有些日系车在美国用AT箱，为什么在国内用CVT变速箱？

国内汽车税费较高，以一辆排量2.5L的车型为例，车价里面已经包含了5%的汽车消费税和17%的增值税，另外，消费者购车的时候还需要缴纳大约10%的购置税，也就是说，买一辆国不是，国外日系车根据国情不同有不同车型不是全部，有很多车辆使用了CVT，到现在科技进步了，也有使用九速的。

与本田一样，目前的日产只有三类变速箱MT、7AT、CVT，MT日产在用，7AT成本并不合算，只能用CVT了，毕竟日产拿不出爱信的那种低成本的6AT，所以日产也没什么更好的选择。

结构相对简单的CVT变速箱的出现，不仅在激烈的竞争之下减少了车企的成本，同时也解决了被别人在变速箱上卡脖子的问题。成本下降了，价格上才有竞争优势。但是由于CVT变速箱的日本是深入国民心中的理念。对于汽车来说，除了采用更薄的高强度刚减重、以小排量汽车为主外，还对发动机和变速箱进行了大量研究以提高燃油热效和传动效率。

CVT变速箱的制造成本更低！而AT变速箱就复杂多了，增加了制造成本，并且由于受变速箱体积的限制，AT变速箱目前已研发至10个档位，比如本田的10AT变速箱，制造更精密，成本也日本国内资源是非常匮乏的，几乎所有的东西都需要国外进口获得，节省资源在日本是深入国民心中的理念。汽车只是一个交通工具，他们是不会为了一个工具。CVT变速箱天生的设计缺陷就是不能装在大扭矩车型上，所以大多数装配大排量的发动机车型，一般不搭载CVT车型，理论上超过2.0T排量的发动机，基本上用AT变速箱和DCT双离合。

说句实话，CVT变速箱的名声就是被日产搞臭的，除了日产以外，主流的CVT变速箱的质量还是比较稳定的，很多人说CVT变速箱是五年一个坎，实际上只有日产的变速箱是如此。而且日产的CVT变速箱可能等不到五年，2-3年就是一个坎。

因为CVT变速箱更受国人的喜爱，所以日系车在国内就使用CVT变速箱

因为日本车觉得这样可以更好地适应国内的交通情况，所以会使用这样的变速箱。

省油

为什么有些日系车在美国基本都用AT变速箱,而在国内却用CVT?
答：那么既然使用小排量发动机，就没必要采用可以承受更大扭矩的AT变速箱了，CVT变速箱足够使用，并且CVT变速箱可以让发动机始终处在较高的效率区间，实现更省油的效果。而美国是没有排量税的，只有油耗税，起征点是百公里10.5升，而且皮卡等车型是不在征收范围的。2、国人比较看重燃油经济性 美国人对于资源...

为什么有的日本车在美国基本都用AT变速箱,比如雅阁、佳美,而在国内就用...
答：与本田一样，目前的日产只有三类变速箱MT、7AT、CVT，MT日产在用，7AT成本并不合算，只能用CVT了，毕竟日产拿不出爱信的那种低成本的6AT，所以日产也没什么更好的选择！总的来说不是日系车多喜欢用CVT，只不过除了丰田有特殊条件可以在B级轿车上使用AT变速箱，本田用不起，无论是采埃孚的9AT还是自己...

大众在中国喜欢用双离合,而在美国市场用的都是at变速箱,有何区别?
答：而大众汽车在美国市场用的都是at变速箱是因为美国消费者对于大众的双离合变速箱并不看好，也就导致双离合的汽车销量非常低，所以大众汽车采用的是at变速箱，不过大众汽车在美国市场的销量是非常低的，自然大众汽车商没有把重心放在美国的市场。因为美国市场大多数都是日系车的天下，自然大众汽车商要把重心...

美系车和日系车的AT变速器有什么不一样?
答：美系车变速箱的维护费用高，而日系车变速箱后期保养费用低，变速箱平顺，燃油经济性好。最后，尽管美系车的AT变速箱是最早的发明，但日本爱信变速箱把它做到了更加完美。

日系车用什么变速箱
答：为什么有些日本车在美国基本都用AT变速箱，而在国内就用CVT其实不只是日系车，几乎所有国外汽车品牌都在动力总成方面，在美国和国内区别对待比如说有的品牌在美国使用AT变速箱，在国内使用双离合变速箱或CVT变速箱，比如。括现在依然有车型在使用，它以稳定耐用平顺而著称，深受用户的喜爱还有一些没有能力...

美系车和日系车的AT不一样吗?
答：因为变速箱是钢带的，压力太大承受不了，所以一般都是小排量。目前2.0tcvt的日系车也有一两款。CVT基本上是为日系车配备的。DCT，powershift，传动效果非常好，燃油经济性好，换挡速度快，制造成本低。现在国内用的很多是美系车，韩系车，德系车。主要缺点是驾驶顿挫感强，尤其是低速，然后故障率高，...

都说爱信6AT是全球变速箱的老大,为什么日产和丰田从来都不用?
答：但是AT变速箱几乎所有的专利都在美国博格华纳掌控，本田研发的AT变速箱却成功的绕开了博格华纳的技术封锁，什么AT、CVT、DCT双离合都有。我们只看到了本田的激进，但是在激进的背后是本田与本土企业乃至于世界的知名企业之间的博弈，这个过程相当辛苦，当然也非常精彩，在这里绝没有吹捧日系车的意思，而是...

德系美系国产车都在用双离合,为什么偏偏日系车不用双离合?
答：欧美车企相对更重视客户体验，没有那么扣成本。这也是为什么欧美更愿意用双离合的原因，因为从技术角度，双离合传动效率最高，比手动变速箱都高，这带来动力更强而且省油的优点。相比之下，日系为了抗衡双离合，除了不断造谣双离合顿挫寿命短以外，居然放弃了一直吹捧的低端AT爱信，选择CVT，要知道，CVT在...

日系车大部分使用CVT变速箱,欧洲车为什么很少用?
答：其实在紧凑型车市场，车企考虑的因素永远是利润和市场占有量，大众自家的双离合变速箱基本上能直接拿来用，而不用考虑任何的专利费；而丰田的CVT变速箱也是属于丰田自家的产其中日系车马自达主要使用at变速箱，丰田车中at和cvt兼而有之，本田日产以使用cvt变速箱为主。德系车以大众为代表的主机厂主要使用...

为什么大众低端用AT,中高档用双离合,而丰田低端CVT,中高端用AT?
答：成本角度：丰田低端用CVT主要是基于成本考量 丰田作为日系车企成本是其首先或优先考量的， CVT变速箱最大的优点就是成本低， CVT变速箱的零件数量只有6AT的80%，零件数量少成本自然降低，此外，CVT变速箱不用像AT变速箱那样缴纳昂贵的专利费，总体上来说造价更低，丰田在其中小排量发动机上匹配 CVT...