卡罗拉为什么要用1.5L三缸代替1.2T？变好还是变坏？
丰田卡罗拉1.2T的发动机配置了智能CVT变速箱，可以瞬间产生高扭矩。很多人反应卡罗拉的油耗相差很大，一部分原因和驾驶有关系，但是和这种动力配置的特性也有很大的关联。
低排量增压发动机可以使增压器更加容易介入，和智能变速箱配合会计算速度和输出需要，来决定是否启动涡轮增加扭矩，在转弯的时候特别明显，也是最费油的，虽然可以智能计算出最佳燃油，但是这款车为了提升驾驶感和操控性，扭矩的瞬间提升起着非常重要的作用。
丰田新开发的1.5L三缸发动机，对于混合动力汽车（HEV），最大热效率已达到41％。它被认为是世界上最好的三缸机器。与传统型号相比，气缸数量有所减少，并且采用了最近开发的通用燃烧技术。在许多价格敏感用户的小型汽车中实现了高燃油效率，并将其与竞争汽车区分开来。
传统的1.5L机器有4个气缸，而新型号“ M20-FXS”将其减少到3个气缸。为了将最新发动机采用的高效燃烧模式应用于新模型，重要的是具有相同的气缸形状。如果使用4个气缸将其设置为1.5升，则气缸会变得太小，很难对齐。
如果在高速行驶时，发动机的缸数越少，做功的速度就会越快，可以看出这款1.5L的发动机每个缸径的容量为0.5L，如果从单个缸径容量相比的话，这是最佳的容量。
用车感受：
【最满意】
最满意的地方，外形和安全配置吧，选择了卡罗拉，外形占了一大部分原因，比较喜欢这个前脸，不俗气，比较时尚吧，安全配置有八个气囊和主动刹车这些，有了总比没有强，起码安全性有了保障。
【最不满意】
最不满意的地方，这车竟然没有倒车影像和倒车雷达，买个十一万的车连这点基础的配置都没有，也是无奈了，能查几个钱，没办法自己后配的，不然倒车都没数，还有就是内饰做工粗糙一些，基本上都是硬塑料，缺少档次感，软包太少。
【空间】
空间对我来说要求不是很大，满足我基本上下班就行，前排空间足够用，后排空间偏小。
【动力】
对于一个新手来说，我觉得卡罗拉1.2T的动力挺好的，平常也是不敢开太快。
【操控】
给我的感觉方向盘比较轻，开着比较舒服，刹车倒是没有太大的感觉。
【油耗】
基本上都是城市路段行驶，想快也快不了，有时堵，有时顺畅，平均油耗7.9个油，应该不算废吧。
【舒适性】
座椅舒适度还好吧，没有什么不舒服的感觉，噪音稍微大点，异味是有的。
【外观】
比较喜欢这个前脸，不俗气，比较时尚吧，线条不错。
【内饰】
内饰风格挺一般的，硬塑料多，缺少档次感，软包太少。
【性价比】
性价比还好吧，利大于弊，自己满意就可以了。
【为什么选择这款车】
驾照下来两个月了，就想整台车，预算十万左右，怎么也得选个差一不二的牌子，朋友推荐看看大众和丰田品牌，我去看了，按照我的预算就能研究宝来和卡罗拉，也看了挺长时间，最后咬咬牙整了卡罗拉。
虽然1.2T发动机油耗已经足够低，但丰田方面似乎对此并不满意，最终还是走上了三缸这条路。
在三缸卡罗拉申报图曝光之后，三缸1.5L的 雷凌申报图也在日前现身工信部。
从申报信息来看，新款雷凌在外形方面和现款并无明显区别，因此应该只是常规的年度改款车型。
尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距2700mm，与现款在售车型保持一致。此外，新车还可以选装ETC。
动力方面，新车搭载的是一台三缸1.5L发动机，最大功率为121马力。作为对比，现款雷凌燃油版搭载的是四缸1.2T发动机，最大功率为116马力。
油耗方面，按照配置版本不同，三缸雷凌的百公里综合油耗在5.1L-5.3L之间，而现款1.2T版雷凌的百公里综合油耗则是5.6L/5.7L。
对比来看，三缸1.5L发动机相比1.2T版本来讲在最大功率略有提升的同时，油耗还更低，纸面参数是更好看的。
但三缸发动机的缺点相对也比较明显，尤其是怠速抖动问题几乎是无解的，强如丰田应该也无法根治这一问题。
至于消费者是否能够接受，还是等待上市以后的销量数据来下定论吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其实我们要知道，为什么丰田作为一个非常典型的日系领头羊品牌却会在中小车型上大量地使用小排量涡轮增压发动机，这主要是为了应对有关部门推出的关于节能减排的部分要求，而从车企自身的层面出发，找到了一个为自己提供更低的制造成本以及更有效的拉动消费者购买的方法但是我们不得不说丰田卡罗拉搭载的1.2t涡轮增压发动机整体表现还是相当强劲不，仅仅是动力表现相当突出，而且油耗表现也控制在一个比较合理的范围内。
只不过由于目前小排量涡轮机在市场上并没有取得较大的成功，因此很多消费者对于这样一种三缸涡轮发动机始终保持一个质疑的态度，因此可以说很多车企即便是在大力上马和推广三缸涡轮发动机，但是真正愿意为此买单的人并不多，而像丰田这样的大射击，则很可能会保持一个观望的态度，当市场发展趋势往自然吸气发动机靠近时，那么它就会在这个领域有所作为，如果是市场发展趋势倾向于小排量涡轮三缸发动机，那么它就会在这一细分领域强势崛起。
三缸发动机普遍会存在一个问题，那就是因为由于本身的结构限制，导致了工作环境中会缺少一个钢铁的存在，那么就应该由车企在积累了一定的技术手段的前提下，来解决发动机运行时会存在的抖动问题。这个就很好理解，由于本身发动机缸体的结构存在天生缺陷，那么车企在制造车辆时就会节省出一笔制造开支，那么就有可能将这些节省下来的钱投入到对三缸发动机的研发和完善上。为什么我们在很多的车型宣传上能够看到，即便是三缸发动机在经营方面的表现也比较出色，就是因为车企在车型上投入了更多的研发力度，更好的解决三缸发动机本身就有可能存在的一些问题。
我们不能说三缸发动机的投入研发到底是好还是坏，毕竟对于很多消费者而言，能够买台买到一台自己满意又合适的车型，就算不错了，如果是一款挂着德国大众的标志或者是日产丰田的标志，只要是价格合理，那么能接受的人还是非常多的，现在很多人在讨论三江发动机的问题，其实个人觉得并没有任何的必要我们在用车过程中只要车辆能够提供给我们一定的帮助而且整体的稳定性和耐用性不错，那么我们就不能否认这不是一台好车。
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卡罗拉为什么要用1.5L三缸代替1.2T？变好还是变坏？
怠速缺缸不是配件问题，问题来自燃烧不良，才会造成这样的现象。可以清洁下油路了，加油站还定期清洁储油罐何况私家车的油箱呢。油箱油路脏了，燃烧不好就会缺岗失火。把两个司有普燃油加油箱后跑一段时间怠速抖动熄火就会消失。建议参考。
答：而1.5L的三缸机更进一步地降油耗，同时还使用了自然吸气发动机，这是丰田技术最为成熟的，基本上不会出现发动机问题。因此，使用1.5L的自然吸气发动机代替1.2T的涡轮增压发动机是非常合理的选择。使用三缸自然吸气发动机不仅可以保证卡罗拉的稳定性和可靠性，还可以进一步降低汽车的自重，这对于油耗表现非常...
答：卡罗拉为何要使用1.5l的自然吸气发动机代替1.2t的涡轮增压发动机？原因很简单，就是为了降低汽车的油耗。在当前的政策下，降低油耗是非常重要的。未来汽车的油耗要降到5升甚至3升以内，所以汽车制造商都在努力降低油耗。丰田汽车一直以来以耐用性和可靠性为主要竞争力，而不是发动机的动力。这也是丰田的战...
答：1.5L三缸卡罗拉的百公里油耗仅为5.1L，比1.2T涡轮增压车型要少。2020年卡罗拉国内共销售了338000台车型，每销售一台1.2T车型，厂家积分-0.8分，而销售一台1.5L车型则积分+0.02分，所以为了保证积分健康，这也是必然发展的选择。丰田发展三缸车型是否可以得到市场认可目前尚未得知。三缸车型比四缸稍...
答：这主要是为了应对有关部门推出的关于节能减排的部分要求，而从车企自身的层面出发，找到了一个为自己提供更低的制造成本以及更有效的拉动消费者购买的方法但是我们不得不说丰田卡罗拉搭载的1.2t涡轮增压发动机整体表现还是相当强劲不，
答：低排量增压发动机可以使增压器更加容易介入，和智能变速箱配合会计算速度和输出需要，来决定是否启动涡轮增加扭矩，在转弯的时候特别明显，也是最费油的，虽然可以智能计算出最佳燃油，但是这款车为了提升驾驶感和操控性，扭矩的瞬间提升起着非常重要的作用。丰田新开发的1.5L三缸发动机，对于混合动力汽车（...
答：1.6L四缸发动机轩逸多次获得轿车销量冠军 但即使是丰田1.5L三缸发动机，能否完全解决抖动和噪音问题，目前很难给出明确答案。卡罗拉作为全球销量王，但在国内家轿市场却始终没有触及到销量冠军，一方面是竞争对手表现突出，同样由于亲兄弟雷凌稀释了市场，未来两者都采用三缸自吸发动机，市场认可度和终端售价...
答：卡罗拉选择换装三缸发动机的原因主要有以下几点：首先，三缸发动机具有体积小、重量轻的特点，这使得卡罗拉在整车的重量和空间利用上更具优势。其次，三缸发动机在节能减排方面表现突出，符合现代汽车行业的环保要求。此外，后期保养和维护成本相对较低，为车主节省了不少费用。以下是对卡罗拉换装三缸发动机的...
答：卡罗拉的决策转向三缸发动机是经过深思熟虑的。从动力性能角度看，这款三缸引擎的最大功率达到了87kW，相比同排量的四缸引擎，功率提升了8kW，这在动力输出上是一个显著提升。1.5L的三缸发动机在扭矩输出方面同样表现出色，峰值扭矩比四缸1.5发动机高出6ps，显示了其在性能上的优越性。更值得一提的是...
答：跟之前相比优点是更省油，缺点的技术还不够成熟。至于丰田为什么要用1.5L三缸代替1.2T涡轮增压发动机，下面说说我个人的观点。三缸发动机理论上来讲，也是未来的趋势，丰田要用3缸发动机也是一种趋势，随着国内的排放法规越来越严格，环保要求越来越高，厂商不得不在发动机上面做手脚。不管是V6发动机还是L4...
答：回到三缸卡罗拉本身，由于其特殊性，并且要逐步取代1.2T版本车型，所以，笔者预计其售价应该会与1.2T版本接近，并且不排除下调的可能；此外，在内饰配置上也将会有所升级，否则，以目前消费者对三缸车型的抵触情绪，真要为卡罗拉的未来而感到担忧。图片来源于网络 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表...
