施工临时道路坡度要求
首先你要把问题搞清楚你是想搞优良工程呢还是顺便的道路，如果是临时的石渣可以了，如果是搞优良的宽8米200厚所有车要走的地方全捣。坡度有两种，是泄水的坡度有龟坡中间向两边斜坡度好像是4%记得没错的话，转弯的单边斜转哪边斜哪边，坡度忘记了好似8%
凤凰公寓式安置小区施工临时道路及排水
工程施工方案
第一章 工程概况
摘要：本安置小区位于凤凰，占地总面积21559.15㎡（含道路代征面积2565.24㎡），小区东面距朗州路北延路段约190m，南面距207国道1.5KM，西面现有一条村道宽3m，暂时通往安置小区的城市规划道路与市政排水官网还未建设。为了保证小区施工道路的畅通和施工排水要求，以及该安置小区的生活排水与出行，在小区与朗州路北延路段之间设置一条施工进场道路。并在朗州路北延路段开口长10M，宽6M。
1、编制依据
市政工程施工规范及技术标准。
建设单位领导现场指导具体要求。
现场踏勘后所了解的具体情况。
我方同类工程的施工经验及施工实力。
2、工程内容
2.1道路工程
按照凤凰公寓式安置小区总平面规划图（方案），拟建施工进场道路设在规划主出入口的对面，与主出入口道路成一条直线。道路总长190m，道路基础宽度（即拟征收的道路占地宽度，其中含排水管道占地）为10m，道路面层硬化宽度为8m，排水管道埋在硬化路面一侧的路肩基础下。钢筋砼管径D600与朗州北路相连接。
2.2排水工程
2.2.1雨水工程：。管径D600钢筋混凝土排水管，两边用C30细砼保护，高度不小于2/3管径。接口用M10水泥砂浆封口，内设钢丝网片，宽度30㎝，水泥砂浆厚度为5㎝。串连雨水口，接入朗州北路市政雨水管网系统。
3、建设单位：湖南泰达置业有限公司
施工工期：45日历天
质量等级：合格
第二章 施工部署
1、项目组织机构
1.1施工组织管理
根据现场和工期要求，我方决定，集中精兵强将及机械设备，按项目法管理组织施工。项目部下设施技部、安质部、财务部、机运部、内勤部等五个主要职能部门，施工组又分道路组、给排水组。
1.2施工组织机构
施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材 料、设 备员，安全员，质检员，测量员，施工员。
2、施工总体布置
根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署
3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、施工部、监理部等。
3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。
3.3施工总顺序：根据设计图纸工程内容为：雨水 道路。
3.4进场道路：依据道路从东向西展开施工。
3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时架设电线和供水管，保证施工用水、用电。
第三章 施工进度计划及保证措施
1、施工准备工作计划
1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。
1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。
1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。
1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及路中心坐标点，并通知项目监理现场核实。
1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。
1.6做好现场的“三通一平”工作。
2、施工顺序
场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→垫层→路面→人行便道。
3、保证措施
3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。
3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。
3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。
3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。
第四章 各分部分项工程的主要施工方法
1、施工准备
1.1人员准备
落实任务分工，搞好职工培训。对参与施工的广大干部职工进行劳动纪律、技能安全等有真对性地进行定期培训，做好班组划分，搞好工具配备，明确职责任务。
1.2机械准备
按照施工机械计划一览表进行调遣机械设备，施工前做好维修保养，细化机械设备分工，搞好油料供应计划，保障设备按时调入指定工地。
1.3技术准备
组织人员学习技术标准和施工细则，施工规范进行图纸交底和会审等。对现场进行细致的踏勘调查，包括各项施工条件，如供电、供水、道路、取土场地等，详细了解当地民情、气候、地下水情况。组织有关技术管理人员认真熟悉图纸，并结合现场情况认真校对，编制详细施工作业计划，做好工序施工，技术交底，上道工序不合格不得进入下道工序。
办理交接手续，进行中线和高程桩的复测，确认无误立即设置防护桩。
然后根据施工需要增设加密布点，在测量过程中，同时确定施工可用范围，各种构造物位置，实测原地面自然标高，为施工调查和设计复核提供准确的依据。
2、雨水工程
2.1现场准备
2.1.1确定施工范围，在进场之前安排技术负责人和具有资质的测量人员相结合，根据施工图纸做好放线工作。
2.1.2详细调查地下水、电、气等管网位置， 结合实际情况，采取迁移或就地保护等措施。
2.1.3利用推土机和装载机相结合，做好现场整平工作。
2.2雨水管道基础
2.2.1沟槽中无地下水时，采用12%灰土基础。用装载机直接放入槽底，由人工铺平，蛙夯夯实，直至达到要求为止。
2.2.2沟槽中有地下水时采用20cm碎石垫层，上铺10cm中砂。由人工铺平，蛙夯夯实，直至达到要求为止。
2.2.3如遇软弱地基，制定切实可行的、经济的处理方案，并形成文字材料上报监理工程师，待监理工程师同意后，按制定方案施工。
2.3管道铺设
2.3.1管道进场时要对管材进行外观检验及合格证件检查。
2.3.2管道应在地基，管基质量合格后方可安装，安装时宜自下游开始。
2.3.3管材堆放选择使用方便，平整场地后堆放，在管道安装前，宜将管、管件按施工顺序摆放，用起重机下管，人工安装。
2.3.4用水准仪控制安管高程，每安一根管子，测其标高与设计无误后方可继续进行下一根管的安装。
2.4沟槽回填与压实
2.4.1井周围1m范围内采用蛙式夯夯实，由装载机配合挖掘机在地面拌合2:8灰土，由装载机往下送土，人工找平，虚铺厚度200mm，四周同时进行，两侧高差不得超过30cm，回填土不得含有砖头，石块及大于10cm的硬土（冻土块）。
2.4.2回填土或其它回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合规定：在管顶上500mm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。
2.4.3根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料。
2.4.4管道两侧和管顶以上50 cm，范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得集中推入。
2.4.5需要拌和的回填材料，应在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和
2.4.6沟槽回填采用现状路下，路基下80cm以内采用2：8灰土分层夯填。
密实度95%以上。路基下80cm以下沟槽采用素土回填密实度达规范要求。
3.1挖槽
沟槽开挖之前，必须弄清与施工相关的地下情况。
3.1.1人工开挖的同时与测量人员相结合，准确控制高程，在不影响人、物安全的情况下开挖，严禁超挖。
3.1.2随沟槽的开挖应安排专业人员进行指导。
3.1.3沟槽开挖质量
3.1.3.1不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。
3.1.3.2槽壁平整，符合施工设计的规定。
3.1.3.3沟槽中心线每侧净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。
3.1.3.4槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±20mm；开挖石方时应为±20mm。
3.2下管
下管前对沟槽进行检查，并作必要的处理。管材堆放选择使用方便，平整场地后堆放，在管道安装前，宜将管、管件按施工顺序摆放。
3.2.1槽底杂物应清理干净。
3.2.2槽底宽度应保证管道结构每侧工作宽度。
3.2.3高程要符合现行的检验标准，不合格者应进行修整或按规定处理。
3.2.4用水准仪控制安管高程，每安一根管子，测其标高与设计无误后方可继续进行下一根管的安装。
沟槽回填土，对不同的部位应有不同的要求，以达到既保护管道安全又满足上部承受荷载；既要保证施工过程中管道安全又要保证上部修路、放行后的安全。
3.3.1沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。
3.3.2与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填土时，要做妥善处理。
3.3.3在管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。
3.3.4回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。
3.3.5回填土的压实度应符合相关规定。
4、道路工程
4.1路基工程
4.1.1施工放样：
在底基层上恢复中线，直线段每20cm设一桩，平曲线段每15cm设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计高。
4.1.2挖方采用“通道纵挖法”对现场挖方段进行开挖。
因为本道路工程工期较紧，所以采用“通道纵挖法”。利用推土机与挖掘机相结合，在土质条件允许的情况下，尽量让路基一次成型。
4.1.2.1路基施工工艺流程图
准备工作
中心桩标高测坡→测量放线
清理现场→地基处理
土工试验→路基填筑
自检抽查→平整压实
路基整理
路面摊铺
养生
验收
4.1.2.2施工范围确定：在进场之前安排技术负责人与具有可靠测量技术的技术人员相结合，根据施工图纸将施工范围及道路中线具体测设到现场，并用白灰线具体表明。
4.1.2.4采用“分层填土法”对施工现场填方段进行分层填筑。利用三轮式压路机，与平地机相结合，在压实度满足要求的情况下使路基一次成型。
4.2.2利用料场的集料
采集集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
集料中的超尺寸颗粒应予以筛除。
在预定的深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料采集在一起。
对于塑性指数小于15cm粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。消解石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
4.3摊铺集料
4.3.1应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数、它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。
4.3.2摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日加灰，拌和碾压成型即可。对不能封闭的道路以及雨季宜在铺石灰、拌和及碾压当天摊铺集料。
4.3.3用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
4.4洒水闷料
如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量达到施工规范。
4.5拌和
4.5.1在施工面上按试验出的松铺系数，按一定厚度将土均匀的铺在验收过的路基上。
4.5.2在已备土上均匀的摊铺已消解充分的石灰。
4.5.3用运行状态正常的稳定土拌合，在拌合时，要注意保证拌合带的搭接和拌合后的灰土中没有素土夹层。
4.6碾压
4.6.1碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路基上，以5～6km/h的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘两样压至路中心，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度，达到规定要求。混合料整平后压实4～6遍达到设计要求。
4.6.2用12t以上压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近要求，即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。
4.6.3灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活。
4.7整形
4.7.1混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。
4.7.2用平地机快速碾压1～2遍。以暴露潜在的不平整，再重新按上述要求整形、碾压。
4.7.3每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。
4.8养生
4.8.1养生是灰土基层施工中重要工序，它直接影响二灰碎石基层。
4.8.2石灰土完活后应及时洒水养护，保持一定的温度，常温季节施工完的石灰土面层应保持不少于5～7的养护期，养护方法可采用洒水，覆盖砂或低于粘性土，或不透水薄膜和沥青膜等。养生期内，除洒水车外，其它车辆不准通行。
4.9石灰土基层和底基层质量的技术措施
4.9.1土的性质应符合设计要求，土块要经粉碎。
4.9.2石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。
4.9.3石灰和土的用量按设计要求控制准确，未消解生石灰块须剔除。
4.9.4路拌深度要达到层底。
4.9.5混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求压实度。
4.9.6保湿养生，养生期要符合规范要求。
4.10二灰碎石基层
4.10.1本标段采用中心站集中拌和法施工，其工艺流程为：
下层验收合格
测量放线
培路肩
厂拌二灰碎石 摊铺
检测灰剂量、含水量
整形
修补
碾压
养生
4.10.2施工技术要求：
配制二灰碎石，配料要准确，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场后，摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
拌和要均匀：在正式拌制二灰碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都要达到规定的要求。
雨季施工时，采取措施保护白灰、粉煤灰和集料，免遭雨淋。
4.11运输及摊铺
4.11.1自卸汽车上料时，为防止混合料离析，分二至三次装料，每次装料后移动车箱位置，尽快运到工地进行摊铺压实。
4.11.2拌和好的混合料堆放时间不宜超过24小时，应在当天将拌成的混合料运送到铺筑现成进行摊铺、压实。
4.11.3摊铺前调整虚铺厚度和道路横坡符合设计要求，根据集中拌和站的生产能力，调整摊铺机的速度，使之相适应，减少摊铺停机次数。在摊铺过程中，随用三米直尺和水准仪、校核路面平整度高程、横坡及时调整。
4.11.4在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充混合料并拌和均匀。
4.12碾压
4.12.1碾压方法：碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路基上，以5～6km/h的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘两样压至路中心，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度，达到规定要求。混合料整平后压实4～6遍达到设计要求。
4.12.2用12t以上压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近要求，即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。
4.12.3二灰碎石整理后应及时碾压，当天碾压成活。
4.13接缝的处理
4.13.1横缝：压实后末端做成斜坡为1:2，在二次开始施工时应安排稳定土拌合机超过横向接缝2～3米拌合处理。
4.13.2纵缝：尽量避免纵缝，在不能避免情况下，应安排稳定土拌合机进接缝50cm拌合，碾压时也要到位。
4.13.3两工程段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，留5～8m，不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起碾压。
4.13.4当天最后一段工作缝，在预留长度的末端，挖一条横贯全宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填3～5m长，然后进行整形和碾压。基层重新施工前将素土和方木清除。
4.14二灰碎石的质量要求
4.14.1粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。
4.14.2石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应充分消解后才能使用。
4.14.3混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。
4.14.4摊铺时要注意消除细料离析现象。
4.14.5保持一定湿度养生，养生期要符合规范要求。
4.15路面质量控制
4.15.1各项施工前均需进行水准点闭合，恢复中线，如有问题及时调整。
4.15.2各施工均需要自检人员3名，跟随摊铺机检测平整度、宽度、标高、横坡等，发现问题及时处理，设报验人员1名，组织工程的抽检报验，并做好记录签证工作，每一段施工完毕后，及时进行检查验收，提供实测数据，填写报验记录和表格，尽快报验以便及时计量支付。
第五章 质量保证措施
为确保工程质量目标的实现 ,在该项工程中按国家规定的质量管理和质量保证体系标准运行。
1对全体施工技术人员和质量管理人员进行贯彻培训,实行施工全过程控制。
2工程开工前组织工程质量管理人员进行图纸审核,认真编写施工方案,进行技术交底,提前做好施工技术准备工作。
3组织操作人员进行工程施工验收规范的学习,使所有的操作人员掌握工程的控制目标,严格按图纸设计要求和现行施工验收规范进行验收。
4推行项目质量管理责任制,使质量目标分解落实到人，严格执行奖罚条例，优胜劣汰保证施工质量管理人员的素质。
5搞好质量预控,防止质量通病。
6设置专门质检机构,质检人员持证上岗,选用合格的计量工具,进行质量验收工作.严格按照施工验收规范要求,进行资料整理,保证资料准确、整洁、清晰、齐全,保证技术资料与施工同步。
7隐蔽工程在各项工作完成后及时通知监理部门进行检验,确认后才可转入下一步工序,不允许擅自覆盖。
8严格材料管理,按照设计要求和国家标准对所使用的材料进行试验,不合格材料不允许使用。材料各种试验,检验状态挂牌标识,分区存放。
9工程保修。工程竣工后在合同保修期内,得到通知后，及时组织人员进行修复,以“用户第一”的思想搞好服务,组织好质量回访，全心全意为用户服务。
第六章 保修措施
1、向建设单位提供竣工验收报告同时,递交质量保修书,质量保修书中明确该工程的保修范围,保修期限和保修责任。
2、组织专业人员定期回访及巡视工程状况,及时维修。
3、在接到维修通知的次日组织人员进场维修。
4、在保修期内对因施工原因引起的所有质量问题进行维修。且均免费承担责任。
第七章 施工图
道路设计的最大坡度，因公路等级、设计时速、地域状况不同而不同。
一般说来，都是根据车速限定坡度。设计车速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时，坡度的极限值是3%到10%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。
以城市道路为例，公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。城市道路在设计时速20km/h时最大纵坡为8%，经技术经济论证，可增大到9%。
扩展资料
道路坡度标准：
1、为了确保汽车的动力特性和安全正常，我国对道路的最大纵坡、坡长都作了具体规定。
2、在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是根据小汽车正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。
3、我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。城市道路的最大纵坡约相当于公路按设计车速计的最大纵坡减少1%。
参考资料来源：百度百科-纵坡
这是在网上找来的
一、基本要求
1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
二、标准
1、宽度： 要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。
特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m宽，支线2.5m宽。
在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。
在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小
10米，且有明显标识。
2、坡度：
一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
3、转弯半径：
一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：
新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：
一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理， 再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：
靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：
排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm， 2011年11月前进行硬化处理，可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
8、便桥：
便桥设计荷载必须满足运输要求，桥面采用混凝土桥面，桥面两侧设1m高防撞护栏，采用黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米）。便桥施工必须先行上报设计及施工方案。
9、标识：
便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。
农村街道100米内坡度多少合适
答：一般说来，都是根据车速限定坡度。设计车速在120km/h、100km/h、80km/h、60km/h、40km/h、30km/h、20km/h时，坡度的极限值是3%到10%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。以城市道路为例，公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。城市道路在设计时速20km...
答：临时道路做法为路基夯实后上埔道渣10厘米厚并夯实，路面横向坡度3％，沿路边挖排水沟，纵向坡度为千分之五。现场组织专门力量对临时道路进行维护、清扫、冲洗，确保路面无遗物，无灰尘。环境保护措施 施工现场临时道路用碎石铺设，这既给雨季施工带来很大的便利，给工人提供了良好的工作环境，又防止了尘土、...
答：为了保证小区施工道路的畅通和施工排水要求,以及该安置小区的生活排水与出行,在小区与朗州路北延路段之间设置一条施工进场道路。并在朗州路北延路段开口长10M,宽6M。1、编制依据市政工程施工规范及技术标准。建设单位领导现场指导具体要求。现场踏勘后所了解的具体情况。我方同类工程的施工经验及施工实力。2、工程内容2....
答：3、在施工现场修筑汽车行走的便道，坡度不应大于1∶5.5，其路面应填筑适当厚度的碎（砾）石或石粉。土方工程机械，其施工坡度最大在控制在1∶3之内，轮胎式机械坡度还要缓一些。4、临时性挖方边坡坡度，应在施工组织设计（方案）中制定。考虑使用时间长短，根据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载...
答：1.施工现场内应设置临时消防车道，同时，考虑灭火救援的安全以及供水的可靠，临时消防车道与在建工程、临时用房、可燃材料堆场及其加工场的距离，不宜小于5m，且不宜大于40m.2.施工现场周边道路满足消防车通行及灭火救援要求时，施工现场内可不设置临时消防车道。3.临时消防车道宜为环形，如设置环形车道确...
答：是的，道路坡度应满足规范要求,不得小于3‰,沟渠底部宽度不小于300mm,深度为500mm,明渠超高不得小于0.2m
答：做好施工场地的排水工作计划,按施工现场的地势情况,在基坑周围、临建设施周围、材料库、料场、作业棚附近做好排水坡度,并与道路排水沟连接,使雨水有组织的汇入场内原有的排水系统。易受雨水浸湿变质的材料、构配件应覆盖好存入库内,必要时垫高摆设。⚡全面检查防雷设施对施工现场的防雷设施及临时用电线路和设施进行...
答：3、工程内容为1-4#楼、幼儿园、地下车库、人防。临时道路宽度为5米，长度以实际测量为准。4、此道路从现有车库顶板通过。二、施工要求：1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、...
答：》GB50016-2014规定，消防车道应符合下列要求：1、 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2、转弯半径应满足消防车转弯的要求；3、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5、消防车道的坡度不宜大于8%。
答：放坡系数人工1:0.33，机械坑内是1:0.25，坑上是1:0.67 。基坑开挖放坡还应根据现场具体情况和土质而定。一般1.5m以内深的基坑为浅基坑，不计算放坡，可根据土质情况进行相应措施；超过此深度计算挖土放坡量，但可根据现场情况和土质情况验算坡顶承载力计算放坡坡度，从而节省土方工程费用。
