S4线”外,固安在北京地铁规划方案中,也应该确实存在“R4地铁线”这一项目。
雄安之后,固安地铁项目又有了新的表述,固安在其“十三五规划”中提出“谋求大兴线以大站轻轨的方式延伸至固安南站”,这一表述,我们认为,明显是借鉴了雄安规划的,雄安规划中也确有“新机场至雄安快线”的提法,外界多认为是“地铁形式”,起码也类似于三元桥至首都机场的“机场快线形式”。依托于雄安的规划,也使得固安的地铁搭上了政策的便利通道,使得固安地铁愈来愈可信了、愈来愈值得期待了。
同时,还需注意,大兴线南延至的固安南站,同时还是“廊涿城际”、“固保城际”的既有站点,廊涿城际同时还换乘着“城际铁路联络线”,与其共同构成新机场“五纵两横”交通体系,并通过廊涿城际、城际铁路联络线,环京三大核心利好源即“副中心”、“新机场”、“雄安新区”将实现“一线串联”,地位无以复加,重要性不言而喻。

从这里,也可以进一步确认,固安地铁的可信性、可行性。但具体的进展如何,我们还有待进一步的观察。
“R4线地铁”是真是假?
新机场线一期全线设置的新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站3站,其中,新机场北航站楼站或与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘。

众所周知,固安此前在地方总规中曾经明确提出过两条地铁线路,分别为S4线和R4线,其中,S4线被普遍认为是大兴线的南延,并且,在新近的文件中固安也肯定了这条地铁线的存在,“大兴线以大站轻轨的方式南延至固安南站”便是最新的表述。

R4线名气虽大,但知道的人并不多,这条地铁线的官方来源就是去年披露的固安总规,与R4线同时出现的还有“固安新城”,这些信息的出处都是去年披露的那版总规。R4线连接的正是北京新机场。
那么,到底这次披露的草桥至新机场的新机场地铁线,向南连接的R4线是否就是固安的R4线呢?有这种可能,而且,从语境上来看,可能性颇高。有两点值得推敲。
北航站楼站向南与环京接驳

根据公开的资料,新机场线设有的新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站均为“综合交通枢纽”。

其中,草桥站、磁各庄站主要连接北京市内地铁线及市郊铁路,如10号线、19号线以及规划中的11号线,以及连接密云的S6线,这里有一个问题需要注意,就是S6线的走向及具体线路问题,外界一度认为城际铁路联络线就是S6线,其实不然,S6线真正的走向其实是密云,这里需要注意。

而新机场线的北航站楼站则与上述两站不同,该站主要向南与环京接驳。

据此前的资料显示,新机场北航站楼则将与包括廊涿城际、京雄城际在内的两条国铁以及包括规划S6线、规划机场预留线在内的三条城市铁路实现换乘,大概率上来看,此处的S6线可能为此前误传的“城际铁路联络线”,城际铁路联络一期的方向正是“向南”,关注京南的朋友对此应该再熟悉不过,廊永固等均有直接或间接的涉及。
从北航站楼站所连接的方向上来看,这次新披露的“新机场北航站楼站或与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘”中的“R4线”,大概率的是在指向固安。
京霸城际改线为京雄城际

我们大家还要了解一下这则信息的语境,也是非常有意思的一件事。其中,“京霸城际”明显是过去的叫法,现在已经改线为“京雄城际”,且已开始施工。

这则信息也反映了两个问题,一个是约定俗成的叫法问题,在施工单位或有关机构并为及时跟上,一个则是“早有新机场与R4线的规划”,只不过没有披露,考虑到去年及前年的固安楼市的火爆及当局的调控意图,有规划却不披露,这种可能性也确实存在。
这也就推导出一个结论,就是新机场方面早就有连接固安R4线的设想,且随着新机场线的推进以及站点功能的不断优化,新机场线“北航站楼站”的连接路线或将最终浮出水面。

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